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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 桥隧工程建设
基础设施建设
隧道支护结构
城市道路设计
隧道施工技术
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[四川]埋深284mⅠ级风险隧道指导性施工组织设计86页(新奥法 光面爆破)
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关键词: 隧道工程实施
隧道施工组织设计
项目位置:四川隧道用途:铁路隧道隧道总长度:4174m隧道埋深类型:深埋隧道超前地质预报:TSP, 地质雷达超前支护:超前小导管预注浆支护, 超前管棚支护, 超前预注资初期支护类型:喷射混凝土, 锚杆, 格栅钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法, 其他施工方法隧道开挖方法:全断面法, 台阶法辅助坑道:横洞, 平行导坑计划工期:27月附图及附表:施工总平面布置示意图, 施工进度计划横道图, 施工进度计划网络图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 主要施工机具配置表编制时间:2010资料目录 一、总则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1
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[陕西]创国优工程全长7621m埋深358m铁路新奥法隧道工程施工组织设计113页
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关键词: 隧道工程投标
创国家优质工程
新奥法隧道工程
超前管棚支护
隧道初期支护施工
项目位置:陕西隧道用途:铁路隧道隧道总长度:7621m隧道埋深类型:深埋隧道超前地质预报:超前钻探超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型:喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法隧道开挖方法:全断面法,台阶法辅助坑道:斜井计划工期:44月质量目标:国家级优质,省部级优质附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表资料目录 1编制依据1 2编制的原则1 3工程概况1 3.1工程概况1 3.2合同工期2 3.3主要技术标准2 3.4自然条件3 3.5施工条件4 3
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双车道特长公路深埋隧道实施性施工组织设计(双洞双车道 水泥混凝土路面)
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关键词: 隧道施组设计
蠕动性混凝土
深埋隧道施工
项目位置:陕西隧道用途:公路隧道隧道总长度:18020m隧道埋深类型:深埋隧道编制时间:2006年以前资料目录 第一章 安全保证体系及措施 2 第二章 主要施工机械设备配备 21 第三章 主要材料供应计划 29 第四章 编制依据 42 第五章 编制原则 42 第六章 编制范围 43 第七章 工程概况 43 第八章 总体施工组织布置及规划 46 第九章 施工进度安排及保证工期措施 52 第十章 施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 61 第十一章 质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织 133内容简介 【工程概况】 特长公路隧道位于陕西省长18020
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[贵州]六车道高速公路特长隧道施工组织设计
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关键词: 施工准备工作计划
隧道洞口总平面图
开挖纵断面示意图
GPR超前地质预报图
隧道工程实施
项目位置:贵州
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:2370m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,超前红外探水,超前钻探,地质雷达,其他方法
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注浆
本资料为:[贵州]六车道高速公路特长隧道施工组织设计,编制于2018年,共362页,含图纸。 主要内容: 采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。主要工程量为路基2370m,特长隧道4494m/0.5座,斜井1570m/1座。隧道穿越地质复杂,煤层采空区、高瓦斯、高地应力、地温、岩溶均有存在,且穿越3条断层破碎带,主洞隧道最大涌水19.2万m³/d(全隧),斜井最大涌水2.89万m³/d,隧道穿越瓦斯地段235m(单副),瓦斯最大压力1.5MPa,具有突出危险,属高瓦斯突隧道(距出口1300m);全隧均处于岩溶隧道施工,12次穿越
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[四川]地铁隧道浅埋暗挖区间施工组织设计122页(喷锚构筑法 台阶法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁区间隧道
资料目录 1、编制依据及原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则2 1.3编制范围2 2、工程概况2 2.1工程简介2 2.2设计概况2 2.2.1主要技术标准2 2.2.2区间平纵断面情况7 2.3工程水文地质情况8 2.3.1地形地貌8 2.3.2岩土层特征9 2.3.3水文地质条件9 2.3.4不良地质11 2.4主要工程数量11 2.5施工条件11 2.5.1交通运输11 2.5.2施工用水11 2.5.3施工用电12 2.5.4通讯12 2.6工程重点及难点12 2.7危险源辨识13 2.7.1隧道下穿电力隧道13 2.7.2隧道侧穿二环路桥桩13 2.7.3浅埋暗挖施工1
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隧道工程施工组织设计(111页)
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关键词: 隧道施工组织设计
砂浆锚杆施工
防水板铺设台架
隧道工程实施
目录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织方案 四、主要工程的施工方案、施工方法 五、质量保证体系与保证措施 六、确保工期的措施 七、雨季、农忙季节的施工安排 八、安全生产、环境保护的措施和保证体系 九、文明施工措施 ……共计111页,设计于2011年 内容简介: 隧道总体走向近东向西。隧道采用洞口小净距、洞身分离式形式,其中:左洞起讫桩号ZK25+757-ZK26+212,总长456m,净空为(宽×高)10.25×5.0m;右洞起讫桩号YK25+755-YK26+205
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隧道施工组织设计中的问题及改进措施
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施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的,有很强的技术性和综合性,需要编制人员有足够的建筑工程理论和一定的实践经验。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求,同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用,在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益,达到施工效益与经济效益双赢的目的。1 隧道施工组织设计存在的问题1)内容陈旧,缺乏新技术、新工艺,没有起到提高劳动效率、降低资源消耗的作用。隧道施工组织设计没有体现出目前所累积的施工技术资源,使之得不到有效、充分的应用,特别是其中的智力资源,一
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铁路隧道施工组织设计(共424页)
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项目位置:四川
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:515020m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
计划工期:51月
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。乐山(含)至贵阳东(不含),正线长515.02Km,其中四川省境内258.577Km,云南省境内79.299Km,贵州省境内177.144Km 。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG9标全长32.318Km,起讫里程D4K252+465~D1K284+173.95,长链608.887m。 主要工程内容为:标段范围内桥涵、隧道、路基、车站、轨道、大型临时设施。 ······ 1.
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两河口水电站隧道施工组织设计Word版(共276页)
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隧道用途:电力隧道
隧道总长度:5182m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护
初期支护类型:喷射混凝土
本标段项目范围为两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段Ⅲ标。两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段起点位于普巴绒乡甲德村,接电站普巴绒土料场公路(同时兼为库区复建公路),起点桩号K26+100,路线继续沿雅砻江岸坡逆流上行,经普古沟、曲入沟、阿主西沟、勒德滑坡、五道班沟、德让滑坡、各让沟滑坡、热不托沟、日孜沟、革落水沟、七道班沟、磨坊沟止于雅江县与新龙县交界的溪工沟左岸,接复建县道X037线溪工沟君坝大桥段公路,止点桩号K67+198.18。路线全长约38.59km,其中隧道4座,总长5182m,大、中桥梁共10座,总长1441m,明线长31.97km。 Ⅲ标
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[广东]创鲁班奖深水大直径泥水盾构隧道实施性施工组织设计429页(明挖暗挖盾构)
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关键词: 隧道工程实施
隧道施工组织
大直径泥水平衡盾构
江中对接施工对策
非爆破开挖法
项目位置:广东隧道用途:铁路隧道隧道总长度:4590m隧道埋深类型:深埋隧道超前地质预报:TSP超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前预注资初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法,盾构法,明挖法,其他施工方法隧道开挖方法:全断面法,台阶法辅助坑道:其他计划工期:35月质量目标:国家级优质附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间:2007资料目录 第1章 编制说明 第2章 工程概况 第3章 工程特点、
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[北京]电力电缆隧道工程施工组织设计(浅埋暗挖法)
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关键词: 隧道工程实施
浅埋暗挖法施工
电力电缆隧道工程
电缆隧道施工组织设计
项目位置:北京隧道用途:市政隧道,电力隧道隧道总长度:190.3m隧道埋深类型:浅埋隧道初期支护类型:喷射混凝土,锚杆辅助坑道:竖井计划工期:1月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,材料计划表编制时间:2012资料目录 第一章 编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第二章 工程概况及特点 3 2.1工程概况 3 2.2工期要求 3 2.3工程质量标准 3 第三章 施工总体部署 4 3.1施工指导思想 4 3.2项目经理部 4 3.3施工技术准备工作 7 3.4施工计划安排 7 3.5劳动力、材料、机械设备计划 8 3.6施工现场平面布置 9 第四章 主要施工方法
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铁路双线大断面特长隧道实施性施工组织设计(斜井涌水涌泥 地表深井降水措施)
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关键词: 路桥施工方案
密排小导管超前预支护
地表重力深井降水
资料目录 一、编制依据 二、工程概况 1、工程地质 2、水文地质 3、工程实际情况 三、XX隧道各作业面进展情况 1、工程总体完成情况 2、XX隧道各作业面情况 四、施工中遇到的困难与工程尝试 1、施工工遇到的困难 2、所做的工程措施及试验 3、施工方案稳定情况 五、各作业面实施性施工组织 1、1#斜井 (1)1#斜井涌水涌泥情况 (2)过程实施情况 (3)总体施工方案 (4)具体施工措施 (5)施工人员及设备配置 1)施工人员配置 2)施工机械配置 2、2#斜井 3、5#斜井 4、3#斜井 5、7#竖井 6、8#斜井 7、4#斜井 8、XX隧道出口 六、主要施工方案及工艺 1、注浆
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[福建]大断面海底隧道施工组织设计(实施 钻爆法)
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关键词: 隧道工程实施
海底隧道施工组织设计
超前钻孔技术
超前小导管施工
隧道初期支护
项目位置:福建隧道用途:公路隧道隧道总长度:8346m隧道埋深类型:浅埋隧道超前地质预报:TSP,超前红外探水,超前钻探,地质雷达初期支护类型:喷射混凝土,格栅钢架,型钢钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法隧道开挖方法:台阶法,双侧壁导坑法,中隔壁法(CD法)辅助坑道:竖井,斜井计划工期:36月质量目标:合格附图及附表:施工进度计划横道图,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2007资料目录 第一章 编制说明 6 第1节 编制依据 6 第2节 编制原则 6 第3节 编制范围 7 第二章 工程概况 7 第1节 地理位置
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长浏高速公路第三合同段某隧道施工组织设计(共69页)
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关键词: 施工组织设计
隧道工程施工
项目位置:湖南
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:299m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护
河坎上隧道位于浏阳市集里镇长蛟冲村,此段为分离式路基,隧道左洞洞口桩号为ZK30+866~ZK31+155, 设计高程洪口界为94.68m,永安为96.78m,隧道长289m,右洞洞口桩号为YK30+886~YK31+165, 设计高程洪口界为94.68m,永安为96.85m,隧道长299m。本隧道为上下分离式的双向四车道高速公路单洞隧道,单洞建筑限界净宽10.75m,净高5m,隧道大部分地段左右洞室测设线间距控制在25m左右,洪口界段最小间距24.3m,永安端最小间距26.9m,隧道左线位于半径为1400m圆曲线缓和段上,隧道右线全位于半径为1400圆曲线缓和段上。 ······
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高速公路复合式衬砌隧道工程施工组织设计(418页)
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关键词: 复合式衬砌设计
喷锚构筑法施工
地质超前勘探
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:5175m
隧道埋深类型:深埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道为复合式衬砌设计,按喷锚构筑法施工。本合同段左线和右线分别由两洞口向分界点掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。为充分利用车行横洞作为辅助导坑,增加工作面,实现长隧短打,加快施工进度,提前贯通分界里程。主体工程采用“左洞半断面超前,右洞全断面稳进,分部开挖作业,平行交错跟进,衬砌完善配套”多工作面推进的施工方案。总体实施掘进(钻爆、无轨运输出碴)支护(管棚、拌、运、锚、喷) 衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式长大隧道供风技术。 目录: 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 第二章
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深埋隧道TBM施工岩爆特征规律与防控技术
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关键词: 施工岩爆特征规律
施工岩爆防控技术
隧道TBM施工
内容提要 川藏铁路隧道等深埋隧道工程的岩爆给TBM施工安全和掘进速度带来很大影响,这是亟待解决的技术难题。以埋深超过2 000 m的引汉济渭工程、新疆ABH工程为案例,与锦屏Ⅱ级水电站工程进行对比。 基于现场大量数据分析,给出岩爆对TBM施工安全速度影响和时空特征规律;并结合TBM结构和工法特点,提出了“轻微、中等、强烈”3个等级岩爆的TBM施工防控目标,以及“掘速控制、风险控制、时空控制、分级控制”4个TBM施工岩爆防控准则;分别给出了轻微、中等和强烈3个等级岩爆的防控技术方案,从而构建了“装备—掘进—支护”三者协同控制的“3-4-3-3”分级岩爆防控理论技术
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大支坪隧道帷幕注浆施工组织设计
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文件 288.00KB
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内容简介 大支坪隧道位于巴东县大支坪镇,东起支井河,中途经大支坪镇,西至野三河。隧道进口里程DK130+142,出口里程DK138+912,全长8770m。隧道进口路肩设计标高为814.75 m,出口路肩设计标高为780.12 m,隧道最大埋深495 m。大支坪隧道进口段为单线,出口段为双线。DK137+485~出口段为一次复线施工段,其中DK137+485~+618段为燕尾式隧道段。 由于隧道洞身通过广泛分布的可溶岩地层,岩溶发育强烈,水文地质条件复杂,在隧道掘进中存在隧道突水、突泥及高承压水等主要工程地质问题,从而会影响隧道的正常施工及运营工作;另外在岩溶水发育地段,当地
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[广东]地铁隧道明挖深基坑施工组织设计
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文件 253.00KB
格式 doc
关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
资料目录 1编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2工程概况 1 2.1设计概述 1 2.2工程环境 2 2.2.1地形地貌 2 2.2.2气候条件 2 2.2.3管线、建构筑物情况 2 2.3工程地质与水文地质 3 2.3.1工程地质情况 3 2.3.2水文地质情况 4 3 施工部署 5 3.1施工目标 5 3.2现场施工组织机构 5 3.3 施工场地布置 5 3.4施工安排及进度计划 6 3.5资源配置计划 7 3.5.1机械配置 7 3.5.2劳动力计划 8 3.5.3主要材料计划 9 4基坑支护结构施工方案 10 4.1钻孔灌注桩施工 10 4.1.1施工顺序
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我国埋深最深,水压最高的隧道工程距全线贯通仅剩1km
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5月1日,中铁十四局工程技术人员正在苏通GIL综合管廊江北南通段挖掘沉井、保养直径12.5米钢环洞门混凝土墙面。 苏通GIL管廊最深处距江面78米,是目前国内埋深最深,水压最高的隧道工程。苏通GIL综合管廊工程是华东特高压交流环网合环运行的咽喉要道和控制性工程,工程起于南岸苏州引接站,止于北岸南通引接站,隧道长5468米,盾构直径11.6米,核准动态总投资约47.63亿元。目前“卓越号”号盾构机已经成功穿越了有害气体密集区和长江主航道最低点,完成掘进长度4400米,距离全线贯通只剩千米之遥。计划于2018年7月底月隧道贯通,2019年9月完成电气安装,2019
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