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长江大桥双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥施工方案
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关键词： 漂浮体系预应力
混凝土斜拉桥
本资料为长江大桥双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥施工方案，共135页，格式为word。 工程概况： 主桥长627米，采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为141+345+141米，边中跨度比L1/L2=0.4087。为了在施工中增加梁体刚度，改善梁体内力，减少跨中的挠度，在距离梁端38.6米的位置设置两个临时辅助墩。 主塔为花瓶型塔柱，采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力的配筋结构。塔柱全高130.89米，其中下塔柱44.5米；中塔柱43.9米；上塔柱42.49米，相应设置下横梁、中横梁、上横梁，塔柱、横梁均采用矩形截面空心箱结构
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预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥斜拉索施工方案
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关键词： 半漂浮体系斜拉桥
预应力混凝土
双索面斜拉索
预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥斜拉索施工方案 本项目位于朝阳市市区东部，跨越大凌河，是朝阳市老城区珠江路的延伸。工程起点为老城区内的凌河街，终点为凤凰组团内的凌凤大街，连接老城区与凤凰组团。 本工程桥梁主桥为3跨预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥，长度为340m，跨径布置为80+180+80=340m。斜拉索为双索面，横桥向对称布置在索区内，全桥共设置52对斜拉索，在主塔内张拉锚固，塔上索距为2m（虚交点），梁上中跨索距6.5m，边跨索距5.4m。 ······ 一、编制依据 二、 斜拉索施工技术方案 三、组织体系
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独塔双索面斜拉桥钢板桩围堰施工方案
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关键词： 斜拉桥梁施工
钢板桩围堰施工
桥梁围堰施工
该资料为独塔双索面斜拉桥钢板桩围堰施工方案 本标段全部为桥梁工程，由南、北岸引桥和主桥组成，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁，基础采用圆形承台+群桩基础；引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及36m～43mPC现浇箱梁。下部采用RC实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径1.5米的钻孔灌注桩；南引桥桥墩基础采用2根直径2.0米的钻孔灌注桩。 ······ １. 工程概况 2．水文，地质状况介绍 3．施工方案的总体设计 4．施工
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特大斜拉桥双飞翼造型主塔超全施工方案（146页 附大量CAD图 支架平台）
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关键词： 路桥施工方案
多功能支架平台
资料目录 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.2编制原则 2、主塔简介 3、施工方案及施工工艺 3.1方案综述 3.2施工流程 3.3施工支架 3.4施工平台 3.5临时横撑 3.6施工塔吊 3.7垂直通道 3.8塔柱施工 3.8.1劲性骨架 3.8.2钢筋 3.8.3预应力 3.8.4拉索套筒 3.8.5模板 3.8.6混凝土 3.8.7大体积砼防裂措施 3.8.8钢塔尖 3.8.9塔柱涂装 3.8.10水平索安装 3.8.11临时平衡束 3.8.12施工工艺 3.9下横梁施工 3.10上横梁施工 3.11施工控制 3.12施工监控 3.13结构计算 4、进度计划及保证措施
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独塔双索面混合梁斜拉桥斜拉索安装施工方案
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独塔双索面混合梁斜拉桥斜拉索安装施工方案 主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长230米，主跨150米，采用不对称布置，即150+（45+35）=230米，其中长128.5米为钢箱梁,其余101.35米均为混凝土箱。主塔顺桥向为曲线型斜塔、横桥向为“A”型，顺桥向：索塔塔背为圆曲线。塔高承台以上为87米，桥面以上为70.823米。 斜拉索采用空间双索面，每索面共9对斜拉索，全桥共36根斜拉索。斜拉索采用ф7mm镀锌平行钢丝，外挤双层PE，内层为黑色，外层为彩色，钢丝标准强度fpk=1670Mpa。斜拉索规格共8种，即：61ф7，73ф7，91ф7，109ф7，
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斜拉桥主塔液压自爬模施工方案（附CAD施工图）
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资料目录 一 编制依据 二 工程概况 三 模板简述 3.1 墙体模板组成 3.2 模板施工要点 3.2.1 模板拼缝节点 3.2.2 模扳吊钩及模板接高节点 四 高强穿墙螺栓 五 模板计算书 六 爬模板的优点 七 工艺原理 八 液压自爬模构造 8.1埋件总成 8.1.1 埋件板与高强螺杆 8.1.2 爬锥、安装螺栓 8.2 受力螺栓 8.3 埋件支座 8.4 导轨 8.5 液压爬升系统 8.5.1 液压泵和油缸 8.5.2 上、下轭 九 质量保证措施 9.1 模板底口封闭防止漏浆措施 十 安全文明施工及管理 10.1 安全保证措施 10.2 方案设计 10.3 方案审查 10.4 产
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独塔双索面斜拉桥主墩桩基施工方案（36页）
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资料目录 第一章、编制依据 第二章、概况 1.1、工程概况 1.2、主要设计工程数量 1.3、地质概况 第三章、施工方法 3.1、钻孔施工工艺流程 3.2、施工准备 3.3、护筒制作、桩位放样、护筒埋设 3.4、泥浆制备 3.5、钻机就位 3.6、钻进 3.6.1、开钻应注意事项 3.6.2、正常钻进注意事项 3.6.3、一些钻进问题的处理 3.6.4、钻孔施工如何保证成孔质量 3.6.5、检孔 3.6.6、钻进过程排渣以及清孔 3.7、钢筋笼制作、安装以及下放 3.7.1、制作钢筋笼时的注意事项 3.8、安装导管 3.9、二次清孔 3.10、灌注砼 3.10.1、砼的配制 3.10
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斜拉桥主塔液压爬模施工技术方案
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本资料为斜拉桥主塔液压爬模施工技术方案，编制于2016年11月，共37页。 279#、280#主塔承台施工完毕后，即可转入主塔施工；根据主塔的结构特点，2m高塔座和第一节下塔柱砼一次整体浇筑成型，主塔共分为24个节段砼浇筑，其中下塔柱分为3个节段浇筑，下横梁分为2个节段浇筑，其中下塔柱第1节段砼与塔座同时浇筑，下塔柱第3节段砼与下横梁第一节段砼同时浇筑，下塔柱采用翻模法施工，下横梁采用支架法现浇；中塔柱共分为11个节段砼浇筑，除第一个节段与下横梁同步浇筑外，其余均采用液压爬模法施工；上横梁共分为2个节段砼浇筑，横梁砼采用翻模施工；上塔柱分节尽量考虑避开索导管及锚固区环向预应力，共分为
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400m-的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案
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关键词： 连续梁桥施工
塔空间双索面结构型式
扇形主塔斜拉索
400m-的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案 斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式，边孔设有一个辅助墩和一个边墩，墩顶设有拉压连杆支座，以改善结构的变形和受力性能。辅助墩距主塔墩90m。主塔斜拉索采用扇形布置，约23对斜拉索，梁上水平索距为8m，索设计张拉力采用600～1000吨级。在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重，来平衡中跨梁段重量。 ······ （一）本工程段概况 1 （二）本工程段施工主要特点： 3 （三）主通航孔主跨400米PC斜拉桥施工 4 （四）5×100米连续梁桥施工
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双塔双索面PC斜拉桥施工方案
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双塔双索面PC斜拉桥施工方案 石家庄市仓安路斜拉桥位于石家庄市内，跨越京广电化铁路和铁路编组场。该桥主桥跨度55+125+55 m，为双塔双索面PC斜拉桥式，采用塔墩固结、主梁连续全飘浮体系。主梁采用双主肋断面，梁高1.7m，肋宽2m，桥面宽28.9m，梁上索距6.3m，全桥斜拉索4×9对，共72根。 斜拉桥主塔为“H”型，塔高55m，采用Φ1500钻孔桩基础，每个塔柱下部13根桩，桩长62m；主塔承台尺寸为26250px×34375px×450 cm；塔柱为5200×7500px箱形断面，壁厚顺桥向2250px，横桥向1500px。主塔下横梁采用预应力钢筋混
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某矮塔斜拉桥主墩0#块施工方案
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内容简介 1、编制依据 （1）、《国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段黄河大桥两阶段施工图设计》（中交第二公路勘察设计研究院） （2）、《公路桥涵主施工技术规范》（TJT041-2000） （3）、《公路工程质量检验评定标准》（TJT071-98） 2、工程概况 矮塔斜拉桥采用塔梁固结、中间主塔墩梁固结、另两个主塔墩梁分离的体系，主梁为单箱三室大悬臂变截面PC连续箱梁。0#块为三个主塔墩墩顶部分梁段，63#墩0#块与墩顶固结；62#和64#墩墩顶设有支座，0#块和墩身通过支座连接。 三个主塔0#块长度均为10米，中间3米为实体直线段，两侧为3.5米
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斜拉桥主塔施工专项方案（Word版103页）
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东合大桥总长473.5m,其中主桥长367m,引桥长99m。全桥共6个墩台，鹅城岸引桥0#台到3#墩，桥孔布置为：3×33m；龙景岸与环岛路平交不设引桥。主桥为预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，长367m（3#墩到6#台），主跨190m，采用不对称布置，即（50+127）+190=367m，索塔为花瓶式塔，塔高125.75m，引桥为预应力混凝土连续箱梁。 本桥索塔为花瓶式塔，塔高125.75m（从承台顶面算起），其中桥面以上高100.96m，桥面以下高24.79m。下塔柱高19.6m，中塔柱高48m，上塔柱高53.2m，塔柱截面为箱形截面，顺桥向塔柱箱高7m，横桥向上塔柱和中塔柱箱宽4m
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任务15斜拉桥主塔施工总结
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斜拉桥主塔施工总结（一）索塔施工顺序 混凝土斜拉桥可先施工墩、塔，然后施工主梁和安装拉索，也可索塔、拉索、主梁三者同时并进。典型的塔墩固结混凝土索塔的施工可按下图的施工顺序进行。 钢桥塔的施工方法有浮式吊机施工法、塔式吊机施工法、爬升式吊机施工法等。 （二）塔柱的施工 塔柱的施工方法 混凝土塔柱施工一般采用就地浇筑，模板和脚手平台的做法常用支架法、滑模法、爬模法或大型模板构件法等。 支架法适用于索塔高度较小和形状比较复杂的索塔施工。 滑模法施工能连续不断地浇筑塔柱混凝土 。 爬模法机械化程度较高，可缩短工期，适用于
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前支点挂篮悬臂浇筑双塔双索面预应力箱梁结构斜拉桥上构C55混凝土主梁施工方案186页
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关键词： 双塔双索面斜拉桥工程
前支点挂篮结构
超重梁段分段浇筑
第一章 编制范围、编制依据及编制原则;第二章 工程概况;第三章 主梁施工总体工艺流程;第四章 主梁0#块现浇施工;第五章 挂篮预压及1#梁段施工；第六章 标准梁段施工挂篮操作；第七章 斜拉索施工；第八章 边中跨不平衡梁段及边跨超重梁段施工；第九章 边跨合龙段施工；第十章 中跨合龙段施工；第十一章 边跨及中跨合龙束通长束预应力施工；第十二章 挂篮整体下放拆除；第十三章 主桥上构施工质量保证措施；第十四章 主桥上构施工安全及乌江通航保证措施；第十五章 资源配置情况 …… 编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 大
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国内铁路最大纵坡转体斜拉桥主塔封顶！
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8月15日，经过近1年的紧张施工，由中交二航局承建的国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥主塔顺利封顶。 国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥，位于郑万铁路河南段上行联络线与郑州至西安高铁营业线交叉处。为不影响郑西高铁营运，桥梁采用转体设计。就是先在郑西高铁线旁建好桥梁后，再实施空中转体，跨越郑西高铁营业线。 据承建方中交二航局郑万项目负责人介绍：郑万铁路曲线转体斜拉桥在建设过程中科技含量高，工艺工序复杂，技术难点多，控制难度大，营业线施工安全风险极高。其大跨度、大纵坡、大偏心、大吨位、小曲线、大角度转体等在目前国内铁路在建曲线转体斜拉桥中名列前茅
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400m的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案
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第二工程段项目包括主通航孔400m长的斜拉桥（160m+400m+160m）上、下部结构及其相邻两端5×100m连续梁桥下部结构（不含打入桩）和上部结构。桥跨组合为：（5×100）m+（160+400+160）m+（5×100）m，总长1720m。 斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式，边孔设有一个辅助墩和一个边墩，墩顶设有拉压连杆支座，以改善结构的变形和受力性能。辅助墩距主塔墩90m。主塔斜拉索采用扇形布置，约23对斜拉索，梁上水平索距为8m，索设计张拉力采用600～1000吨级。在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重，来平衡中跨梁段重量。&nbs
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斜拉桥主塔曲线爬模施工技术案例分析
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浏览数：966
一、工程概况 京新高速公路（五环路―六环路段）上地铁路分离式立交桥是京包高速公路工程的一部分，全长510 m，为46+46+230+98+90 m五跨连续独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。本桥上跨既有京包铁路、城铁十三号线，与既有京包铁路相交处铁路里程为K22+756，公路里程为K3+55.703，相交角度19度。 斜拉索主塔施工地处闹市，场地狭窄，前有地铁站及密集的居民区，后有加油站及密集居民区，两侧各有一个地下通道，中间夹有13号城铁线及一条京包线，施工环境复杂，为整个工程施工的重点与难点。 二、塔柱施工总体方案 1、总体方案概述&nbs
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跨铁路独塔双索面预应力斜拉桥塔柱施工方案60页（爬模 翻模）
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关键词： 路桥施工方案
跨铁路桥工程
独塔斜拉桥施工
液压爬模施工
资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 2.1 工程规模及结构特点 2.2 主要工程数量 第三章 总体工期安排 第四章 总体施工方案 一、施工方案 ⑴、塔座施工方案 ⑵、下塔柱施工方案 ⑶、下横梁施工方案 ⑷、中塔柱施工方案 ⑸、中横梁施工方案 ⑹、上塔柱施工方案 ⑺、上横梁施工方案 ⑻、预埋件施工方案 二、主要施工机具及设备布置 2.1、液压自爬模 2.1.1 液压自爬模主要性能指 2.1.2 爬模施工流程 2.1.3 架体安装流 2.2、塔吊布置 2.3、电梯及上下通道布置 2.4、混凝土输送泵管布置 三、塔柱施工工艺标准 第五章 塔柱施工方法 一、塔座施工 二、下塔柱施工
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独塔斜拉桥主塔主动横撑结构计算
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关键词： 独塔斜拉桥设计
主动横撑计算
主动横撑设置方案
斜拉桥主动横撑
本资料是独塔斜拉桥主塔主动横撑结构计算，论文共4页，发表时间是2018年。 摘 要：主动横撑对塔柱的安全性和稳定性有较大的影响，确定横撑结构的位置和顶推力是塔柱施工过程中的关键步骤 。通过对主动横撑的位置确定要领以及顶推力的计算的详细阐述，分析了主动横撑的施工控制要点。以某独塔空间双索面斜拉桥方案为背景，采用Midas软件进行了施工过程模拟。结果表明，采用横向支撑并施加合理的预顶力能够有效的控制住主塔在施工过程中的混凝土拉应力，且有效的减小主塔控制截面弯矩，对主塔逐节施工起到了关键性的作用。 关键词：斜拉桥；桥塔；主动横撑；预顶力；施工监控 论文目录：
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