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发表于2021-07-19

标签：橡胶沥青面层施工资料橡胶沥青面层施工讨论橡胶沥青面层施工视频

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2198 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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公路工程施工技术精品课立即试听

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关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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橡胶沥青SMA面层生产及施工技术浅析立即下载

等级：文件 162.00KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文沥青SMA面层

内容简介通过在辽宁省本溪市小市一孔堡一级公路橡胶沥青SMA路面试验段施工，总结出一套较为成熟的施工工艺，作为大面积施工依据。

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水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术查看详情

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目前水泥混凝土路面修复比较困难。一般采用的大修措施有3种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。（一）水泥混凝土路面加铺沥青面层改造的类型 1.是对板块进行维修后，加铺薄层罩面，并对罩面层切缝、灌缝（CUT & SEAL）。由于罩面层比较薄，一般只有4~6cm，所以罩面层还会出现裂缝，对应的措施就是在罩面之后，在旧水泥混凝土路面的接缝处进行切缝，然后进行灌缝。 2.维修之后加铺比较厚的面层，一般10cm以上。这种类型对旧路面的维修要求比较高，如果加铺层的厚度不够的话，仍然会出现一定的反射裂缝。 3.

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橡胶沥青同步碎石下封层施工技术（重新修改）立即下载

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吴祖德建设工程施工图设计审查中心［内容摘要］同步碎石技术用专用设备将沥青和碎石同步铺洒/撒在路面上，碾压形成“一膜一石”的单层沥青碎石应力吸收层，是目前公认的路面抗反射裂缝较为有效的技术措施。橡胶沥青同步碎石下封层，经采用新一代施工技术，使其性能更显优越；据此，从材料选择、施工机械和检测仪器、橡胶沥青生产、施工工艺要求，以及质量检验控制等方面加以阐述。［关键词］橡胶沥青同步碎石应力吸收层施工技术城市道路沥青路面大多采用半刚性基层，面层普遍存在由于基层开裂而形成的反射裂缝。应用同步碎石封层技术，在基层顶面设置一层约1cm厚的

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维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导立即下载

等级：文件 213.00KB 格式 doc

关键词：维他橡胶改性沥青薄层磨耗层施工

该资料为维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导意见薄层罩面是铺设在原路面上的一层磨耗层，直接供车辆行驶，要求薄层罩面具有很好的抗滑性能、耐磨性能和稳定性，应选用优质的原材料。沥青性能整套检验委托有关单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室按规定对到场沥青进行检测，并留样备检。 ······ 一、原材料的技术要求二、施工机械的准备工作三、薄层罩面维他橡胶改性沥青SMA-5的设计标准四、薄层罩面维他橡胶改性沥青SMA-5配合比设计五、下层路面的检查、清扫与喷洒粘层沥青六、维他橡胶改性沥青SMA-5薄

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水泥混凝土面层施工材料与配合比要求查看详情

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关键词：市政道路工程水泥混凝土面层施工混凝土配合比设计

水泥混凝土面层施工材料与配合比要求：（一）原材料控制 1．重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻等级道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。（2010案1.3） 2．粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求；宜使用人工级配，粗集料的最大公称粒径，碎石不得大

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旧水泥混凝土路面沥青罩面层间处治方案对比研究查看详情

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引言目前最常见的“白改黑”处置措施有3种:①碎石化，破碎旧水泥混凝土路面作为新路面基层;②铺设应力吸收层，拉毛水泥混凝土板后加铺应力吸收层;③挖除重新铺设路面结构。国外的水泥混凝土路面改造倾向于加铺柔性层，以此来达到防止或者减少反射裂缝的目的，国内工程实践表明，旧混凝土路面上加铺沥青面层是旧路改造的常见形式，沥青路面层间粘结性能的好坏直接影响路面结构的使用性能，车辆变速或转弯处的路面滑移破坏是最常见的粘结力不足问题，这种破坏是由于剪力过大、层间接触面粘结强度不足而导致的。朱磊、卢雄强等研究表明，水泥混凝土板与沥青混凝土面层组成的复合式路面要发挥良好的路用性能

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高速公路橡胶沥青路面施工技术分析查看详情

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一、橡胶沥青的概况橡胶沥青是指将废旧轮胎原质进行橡胶粉粒加工，再遵循相应粗细级配比例进行配置，并进行各类高聚合物改性剂的添加，随后在高温情况下均匀拌和，其和基质沥青充分溶胀反应后可成为改性沥青胶结材料。此类材料的作用为沥青混合料耐久性、抗疲劳年限，及路面疲劳裂缝与反射裂缝抵抗能力提升，同时也是路面成本大大降低的重要途径。选取橡胶沥青作为公路工程施工材料时，应对温度加以控制。因橡胶沥青具有较高粘度，只有对其温度加以有效控制，才能避免燃料浪费、橡胶沥青老化等问题的出现。可遵循SMA改性沥青混合料施工工艺进行橡胶沥青混合料施工，但必须选取专用喷洒车进行橡胶沥青

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橡胶沥青应力吸收层应用概述查看详情

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对于沥青面层而言，最主要的一种路面病害类型为反射裂缝。针对这一问题在路面结构层中设置橡胶沥青应力吸收层能够有效的解决反射裂缝的问题。橡胶沥青应力吸收层通过采取高粘弹性橡胶沥青作为碎石封层，是一种高粘、高弹以及高抗变形能力的材料，通常情况下吸收层是设置在可能产生较多裂缝的基层和沥青面层之间，一般情况下其厚度控制在25px左右。工程概况本工程为某省一高速公路建设项目。工程所在区域为东南亚季风气候区，降雨量充沛，四季分明。公路原路面采用水泥混凝土，由于长时间车辆荷载等影响作用下，路面已经出现啃边、开裂、以及错台等路面病害问题。为了有效的解决

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市政道路沥青路面透层施工技术查看详情

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关键词：市政道路工程施工沥青路面施工技术路面透层施工

透层是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。本文主要是对市政道路沥青路面透层施工工艺和施工方法进行了深入分析。一、透层的作用 1、基层保护作用，沥青薄层能帮助基层涵养所需的水份，由于车辆的反复碾压与刹车冲击使其松散、扬尘，透层与基层相互作用提高了基层的强度，以免施工期基层受损。 2、防水下渗作用，透层在防水方面充当侧向排水的作用，面层渗下的水基本全部排出，防止路床积水，基层唧泥病害。 3、粘结作用，连结基层与路面面层，使之成为一个复合

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橡胶沥青同步碎石下封层的设计介绍查看详情

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橡胶沥青同步碎石下封层的设计介绍作者：吴祖德内容摘要本文介绍城市道路沥青路面采用半刚性基层时，用同步碎石封层车，将碎石及橡胶沥青同步铺筑在半刚性基层（水泥稳定碎石）上，作为目前抗反射裂缝最有效的应力吸收层的设计介绍。同样可适用在“白+黑”复合型路面结构中，以及用碾压式混凝土替代半刚性基层的沥青路面和其他原因产生的微小的、能被吸收的裂缝等，供设计参考，并提意见，在实践中不断改进。关键词橡胶沥青同步碎石应力吸收层设计介绍 0 前言城市道路沥青路面都是采用半刚性基层，路面上普存在由于基层开裂而形成的反射裂缝，

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常州地区旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的几种做法立即下载

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常州地区旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的几种做法吴祖德摘要本文结合常州地区“白改黑”多种改造方案，对目前常用的防治反射裂缝的措施进行了分折，以及对旧水泥混凝土路面进行破碎利用技术应用于白改黑工程中，也作了简介。在此基础上结合常州地区工程实例，以及外省市的已有经验，进行分折对比，提出参考意见，供相关专业技术人员参考讨论。关键词城市道路旧水泥路面沥青混凝土加铺层反射裂缝防治措施工程实例 1 前言旧水泥混凝土路面改造一般可有三种情况：（1）完全挖除：翻修一般仅适用于旧水泥混凝土路面破损已经十分严重，无法进行水

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橡胶沥青应力吸收层设计查看详情

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橡胶沥青应力吸收层,是将橡胶沥青结合料喷洒在路面上,随后撒布单一粒径的集料予以覆盖,经碾压成为结合料膜。因为它具有吸收下承层上传应力并使之消散的功能,同时还具有防止雨水下渗的能力,故具有防水层的作用。 20世纪60年代,美国亚利桑那州、加利福尼亚州等地,橡胶沥青应力吸收层得到了研究与应用。该技术在20世纪80年代中期开始引进中国,但较大规模研究与应用还是近10年。橡胶沥青在中国得到广泛应用,尤其作为旧水泥混凝土路面“白加黑”改造,为了防止反射裂缝,应用橡胶沥青设置应力吸收层收到了很好的效果。针对中国高速公路基本上为半刚性基层的特点,为防止或减轻反射裂缝的出现,

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橡胶沥青OGFC薄层罩面查看详情

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一、背景沥青路面在使用一段时间后，抗滑、排水等表面功能衰减很快,这都将直接影响到汽车行驶的安全性和舒适性。此时，需要对路面进行预防性养护，保证路面行驶功能，延长道路使用寿命。图1-1 因抗滑性能不足引起的车祸现场路面预防性养护基本理念是:选择适当的养护时间及技术措施，让状态良好的道路系统保持更长时间,推迟道路破坏时间，改善道路的功能性能。沥青路面预防性养护措施有很多，橡胶沥青OGFC薄层罩面是最近几年发展起来的新型超薄磨耗层技术，性能更加优越。二、橡胶沥青OGFC薄层罩面橡胶沥青OGFC (Open Grade

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