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三跨变截面连续刚构桥施工图设计
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本次的毕业设计为洞庭大道新河渠南过渡孔Ⅱ号桥施工图设计。在设计中我们必须考虑其与周围的环境相协调,虽然该桥无通航要求,但桥下要有足够的净空保证桥下行船安全。 采用变截面连续刚构桥,孔径组合为55m+100m+55m,全桥长210米,整体布置如下图所示,主梁采用C50的单箱单室变截面连续梁,箱梁顶板宽17.5米,底板宽9.9米,腹板厚40厘米。下部构造桥墩为竖直双支薄壁式桥墩。三跨变截面连续刚构具有T形刚构桥的优点。但与同类桥(如连续梁桥、T形刚构桥)相比:多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性,跨越能力大,施工难度小,行车舒顺,养护简便,造价较低。多跨连续-刚构桥则在主跨跨中设铰,两侧
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超高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥施工技术(word,19页)
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关键词: 大跨预应力混凝土
连续刚构桥综合施工技术
内容为:超高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥综合施工技术 大桥全长1468m,主桥为90m+3×160m+90m预应力混凝土连续箱梁刚构,引桥分别是:黄陵岸为6×50m预应力混凝土连续T梁,延安岸为10×50m预应力混凝土连续T梁。全桥平面位于R=2500m的S型曲线上,纵面位于R= 20000m的凹型竖曲线上。 【目录】 1前言 2工程概况及特点 3主要施工方法及技术成果
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复杂山区环境高墩大跨连续刚构桥关键施工技术研究及工程应用(204页)
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关键词: 高墩大跨连续刚构桥
桥梁施工关键技术
复杂山区环境
复杂山区环境高墩大跨连续刚构桥关键施工技术研究及工程应用 高墩大跨连续刚构桥在结构方面,具有结构刚度大、整体性能好、抗震能力强、抗扭潜力大,且无需安装支座,维护费用少等优点。其上部梁体和下部墩身采用固结方式,与基础共同承受荷载,减小了墩顶负弯矩。双肢薄壁高墩顺桥向柔度大,允许较大的顺桥向水平位移,可有效减小上部结构内力及混凝土收缩、徐变和温度变化对桥梁结构的影响,并且降低跨中正弯矩。 ······ 第一部分 研究报告 第二部分 项目工作报告 第三部分 科技查新报告 第四部分 研究成果论文 第五部分 科研成果、工法、
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高速铁路大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工法(73页)
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关键词: 大跨连续刚构桥
悬臂浇筑施工工法
连续刚构桥深水裸岩基础
梁部关键施工技术
广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥跨越紫坭河水道、沙湾水道设计为(104+168×2+112)m和(112+168×2+104)m预应力混凝土连续刚构桥,砼强度等级C60,梁部采用悬臂浇筑法施工。该桥双主跨168m,为目前国内时速350km高速铁路同类桥梁中的最大跨度。中铁在本桥施工中大力开展科技攻关,不断完善施工工艺,开发出了《时速350公里客运专线铁路168m连续刚构桥深水裸岩基础和梁部关键施工技术》,该成果于2010年12月初通过山东省科技厅组织的科技成果鉴定,鉴定意见为“成果总体上达到了国际先进水平”,该成果获得了2010年度中国施工企业管理协会科学技术奖一等奖和2011年度中国铁道建筑
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大跨连续刚构桥的双肢薄壁高墩施工稳定性分析
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关键词: 大跨连续刚构桥
双肢薄壁高墩
施工稳定性分析
大跨连续刚构桥的双肢薄壁高墩施工稳定性分析随着国内特别是西部高速公路的发展,结合地形复杂、施工方便以及经济适用等因素,高墩大跨连续刚构桥得到了广泛的应用。对于高耸的桥梁结构而言,研究结构的稳定性问题,与强度问题有着同等重要的意义。本文以沪蓉西高速公路宜昌至恩施段上的龙潭河特大桥为工程背景,研究分析了结构施工阶段的稳定 性,主要完成了以下工作: (1)介绍了国内外桥梁稳定研究的历史和现状,对第一类、第二类稳定问题进行详细的理论性描述,并且利用能量法对双肢薄壁高墩面外失稳公式进行理论推导。 (2)利用通用有限元软件 ANSYS 中 BEAM44 单元对龙潭河特大连续刚
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桥梁工程毕业设计55m+100m+55m三跨变截面连续刚构桥
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本资料为桥梁工程毕业设计55m+100m+55m三跨变截面连续刚构桥,共80页。 【方案必选】 综合各方面因素,我选择了方案二,采用55m+100m+55m三跨变截面连续刚构桥。孔径组合为55m+100m+55m,全桥长210米,整体布置如下图所示,主梁采用C50的单箱单室变截面连续梁,箱梁顶板宽17.5米,底板宽9.9米,腹板厚40厘米。下部构造桥墩为竖直双支薄壁式桥墩。 【目录】 1 方案拟定与比选 3 2 主梁内力计算 8 3 预应力钢束设计 27 4 主梁验算 37 5 主梁主梁变形(挠度)计
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[重庆]72m+130m+72m三跨预应力连续刚构桥箱梁菱形挂篮对称浇筑施工方案61页
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关键词: 路桥施工方案
三跨预应力连续刚构桥施工方案
箱梁现浇方案
菱形挂篮对称浇筑施工
资料目录 一、主桥工程概况1 二、施工方法2 三、挂篮施工工艺2 四、预应力施工及真空辅助压浆15 五、线型控制24 六、钢筋工程27 七、混凝土工程28 八、边跨现浇段施工29 九、合拢段施工30 十、主桥施工注意事项32 十一、挂篮施工安全操作规程39 十二、劳动力组织60 十三、机械设备61 十四、工期计划61内容简介 大桥主桥上部结构为72m+130m+72m三跨预应力连续刚构,截面形式为单箱单室,箱梁0#段长12米(包括墩两侧各向外伸2米),每个T构纵桥向划分为17个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为8×3米,4×3.5米,5×4米,累计悬臂总长58米,
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[广州]地铁连续刚构桥上部结构施工方案
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关键词: 刚构桥结构施工方案
连续刚构桥方案
承台基顶埋深设计
连续刚构拱桥
本资料为:[广州]地铁连续刚构桥上部结构施工方案(80+150+80)m,编制于2016年,共90页,含计算书、图纸。 工程概况: (80+150+80)m 连续刚构拱桥全长 310m,线间距为 4.2~5.0m。右线平曲线半径为 R=500m。线路纵断面位于 0‰的纵坡上,设计高程至地面平均高度为 16.98m。 墩承台尺寸为 12.0x12.0x4.0m(横桥尺寸 x 纵桥尺寸 x 厚度),下设 9 根直径 1.8m 钻孔灌注桩,按行列式排布,桩间距纵、横向均为 4.5m。 边墩承台尺寸为 10.5x6.5x2.5m(横桥尺寸 x 纵桥尺寸 x 厚度
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连续刚构桥施工组织设计(95页)
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连续T形刚构桥梁跨径布置左线为55+80+55m加5*30m简支,右线为55+80+80+55m加4*30m简支,边跨与主跨比为0.69。 桥梁上部采用预应力砼箱梁,主梁采用单箱单室截面,箱顶宽9.5m,箱底宽5.25m,单侧悬臂宽2m。 箱梁跨中梁高2.5m,墩顶梁高5m,箱梁0号块长12m,每个T构悬臂总长33m,纵向划分为10个对称节段,分别为2*2.5、3*4和4*4m,全桥共四个边跨现浇段(各长13.9m),七个合拢段(各长2m)。 箱梁为三向预应力结构,纵向和横向预应力为ø15.2钢绞线,竖向预应力为高强度精轧螺纹钢筋。 ······
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三跨预应力混凝土连续刚构桥施工图(38张)
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位置:重庆使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:260m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥内容简介 桥梁等级:三车道高速公路桥 桥面净宽:按单向三车道11.25米计算 荷载等级:汽车—超20级 挂车—120 大桥分为上、下行两处独立的桥梁结构。主桥全长260米,是一座三跨预应力混凝土连续刚构;主梁采用单箱单室截面形式,路面横坡为为2%单向横坡,铺装层厚为8厘米沥青砼,下部采用板墩,钻孔桩基础。该桥主梁施工采用挂篮对称悬臂灌注及支架上现浇两种施工方法。在墩上预埋构件,搭支架施工0号块,再以0号块为基础,逐段悬灌施工。 图纸包括: 大桥
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80+150+80m三跨预应力连续刚构桥施工监控计算书
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关键词: 路桥设计计算
极限状态验算
资料目录 概述 结构分析模型及参数 -结构模型 -计算材料参数 -施工工序 -施工阶段荷载 -运营阶段荷载 施工阶段计算结果 -位移计算结果 -主梁应力计算结果 -桥墩墩底应力计算结果 -主梁根部应力计算结果 -最大悬臂施工阶段的稳定性计算 运营阶段计算结果 -承载能力极限状态验算 -正常使用极限状态验算 -应力计算结果 结论与建议内容简介 桥跨全长:646m 最大墩高:75m 设计荷载:公路I级 设计速度:80公里/小时 桥面宽度:21.50m 桥面纵坡:i=0.6% 地震烈度:6度 设计温度:设计合龙温度10℃~15℃ 跨径组合为(3×40 +(80+1
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大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工艺及操作要点培训68页(附动画演示)
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关键词: 连续刚构桥施工
悬臂浇筑施工工艺
挂篮结构设计
预应力施工工艺
资料目录 1 总体施工工艺 2 0#块施工工艺及技术 3 悬臂浇筑施工工艺及技术 3.1 挂篮设计与施工 1.挂篮结构设计 2.挂篮预压 3.挂篮拼装 4.挂篮移动 5.挂篮拆除 3.2 钢筋、混凝土和预应力施工工艺及技术 ⑴钢筋施工 ⑵混凝土施工 ⑶预应力施工 1)预应力孔道 2)预应钢绞线下料和穿束 3)预应力束(筋)张拉 ⑷孔道压浆 ⑸封锚 4 边跨直线现浇段施工技术 5 合龙段施工工艺及技术 6 夏季高性能砼长距离泵送施工工艺及技术 7 悬浇施工监控技术 8 劳动力组织 附三维动画6个: 01挂篮安装 02挂篮移动 03挂篮施工 04挂篮现浇 05连续刚构悬臂施工法 06连
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(100+170+100) m 变截面三向预应力连续刚构桥挂篮悬臂浇筑法施工方案49页
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关键词: 公路改建工程施工方案
挂篮悬臂浇筑法
三向预应力连续梁施工
连续刚构桥施工方案
1. 编制依据;2.工程概况及重难点;3. 施工计划安排及资源配置;4.施工工艺流程;5.施工方法;5.1. 0、1号梁段施工;5.2. 2号~23号梁段悬臂浇筑施工;5.3.边跨现浇梁段施工;5.4.合拢段施工;5.5.箱梁施工过程中应力和线型的监控;5.6.箱梁防裂缝控制措施;6. 质量保证及控制措施;7. 安全保证措施;8. 挂篮施工应急预案 …… 编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 桥梁上部结构采用(100+170+100) m 变截面预应力混凝土连续刚构,边中跨比为0.588, 箱梁根部梁高10.5m,跨中及端部梁高3.4m
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某高速公路三跨连续刚构桥设计图
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内容简介 图纸内容:桥型布置图,上部构造平面布置图,桥台、桥墩一般构造图及各部位钢筋构造图,系梁钢筋构造图,支座垫石钢筋布置图,桩基钢筋构造图,桥台锥坡示意图等共49张图纸。
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某公路三跨连续刚构桥设计图
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使用性:公路桥
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:钢筋砼桥
内容简介 图纸内容包括桥型布置图,箱梁一般构造图,各部位钢筋布置图,上部构造平面布置图,桥台、桥墩一般构造图及各部位钢筋构造图,系梁钢筋构造图,支座垫石钢筋布置图,桩基钢筋构造图,桥台耳背墙,桥台锥坡示意图等共81张图纸。
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[河北]五跨预应力混凝土连续刚构桥施工监控细则133页
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关键词: 路桥施工方案
桥梁施工监控技术
桥梁变形监测
刚构桥施工控制结构分析
资料目录 第一章 工程概况1 第二章 施工监控的依据3 第三章 施工监控的目的与意义4 第四章 监控组织机构及监控管理6 第五章 监控计算与分析7 5.1 控制原则7 5.2 控制方法7 5.3 调控手段9 第六章 施工控制结构分析11 6.1 施工控制计算的一般原则11 6.2 施工控制的结构计算方法12 6.3 设计参数误差分析与识别13 第七章 主桥上部结构施工方案概述14 7.1 上部结构施工流程14 7.2 施工要点14 第八章 结构有限元仿真计算15 8.1 基础资料和相关试验数据的收集15 8.2 上部结构的仿真计算15 8.3 结构分析模型建立16 8.4 结构计算分
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