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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会
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关键词： 桥隧工程建设
基础设施建设
隧道支护结构
城市道路设计
隧道施工技术
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高速铁路桥梁结构与施工技术讲义580页（PPT 知名大学）
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关键词： 路桥技能培训
铁路桥梁结构
箱梁施工技术
连续梁挂篮施工
桥梁基础深水浮运技术
资料目录 一 高速铁路桥梁概述： 1、高速铁路和桥梁特点 2、高速铁路桥梁活载标准 3、高速铁路桥梁变形检算标准 4、高速铁路桥梁动力检算标准 5、高速铁路桥梁的基本类型 6、高速铁路桥梁桥面系及附属设施 二 高速铁路桥梁主要结构型式： 1、概述 2、国外高速铁路桥梁结构型式 3、我国高速铁路桥梁结构型式 4、高速铁路桥梁合理结构型式 5、高速铁路钢-混凝土结合梁桥 6、高速铁路大跨度桥梁 7、高速铁路特殊结构桥梁 8、高速铁路无碴轨道桥梁 三 铁路桥梁施工技术 1、铁路客运专线箱梁施工技术 2、预应力混凝土连续梁挂篮施工 3、大型桥梁基础深水浮运定位内容简介 资料对铁路桥
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高速铁路轨道桥梁支座调高施工方法
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工程概况 某无砟高铁设计最高时速350km/h,采用CRTS I型单元板式无砟轨道，运营中发现WY桥上线路（该区段为平坡直线段）垂加报警频发并峰值较大（垂加最大为0.14g),经采用电子水准仪对线路纵断面及桥墩标高进行测量，发现WY桥169#-165#墩有不同程度的下沉，最大相对沉降量达42.4mm，且连续梁（40+64+40m）的副墩169#墩不均匀沉降达39mm，而相邻的连续梁主墩170#墩没有下沉，导致169#墩连续梁边跨支座竖向力由原设计的540t减少为380t，连续梁已接近弹性变形极限。必须对165#-169#墩支座高度进行调整（各桥墩支座高度调整量见表）
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[江苏]含多种桥梁结构时速250公里高速铁路站前工程实施性施工组织设计382页
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关键词： 路桥施组设计
高铁施工组织设计
简支钢桁梁施工
钻孔灌注桩加固
项目位置：江苏施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,高压旋喷桩,CFG桩,桩板结构,强夯轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：40月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目录 1、编制依据、编制范围及设计概况1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 设计概况1 2、工程概况4 2.1 线路概况4 2.2 主要技术标准4 2.2.1 正线4 2.2.2 联络线4
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高速铁路桥梁设计要点与施工技术总结
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关键词： 高速铁路桥梁设计
桥梁设计要点
施工技术总结
桥梁结构型式
路桥工程总结
该资料为高速铁路桥梁设计要点与施工技术总结，共151页 桥梁是高速铁路土建工程重要组成部分，比例大，长桥多。桥梁的主要功能是为高速列车提供高平顺、稳定的桥上线路。高速铁路桥梁可分为高架桥、谷架桥和一般桥梁，并以高架桥为主。通常采用预应力混凝土结构。全面采用无碴轨道是高速铁路发展趋势，无碴轨道桥梁在变形控制方面较有碴桥梁更为严格。 ······ 一、前言 二、高速铁路桥梁设计要点 三、国外桥梁结构型式与施工技术 四、秦沈客运专线桥梁结构型式与施工技术 五、我国新建客运专线桥梁特点 ······
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浅谈高铁桥梁建设桩基施工技术与检测！！！
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关键词： 桥梁桩基检测方法
桥梁桩基检测
物业管理资质
为了列车的平稳运行，高铁桥梁能够有效地防止沉降，因此高速铁路线路中桥梁的占比是比较高的，下面我们了解一下关于高铁桥梁建设桩基施工技术与检测的问题。 一、高铁桥梁的特点 1、桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。 2、以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。 3、刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限
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世界最大跨度无砟轨道高铁桥梁顺利合龙
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关键词： 世界最大跨度
无砟轨道高铁桥梁
近日，连接河南、安徽、浙江三省的华东第二大通道商合杭高铁，完成一项重要的控制性工程——跨裕溪河特大桥顺利合龙，它也是目前世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥。 裕溪河特大桥主桥全长686米，主桥跨度达324米，在我国时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥建设中，首次使用钢箱桁梁结构形式，并且是首次在300米以上跨度中采用无砟轨道的桥梁。 中铁三局在施工过程中十分重视技术创新，贯彻落实京福客专安徽公司要求，熟练应用3D打印、BIM(建筑信息模型化)等先进技术，利用云端数据管理集成平台，实现了项目施工
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未来的中国高铁桥梁还有哪些创新？
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关键词： 五峰山长江大桥
高处作业安全
以沪通铁路长江大桥和连镇铁路五峰山长江大桥的建造为标志，中国高速铁路大跨度桥梁实现了千米级跨越。 为充分展示我国高速铁路桥梁工程建设取得的成就，进一步践行交通强国、铁路先行的历史使命，推动我国桥梁工程领域科技创新与可持续发展，巩固我国桥梁建造技术的国际领先地位，4月13日至14日，由中国铁道学会、江苏省综合交通运输学会和南通市政府联合主办，《人民铁道》报业有限公司为支持媒体，以“创新桥梁技术助力交通强国”为主题的中国高速铁路桥梁工程创新技术论坛在江苏省南通市举办。 中国工程院副院长、中国科协副主席何华武院士，江苏省副省长、省政府党组成员马
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浅谈高铁桥梁建设桩基施工技术与检测
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一、高铁桥梁的特点 1.桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。 2.以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。 3.刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。
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高铁桥梁建设桩基施工技术与检测
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一、高铁桥梁的特点 1.桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。 2.以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。 3.刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。 4.纵向刚度大。高速铁路要求依次铺设跨区间无缝线路，而
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桥梁知识！我国高铁桥梁数量超过3万座！
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关键词： 高铁桥梁数量
公铁两用大桥
铁路沪通长江大桥
大跨度铁路悬索桥
铁路桥梁介绍
11月9日，从中铁第四勘察设计院集团有限公司承办的2020铁路桥梁年会上获悉，我国高铁桥梁数量已经超过3万座，总长度突破1.6万公里，中国已经成为世界铁路桥梁运营里程最长，在建规模最大的国家。桥梁是道路的延伸，是跨越天堑的纽带。3万多座人类智慧的丰碑，不但展示着我国桥梁建设令人自豪的技术水平，更张扬着桥梁科技人员勇攀科技高峰的胆气和创造“大国重器”的豪气。从20世纪80年代“奋起直追”，90年代“跟踪提高”，到21世纪“创新突破”，我国铁路桥梁取得了系统性的创新成果，突破了一系列关键技术，形成了具有我国自主知识产权的高铁桥梁建设技术体系。改革开放初期，为节省工程投资，修建铁路只在跨越重要道路、
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超级高铁设想下的桥梁展望
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从时速20多公里到90公里，武汉长江大桥以超前的谋划设计，60多年来不断刷新其承载列车的时速；高铁时代，南京大胜关长江大桥的设计时速已经达到300公里；再次飞越，北盘江大桥实现了让高铁列车能够以350公里的时速不减速通过…… 中国铁路已经进入高铁时代，未来还有可能向时速1500公里甚至更高速度的“超级高铁”发展，而作为铁路线上重要的节点，桥梁能否承载起更高速度的列车呢？ 1设 想 2013年，美国科技狂人马斯克首次提出“超级高铁”的想法，按照他的设想，可利用真空管道来建设“超级高铁”，理论时速
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高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术
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关键词： 桥梁上部结构
沪通长江大桥
施工进度横道图
建筑劳务营改增
【编者按】铁路桥梁是为了让铁路在跨越江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉而建造的桥梁。中国广阔而长远的铁路网需要众多铁路桥的支撑。而铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。目前，中国铁路的建桥技术取得了很多成就，其设计和施工的水平也得到了世界的瞩目。尤其在当今中国高铁迅速发展的时期，铁路桥梁的技术与创新成就更是有目共睹。 中国幅员广阔，地理和气候具有多样性，西部有干燥高原、巍巍高山，深大峡谷、湍急河流；东南部濒临大海，河流宽阔，北部高寒。各地经济发展和交通运输条件也有很大的地域差别。
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作为新时代的路桥人，怎么能不懂高铁桥梁基础的施工！
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高速铁路现在已经逐渐变成了多数人出远门的第一选择，在国家大力推动高速铁路发展的今天，我们不禁会有很多疑问，为什么高铁一般都是在桥上行驶？高速铁路桥梁的施工技术和普通的大桥有什么区别？今天小编就先从桥梁基础施工这一部分来和大家一起交流学习，通过自身的认知来对比一下这二者之间都有什么不同。 双臂钢围堰施工方法 (一)钢围堰的制作与安装 一般在深水桥墩施工时会用到钢围堰。采用钢围堰是为深水基础施工创造条件。双壁钢围堰应按设计要求在工厂分节加工，并在现分节场浮运定位、分节安装和拼焊，拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验。最下面一节带有刃角，便于着床后在沉积层中下沉。
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广州高铁客运站钢结构雨棚BIM应用
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关键词： 钢结构深化设计
佛山地铁3号线
BIM技术在铁路建设中全面推广，促使高铁建设向精细化施工、标准化建设方向发展，进而提高建设管理水平。高铁佛山西站建设项目顺应高铁标准化建设发展需要，在工程建设管理中采用BIM技术，局部实现了可视化工程建设管理。 佛山西站位于佛山市南海区，是广州铁路枢纽四大主客站之一，是广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点，也是国家发展和改革委员会确定的高铁引领地方经济发展模式的重要试点项目。 佛山西站车场区域为“桥建合一”结构，总规模为10台23道，站房总建筑面积6.8万平方米。佛山地铁3号线和4号线垂直引入佛山西站地下。佛山西站
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基岩山区高速铁路高陡边坡BIM应用
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关键词： 高速铁路BIM
高陡边坡BIM
边坡稳定性分析
西安—成都高速铁路（简称西成高铁） 是我国“八纵八横”高铁网规划中“京昆通道”的重要组成部分，全长643km，是我国首条穿越秦岭山区的高速铁路，桥隧比高达92.1% 以西成高铁纸坊1号隧道为例开展高陡边坡BIM应用，该隧道位于西安市鄠邑区境内，是穿越秦岭山区的重点工程，隧道全长8378m，最大埋深657.5m。 纸坊1号隧道所面临的工程难点如下： （1） 工程环境危险。该隧道地处秦岭山区，为西成高铁穿越秦岭的第2座隧道，出露岩性主要为花岗岩、片岩及片麻岩。隧道进出口危岩落石极为发育，严重危及高铁安全。洞口进出口地形陡
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转体成功!我国首例高速桥梁转体跨高铁施工完成
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转体成功!我国首例高速桥梁转体跨高铁施工完成1月26日，广东省交通集团承建的汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁顺利完成转体施工，这也是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。 桥梁转体后高铁列车从下方通过 桥梁转体前 全国首例 高速桥梁凌晨转体跨高铁 1月26日凌晨3点左右，广东省英德市英红镇，汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥施工现场灯火通明。在接到京广高铁运营列车接触网断电的通知后，现场随即进入转体施工窗口。 桥梁转体施工 桥梁转体施工 此次龙
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我国首例高速桥梁转体跨高铁在广东完成
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1 月 26 日消息(记者郭翔宇 通讯员粤交集宣)今天 4 点 38 分，经过 70 分钟的紧张施工，汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁顺时针旋转超过 70 度，精准达到了预定部位，顺利完成转体施工，这也是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。 全国首例高速桥梁凌晨转体跨高铁 此次龙怀项目转体跨高铁桥梁由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司承建，中铁四局集团有限公司负责施工。 转体施工工艺目前在铁路上应用较为广泛，但在广东省乃至全国范围内应用到高速公路桥梁设计不多，此前在 2017 年 7 月 17 日云湛高速公路
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蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥顶推施工填补铁路桥梁一项技术空白
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关键词： 铁路桥梁工程施工
钢管支撑平台
摘要：7月21日凌晨1时58分，蒙华铁路建设取得重大突破，该铁路跨汉宜高铁特大桥顶推梁顺利顶推到位，这是我国在重载铁路施工中首次采用混凝土顶推梁的工艺成功跨越高速铁路营运线，填补了铁路桥梁施工的一项技术空白。 蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥顶推梁 由中国铁建集团承建的蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥全长6584米，依次上跨长湖湿地保护区、汉宜高铁营业线、318国道和汉宜高速公路，是蒙华铁路湖北段重点控制性工程。桥梁跨越营运中的汉宜高铁，平均每5分钟就有一趟列车高速通过该区域。为确保安全，桥梁采用顶推法施工，施工人员预先浇筑一片长达45.7米的混凝土箱梁，再搭设滑道顶推到位
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[新技术]高速铁路桥梁工程技术详解476页（知名教授）
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关键词： 路桥技能培训
围堰施工方法
滑模施工技术
资料目录 第一部分 铁路桥梁的桥型 1.1简支桥梁 1.2大跨度连续梁或连续刚构 1.3大跨度组合钢桁桥 1.4大跨度斜拉桥 1.5大跨度钢桁拱桥 1.6大跨度系杆拱桥 1.7大跨度系杆拱-连续梁桥 1.8连续钢桁梁桥 1.9V型墩连续梁桥 1.10斜腿刚构连续梁桥 第二部分 桥梁基础施工 2.1双臂钢围堰施工方法 2.2钢板桩围堰施工方法 2.2钢板桩围堰施工方法 2.3土石围堰施工方法 2.4筑岛沉井基础施工 第三部分 桥墩滑模施工 第四部分 桥梁支座安装 第五部分 架桥机与梁体架设 -导梁式架桥机 -走行式架桥机 -导梁式定点起吊架桥机 -运架一体式架桥机 第六部分 大跨度预应
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高速铁路桥梁各种跨度支架设计图(含计算书165页)
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关键词： 路桥工程图纸
高速铁路桥梁
满堂支架设计图
现浇连续梁支架设计
资料目录 40+64+40贝雷支架图 40+64+40贝雷2图 40+64+40贝雷架验算 40+64+40贝雷图 40+64+40贝雷图纸 40+64+40计算书 40+72+40贝雷架计算 40+72+40贝雷支架图 32+48+32满堂+门洞图 32+48+32满堂支架+门洞计算 32+48+32满堂支架计算 32+48+32满堂支架图 40+56+40满堂支架计算书 40+56+40满堂支架图 40+56+40支架验算内容简介 （32.65+48+32.65）m，三跨等截面连续箱梁为单向预应力结构，梁高3.35m。箱梁为单箱单室斜腹板截面，顶宽12.0m，底宽5.4
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