[分享]地铁区间隧道设计介绍资料下载

发表于2021-07-19

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城市轨道交通工程模架体系应用研究立即试听

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关键词：轨道交通专业轨道交通工程轨道交通设备城际轨道交通工程模架体系轨道交通模架

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地铁区间隧道常见结构的设计立即下载

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内容简介结合深圳地铁2号线工程实例，介绍地铁区间隧道常见结构型式的设计，以用于指导建设实践。

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BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报立即下载

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关键词： BIM在施工中的应用 BIM技术应用 BIM技术在设计的应用 BIM技术在地铁车站及隧道应用

地铁区间隧道设计介绍资料下载-BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报

本方案为BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报，43页目录 1 项目整体介绍 2 BIM技术在地铁车站及隧道设计的应用研究成果 3 BIM技术在地铁车站及隧道施工的应用研究成果 4 其他成果 5 BIM后续应用拓展介绍结束语工程概况地铁车站：大石坝站位于蓝箭宾馆、红石路及东原D7区广场下方，全长230.32m，设计为暗挖车站，双侧壁导坑法施工，车站开挖面积390.04m2，采用暗挖法钻爆施工，复合式衬砌支护，开挖范围内为砂质泥岩、砂岩互层，围岩等级属Ⅳ级。区间

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[上海]地铁区间隧道土建施工技术标（240页盾构暗埋明挖）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁工程技术盾构法区间隧道

地铁区间隧道设计介绍资料下载-[上海]地铁区间隧道土建施工技术标（240页盾构暗埋明挖）

资料目录第一章概述第一节区间线路设计简介第二节工程特点、重难点第二章总体施工部署第一节总体施工目标第二节施工组织机构第三节施工区段划分及队伍配置第四节总体施工方案第五节施工总体布置第六节施工准备第七节施工组织措施第三章施工进度计划第一节工期目标第二节施工进度计划安排第三节工期保证体系及措施第四章施工资源配置第一节劳动力配备第二节主要材料供应计划第三节主要施工机械设备配备计划第五章暗埋段、敞开段和盾构井施工第一节交通疏导及临时施工围挡第二节围护结构施工第三节基坑降水第四节基坑开挖及围护支撑体

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轨道交通工程土建施工隧道区间施工监测技术方案(70页多图) 立即下载

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关键词：隧道区间施工隧道监测技术

地铁区间隧道设计介绍资料下载-轨道交通工程土建施工隧道区间施工监测技术方案(70页多图)

轨道交通工程土建施工隧道区间施工监测技术方案人民路站～会展中心站盾构区间位于兴平东路上，布置于兴平路路中，东西走向。区间隧道盾构段左线起点里程为左YDDK26+277.190，终点里程为左YDDK27+205.032，盾构段左线长度为927.842米;区间隧道盾构段右线起点里程为右YDDK26+277.19，终点里程为右YDDK27+200.000，盾构段右线长度为922.810米。盾构施工前施工单位需对周边建（构）筑物、地下管线等进行重新调查，以确定建（构）筑物及管线等的基础形式、埋深及与隧道边沿的水平距离、与隧道顶的竖直距离等具体情况。 ······ 1、工

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地铁火灾“烟雾克星”：区间隧道通风系统查看详情

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地铁与咱们天天相伴，快捷舒适的地下轨道将我们的工作、生活都串联在了一起，可地铁是什么？又有哪些设备？哪些系统？小编即将带你畅游地铁！让你深入了解地铁的同时也成为朋友间的“地铁百科全书”。地铁以其快捷、方便、环保、节能等特点,已成为城市居民出行的主要交通工具。对于地铁这种特殊的地下公共建筑，因其空间封闭、人流密集,一旦发生火灾事故,若产生的烟气不能及时控制、排除，容易造成人员伤亡和财产损失。不过大家别担心，咱们地铁中科学合理的设置了通风排烟设施,能够在火灾时实现有效的排烟排热,保障人员的生命安全。地铁通风系统是由多系统构成的一个复合系统,各系统之间相互配

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国内在建轨道交通工程最大跨度暗挖区间隧道贯通查看详情

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关键词：区间隧道施工组织设计地铁工程施工组织隧道施工方案

摘要：2015年8月24日，国内在建轨道交通工程最大跨度暗挖区间隧道--重庆轨道交通五号线人幸区间隧道提前7天安全顺利贯通。隧道贯通现场重庆轨道交通五号线一期全长39.75公里，穿越重庆市6个主城区，是由北向南的骨干线路。其中3标段人和站～幸福广场站区间由大竹林停车场出入段线与正线在幸福广场站前合并，长度约114米，其中单洞四线长53米，最大开挖跨度为27.62米，开挖高度为17.24米，开挖断面面积440平方米，为目前国内在建轨道交通工程最大跨度暗挖区间隧道。中铁隧道集团3标项目部经理谢可为介绍，由于周边环境复杂，涌水量大，断面变化频繁，施工难度大，风险极高，项目部坚

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地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页（含管线保护）立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁工程施工土压平衡式盾构盾构施工工艺

地铁区间隧道设计介绍资料下载-地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页（含管线保护）

资料目录第1章编制说明第2章区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点第3章施工部署 3.1 总体施工安排 3.2 同步注浆及回填注浆 3.2.1 盾尾同步注浆 3.2.2 二次补注浆 3.2.2.1 注浆孔位置及构造 3.2.2.2 注浆方式 3.2.2.3 注浆材料 3.2.2.4 注浆控制参数 3.2.2.5 注浆孔密封 3.2.2.6 注浆注意事项 3.2.2.7 注浆标准及效果检查 3.2.3 盾构掘进管理 3.3 盾构施工异常情况预案 3.3.1 盾构进出洞地面沉降、坍塌的预

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太原地铁隧道设计巧妙！你知道吗？地铁隧道实为“V”字曲线查看详情

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在地铁建设者的持续奋战下，我市地铁2号线一期的庞大地下工程“网络”也初现雏形。在通达街站——康宁街站盾构区间采访时发现，地铁隧道并非人们想象的是一条直线，实为“V”字曲线，这样的巧妙设计充分考虑了运营后的排水和节能问题。在已经贯通的通达街站——康宁街站盾构区间左线隧道内，记者看到，整条地铁隧道看起来像一个圆形通道，大体结构已初现雏形，底端的中部，一些临时架设的地铁轨道通向远方，这是为了施工来回运输材料和渣土所设置的临时隧道，等到正式铺轨进入到这个区域时，这些临时隧道将被拆除，替换为正式的地铁铁轨。顺着隧道深入，记者发现这段隧道并非是一路平坦，而是

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过江地铁隧道排水设计怎么做？查看详情

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关键词：隧道防排水设计废水泵站设计

导读随着我国地铁轨道交通的发展，过江地铁隧道越来越多，其中隧道排水部分的作用日益重要。本文结合南京地铁3号线大盾构过江隧道工程（包括过江电缆管廊），从水泵提升方案、废水泵房的设计形式、废水泵房水池优化设计等几个方面进行讨论比较，重点介绍废水排水系统设计思路。 1工程概况与设计难点南京地铁3号线过江隧道为盾构法施工的单洞双线地铁隧道（包括过江电缆管廊），该隧道下穿长江（见图1），连接江北的浦珠路地铁站和江南的滨江路地铁站，全长3353m，隧道纵剖面为V型坡（见图2），隧道最低点埋深为百年一遇水位下63m左右。因此，必须设计合理的废水排水系统，将隧道内

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