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发表于2021-07-19

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内容简介袖阀管注浆工法，该工法以分段注浆的工艺特点取得了良好的注浆效果。在工法应用中，工法中也逐渐暴露出了施工工艺较复杂，注浆管材价格较高，注浆过程中易出现串浆、卡管等问题，从而影响了工法的大量推广应用。笔者通过对袖阀管注浆工法的研究，并结合工程实践，研制了新型的PVC袖阀管，开发了台阶式止浆塞，并将施工工艺中的封孔工艺简单化，从而使该工法更简单、实用、造价低，具有更高的推广应用价值。

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博览中心工程钢柱内高压灌浆施工工艺立即下载

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关键词：灌浆料施工工艺钢柱内高压灌浆

内容简介 2.施工前准备　　a、在钢柱底部20cm处设置一个带阀门的压浆接口（具体尺寸根据压浆管头配置）。　　b、从钢柱底部圆孔中穿一个排气管，排气管最高点应高出浆料最高点5cm。为防止排气管堵塞，从20MM管中再穿越一根排气管，如有堵塞现象，立即将此管移除。　　…… 　　5、柱灌浆施工方案　　定制底座盖板，底座盖板可以采用圆形或者方形的2MM以上钢板，大小大于原有柱上已有120---130圆孔，以能盖住圆孔为准，在底座盖板上开两个圆孔，一个为进料口，一个为排气孔。　　施工步骤：　　1、先从柱上圆孔位置插入20mm的PVC管，PVC的总的长度为1.5-1.6米左右；　　

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隧道旋喷注浆预加固施工技术查看详情

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在特殊地质、软弱围岩隧道施工中，易出现溜塌、滑塌、地表沉陷等现象，这样不但影响施工安全、质量和进度，还会加大施工成本，如果加固措施不到位还会影响到隧道投入使用后的运营安全。因此，特殊地质、软弱围岩隧道施工中加固技术非常重要，不仅可以提高围岩稳定性，还可以保证施工过程中的施工安全。预加固技术原理是利用高压旋喷注浆加固软弱地层，沿拱部外缘施做相互咬合的旋喷柱体，前后循环相互搭接形成拱棚，在它的保护下安全、高效地进行开挖作业。预加固法原理预加固法的施工理念源自“软岩隧道重在加固”。首先采用大直径深孔在隧道轮廓以外引水，然后通过施做玻纤锚杆来预加固掌子面，通过利用水

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高聚物注浆技术在黄石高速公路路面病害治理中的应用查看详情

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文章来源：微信公众号“沥青路面” 引言高聚物注浆技术在国内外高速公路的维修中已经取得了良好的工程效果，同时人们对落锤式弯沉仪（FWD）的动力模拟和刚性半刚性沥青路面结构在动荷载作用下的动力响应分析都有了一定的研究，但是对高聚物注浆后沥青路面结构动力响应和工程效果评价的研究还很少。高聚物注浆的基本原理是：向地基中注射一种特殊的材料，这种材料注人地基中会发生一种积极的化学反应，会快速地膨胀，从而形成泡沫状的固体，这种特殊的材料是双组分高聚物材料，可填充脱空空间，防止雨水下渗，减少路面病害。本文将对利用高聚物注浆技术治理黄石高速公路路面病害进

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某水电站厂区围堰高压旋喷防渗墙施工总结查看详情

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1.1工程概述厂区围堰采用高压旋喷桩套接成墙，高压旋喷防渗墙布置于护岸挡墙轴线上（轴线长度208m），喷射孔间距采用0.9m，共228个孔，单排孔布置，深度22~24.5m（深入基岩0.5m）选用“三重管法”旋喷注浆。钻孔灌浆分Ⅰ、Ⅱ序进行施工。总工程量为5400m。平均每米单耗为458.42kg/m，防渗墙面积为4860㎡。基本地层为：上部为人工回填粘土夹层厚约４～５m；下部为河床冲积层，含的块石与漂石，厚度约为（5~7m），分布广，粒径不等，集中体现在2单元（46~58#孔，桩号为：0+062~0+074）；3单元（65~77#孔，桩号为：0+114~0+126）且部分地段含粒

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