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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词: 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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地下三层车站降水井施工技术交底二级
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关键词: 降水井施工技术交底二级
井管穿底板操作示意图
空压机洗井示意图
素混凝土垫层
本资料为:地下三层车站降水井施工技术交底二级,编制于2019年,共16页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,车站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑开挖深度约为25.9m。本工程基坑采用盖挖顺作法施工。地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。设2个出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙,外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。 ...... 相关图片: 井管穿
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地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级
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关键词: 主体结构防水施工技术
防水卷材平面铺设
阴阳角防水加强
诱导缝部位内衬
本资料为:地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级,编著于2019年,共33页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ........ 相关图片:
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盖挖法车站主体盖板施工技术交底二级
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关键词: 盖板施工技术交底
预埋钢板平剖图
地连墙剪力槽凿除
垫层模板示意图
安全技术交底
本资料为:盖挖法车站主体盖板施工技术交底二级,编制于2019年,共29页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ....... 相关图片: 预埋钢板平剖图
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车站基坑开挖施工安全技术交底(二级)
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关键词: 基坑开挖施工安全交底
对称开挖示意图
格构柱连接详图
钢支撑防坠落措施
安全技术交底
本资料为:车站基坑开挖施工安全技术交底(二级),编制于2019年,共17页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工,主体结构型式采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构,基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系,车站围护形式采用连续墙结构,车站连续墙厚度1000mm。第一道、第四道采用混凝土支撑,其余4道采用钢支撑,包含一道换撑。车站开挖深度为24.6m。 ....... 相关图片: 对称开挖示意图
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盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级
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关键词: 缺陷处理施工技术交底
墙缝堵漏施工图
缺陷处理施工流程图
低压注浆法修补裂缝
本资料为:盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级,编制于2019年,共17页。 工程概况: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ....... 相关图片:
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盖挖法车站主体盖板施工安全技术交底二级
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关键词: 施工用电安全技术措施
高处作业安全措施
常规安全要求
盖板施工安全技术交底
本资料为:盖挖法车站主体盖板施工安全技术交底二级,编制于2019年,共10页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ........ 相关图片: 常规安全
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盖挖车站临时脚手架安拆施工技术交底二级
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关键词: 临时脚手架安拆施工
出入口构造示意图
纵横向水平杆构造图
安全注意事项
本资料为:盖挖车站临时脚手架安拆施工技术交底二级,编制于2019年,共11页。 工程概况: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ........ 相关图片:
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隧道明洞/仰拱/衬砌作业施工二级技术交底单
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关键词: 隧道明洞施工
隧道仰拱施工
隧道衬砌施工
二级技术交底
V级围岩浅埋段衬砌均采用VQ型衬砌,Ⅳ级围岩深埋段采用Ⅳ型衬砌,Ⅲ级硬质岩围岩段采用ⅢY型衬砌。 二次衬砌厚度为VQ型衬砌60cm、Ⅳ型衬砌50cm混凝土强度等级C30,ⅢY型衬砌45cm强度等级C25混凝土、Vm3型衬砌厚度80cm,混凝土强度等级C30;仰拱为C30防水钢筋混凝土。 施工原则:仰拱采用先行于衬砌的施工方案,仰拱先行,再施工拱圈,以利于衬砌结构的整体受力,并起到早闭合、防塌方作用。仰拱施做,势必影响到车辆的运行,为此采取防干扰简易平台作为过渡通道,以保证掌子面正常施工。 ······ 一、设计参数 二、施工方法 三、
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沈海高速盖板涵/通道施工技术交底记录(二级)
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关键词: 高速通道施工
施工技术交底
盖板涵32道,最大填土高度0.77m~7.01m。结构型式:盖板涵基础为钢筋混凝土(C30)基础,洞身为C30混凝土,盖板为C30钢筋混凝土预制盖板,八字墙墙身、八字墙翼墙基础、八字墙铺砌、截水墙、帽石等采用C20混凝土。 本合同段施工计划自2016年6月10日开工, 2017年7月底全部完成。 ······ 一、工程概况 二、进度计划 三、施工工艺 ······ 共18页 基坑坑壁坡度
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高速公路沥青下面层试验段施工技术交底(二级)
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主线结构层设计为4cmAC-13C改性沥青上面层+6cmAC-20C改性沥青中面层+8cmAC-25C沥青下面层+40cm水泥稳定碎石基层 +20cm级配碎石底基层。 互通匝道结构层设计为4cmAC-13C改性沥青上面层+6cmAC-20C改性沥青中面层+40cm水泥稳定碎石基层 +16cm级配碎石底基层。 设计标准为:双向四车道高速公路标准、设计行车速度100公里/小时、整体式路基宽度26米。设计标准轴载为BZZ-100,沥青砼路面设计使用年限15年,水泥混凝土路面设计基准期为30年。本标段合同工期2014年8月1日~2015年10月1日,合同总工期14个月,工程总造价2
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长春市某政府新建办公楼工程混凝土施工技术交底记录
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资料目录 一、工程概况 二、原材料要求 三、施工管理 四、施工准备工作 五、混凝土施工 六、混凝土试块的留置、施工记录 七、混凝土的养护 八、混凝土拆模 九、成品保护 十、混凝土施工安全要求 十一、环境要求 十二、成本降低措施内容简介 一、工程概况 1、工程简述 办公楼工程为钢筋混凝土框架结构,共分五个区,一区地上7层,二至五区地上3层,除三区无地下室外,其他各区均有地下室。建筑结构安全等级为二级。基础均为柱下独立基础。 二、原材料要求 原材料的使用按《物资控制程序》执行。本工程所用混凝土为现场集中搅拌混凝土。 1、水泥 本工程混凝土用强度等级为42
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车站主体高大模板及支撑体系二级技术交底
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关键词: 车站主体高大模板
三角背撑吊装示意图
变形缝端头模板示意图
腋角模板加固图
本资料为:车站主体高大模板及支撑体系二级技术交底,编制于2019年,共32页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。 结构板厚:顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm;侧墙厚:盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工,结构采用防水混凝土结构自防水与全
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收藏!建筑工程施工技术交底讲解
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关键词: 施工技术交底
施工组织设计
施工进度要求
重大施工方案措施
工程施工技术
技术交底的几种形式 (1)书面交底:通过书面交底内容向下级人员交底,双方在交底书上签字,逐级落实,责任到人,有据可查,效果较好,是最常用的的交底方式。 (2)会议交底:召开会议传达交底内容,可通过多工种的讨论、协商对技术交底内容进行补充完善,提前规避技术问题。 (3)样板/模型交底:实行样板引路,制作满足各项要求的样板予以参考,常用于要求较高的项目;或制作模型以加深实际操作人员的理解。 (4)挂牌交底:在标牌上写明交底相关要求,挂在施工场所,适用于内容及人员固定的分项工程。 三级交底制度 (1)第一级为项目施工
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高速预应力箱梁张拉压浆二级技术交底
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关键词: 预应力箱梁施工
预应力箱梁张拉
预应力箱梁压浆
二级技术交底
该资料为高速预应力箱梁张拉压浆二级技术交底 钢绞线:预应力混凝土用钢绞线为GB/T5224-2003 Φs15.2mm低松弛高强度钢绞线,其技术指标、质量证明书、包装方法及标志内容等,必须采用符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)规定,标准强度为1860Mpa,其力学性能及表面质量的允许偏差应符合施工规范的要求。 ······ 一、准备工作 二、预应力施工 三、孔道压浆、封锚及移梁 ······ 共8页 预应力施工
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地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级
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关键词: 防水安全技术交底
高处作业安全措施
脚手架工程安全措施
施工安全要求
安全技术交底
本资料为:地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级,编制于2019,共8页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ....... 相关图片: 高处作业安全
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车站高大模板及支撑体系安全技术交底二级
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关键词: 高大模板安全交底
支撑体系安全技术交底
高处作业安全措施
施工安全要求
安全技术交底
本资料为:车站高大模板及支撑体系安全技术交底二级,编制于2018年,共15页。 工程概况: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。结构板厚:顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm;侧墙厚:盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工,结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的
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盖挖车站临时脚手架安拆安全技术交底二级
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文件 80.00KB
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关键词: 脚手架安拆安全交底
支架拆除安全措施
脚手架搭设要求
施工安全要求
安全技术交底
本资料为:盖挖车站临时脚手架安拆安全技术交底二级,编制于2019年,共8页。 工程概况: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ........ 相关图片:
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建筑施工安全技术交底如何准确无误
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关键词: 临时用电安全
施工临时用电
施工临时用电安全
质量验收规范
安全技术交底
施工技术交底是使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有较详细了解的必要措施,以便于科学地组织施工,安全文明生产。我们整理了技术交底的相关知识,下面与您分享。 技术交底有几种形式? (1)书面交底:通过书面交底内容向下级人员交底,双方在交底书上签字,逐级落实,责任到人,有据可查,效果较好,是最常用的的交底方式。 (2)会议交底:召开会议传达交底内容,可通过多工种的讨论、协商对技术交底内容进行补充完善,提前规避技术问题。 (3)样板/模型交底:实行样板引路,制作满足各项要求的样板予以参考,常用于要求较高的项目;或制作模型以加深实际操作
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高速桥梁工程钻孔灌注桩二级技术交底
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关键词: 二级技术交底
旋挖钻钻孔桩
邢衡高速公路邢台段LJSG-11标,共有特大桥一座、大中桥六座。共计2201.6米。桩基共计420根,其中Φ1.2米156根、Φ1.5米24根、Φ1.6米240根。采用旋挖钻和反循环钻两种施工工艺进行桩基施工。 钻孔灌注桩施工采用旋挖钻和反循环两种方案,主要区别在成孔之前,钢筋笼安装与水下混凝土灌注工艺基本一致,下面阐述两种方案。 ······ 一、工程概况及主要工程数量 二、钻孔灌注桩施工方案 二、技术质量要求 三、质量保证体系 四、安全施工措施 五、环境保护措施 六、文明施工措施
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软基处理管桩复合地基技术交底书(二级)
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本资料为软基处理管桩复合地基技术交底书(二级), word格式,,15页。 工程概况: 本项目管桩复合地基主要分为两个部分:一是桩网复合地基;二是刚性桩复合地基。预应力高强度混凝土管桩为AB型,设计外径为300mm,壁厚70mm,采用的混凝土强度等级为C80,管桩布置间距2.2m,采用正方形布置。 目录: 一、 管桩复合地基分项工程概况 二、 难点、重点分析及主要技术措施 三、 主要施工工艺方案 四、 安全、质量、进度技术保障措施 五、 其它应交待或注意的事项 相关图片:
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