[分享]边坡坡脚设计图资料下载

发表于2021-07-16

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内容简介设计图适用于软质岩路堑边坡坡脚的防护。挡墙标高以碎落台边缘设计高度控制。挡土墙基底承载力要求大于等于250kpa。　　挡土墙分段长为10~15米，墙间设沉降缝宽2厘米，采用沥青麻丝沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度约15厘米。　　采用M7.5砂浆砌筑块、片石，M10砂浆勾凹缝。石料抗压强度≥40MPa，片石最小厚度≥20cm，一条边长≥30cm。施工完后，基坑应回填、夯实。　　泄水孔采用8*8厘米的方孔或^8厘米的圆孔，水平孔间距2米，孔后采用双层土工布覆盖。透水土工布为300g/m 的无纺布。　　墙顶设种植槽，种植垂吊花木，绿化边坡。　　在施工中应根据实际地形及

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[福建]高速公路路基28m～57m路堑边坡防护加固工程动态设计图201张立即下载

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关键词：路桥工程图纸高速公路工程设计边坡防护设计深挖路堑设计图

边坡坡脚设计图资料下载-[福建]高速公路路基28m～57m路堑边坡防护加固工程动态设计图201张

资料目录设计说明13页高边坡防护加固立面布置图15张高边坡断面设计图108张深挖路堑设计图抗滑桩桩身结构图（1.5m×2m）深挖路堑设计图抗滑桩桩身配筋图（1.5m×2m）深挖路堑设计图桩坑锁口、护壁结构图（1.5m×2m）深挖路堑设计图预应力锚杆结构图深挖路堑设计图 4孔锚杆框架（6m×8m，1：0.75及1：1.0）结构图深挖路堑设计图 4孔锚杆框架（6m×8m，1：1.25）结构图深挖路堑设计图压力分散型预应力锚索结构图（一）～（二）预应力锚索单元承载体及架线环结构图深挖路堑设计图 4孔4束锚索框架（8m×8m，1：1.0）结构图深挖路堑设计

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[湖南]天然气利用工程喷锚支护边坡支护设计图立即下载

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内容简介包含CAD图：　　设计说明　　北侧坡面图　　面板挂网钢筋结构详图(平面) 　　锚杆端头结构详图(平面) 　　锚杆与面层连接大样　　坡脚挡土墙详图　　编制于2013年共5张

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福建某滑坡治理设计图2017.06 立即下载

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关键词：福建滑坡治理滑坡治理设计图

图纸为2017年6月，关于滑坡治理的设计图，可以参考学习。工程概况： 2017年3月份受强降雨影响，*******滑坡点山体产生蠕动变形，主要为填土和上部土体饱和失稳滑移，形成滑坡区。滑坡坡顶高程约571.50m、坡底高程约543.50m，高差约28m，滑坡后缘在标高569m产生一条弧形拉张裂缝，长约20m，宽约20～50cm，可见深度约20～50cm，下挫约5～30cm;标高566m产生一条弧形拉张裂缝，长约35m，宽约30～60cm，可见深度约30～80cm，下挫约5～50cm;滑坡严重区域两侧形成剪裂缝，长约35-45m，宽约55～120cm，可见深度约30-

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2016年湿陷性黄土区六车道国家高速公路路基路面工程初步设计图688张（含排水支挡）立即下载

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关键词：国家高速公路设计湿陷性黄土路基设计路基防护设计方案低填浅挖路基处理

边坡坡脚设计图资料下载-2016年湿陷性黄土区六车道国家高速公路路基路面工程初步设计图688张（含排水支挡）

公路等级：一级
车道数：六车道
设计时速：100
干线：是

路基路面设计说明、横断面图、一般路基设计图、工程数量表、高填深挖路基设计、高填深挖路基专项设计、低填浅挖路基处理设计、桥涵台背路基处理设计、陡坡路堤及填挖交界处理设计、特殊路基设计、取土坑弃土堆设计、路基防护设计方案比较及设计图、路基支挡设计、路面结构方案比较及设计图、中央分隔带设计、中央分隔带开口设计、路基超高方式图、路基路面排水方案比较及设计图 …… 设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）；《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）项目路线(含联络线、连接线)总长约86.5km，六车道高速公路，设计速度采用100km/h，整体式路基

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高填深挖路基设计及高填深挖工点设计图26张立即下载

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关键词：路桥工程图纸高填深挖路基设计高填深挖工点设计图高边坡工点设计图

资料目录高填深挖路基设计图路堑边坡观测示意图标高60.32米高边坡工点设计图标高41.06米高边坡工点设计图标高39.56米高边坡工点设计图标高45.38米高边坡工点设计图标高41.80米高边坡工点设计图标高38.20米高边坡工点设计图标高43.48米高边坡工点设计图标高41.34米高边坡工点设计图标高36.49米高边坡工点设计图标高35.77米高边坡工点设计图内容简介对于填方边坡高度大于20米、挖方边坡高度大于30米的路段。　　观测仪标布设于填方高度大于20米的高路堤路段。　　适用于深挖路基且需要防护工程的路堑边坡，当边坡高度大于30米的软弱

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市政道路三维网植草灌护坡及预制块护坡设计图立即下载

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关键词：路桥节点详图市政道路图纸三维网植草护坡设计预制块护坡构造图

资料目录路基防护工程数量表8张植被护坡一般构造图拱形骨架内草灌护坡一般设计图（浆砌片石）混凝土预制空心块护坡一般构造图路堤混凝土预制实心块一般设计图内容简介平原微丘区一级公路。有地质水文条件复杂、松土分布广、填方路段多、填方高度低等突出特点。一般路堤路段采用三维网植草灌护坡，水塘等浸水路堤地段，其设计水位以上0.5m内采用C20砼预制块护坡。　　草灌护坡施工应符合下列规定：（1）铺、种草皮后，应适时进行洒水、施肥等养护管理，直到植被成活，铺设时，应从坡脚向上铺钉，且用尖木桩固定于边坡上。（2）种草施工，草籽应撒部均匀，同时做好保护措施。（3）灌木（树种）应在适

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三维土工网垫植草护坡设计图立即下载

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内容简介注：　　 1、图中H为边坡高度，L为斜长，以米计，钢筋直径以毫米计，其余尺寸均以厘米计。　　 2、本设计图适用于坡比不陡于1：0.75，每级坡高低于8m（土质路堑边坡）或10m（软质岩石路堑边坡）的路段及坡高低于5m，大于3m的路堤第一级边坡防护；当坡高小于3米时不挂网只喷草籽或栽灌木。　　 3、土工网撒播草籽、灌木籽施工方案：先整平边坡，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，并用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定（搭接部位必须固定），其斜向间距为100cm

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[重庆]2016年设计SMA沥青玛蹄脂碎石路面16m宽城市支路设计图64张（道路排水电气交通）立即下载

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关键词： SMA玛蹄脂碎石路面道路排水设计交通标志结构图

边坡坡脚设计图资料下载-[重庆]2016年设计SMA沥青玛蹄脂碎石路面16m宽城市支路设计图64张（道路排水电气交通）

目录： 01 道路工程15；；02 交通工程16；03 结构工程13；04 排水工程7；05 电气工程13（通信照明）。 …… 设计依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013) 道路全长167.983米，标准路幅宽16米，设计时速为20km/h，道路等级为城市支路。道路横断面布置形式为：4.5m(人行道)+7.0m（车行道） +4.5m（人行道）=16米。设计内容包括道路工程、管网、结构、交通工程。道路全线共有3个圆曲线，最小曲线半径R=300米，不设缓和曲线。曲线半径均大于圆曲线不设超高最

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[湖南]省道接线道路设计图（2012年）立即下载

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关键词：路桥工程图纸路基纵断面图路基横断面图

公路等级：一级车道数：四车道位置：湖南编制时间：2012内容简介主线分离式路基：每幅路基宽10m 　　临时接线整体式路基：路基宽12m，其中：行车道宽2×3.75m，中间双黄线宽0.5m，左、右硬路肩宽均为1.5m（含左、右侧路缘带宽0.5m、0.5m），土路肩宽2×0.5m。　　路拱横坡：一般路段行车道、硬路肩及路缘带路拱横坡采用2%，土路肩采用4%的横坡。　　坡口及坡脚处理：　　为了使路堑边坡与周围地形更加协调，避免坡口及坡脚的折线连接而产生的生硬感觉，在边坡与碎落台之间采用弧形过渡设计，弧形半径取值3.0m；路堑坡顶与原地面，当挖方坡顶为泥岩等软质岩石或土质时将坡口修整

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路堑三维网喷播植草护坡设计图立即下载

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关键词：路桥节点详图路堑边坡防护路基防护设计三维网喷播植草护坡设计

内容简介 1.图中H为挖方边坡高度；图中尺寸除钢筋直径以毫米计外，余均以厘米计。　　2.本图适用于H≤8m米的单级土质挖方边坡防护。　　3.三维土工网的抗拉强度>25KN/m。　　4.三维网坡顶采用埋压沟，沟底加U型钉固定，沟内填土夯实。　　5.三维网坡脚埋入碎落台内50cm，并用U型钉固定。　　6.施工工序为：　　1）人工清理边坡，削除杂物，覆7cm厚的耕植土于整平的坡面上，洒水湿润。　　2）沿坡面自上而下铺设三维网，并用U型钉、钢钉从上至下固定，使网垫贴坡面。　　3）坡顶、坡脚分别按设计要求固定。　　4）三维网全部铺通、固定后，将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向

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高边坡变形类型原因分析及防治对策! 查看详情

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关键词：高边坡变形类型原因边坡变形类型原因分析高边坡变形防治对策

主要内容一、高边坡与高边坡病害二、高边坡的种类三、高边坡的变形类型四、高边坡变形的原因分析五、高边坡的勘察六、高边坡的设计一、高边坡与高边坡病害（一）何为高边坡铁路、公路认为边坡高度大于20m的土质边坡，或高度大于30m的岩质边坡为高边坡。水利或露天矿另有规定。（二）高边坡的变形、破坏及其造成的损失高边坡早已存在，也曾造成过变形和损失。近年来，高边坡数量越来越多，高度越来越高。变形量大，增加投资、延误工期、造成灾害。

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梯形路基面边坡防护工程施工技术交底立即下载

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本资料为梯形路基面边坡防护工程施工技术交底，共9页。设计无砟轨道路基面形状为梯形，双线标准路基面宽度13.6米，基床表层厚0.4m，基床底层厚2.3m。基床以下及基床底层均采用B组细圆砾土填筑，路堤两侧边坡坡率1:1.5，两侧坡脚设宽2m，高1.5m护道。相关图片：骨架开挖路基边坡防护断面图各部位尺寸

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双向两车道沥青砼道路边坡支护工程含清单立即下载

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关键词：双向两车道边坡支护沥青砼道路边坡支护

本资料为：双向两车道沥青砼道路边坡支护工程含清单包含：市政道路A线边坡施工图+市政道路A线工程量清单+市政道路A线补充图，格式为PDF+CAD，编制于2021年。一、工程概况：本次设计内容主要为设计道路沿线雨、污水及过街排水管道，边坡支护工程等。道路长度为602.819m，等级为新建城市支路，车速为20km/h，标准路幅宽度14m，车行道宽度8m，双向2车道，为沥青混凝土路面。由于道路两侧地块正在进行平场，后期与道路高差较小，原则上均考虑为自然放坡；对于边坡开挖做好安全防护措施。坡顶、坡脚根据需要设置临时截、排水沟。挖方高度H≤8.0m 时，边

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八种常见基坑支护_五种生态边坡支护形式查看详情

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关键词：常见基坑支护形式生态边坡支护结构形式人工种草边坡浆砌片石骨架植草护坡浆砌片石骨架

总结八种常见基坑支护结构、五种常见生态边坡支护结构形式，并附特点分析，快来一起看看吧！基坑支护八种常见类型及其适用条件 01放坡开挖优势：只要求稳定，价钱最便宜。劣势：回填土方较大。适用：场地开阔，周围无重要建筑物的工程。 02围护墙深层搅拌水泥土深层搅拌水泥土围护墙是采用深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌,形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。优势:由于一般坑内无支撑,便于机械化快速挖土；具有挡土、止水的双重功能；

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八种常见基坑支护、五种生态边坡支护结构形查看详情

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八种常见类型及其适用条件 01放坡开挖优势：只要求稳定，价钱最便宜。劣势：回填土方较大。适用：场地开阔，周围无重要建筑物的工程。 02围护墙深层搅拌水泥土深层搅拌水泥土围护墙是采用深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌,形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。优势:由于一般坑内无支撑,便于机械化快速挖土；具有挡土、止水的双重功能；一般情况下较经济；施工中无振动、无噪声、污染少、挤土轻微。劣势：位移、厚度相对较大，对于长度大的基坑,需采

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深基坑支护结构与边坡防护，建议收藏！查看详情

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关键词：深基坑支护结构与边坡防护一级建造师考试支撑结构类型重力式水泥土挡墙基坑围护结构

本文为一建考试内容，添加图文，便于理解，建议收藏！ 1K413022 深基坑支护结构与边坡防护围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板（桩）墙结构；板（桩）墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑结构是为了减小围护结构的变形，控制墙体的弯矩；分为内撑和外锚两种。一、围护结构（一）基坑围护结构体系 (1)基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。 (2)地铁基坑所采用的围护结构形式很

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边坡支护工程招标文件（含图纸）立即下载

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关键词：边坡地质环境条件边坡地质灾害防治钢筋混凝土浇筑清除坡面植物

本资料为[广东]电缆厂边坡支护设计图纸，共6页，可供参考概况：本次拟治理边坡长约161.4m。坡脚有已建厂房，潜在经济损失小于5000万元，威胁人数小于500人，，边坡地质灾害危害对象等级为三级。边坡地质灾害防治工程分级为二级。边坡安全等级为二级。（1）边坡清表：按照现状，对坡面进行修整并清除坡面植物。（2）锚杆（m）：采用D28钢筋，间距约2.0m×2.0m，钻孔采用130mm钻孔直径，成孔角度15°，全孔内注水泥砂浆，注浆体强度不小于M30。（3）喷射c20砼120mm厚，内挂φ10钢筋网@150×150mm。（5）在

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山路边坡防护动态化设计方案展示(47页) 立即下载

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关键词：山路边坡防护防护动态化设计动态化设计方案展示抗风化剥蚀能力

本资料为山路边坡防护动态化设计方案展示(47页)，可供参考概况：边坡开挖后，坡脚出露中风化花岗岩，坡顶为全强风化岩，开挖坡率约1:0.75～ 1:1.0，坡面顺层节理发育，结合一般，岩石破碎～较完整。属岩质边坡。边坡区内地下水主要为基岩裂隙水。贮存在基岩风化裂隙和构造裂隙中，水量不大。岩石抗风化剥蚀能力较强，浅表岩层风化裂隙发育，大气降水较易渗透，构造裂隙是地下水主要运移通道，地下水接受大气降水补给，从高处往低处渗流排泄，边坡体内无统一地下水位目录：一、区域地理二、工程概况三、地形地貌四、气象水文&n

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这么多公路高边坡支护措施，你能选出最适合查看详情

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土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳)，土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后，辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了，咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完

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