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[分享]低等级山区路资料下载

发表于2021-07-19

标签：低等级山区路资料低等级山区路讨论低等级山区路视频

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山区低等级公路桥梁设计要点，很有用！查看详情

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关键词：桥梁工程施工图山区公路设计

山区低等级公路的建设不同于平原、丘陵地区，如山区地形复杂，纵、横地面线起伏大，高程差别明显，跨越V型深沟的几率大，平曲线长度占路线总长度比例较大，回头曲线多，桥梁往往设置在曲线处，转弯半径小，超高大，平曲线范围内桥梁变宽，施工条件恶劣，便道难以铺设等等，这些因素增大了桥梁布设难度且梁体受力不明确，因此必须根据实际条件，多方面加以考虑，若忽略了某一控制因素，桥梁的布置和受力就会不合理甚至难以施工。 1工程概况某山区三级公路，路线总长度70多km，平曲线比例大且半径小，占路线总长近70%，极小半径达21.55m;地面高差大，坡度变化频繁，起点高程为21

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山区低等级公路桥梁设计要点查看详情

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山区低等级公路测量的基本方法立即下载

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内容简介本文以重庆市开县金渠库周公路为例，讨论了山区低等级公路测量中的若干技术问题，使用本文所讨论的方法进行山区低等级公路测量，可以保证观测成果的质量，提高工作效率。

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泡沫沥青冷再生技术在低等级公路应用研究查看详情

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文章来源：微信公众号“沥青路面” 引言山区低等级公路一般平曲线半径小、纵坡坡度大、弯道多、路面结构层厚度设计偏薄、施工过程难在必须中断交通且施工现场距集中拌和站较远。门头沟区山地面积占98.5%，全区内仅G108、G109公路的部分路段的等级属二级及以上，因此该区有大量的山区低等级公路维护任务。本文以在门头沟区采用泡沫沥青冷再生技术，克服山区低等级公路的坡陡、弯急、摊铺压实困难、不能封闭交通等不利条件的工程为例，研究了泡沫沥青在山区低等级公路中应用的技术，可为同类施工提供借鉴。工程概况 &n

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山区道路因BIM更智能查看详情

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关键词：公路初步设计施工组织设计 BIM智能设计

随着科技发展,高速公路的发展逐步呈现信息化、智能化、绿色化等特征,并对当前高速公路的勘察设计技术提出了新的挑战。 BIM是以三维数字技术为基础集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达。山区高速公路由于地形地质条件复杂、交通不便，甚至穿越无人区，生态和环保压力大、限制条件多等特点，设计难度大，适合BIM技术的应用和推广。理论研究标准研究在行业既有研究成果的基础上，结合现阶段的需求，形成公司的企业标准。明确了工可、初步设计和施工图设计

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从兰海高速事故再谈我国山区高速公路连续纵坡安全问题的根结查看详情

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关键词：公路工程技术标准高速公路建设安全日志范文

从兰海高速事故再谈我国山区高速公路连续纵坡安全问题的根结 2018年11月3日，兰海高速公路兰临段一处17公里连续下坡路段，发生了一起大货车制动失效、连续撞击多辆收费站前排队车辆的重大交通事故。根据报道，事故已经造成15人死亡，44人受伤。“山区高速公路连续纵坡安全问题”再次受到了各界的高度关注，也再次引起了社会各界对此类交通安全问题的大讨论。今天，尽管“在工业化快速发展期，各类事故集中、多发”等世界性规律逐渐被大家所认知，尽管该路段一直就是交通和安全管理等部门关注、整治的焦点，尽管有报道注意到事故路段各类交通安全设施一应俱全......但面对一起又一起造成人

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关于山区高速公路线形设计的问题及对策的探讨查看详情

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　　摘要：高速公路线形设计是高速公路设计的灵魂，而山区高速公路的线形设计对造价控制、后期管理养护有着更重要的意义。山区地形、地质、水文、气候条件十分复杂,在山区高速公路线形设计方面必然存在诸多问题。本文就线形设计中存在的安全、与线路设计间的联系等问题展开论述。 1前言　　随着社会经济与交通运输事业的高速发展，特别是实施西部大开发战略以来，高速公路建设逐步由东部向西部延伸；由平原微丘区向山岭重丘地区延伸；由政治、经济、文化中心城市向边远、中小城镇延伸。鉴于山区高速公路以其地形条件的复杂性、地质病害的多样性、桥隧工程的艰巨性，施工建设的管理、施工、监理等带来的新的

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兰海高速事故致15死44伤：山区高速连续纵坡安全问题根结在哪儿？查看详情

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关键词：公路工程技术标准高速公路建设安全生产事故典型案例

低等级山区路资料下载-兰海高速事故致15死44伤：山区高速连续纵坡安全问题根结在哪儿？

兰海高速事故致15死44伤：山区高速连续纵坡安全问题根结在哪儿？ 2018年11月3日，G75兰海高速兰临段一处17公里连续下坡路段发生了一起大货车制动失效、连续撞击多辆收费站前排队车辆的重大交通事故。根据报道，事故已经造成15人死亡，44人受伤。“山区高速公路连续纵坡安全问题”再次受到了各界的高度关注，也再次引起了社会各界对此类交通安全问题的大讨论。今天，尽管“在工业化快速发展期，各类事故集中、多发”等世界性规律逐渐被大家所认知，尽管该路段一直就是交通和安全管理等部门关注、整治的焦点，尽管有报道注意到事故路段各类交通安全设施一应俱全......但面对一起又一

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浅谈山区高速公路桥梁设计查看详情

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关键词：高速公路桥梁设计重力式U型台

1、山区高速公路的主要特点　　山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。山区高速公路桥梁也相应具有上述特点，弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。　　2、桥梁与路基的关系　　2.1桥梁跨越方案与高填方路基方案的比较山区高速公路桥梁很多不受水文控制而只受地形控制，因不

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当代山区高速公路线形设计的问题和对策查看详情

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山区地形、地质、水文、气候条件十分复杂,在山区高速公路线形设计方面必然存在诸多问题。本文就线形设计中存在的安全、与线路设计间的联系等问题展开论述。 1.线形设计中的安全问题 1.1 直线。过长的直线段，易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，一旦有突显信息出现，就会因措手不及而肇事。另外，驾驶员在长直路段爱开快车，致使车辆进入直线路段末段后的曲线部分速度仍较高，若遇到弯道超高不足，往往导致倾覆或其它类型的事故。 1.2 平曲线。平曲线即弯道，平曲线与交通事故的关系很大。在圆曲线上，由于横向力的存在，对汽车的安全行驶会产生不利影响。大半径曲线比小半径曲线的事故率

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山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策查看详情

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关键词：施工质量问题公路隧道养护技术规范隧道排水系统隧道渗水病害

山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策探析随着我国公路网不断完善，投入运营使用的隧道越来越多。隧道作为地下构筑物，受地质条件影响施工较为困难，隧道建成后，某些隧道区段存在拱墙背后空洞、衬砌厚度不足等施工缺陷，在地下水影响下，极易引发各类病害，如衬砌渗漏水开裂、掉块，隧底裂损、下沉与翻浆冒泥、上拱，排水系统冻害等。隧道病害的存在降低隧道的使用功能，威胁隧道运营安全。隧道病害的原因涉及到环境、设计、施工、运营维护等多个方面，如何探明隧道病害发生机理，提出有效的防治及处治措施仍然是当前隧道工程的重难点问题。本文依托鹤大高速丹东段全线隧道工程，统计分析隧

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山区高速公路纵断面设计要点及景观协调性分析查看详情

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我国幅员辽阔、地大物博，山地丘陵区面积占到总面积的70%以上，因此在建设山区高速公路时面临的最大问题是山区独特的地形、地质、水文、生态等自然环境。如何在满足高速公路使用品质的前提下确保高速公路建设与山区自然环境相适应、相协调是山区高速公路勘察设计的关键，这其中纵断面线形的设计显得尤为重要。　 01 纵断面设计要点 1.1 最大纵坡与最小纵坡的选用　　最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标。在山岭地区、纵坡的大小会直接影响到路线的长度、使用质量、运输成本和工程造价。在山岭重丘区修建高速公路多受地形高差的控制，必须升坡（

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多雨山区高速公路路基排水防护设计查看详情

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近年来，为了促进经济的均衡发展，国家大力支持西部多山地区高速公路建设，由于水是影响路基稳定性、危害路基工程质量，极易造成路基路面的破坏。因此，必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水以及防护系统。多雨山区由于地势起伏较大，气候多雨潮湿，必须及时排除公路范围内的水，防止雨水浸入路基造成损坏。高速公路排水与路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施，确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。　　近年来，为了促进经济的均衡

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石笼挡土墙在山区公路工程中的应用立即下载

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石笼挡墙作为一种新型的挡土结构，以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形等特点得到了越来越多的应用。它是将符合粒径要求的石料填入具有柔性的铁丝笼中达到一定的孔隙率、逐层砌筑的一种新型的柔性挡土构筑物。石笼防护适用于受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、坡脚基础局部冲刷深度过大的沿河路堤坡脚或护岸。虽然与其它结构形式的挡土墙相比，石笼挡土墙具有上述诸多优点，但施工现场应选择在石料丰富的地区，且石料粒径、强度、风化程度等均需符合要求。若远距离运输石料，则会增大成本。在技术可行的条件下，应与其他结构形式的挡土墙进行经济性比较。

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14km山区公路工程实施性施工组织设计407页含5份方案（新奥法隧道翻模高墩悬浇梁刚构梁桥）立即下载

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关键词：高速公路工程施工组织连续刚构预应力施工后张法预应力T梁预制土石方爆破方案

低等级山区路资料下载-14km山区公路工程实施性施工组织设计407页含5份方案（新奥法隧道翻模高墩悬浇梁刚构梁桥）

施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
设计速度：100
道路长度：14km
路基宽度：26m
主体工程内容：大桥,隧道,互通式立交,涵洞,通道

1 总体施工组织布置及规划；2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施；2.1 路基工程；2.2 桥涵工程；2.3 隧道工程；3 工期保证体系及保证措施；4 工程质量管理体系及保证措施；5 安全生产管理体系及保证措施；6 环境保护、水土保持保证体系及保证措施；7 文明施工、文物保护保证体系及保证措施；8 项目风险预测与防范，事故应急预案；9 其他应说明的事项；附图表：施工总体计划表、分项工程进度率计划（斜率图）、工程管理曲线、分项工程生产率和施工周期表、劳动力计划表、临时占地计划表、外供电力需求计划表、合同用款估算表、危险源辨识表、施工现场平面布置图、土石方调配图、制梁台座平面布置

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路桥隧21套爆破设计方案，快收藏！查看详情

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关键词：路桥隧爆破方案爆破方案设计公路排水施工公路排水设计混凝土预制块

资料下载步骤：1、点击蓝色标题进入资料页面2、点击标题左下方“下载附件”下载3、首次点击下载附件的用户需要购买E会员后即可下载筑龙网所有资料，期限为一年 [河南]高速公路路基浅孔爆破方案外环路路基工程挖方控制爆破方案人工挖孔桩爆破设计铁路花岗岩隧道爆破设计方案外环路路基工程石方控制爆破方案石方路基边坡爆破设计高速公路路基土石方爆破设计方案高速公路隧道爆破设计方案铁路工程丹霞地貌边坡光面爆破设计隧道浅孔剥离控制爆破施工设计方案 [河南]山区高速公

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不良地质河谷山区I级铁路工程投标技术标范本538页（路桥隧轨道）立即下载

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关键词：铁路工程施工组织钢桁梁架设技术三台阶开挖法全断面帷幕注浆技术

低等级山区路资料下载-不良地质河谷山区I级铁路工程投标技术标范本538页（路桥隧轨道）

施工组织设计类型：投标
铁路等级：I级铁路
设计速度：120
线路长度：43.128km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道
路基地基处理：CFG桩

1.总体施工组织布置及规划；2.总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺；3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14.文明施工、文物保护措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项；附网络图、横道图等

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