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桥梁拆除与加固施工技术及案例解析
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关键词: 桥梁拆除案例
同步顶升技术
体外索预应力
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预应力碳板加固系统如何解决桥梁承载力不足
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关键词: 混凝土地面裂纹修补,混凝土地面裂缝处理,混凝土裂缝修补处理,混凝土裂缝修补,混凝土裂缝处理
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桥梁与拱桥的维修与加固
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本资料为桥梁与拱桥的维修与加固,,共22页。 加固方案好比处方,加固设计是现行规范及有关标准对加固方案的深化过程。加固施工是对被加固结构按加固设计进行加固的施工过程,对于大型结构加固,为确保质量和安全,施工前应编制施工组织设计 相关图片: 换填轻质拱上填料
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1×28m单跨空腹式板拱桥维修加固施工图2019
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关键词: 空腹式板拱桥
桥梁维修加固
位置:重庆
设计时间:2019
使用性:过水桥
跨径大小和多跨总长:55m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:拱桥
本资料为:1×28m单跨空腹式板拱桥维修加固施工图2019,格式为dwg,同类工程可下载参考。 一、工程概况: xx大桥全长 55.5m,跨径组合 1×28m,桥面全宽为 10.5m,横向布置为 0.3m(栏杆)+1.5m(人行道)+6.9m(车行道)+1.5m(人行道)+0.3m(栏杆)。 该桥上部结构为空腹式板拱,主拱圈已增大截面加固,原主拱圈厚 1.6m,现主拱圈厚 2.0m,矢高 6.7m;下部结构为重力式圬工桥台;桥面为沥青混凝土铺装,未设伸缩缝。 该桥目前存在的主要病害有:(1)主拱圈坪山侧拱脚左侧面在新旧拱圈结合面存在 1 处环向开裂。(2
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8m单跨实腹式圬工拱桥维修加固施工图2019
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关键词: 单跨实腹式拱桥
圬工拱桥维修加固
位置:重庆
设计时间:2019
使用性:过水桥
跨径大小和多跨总长:13m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:拱桥
本资料为:8m单跨实腹式圬工拱桥维修加固施工图2019,格式为dwg+word,包含:设计依据+图纸,节点清晰,同类工程可下载参考。 一、工程概况: xx桥道路等级为二级,本桥是一座单跨实腹式圬工拱桥,本次实测桥梁全长13.0m,桥宽6.0m,跨径8.0m。本桥上部结构由拱圈、拱上结构组成。主拱圈及拱上结构均由粗料石浆砌而成,拱圈厚0.4m,净跨8.0m。 本桥下部结构由桥台、基础及河床组成。桥台为重力式桥台,由砌体(粗料石)浆砌而成,无法明确桥台基础的型式、埋深及桥位处地质情况。本桥未设置锥坡、翼墙及调治构造物。 本桥桥面系由桥面铺装、栏杆以及附属标志
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3×6m跨径实腹式圬工板拱桥加固改造图纸2019
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关键词: 实腹式圬工板拱桥
拱桥加固改造
位置:重庆
设计时间:2019
使用性:过水桥
跨径大小和多跨总长:35m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:拱桥
本资料为:3×6m跨径实腹式圬工板拱桥加固改造施工图2019,格式为dwg+word,包含设计说明+图纸,同类工程可下载参考。 一、工程概况: xx桥全长 35m,跨径组合 3×6m,桥面全宽为 5m,横向布置为 0.5m(防撞墙)+4m(行车道)+0.5m(防撞墙)。该桥上部结构为实腹式圬工板拱,拱圈厚 37cm;下部结构为重力式圬工墩台;桥面为水泥混凝土铺装,未设伸缩缝。 该桥建于2000年,设计荷载为汽车-15级,该桥桥梁结构已出现不同程度的病害情况。根据对该桥做的检查:根据本次检测结果,依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011),桥基础
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1×5m单跨实腹式圬工板拱桥维修加固图纸2019
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关键词: 实腹式圬工板拱桥
桥梁维修加固
位置:重庆
设计时间:2019
使用性:过水桥
跨径大小和多跨总长:11m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:拱桥
本资料为:1×5m单跨实腹式圬工板拱桥维修加固施工图2019,格式为dwg,同类工程可下载参考。 一、工程概况: 该桥全长 11m,跨径组合 1×5m,桥面全宽为 5m,横向布置为 4.5m(行车道)+0.5m(右侧栏杆)。该桥上部结构为实腹式圬工板拱,拱圈厚 50cm,矢高 2.2m;下部结构为重力式圬工墩台;桥面为水泥混凝土铺装,未设伸缩缝。根据业主提供的相关资料可知,该桥建于 1978 年,设计荷载为汽车-15 级,管养单位为垫江县公路管理局。 该桥目前存在的主要病害有:(1)主拱圈底面砌石大面积风化,大面积渗水,局部存在空洞。(2)右侧拱上侧墙在 0#台处
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增大截面法实腹式圬工板拱桥加固施工图2019
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关键词: 增大截面法加固
桥梁加固施工图
位置:重庆
设计时间:2019
使用性:过水桥
跨径大小和多跨总长:29m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:拱桥
本资料为:增大截面法实腹式圬工板拱桥加固施工图2019,格式为dwg,同类工程可下载参考。 一、工程概况: 该桥全长 29.3m,跨径组合 1×19m,桥面全宽为 7.4m,横向布置为 0.5m(防撞墙)+6.4m(行车道)+0.5m(防撞墙)。该桥上部结构为实腹式圬工板拱,拱圈已采用增大截面法加固,原拱圈厚 60cm,新加固拱圈厚 40cm,矢高 4.8m;下部结构为重力式圬工桥台;桥面为水泥混凝土铺装,未设伸缩缝。 根据业主提供的相关资料可知,该桥建于 1998 年,设计荷载为汽车-15 级。该桥始建于1998年,随着使用年限的增加,该桥桥梁结构已出现不同程度
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改变拱上建筑体系的拱桥加固提载与拓宽技术
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本资料为改变拱上建筑体系的拱桥加固提载与拓宽技术,共59页。 走马岗大桥位于江西省修(水)武(宁)公路K2+520处(新桩号),该桥建成于1974年,运营至今近三十年。大桥全长105.7m,上部构造为2跨40米等截面悬链线空腹式钢筋混凝土双曲拱及两岸各一孔净跨径4m的半圆弧。 相关图片: 主拱肋下缘设置3根φ20钢筋 采用“钎探法”检测桥台基础标高 桥台下游侧侧墙开裂 腹拱墩底开裂 腹拱圈纵向开裂 腹拱圈拱顶开裂严重 第1
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钢管拱桥病害分析及加固方法
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关键词: 增大截面加固
钢筋混凝土构件
预应力混凝土
混凝土强度等级
钢管拱桥病害
拱桥是中国最古老的桥型之一,刚度大、耐久、美观,长期在世界上居于领先地位。拱桥结构合理,但跨径增大后施工困难,要想进一步取得突破,钢管混凝土拱桥和以其为劲性骨架的混凝土拱桥,是最合理的选择。如今,中国钢管混凝土拱桥取得了同类桥型世界领先的地位,随着关键技术的持续创新,将有可能成为推动拱桥发展突破的新领袖。 据了解,钢管混凝土拱桥在中国大量采用,建造技术一直保持世界领先。但由于施工难度大、风险高,导致跨径增长困难且缓慢。从2005年的460米到2013年的530米,8年时间仅增长了70米(15%);而斜拉桥由2005年的648米,到2008年的1088米,仅3年跨径就增长了
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钢管拱桥病害分析及加固方法,图文并茂~
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关键词: 增大截面加固
钢筋混凝土构件
预应力混凝土
混凝土强度等级
拱桥是中国最古老的桥型之一,刚度大、耐久、美观,长期在世界上居于领先地位。拱桥结构合理,但跨径增大后施工困难,要想进一步取得突破,钢管混凝土拱桥和以其为劲性骨架的混凝土拱桥,是最合理的选择。如今,中国钢管混凝土拱桥取得了同类桥型世界领先的地位,随着关键技术的持续创新,将有可能成为推动拱桥发展突破的新领袖。 据了解,钢管混凝土拱桥在中国大量采用,建造技术一直保持世界领先。但由于施工难度大、风险高,导致跨径增长困难且缓慢。从2005年的460米到2013年的530米,8年时间仅增长了70米(15%);而斜拉桥由2005年的648米,到2008年的1088米,仅3年跨径就增长了
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收藏!桥梁加固实用技术方法!值得学习
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关键词: 桥梁加固技术
桁式组合拱桥
钢筋混凝土刚架拱桥
预应力简支梁桥
桥梁应力强度计算
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好。很多设计者
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桥梁工程拱桥加固与改造技术
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关键词: 路桥技能培训
拱圈上部加固
锚喷混凝土加固
内容简介 一 、拱式桥的常见裂缝 拱式桥的形式很多,但裂缝较多而又有代表性的,当数双曲拱桥。拱桥中有共性的裂缝双曲拱桥基本上都有,而双曲拱桥中的有些裂缝(如图6-9中的环向裂缝)其他拱桥就没有。下面以双曲拱桥为例,介绍拱式桥中常见的裂缝………… 1、拱桥的径向裂缝 拱桥径向裂缝经常发生在拱脚和拱顶两个部位,其方向与拱轴线垂直………… 拱脚附近的径向裂缝是由负弯矩引起的,上宽下窄,垂直于拱轴线向下延伸。当拱背布置有纵向钢筋时,从拱脚截面上缘开始,可出现几条大致平行的裂缝。裂缝宽度最大的一条在拱脚,向1/4跨方向逐渐减小。如裂缝宽度超过0.25mm时,应视为不正常
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[重庆]实腹式圬工结构拱桥加固施工图
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关键词: 实腹式圬工结构
桥梁加固施工
桥梁施工设计图
位置:重庆
设计时间:2015
使用性:公路桥
跨径大小和多跨总长:60m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:拱桥
该资料为[重庆]实腹式圬工结构拱桥加固施工图 马坊桥地处重庆市璧山区,位于渝隆路,中心桩号为 K34+732,桥梁全长 60m,桥面全宽11.5m。主拱为 5-9.5m 实腹式圬工结构,拱圈厚 50cm,失跨比为 1/1.9;下部结构桥台为重力式桥台,基础采用扩大基础;桥两侧栏杆采用钢管栏杆。该桥建于 1864 年,设计荷载为汽-20,由于现行交通量的增加,偏载、超载现象突出,使得丁家侧桥面损坏并带有跳车现象;桥墩的覆盖层已冲刷,基脚裸露;拱圈渗水、泛碱;现需对该桥进行加固处置。 ······ 桥梁立面图 桥梁平面图
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[重庆]实腹式圬工结构桥梁加固施工设计图纸
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关键词: 桥梁加固工程
桥梁加固设计
病害处治及加固
位置:重庆
设计时间:2015
使用性:公路桥
跨径大小和多跨总长:60m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:拱桥
该资料为[重庆]实腹式圬工结构桥梁加固施工设计图纸,为PDF格式,编制于2015年。 资料概况:桥梁全长 60m,桥面全宽11.5m。主拱为 5-9.5m 实腹式圬工结构,拱圈厚 50cm,失跨比为 1/1.9;下部结构桥台为重力式桥台,基础采用扩大基础;桥两侧栏杆采用钢管栏杆。该桥建于 1864 年,设计荷载为汽-20,由于现行交通量的增加,偏载、超载现象突出,使得丁家侧桥面损坏并带有跳车现象;桥墩的覆盖层已冲刷,基脚裸露;拱圈渗水、泛碱;现需对该桥进行加固处置。 ...... 相关图片: 病害总图 病害处治总图
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
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关键词: 桥梁病害及加固设计方法
预应力筋张拉
桥梁上部结构
增大截面加固
混凝土预制块
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只
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石砌拱桥加固施工工法
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采用拱腹锚固粘贴钢板方式对石砌旧拱桥进行加固,其施工周期短,施工期间,可保持桥梁正常通行,不需中断。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 工艺流程及操作要点; 材料与设备; 质量控制; 安全措施; 环保措施; 效益分析 ······ 共8页,编制于2009年8月。 两跨石砌拱桥侧视图 主拱拱腹加固施工示意图
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农村公路桥梁加固方法及实例
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本资料为农村公路桥梁加固方法及实例,共59页。 桥梁基础扩大底面积的加固,称为扩大基础加固法。适用于基础承载力不足,或埋设太浅,而墩台又是刚性实体式基础时的情况。在刚性实体式基础周围加石砌圬工或混凝土,以扩大基础的承载面积,来提高承载力 目录: 桥梁基础的加固方法 梁板桥上部结构的加固方法 拱桥上部结构的加固方法 工程实例 相关图片: 安康关庙桥粘贴钢板 粘贴碳纤维图 施工中搭设支架 增大拱肋及横系梁截面加固后效果图 桩基的
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波纹钢板拱桥结构在旧桥加固中应用
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关键词: 波纹钢板拱桥结构
旧桥加固应用
来源:市政工程微技术 某公路拟提质改造,对道路进行加宽。根据检测报告,部分既有桥梁病害较多,不能满足新规范的荷载要求,桥梁拼宽难度较大,面临拆除重建。然而,拆除重建又面临新的问题——中断交通。这对社会影响较大,拆除重建的费用也较高。为解决交通、结构安全、造价经济等一系列问题,一种新型旧桥加固、拼宽一体化解决方案应运而生。 其中一座桥梁原设计为圬工拱桥,两侧采用料石砌筑而成,中间段采用浆砌片石砌筑。 原设计方案为拆除重建,但需中断交通,桥位附近受民房、地形等影响,临时便道修筑困难。经反复论证,拟采用钢波纹板结构进行旧桥加固和拼宽。
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桥梁加固的关键知识,再巩固一下吧!
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桥梁加固的关键知识,再巩固一下吧! 桥梁加固 桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况,进行相应的处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 桥梁加固的原因 1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,
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