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发表于2021-07-19

标签：湿陷性黄土路基路面设计资料湿陷性黄土路基路面设计讨论湿陷性黄土路基路面设计视频

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2016年湿陷性黄土区六车道国家高速公路路基路面工程初步设计图688张（含排水支挡）立即下载

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关键词：国家高速公路设计湿陷性黄土路基设计路基防护设计方案低填浅挖路基处理

湿陷性黄土路基路面设计资料下载-2016年湿陷性黄土区六车道国家高速公路路基路面工程初步设计图688张（含排水支挡）

公路等级：一级
车道数：六车道
设计时速：100
干线：是

路基路面设计说明、横断面图、一般路基设计图、工程数量表、高填深挖路基设计、高填深挖路基专项设计、低填浅挖路基处理设计、桥涵台背路基处理设计、陡坡路堤及填挖交界处理设计、特殊路基设计、取土坑弃土堆设计、路基防护设计方案比较及设计图、路基支挡设计、路面结构方案比较及设计图、中央分隔带设计、中央分隔带开口设计、路基超高方式图、路基路面排水方案比较及设计图 …… 设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）；《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）项目路线(含联络线、连接线)总长约86.5km，六车道高速公路，设计速度采用100km/h，整体式路基

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湿陷性黄土地基处理法查看详情

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关键词：湿陷性黄土地基处理地基处理方法

湿陷性黄土地基处理法不要有坑，不要沉！湿陷性土包括湿陷性黄土及具有湿陷性的碎石土、砂土和其他土。湿陷性土的特点是当其未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较低。但受水浸湿后，在上覆土层的自重应力或自重应力和建筑物附加应力作用下，土的结构迅速破坏，并发生显著的附加下沉，其强度也随着迅速降低。湿陷性土主要由湿陷性黄土组成。湿陷性黄土是指在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏，并产生显著附加下沉的黄土。它广泛分布于我国甘肃、宁夏、陕西和山西等黄土高原地区。其中以03马兰组黄土最具有代表性。土体湿陷对工程建设具有极大的危害性。地基湿

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浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制立即下载

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关键词：素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用湿陷性黄土地基

本资料为浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制，pdf格式【摘要】宁夏海原县湿陷性黄土分布较广，地基处理难度大、要求高。本文结合黑城至海原高速公路工程实例围绕素土挤密桩法处理湿陷性黄土的整个过程，对素土挤密桩在处理湿陷黄土地基的处理方法进行了总结分析，着重从施工准备、质量控制要点及素土挤密桩对于地基处理的适用条件、优缺点等进行了论述。【关键词】地基处理；素土挤密桩；湿陷性黄土；承载力；压缩性概况：湿陷性黄土是指黄土在一定压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏并发生显著附加下沉、强度也随之

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湿陷性黄土地基处理方法有哪些？查看详情

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湿陷性土包括湿陷性黄土及具有湿陷性的碎石土、砂土和其他土。湿陷性土的特点是当其未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较低。但受水浸湿后，在上覆土层的自重应力或自重应力和建筑物附加应力作用下，土的结构迅速破坏，并发生显著的附加下沉，其强度也随着迅速降低。湿陷性土主要由湿陷性黄土组成。湿陷性黄土是指在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏，并产生显著附加下沉的黄土。它广泛分布于我国甘肃、宁夏、陕西和山西等黄土高原地区。其中以03马兰组黄土最具有代表性。土体湿陷对工程建设具有极大的危害性。地基湿陷的原因很多，如：贮水构筑物或输水管道漏水；工业或生活用水排放不当；大气降水渗入和积聚

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马路修半年裂缝沉降答复地基为湿陷性黄土查看详情

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马路开始返修。近日,有读者向本报反映,高新区34号道路排水工程,道路修好才几个月时间,路面便已经出现塌陷,豆腐渣工程!施工方表示,由于这条路的地基是“湿陷性黄土”,受到外力作用后,引发裂缝、路面沉降等现象,目前正在进行全段综合整治封闭施工。对于为何没在修路施工前的地质勘测中发现这个问题,施工方负责人表示“不知情”。修了才半年又开始返修“这条路修成也就半年时间吧,就到处是裂缝。”市民王先生告诉记者,他经常从这条路经过,对这条路这么快就出现这么严重的凹凸不平、沉降和裂纹很是不解。家住孙村镇经常开车经过这条路的张先生,对这条路存在的问题同样显得疑惑:“才这么长时间,就变成这样,不是豆腐渣工程是啥?”

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路基路面识图组价重难点，此文不收藏亏了！查看详情

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来源：网络一、计量与计价的关系计价：所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。（预算）计量：为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，以工程主要部分的数量作为费用结算依据，其余作为附属工作不予另行结算。（清单）计价的不一定计量。二、路基工程一清单与定额的关系清单：路基工程包括：清理与挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床及护坡铺砌工程。定额：路基工程包括：路基土、

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路基、路面、桥梁等工程概预算编制重点！查看详情

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作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对

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路基、路面、桥梁等工程概预算编制重点查看详情

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关键词：浆砌片石护坡建筑工程定额软土地基处理工程概预算编制重点工程概预算编制

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陕西“湿陷性黄土”和“富含地下水”区域的综合管廊地基处理查看详情

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湿陷性黄土区 1.地基设计及处理依据：《陕西省城镇综合管廊设计标准》（以下简称《陕管标》）在第7章第7节“特殊地质条件下结构设计”中特别指出：（第7.7.1.1条）当综合管廊置于湿陷性黄土地层时，应评价黄土场地湿陷类型并判定湿陷性黄土地基湿陷等级，黄土湿陷性评价应符合国家现行标准《黄土规范》的有关规定；（第7.7.1.4条）湿陷性黄土地区的综合管廊设计应根据场地湿陷类型、地基湿陷等级和地基处理情况，结合工程经验和施工条件等采取必要的结构措施和防水措施。《陕管标》的要求是应该依据《黄土规范》。根据《城市综合管廊工程设计规范》对管廊的定义是构筑物，依据《黄土规范

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“湿陷性黄土”和“富含地下水”区域的综合管廊地基处理的侧重点查看详情

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“湿陷性黄土”地区的地下综合管廊地基处理方法查看详情

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【摘要】近年来，随着城市化进程的推进，城市空间愈来愈拥挤，架空线、地埋管、地沟等成为城市发展的制约瓶颈。为此，城市地下综合管廊（以下简称管廊）建设日益迫切。而《城市综合管廊工程设计规范》以及现行的《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025(以下简称黄土规范)都没有提及管廊在湿陷性黄土地区的地基处理，对湿陷性黄土地区管廊建设造成了“无法可依”的困境。本文通过对实际工程的总结、分析，得出正确、合理、可行的处理方法。关键词：地下综合管廊、湿陷性黄土、地基处理引言：我国西北、华北等地区分布大范围的湿陷性黄土，在湿陷性黄土场地上建筑物地基处理技术成熟、并有据

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路基、路面、桥梁公路工程概预算计算方法查看详情

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一循程序，抓重点作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌

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路基、路面、桥梁工程量计算查看详情

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关键词：软土地基处理预应力空心板

首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的。 01路基工程（1）路基土石方的开挖工作，是按工

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提高路基及路面基层平整度的措施！查看详情

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关键词：施工技术规范公路路基施工技术规范路基路面工程

1、路堤填筑前原地面处理路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理： ⑴填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。如其中有机质含

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高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因分析查看详情

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我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路，在没有达到设计年限的情况下，也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响，也在经济上造成了很大的损失。因此，高速公路路基路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。作者在文中深入分析了高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因。　　我国高速公路路基、路面的早期损坏有多种形式，也是由多种不同原因引起的，其中对路面使用性能和使用寿命影响最大的是结构性破坏、水破坏和严重辙槽。　　一、高速公路路面破

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