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发表于2021-07-26

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市政道路路基沉降处理施工方案立即下载

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关键词：市政道路路基沉降路基沉降处理沉降处理施工方案

该资料为市政道路路基沉降处理施工方案该路段为填方路段，路中填挖高度3.614米~4.693米，为道路填挖深度最深路段，道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m，清表后应在填筑前压实，0.8m以内的路基采用风化砂分层填筑，0.8m以下的路基采用挖方段的碎石料分层填筑。 ······ 一.工程概述二.产生沉降原因分析三.编制依据四.施工准备五.工程问题处理措施六.处理后评价七.质量保证措施八.安全保证措施九.环境保护及文明施工措施十.附件：道路土方

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明挖基坑降水施工与沉降监测方案立即下载

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本资料为：明挖基坑降水施工与沉降监测方案，共33页。简介：闸南路位于天津，北起于新道，南至津沽一线，路线全长2. 7Km。现状闸南路宽约16米，规划红线宽度为50米。根据闸南路道路规划断面以及现状闸南路地下管线资料，道路机动车道宽度按24m实施，车行道外的现状管线切改不在本工程设计范围内。为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。结合规划，闸南路(杉桦道~天津大道)规划为跨线桥，近期暂不实施，为不影响周边区域汛期排水，在新系统建成之前，将维护老系统的

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上海市轨道交通3号线石龙路站——龙漕路站区间过渡段沉降处理立即下载

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内容简介分析了上海市轨道交通3号线石龙路站——龙漕路站区间过渡段沉降原因。介绍了多方案的研究、比选及专家评审的经过，最后确定采用碎石道床方案。针对碎石道床　　方案，从技术可行性、运营组织、施工组织等方面，解决了在运营线路上施工的难题。提出了在轨道交通线路不同轨道结构过渡段处理方法的意见。　　

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铁路路基施工方案及施工方法32页（地基处理路基沉降）立即下载

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关键词：路桥施工方案桩板墙总体施工复合土工膜施工工艺路基边坡防护路基支挡工程

资料目录 1路基工程施工方案 1.1.工程概况 1.2.组织方案 1.3.技术方案 1.3.1.地基处理 1.3.2.路基本体填筑 1.3.3.路基基床填筑 1.3.4路堑开挖 1.3.5.过渡段施工 1.3.6.土石方调配 1.3.7.路基附属工程以及改移道路 1.3.8.既有工程拆除 1.3.9.接触网支柱基础、声屏障基础、电缆槽等 2.路基工程施工方法 2.1.地基处理 2.1.1.清淤 2.2.路堑开挖 2.3.路基本体填筑 2.4.路基基床填筑 2.4.1.基床底层 2.4.2.基床表层 2.5.过渡段施工方法 2.5.1.过渡段施工方法 2.5.1.1.路基与桥台过渡段

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路桥过渡段差异沉降分析及处理查看详情

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【摘要】公路是国民经济的重要命脉，从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看，常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂，车辆通过台背回填处跳车。文章对路桥过渡段的差异沉降进行了分析，并初步提出一些处理措施。一、工程概况　　柳州市文昌路西段长约1.2Km，规划路宽60m，为城市I级主干道。总体地势为西低东高，东部（0＋570里程以东）地势相对较平缓，局部为缓坡、缓丘、池塘、陡坎等形态，西部（0＋190至0＋570里程段）绝大部分地区原为一个砖厂的取土区，地势较低洼，后经人工回填平整。回填土主要为建筑工地弃土，建筑垃圾，其成分及含量极不均匀，回填物有碎

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合肥马鞍山路再现地基沉降官方称与修地铁无关查看详情

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摘要：3月19日上午，在合肥市马鞍山路与银屏巷交口、南北一号高架桥下西侧，马鞍山路由北向南车道出现地基沉降。发现险情后，相关部门组织人员和设备进行抢修，并封闭了大半幅路面，预计未来一周机动车经过此处都需要绕行。 3月20日，合肥马鞍山路，沉降地点露出一个大洞3月19日上午，在合肥市马鞍山路与银屏巷交口、南北一号高架桥下西侧，马鞍山路由北向南车道出现地基沉降。发现险情后，相关部门组织人员和设备进行抢修，并封闭了大半幅路面，预计未来一周机动车经过此处都需要绕行。合肥市建委昨天针对此事举行了新闻通气会，称地基沉降主要原因是“地质条件差”。探访：现场大半幅路面封闭&n

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杭州地铁富春路站基坑漏水处理措施分析查看详情

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关键词：基坑开挖渗漏水基坑漏水处理基坑开挖方案比选注浆质量检验连续墙接缝漏水处理

1、工程概况富春路站是杭州地铁1、4号线工程的换乘站，即是盾构始发站又是吊出站，在婺江路和富春路下呈“丁”字形布置。 1号线车站位于婺江路下，为地下三层三跨岛式车站，车站主体长为247.4m，标准段宽度为21.3m，标准段挖深约23.43m，端头井挖深约25.13m。围护结构采用1m厚地下连续墙，连续墙采用锁口管接头形式。标准段设6道支撑，第5道为双拼，端头井设7道支撑，第6道为双拼。1、4道为钢筋砼支撑，其它支撑采用φ609mm壁厚16mm的钢管支撑。 4号线车站位于富春路下，为地下两层三跨岛式车站，车站主体长为370.1m，标准段宽度为19.3m，标准段挖深

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网传泸县天竺寺大桥塌陷回应：桥头路基因降雨沉降查看详情

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关键词：公路工程监理大纲公路工程监理规划公路工程监理细则

摘要：7月3日，有网友报料称，泸县方洞天竺寺大桥还没有通过验收就发生塌陷。4日，记者前往泸县交通局了解到，网友反映不实，天竺寺大桥在年前已经通过验收，并且大桥没有塌陷，是大桥前靠清江镇一方路基因降雨发生沉降，桥头路面出现裂缝，对村民出行影响不大。现场实景昨日，记者注意到泸县官方发布《关于泸县福集至清江公路K15+300处封闭抢险施工通行的通告》，通知介绍：因连日降雨，泸县福集至清江公路K15+300处出现滑坡，路面开裂，泸县福集至清江公路天竺寺大桥段存在严重安全隐患，并禁止一切车辆通行。这通知内容是否网友所反映“大桥坍塌”? 4日上午，记者驱车前往该地。从方洞

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[重庆]城市主干路基坑支护工程安全施工方案立即下载

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关键词：路基坑支护工程基坑支护安全施工方案钢筋笼吊装方案施工工艺技术

该资料为[重庆]城市主干路基坑支护工程安全施工方案，总共有117页。资料概况：场区内有一条南北向的河流，将场区一分为二，两基坑分别位于河流两侧，1#基坑位于场区西北侧，拟建成-3F停车场，基底标高298.9米，周长323.8米。2#基坑位于场区东南侧，拟建成-2F地下车库。基底标高304.9米，周长为269.6米。本方案基坑边坡支护的形式主要有：分段采用桩板式挡墙，放坡，土钉墙+放坡，土钉墙+板肋式锚杆挡墙。 ...... 目录：第一章工程概况第二章、编制依据及编制说明第三章施工计划第四章施

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岩溶地区桥梁桩基勘察、设计及溶洞处理方案设计（30页）立即下载

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关键词：桥梁桩基勘察淤泥混砂半充填

线路（K23+700～K36+330）为灰岩分布地段（DS13、DS15、DS17标），普遍发育有岩溶、土洞。洞穴以淤泥混砂半充填为主，已揭露地段以雅瑶水道、和順立交及里横路桥附近岩溶较发育，对路基稳定有地面塌陷与不均匀沉降的不安全隐患，尤其是上部土层中的土洞，在外力作用下(如地震、施工时机械对土层的扰动、地下水条件的改变)会引起地面塌陷。在雅瑶水道、里横路及和顺南立交桥场地施工钻探时，在土洞与溶洞发育地段，钻探过程中出现多处地面塌陷现象，钻机掉入塌陷的坑内。【目录】一、工程简介二、小组基本情况三、选题理由四、设定目标五、

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[湖北]城际铁路工程沉降变形实施方案（路基桥涵）立即下载

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关键词：路桥施工方案沉降变形测量变形监测网技术

内容简介 4.5、测量工作具体要求　　 4.5.1 水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测必须采用闭合或附合水准路线，严禁采用支水准路线或中视法，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个………… 　　 4.5.2 应使用DS05级及以上的电子水准仪，仪器及配套水准尺均应在有效检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的应根据仪器的提示进行重测………… 　　 4.5.3 外业测量一条路线的往返测使用

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