[分享]隧道辅助坑道进洞施工方案资料下载

发表于2021-07-26

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辅助坑道进正洞交叉口施工专项方案立即下载

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关键词：隧道辅助坑道隧道施工方法

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浅埋偏压软岩大跨隧道进洞施工查看详情

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旦架哨隧道是京珠南高速公路韶关甘塘～广州太和段的唯一隧道, 位于广东省佛冈县城南 5 km处, 毗邻于 106 国道的大庙峡隧道, 走向近南北向,为上、下行分离的六车道公路隧道。旦架哨隧道右线出口经过西高东低的山脚, 山坡坡度 40 多度, 自然偏压严重。该洞口 (Y K 240 +892) 覆盖层不足 3 m , 在广东省长大公路工程有限公司未进入施工前, 已发生山坡坍塌, 改变了原来的地貌, 东侧连长管棚施工位置都不够, 浅埋段 ( 覆盖层小于 215 倍洞跨= 35 m ) 长度近 100 m 。旦架哨隧道珠海端右线断面见图 1 所示。 &nbs

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浅埋偏压软岩大跨隧道进洞施工技术查看详情

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郑万高铁进展：亚洲最长单洞双线高铁隧道进洞口打通查看详情

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巫山小三峡隧道郑州方向正洞进洞口打通　　郑万高铁重庆段巫山县建设工程当中，头号控制性工程小三峡隧道，长度为18.94公里，是亚洲目前最长单洞双线高铁隧道。今日(11日)，上游新闻·重庆晚报记者从郑万高铁巫山指挥部了解到，巫山小三峡隧道郑州方向正洞进洞口已经打通，这有效缓解了郑万高铁全线提速建设的工期压力。　　郑万高铁重庆段巫山县建设工程施工现场　　据了解，该隧道存在岩溶、滑坡、错落、危岩落石、崩塌、岩堆等不良地质和特殊岩土，按I级风险管理。而该隧道郑州方向正洞进洞口位于大宁河左岸，此处悬崖峭壁，且岩

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[云南]隧道斜井进平导、正洞交叉口段落专项技术方案立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道施工方案斜井施工方法隧道施工现场安全措施

隧道辅助坑道进洞施工方案资料下载-[云南]隧道斜井进平导、正洞交叉口段落专项技术方案

资料目录 1.工程概况1 2.施工进展情况1 2.1.超前地质预报1 2.2.监控量测2 2.2.2.监控量测实施情况2 2.3.掌子面围岩情况2 2.3.2开挖揭示围岩情况3 3．交叉口段落情况3 4.交叉口段落技术方案3 4.1.交叉口段技术加强措施3 4.2.设计措施的符合性分析及对设计处理措施的建议4 4.3.落实设计措施的施工组织方案4 4.3.1.施工组织顺序4 4.3.2.施工进度安排5 4.3.3.拟投入该风险段落施工的人员、设备5 4.3.4.主要材料进场计划7 4.3.5.落实设计技术措施的施工方案、方法8 5.现场技术核对发现的问题及需设计单位解答和重新进行技术

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关于隧道施工中的“辅助线”，你了解多少？查看详情

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关键词：隧道施工工法隧道施工中辅助线隧道辅助工程

在我们解决数学中的几何图形问题时，经常会添加一些辅助线，以便取得过渡性的推论，从而达到推导出结论的目的。在工程施工中，为了增加施工作业面、加快施工进度、改善施工条件，同样会选择设置一些辅助性的通道。今天，小铁匠将以中国铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道为例，带您了解一下隧道施工中的那些“辅助线”…… 工程概况大瑞铁路高黎贡山隧道全长34.538千米，是中国第一铁路长隧，也是大瑞铁路的控制性工程。高黎贡山隧道由中铁二院设计，中铁隧道局承担29.307千米的施工任务。高黎贡山隧道施工采用全线贯通平导、长斜井、深竖井等辅助通道，

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中国最难修的10座隧道，谁是最强打洞高手！查看详情

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毫无疑问中国隧道建设实力是世界领先的。中国的隧道建设者逢山开路，穿江过海，建设了一座又一座超级隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设记录。小编带你走近中国最难修的10座隧道，感受一下打洞英雄们艰难的心路历程！ NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米每3个月涌水灌满一个西湖！大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道，全长14484米，设置“两横一平”，隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变

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高速公路隧道洞身开挖首件方案查看详情

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关键词：安全教育培训超前小导管注浆突发事件应急超前地质预报质量保证体系

1 技术标准与设计规范1、《平山至赞皇高速公路中建六分部：K23+305~K31+613（全长8.308公里）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、《爆破安全规程》（GB6722-2014）7、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道，左右幅进口明洞为端墙式明洞，右幅明洞长10米，管棚长30米

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在做隧道工程施工时，这些辅助设计必不可少查看详情

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关键词：隧道工程施工隧道辅助设计

横洞在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。当隧道傍山沿河、侧向覆盖层较薄时，就可以考虑设置横洞。一般情况下，横洞不长，较经济，因此在地形条件允许时，宜优先考虑采用横洞来增辟工作面。运输方式可采用无轨运输或有轨运输。横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应向外设不小于3%的下坡，无轨运输时可视车辆情况而定。一、连接形式 ①在考虑把横洞作为运营时的通风口的情况下，横洞断面大小应按通风要求及施工需要一并考虑，并宜修筑（至少在两端适当长度范围内）永久衬砌。 ②有时在隧道洞口处桥隧相连，影

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高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计（单洞双线，174页）立即下载

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隧道辅助坑道进洞施工方案资料下载-高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计（单洞双线，174页）

项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长度：7124米m超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注资初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道施工方法：矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道：横洞,平行导坑计划工期：32月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录编制说明工程概况建设项目所在地区特征总体施工组织安排临时工程和过渡工程通风防尘、超前地质预报、岩溶整治、监

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[浙江]双块式无砟轨道铁路隧道施工方案立即下载

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关键词：无砟轨道隧道施工方案双块式无砟轨道混凝土耐久性措施施工场地布置

本资料为：[浙江]双块式无砟轨道铁路隧道施工方案，编制于2015年，共143页，含图纸及计算书。工程概况：隧道全长9770m，其中Ⅴ级围岩730m，Ⅳ级围岩2754m，Ⅲ级围岩5696m，Ⅱ级围岩590m。为双线隧道，洞身纵坡为11.41‰/6160m,-3‰/3850m的“人”字坡。隧道按客运专线双线隧道标准设计；设计速度：250Km/h，设置双侧救援通道。隧道采用双块式无砟轨道，内轨顶面至无砟轨道底面高度515mm。隧道设两个斜井辅助施工，其中1号公七坞斜井位于线路左侧，与线路相交于DK150+600，与线路平面交角为45°，斜井长693m，

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隧道斜井进入正洞挑顶施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案斜井进入正洞挑顶

资料目录 1工程概况 2编制原则 3施工方案 3.1 总体方案 3.2施工步骤 4 劳力、机具设备配置 5 施工注意事项内容简介编制原则　　（1）先加固后开挖的原则。根据地质情况，斜井与正洞边墙相交5米范围初期支护加强。　　（2）斜井进入正洞的门洞采用型钢门架。　　（3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，应从外向内逐步扩大，并始终保持逃生通道的畅通。　　

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隧道顺层偏压、软岩大变形段施工方案立即下载

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隧道顺层偏压、软岩大变形段施工方案高坡隧道位于镇雄至毕节区间，正洞里程为D3K338+601～D3K343+169，长4568m；其中，Ⅲ级围岩1145m，Ⅳ级围岩1926m，Ⅴ级围岩1497m。平导里程PDK340+371.46～PDK343+113，长2977m。本隧道除D3K339+161—D3K341+814.001段位于半径9000m的右偏曲线上外，其余地段均位于直线上，隧道采用双块式无碴轨道结构。隧道D3K340+390—D3K343+169为高瓦斯隧道段，为满足施工通风需要，结合地形、地质条件，设置“2横洞+1平导+1通风竖井”的辅助坑道配置方

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隧道开挖支护及衬砌施工方案立即下载

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隧道开挖支护及衬砌施工方案杨梅山隧道为全线Ⅱ级高风险隧道工程之，风险源分析如下：⑴隧道长度大，地质条件较复杂，共发育 9 处断层、4 处岩性侵入接触带及 8 处节理密集带与隧道洞身相交，导水性及富水性好，极易引起涌水等地质灾害；⑵洞身顶多处有数处有房屋密集区，埋深较深；⑶高地应力岩爆段长度 2290m。辅助坑道长，反坡排水、通风排烟难度大；⑷软弱大变形；⑸高地温地段长 1620m，地温超规定上限 28℃（隧址埋深范围内最高地温为 30.63℃），可能存在地温危害。 ······ 1 编制依据、范围及原则 2 工程概况 3 隧道结构形式及

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隧道帷幕、全断面注浆专项施工方案立即下载

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关键词：双洞单线隧道超前帷幕注浆

隧道帷幕、全断面注浆专项施工方案新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市，起讫里程为：DK614+862.04～DK633+608，全长18.746km，路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内，出口端位于运城市平陆县常乐镇刘卫庄村。本合同段工程主要为中条山隧道1座，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m。隧道左线进口里程DK615＋065，出口里程DK633＋470，左线全长18405m；右线进口里程DK615＋075，出口里程DK633＋48

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