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[分享]预应力波纹管布置间距资料下载

发表于2021-07-26

标签：预应力波纹管布置间距资料预应力波纹管布置间距讨论预应力波纹管布置间距视频

预应力波纹管布置间距专题为您提供预应力波纹管布置间距的相关资料与视频课程，您可以下载预应力波纹管布置间距资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

为什么在箱梁底板沿预应力钢束波纹管位置下会出现纵向裂缝？查看详情

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关键词：箱梁预制施工箱梁底板横向分布钢筋张拉预应力钢束

预应力波纹管布置间距资料下载-为什么在箱梁底板沿预应力钢束波纹管位置下会出现纵向裂缝？

　　1、质量问题及现象　　采用支架法施工的现浇预应力砼箱梁底板，在沿预应力钢束位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。　　2、原因分析　　1）形成这类裂缝的主要原因之一是预应力钢束波纹管的保护层厚度偏薄，加上采用的高标号水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。由于箱梁配筋结构的内约束，包括底板截面的不均匀收缩和波纹管对砼收缩的约束作用，导致较大的砼收缩应力，当这种收缩应力超过了当时砼的抗拉强度，从而出现了沿波纹管纵向的收缩裂缝。　　2）箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。　　3）箱梁底板预应力钢束布置不够合理。　　4）砼振捣不

大跨度预应力T型梁波纹管位置控制立即下载

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内容简介随着我国高等级公路建设的快速发展,大跨度预应力T型梁越来越多地应用于桥梁工程中。但由于其跨度很大,并且T型梁的腹板很薄,侧向刚度小,承受横向弯矩的能力很差,所以形成预应力孔道的波纹管位置应严格按设计进行精确布置。波纹管位置的微小偏差,就会造成梁体偏心受压,导致梁体发生侧弯,严重时使T梁难以出窑和安装,直接影响整座桥的质量和进度。而且由于大跨度T梁的长细比很大,易造成受压失稳破坏,所以即使在轴心力作用下,梁体也可能发生侧弯,在施工中仍需对T梁进行横向刚度补强。　　2　如何控制波纹管在骨架中的位置　　2.1保证绑扎的骨架钢筋的相对位置及间距　　首先应保证绑扎的骨架钢筋的相

预应力技术在桥梁施工中的应用解析查看详情

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一、预应力技术在桥梁施工中的应用1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比，也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小，这时强度高的特点就体现不出来。具体施工时

预应力技术在桥梁施工中的应用解析与后张法预应力张拉计算！查看详情

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一、预应力技术在桥梁施工中的应用 1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比，也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小，这时强度高的特点就体现不出来

波形钢腹板组合体内外预应力砼箱梁施工工法查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范安全技术交底

预应力波纹管布置间距资料下载-波形钢腹板组合体内外预应力砼箱梁施工工法

1、前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型

后张法预应力箱梁施工做法细节展示查看详情

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关键词：后张法预应力混凝土浇筑顺序预应力筋张拉混凝土扩大基础

预应力波纹管布置间距资料下载-后张法预应力箱梁施工做法细节展示

一、台座制作与底模安装台座一般要求台座应有足够的强度，基础不沉陷，以保证底模不变形，并应稳固、平整、边线顺直；底模接缝应严密，表面光滑洁净；钢筋绑扎前底模涂刷模板油；底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等；主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。施工流程：做法：对整个场区进行总体规划，通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。预制梁场整体进行地基处理。台座下地基相对不好的地段要进行适当加强处理，地基

预应力现浇箱梁设计，桥梁设计时可参考~ 查看详情

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关键词：后张法预应力大体积混凝土单箱多室箱梁大体积混凝土施工后张法预应力混凝土

预应力波纹管布置间距资料下载-预应力现浇箱梁设计，桥梁设计时可参考~

总体设计桥梁设计与施工方法相互制约，设计时需要结合建设条件、工期、造价等因素，选择合适的施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支－连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、转体施工、顶推施工等。桥梁孔跨布置受地形、桥下通车、通航等因素制约。在条件允许的情况下，力求受力合理、施工方便、孔跨配置协调一致。一般情况下，等高度中小跨径连续梁可采用相同跨径；中大跨径的变高度连续梁各中跨宜采用相同跨径（或渐变），边跨跨径宜为中跨跨径的0.55～0.6倍（悬臂施工，边跨跨径一般取1/2L+5~15m）；对墩梁固结的箱梁，应合理选择边中跨比例，以减小墩身弯矩。&nb

混凝土平台巨型梁网预应力筋施工技术查看详情

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关键词：张拉预应力筋长沙冰雪世界预应力筋施工技术钢筋工程施工施工技术交底

预应力波纹管布置间距资料下载-混凝土平台巨型梁网预应力筋施工技术

摘要：长沙冰雪世界工程依托百米深矿坑建造,主体平台由380多根大截面工字形及箱形预应力梁组成,形成1个巨型梁网,其预应力筋布置纵横交错。详细介绍预应力施工技术,包括预应力筋下料及曲线放线、固定端锚具制作、预应力筋就位固定及排气泌水孔预留、螺旋筋放置、锚垫板安装与固定、混凝土浇筑及养护、锚垫板清理及锚具安装、预应力筋张拉、预应力孔道灌浆、端部预应力筋切除及混凝土封闭、支撑模板拆除等。进行预应力分区张拉验算,确保张拉过程及成型后的受力模式满足规范及设计要求。 Part 01工程概况长沙冰雪世界工程依托百米深矿坑建造，主体混凝土平台位于矿坑中

中交一公院:预应力混凝土箱梁设计要点参考查看详情

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关键词：护栏防撞等级箱梁预应力钢束钢筋混凝土构件预应力混凝土

预应力波纹管布置间距资料下载-中交一公院:预应力混凝土箱梁设计要点参考

一、预应力混凝土现浇箱梁设计主线桥现浇箱梁跨线桥标准跨径：匝道桥现浇箱梁跨线桥标准跨径： 1）汽车等级：公路-Ⅰ级； 2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 3）环境类别：Ⅰ类（一般环境）； 4）环境作用等级：B级； 1 现浇箱梁横断面布置：整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。桥梁横断面布置参数：考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽

特殊预应力混凝土箱梁方法查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范安全技术交底

预应力波纹管布置间距资料下载-特殊预应力混凝土箱梁方法

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范安全技术交底

预应力波纹管布置间距资料下载-波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工

1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利，专利号

预应力混凝土施工要点收录，稳步提升质量查看详情

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关键词：预应力混凝土施工要点预应力混凝土施工预应力混凝土施工质量控制张拉预应力筋预应力筋张拉

预应力波纹管布置间距资料下载-预应力混凝土施工要点收录，稳步提升质量

预应力混凝土是在构件使用（加载）前，预先给混凝土预压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的方法，将钢筋进行张拉，利用钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。当构件承受由外荷载产生拉力时，首先抵消受拉区混凝土中的预压力，然后随荷载增加，才使混凝土受拉，限制了混凝土的伸长，延缓或不使裂缝出现。特点与钢筋混凝土相比，预应力混凝土的优点：由于采用了高强度钢材和高强度混凝土，预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，对节约钢材(可节约钢材40%～50%、混凝土20%～40%)、减小结构

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范

预应力波纹管布置间距资料下载-波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法

1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利，专利号：ZL201

现浇预应力连续箱梁设计标准，很值得一看！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计现浇箱梁结构设计桥梁设计计算桥梁方案设计

预应力波纹管布置间距资料下载-现浇预应力连续箱梁设计标准，很值得一看！

随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。

钢筋、模板、混凝土、预应力施工质量标准化查看详情

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关键词：钢筋施工质量标准化模板施工质量标准化混凝土施工质量标准化预应力施工质量标准化质量验收规范

预应力波纹管布置间距资料下载-钢筋、模板、混凝土、预应力施工质量标准化

第一节钢筋工程1. 钢筋加工 1.1 工艺流程：钢筋下料计算—钢筋进场验收—钢筋调直、切断—钢筋焊接—钢筋冷弯成型 1.2 控制要点 1.2.1 弯钩做法对于一般结构构件，箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°，弯折后平直段长度不应小于钢筋直径的5 倍；对有抗震设防要求或设计有专门要求的结构构件，箍筋弯钩的弯折角度不应小于135°，弯折后平直段长度不应小于箍筋直径的10 倍和75mm 的较大值。弯曲点距钢筋接头端头不得小于钢筋直径 10 倍。 1.2.2 直螺纹加工钢筋套丝前，端部应用无齿锯切割平整，不得倾斜或

预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿查看详情

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关键词：护栏防撞等级预应力混凝土预应力混凝土箱梁

预应力波纹管布置间距资料下载-预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿

预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点，在全国得到广泛使用，使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出，大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题，对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题负弯矩钢束采用扁型

现浇预应力连续箱梁设计注意要点！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计现浇箱梁设计箱梁预应力钢束钢筋混凝土构件

预应力波纹管布置间距资料下载-现浇预应力连续箱梁设计注意要点！

设计标准 1）汽车等级：公路-Ⅰ级； 2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 3）环境类别：Ⅰ类（一般环境）； 4）环境作用等级：B级；1、现浇箱梁横断面布置整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。主线桥整体式路基标准横断面主线桥分离式路基标准横断面考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄，建筑限界动态净宽较小，且弯桥较多，为适应运营维护和应急情况需要，匝

25m装配式预应力混凝土T形简支梁毕业设计（101页）立即下载

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预应力波纹管布置间距资料下载-25m装配式预应力混凝土T形简支梁毕业设计（101页）

1.1桥面跨径及桥宽标准跨径：总体方案选择的结果，采用装配式预应力混凝土T形简支梁,标准跨度25m。主梁全长：24.92。计算跨径：取相邻支座中心间距24.12m。桥面净空：由于该桥所在的线路宽度较大，采用双向四车道。全桥横向布置： 0.5m（刚性护栏）+7.5m(行车道)+2m(中央分隔带)+7.5m(行车道)+0.5m（刚性护栏）=18m 1.2荷载设计荷载：公路I级，每侧防撞栏重力的作用力为7.5KN/m 1.3主要材料混凝土：主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝均采用C50混凝土。桥面铺装采用

从准备到施工，高速公路预应力T梁预制全过程图文详解！查看详情

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关键词：安全文明施工水泥砂浆抹面高速公路预应力T梁预制预应力T梁预制全过程 T梁的预制施工

预应力波纹管布置间距资料下载-从准备到施工，高速公路预应力T梁预制全过程图文详解！

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！一、施工准备 1、拌和站建设拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12～15cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周

梁桥装配式施工之后张法预应力梁预制方法查看详情

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后张法预应力梁预制方法的施工步骤是先浇筑混凝土，后进行预应力筋张拉，该施工方法主要适用于T形梁、小箱梁等。小箱梁采用后张法预应力梁预制方法施工的工艺流程箱梁施工主要工艺：模板加工及安装，钢筋加工、安装及波纹管定位，混凝土浇筑，拆模、养护，张拉、孔道压浆，封锚施工技术要点 1、模板加工及安装（1）模板加工。在模板安装前，对底板、外模及内模用磨光机进行打磨，清除表面锈迹；然后再用干海绵擦除附着在模板的灰尘，保证模板和底板表面洁净、无污染。（2）模板安装。以上工作按要求完成后进行模板安装。安装模板可以由轨道式起重机配合

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