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发表于2021-07-23

标签：路基岩溶洞处理资料路基岩溶洞处理讨论路基岩溶洞处理视频

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广梧高速公路岩溶路基土洞注浆处理施工立即下载

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关键词：路桥工程论文岩溶路基土洞

内容简介介绍土洞注浆处理施工技术在广梧高速公路加固岩溶路基的实践应用，预防路基塌陷失稳，保证路基的稳定性和安全性。该施工工艺工效高，费用较低，操作简单实用，取得预期效果。

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路基“岩溶”病害处理方法及施工工艺查看详情

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1、岩溶的概念：岩溶是岩溶作用和岩溶现象的统称。岩溶作用是指地表流水和地下水的长期化学溶蚀和机械侵蚀作用，形成的特殊地貌形态和水文地质现象。包括可溶性岩石被溶蚀、迁移、沉积的全过程。岩溶又名喀斯特. 我国可溶性岩石（碳酸盐岩）分布很广，遍及26个省、市、自治区，尤其是西南、中南地区分布更广，云、贵、桂连成一片，其中贵州仅碳酸盐岩的出露面积就占全省面积的51％，广西、湖南、云南、湖北、山西、四川等省，其碳酸岩盐的出露面积也均在20％以上，其分布面积占全省面积均在50％以上。常见的岩溶现象有溶洞、溶槽、溶沟、孤峰、石林、天生桥、漏斗、落水洞、暗河、钟乳石、石柱、石芽、石笋等。各种类型的岩溶地貌2、

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国内外岩溶路基病害的处置设计查看详情

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从国内外的研究现状可以看出，目前，在岩溶探测技术上，国内水平与国外相比有一定的差距，主要是因为目前国内使用的仪器设备一是进口，二是仿制，缺少原创性的研究工作，在相关标准(指南)制定上，国内只重视各种勘探方法的操作规范的编写，缺乏综合的、针对不同岩溶问题的探测方法比较和推荐。在评价方法和处置技术上，国内外采用的技术基本相似。在岩溶塌陷方面，受项目支持与来源的影响，国外以结合工程的研究、处置为主，国内则开展了大量的区域研究和试验研究工作，但结合工程的专门研究上存在局限性。随着国民经济的快速发展，特别是西部大开发战略的实施，岩溶区高速公路、高速铁路的建设必将面临日趋突出

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许禹铁路岩溶路基注浆加固施工技术查看详情

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关键词：岩溶注浆处理技术岩溶路基处理技术地基注浆工艺

1工程概况许禹铁路为河南许昌至禹州地方铁路（禹亳铁路一期），地方铁路Ⅰ级，岩溶路基加固总长500m，平均填高5.5m,挖方段落平均挖深4m。岩溶整治孔深为20m，垂直钻孔注浆量5888m3，钻孔直径为110m。地质地貌：淮河冲积阶地地貌，地形较平缓，地面高程150～180m，由于遭受不同程度的切割，呈垄岗地貌，梳状坳沟发育，坳沟深4～10m，坳沟壁陡直。上覆地层为第四系上更新统冲洪积层粉质黏土、粉土、卵石土，第四系人工弃土；下伏岩层为寒武系上统浅灰色白云质灰岩、泥质灰岩、二叠系上统平定山组灰白色中粗粒石英砂岩，含少量长石和岩屑。不良地质现象为地表

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关于特殊路基处理施工方案查看详情

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一、软土路基　　（一）浅层软土：　　沿线山间河谷内普遍发育浅层软土，厚度均在3m（局部山间洼地内可达5m）以内，采用换填处治，换填材料优先选用强、中风化片块石，为恢复原有地下水补排路径，底部0.3m范围内设排水垫层；若段内横向地下水极丰富，则全部采用未筛分碎石换填，以保证排水通畅。　　其他水（鱼）塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填，部分水（鱼）塘未全侵占路段，采用浸水路堤通过，当塘内水深较大，采用全排水困难时，采用围堰施工。　　（二）深层软土：　　沿线局部山间冲积平原内发育深厚层软土地基，此类软基处

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岩溶地区桥梁桩基勘察、设计及溶洞处理方案设计（30页）立即下载

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关键词：桥梁桩基勘察淤泥混砂半充填

线路（K23+700～K36+330）为灰岩分布地段（DS13、DS15、DS17标），普遍发育有岩溶、土洞。洞穴以淤泥混砂半充填为主，已揭露地段以雅瑶水道、和順立交及里横路桥附近岩溶较发育，对路基稳定有地面塌陷与不均匀沉降的不安全隐患，尤其是上部土层中的土洞，在外力作用下(如地震、施工时机械对土层的扰动、地下水条件的改变)会引起地面塌陷。在雅瑶水道、里横路及和顺南立交桥场地施工钻探时，在土洞与溶洞发育地段，钻探过程中出现多处地面塌陷现象，钻机掉入塌陷的坑内。【目录】一、工程简介二、小组基本情况三、选题理由四、设定目标五、

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