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维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导
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关键词: 维他橡胶改性沥青
薄层磨耗层施工
该资料为维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导意见 薄层罩面是铺设在原路面上的一层磨耗层,直接供车辆行驶,要求薄层罩面具有很好的抗滑性能、耐磨性能和稳定性,应选用优质的原材料。沥青性能整套检验委托有关单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室按规定对到场沥青进行检测,并留样备检。 ······ 一、原材料的技术要求 二、施工机械的准备工作 三、薄层罩面维他橡胶改性沥青SMA-5的设计标准 四、薄层罩面维他橡胶改性沥青SMA-5配合比设计 五、下层路面的检查、清扫与喷洒粘层沥青 六、维他橡胶改性沥青SMA-5薄
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同步施工沥青混凝土磨耗层施工工法
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快速养护技术的核心在于创新的路面解决方案。采用传统的技术和思路已经无法满足当前养护的需求。目前,制约快速养护技术发展的主要瓶颈为三个方面:一是优质的材料;二是成套的施工技术;三是先进的设备。 所谓“同步薄层罩面”是指粘结材料的喷洒和热沥青混合料的摊铺由一台摊铺机同步完成,随后通过钢轮压路机的适当碾压形成的热沥青面层。 ······ 1 工法产生背景 2 工法特点 3 工艺原理 4 关键技术创新点与施工工艺操作点 5 工程应用情况 6 社会经济效益 7研究结论与展望 ······&nb
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路面薄层磨耗层Sup5改性沥青混合料目标配合比设计
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关键词: 路桥工程论文
改性沥青混合料
内容简介 从原材料的检验、混合料的级配与最佳沥青含量的设计以及混合料的性能检验等方面,介绍了申嘉湖杭高速公路(练杭段)薄层磨耗层Sup5改性沥青混合料目标配合比设计。
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沥青路面养护中连续级配超薄磨耗层技术的应用
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摘要:为了提高高等级公路沥青路面养护技术———超薄磨耗层的使用性能,依托实体工程,分析了超薄磨耗层连续级配结构混合料的配合比设计、沥青用量、抗水损害性能、高温抗车辙性能与抗滑性能等,以及其施工技术要点。结果表明:设计的连续级配超薄磨耗层混合料析漏损失值、残留稳定度、冻融劈裂强度、构造深度指标均满足相关规范要求,连续级配超薄磨耗层技术具有较好的推广价值。 关键词:超薄磨耗层;配合比设计;性能检测;施工控制 引言 超薄磨耗层作为一种路面维修养护技术,可以有效恢复路面功能,改善道路使用性能,提高行车安全和增加路面强度,主要
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沥青贯入式面层施工方案,这一套够你用了
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关键词: 贯入式沥青路面施工
集料级配及沥青用量
沥青路面透层
原材料质量检验
熟悉施工图纸
沥青贯入式面层的施工程序为:备料→放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→封层。它的特点就是先铺主层骨料,再洒沥青,让沥青贯入,故称为沥青贯入式路面。 一、施工前期准备 1、编制施工方案、提交开工报告,报监理审批。 2、熟悉施工图纸,对施工班组组织技术交底。 二、下承层准备 1、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料
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沥青贯入式面层施工方案,这一套够你用的了
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沥青贯入式面层的施工程序为:备料ð放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→封层。它的特点就是先铺主层骨料,再洒沥青,让沥青贯入,故称为沥青贯入式路面。 一、施工前期准备 1、编制施工方案、提交开工报告,报监理审批。 2、熟悉施工图纸,对施工班组组织技术交底。 二、下承层准备 1、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点,施工面应洒水
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世界巅峰养护技术“超粘磨耗层技术”爆光,路桥工程人都收藏了!
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超粘磨耗封层技术是指采用超粘磨耗封层核心设备同时喷洒乳化沥青粘结料、摊铺拌合玻璃纤维的超粘磨耗冷拌混合料,经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路养护和建设施工技术。 超粘磨耗封层技术 在类似微表处的过程中增加一层同步喷洒快裂快凝改性乳化沥青,在微表处冷拌合过程中同步掺入智能计量切割短丝玻璃纤维,摊铺后改性乳化沥青破乳固化产生一定的强度后进行碾压成型开放交通。防止公路表面渗水,增大路面纹理和摩擦系数,提高沥青路面综合力学强度、降低噪音、大大延长路面使用寿命。 稀浆封层、微表处、超粘磨耗封层对比 技术特点&
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同步纤维磨耗层在齐泰高速养护中的应用
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文章来源:微信公众号“沥青路面” 路面预防性养护是近年来在我国大为推广的一种主动养护方式,其理念是在路面未发生结构性破坏、使用性能下降到一定程度时,在合适的时机对合适的路段,采取合适的措施进行养护,保持路面使用性能维持在较好的水平,延长路面的使用寿命,节约路面养护经费。目前国内外普遍采用的预防性养护技术有雾封层、稀浆封层、微表处、同步碎石封层、纤维封层、薄层罩面、沥青再生处治等养护措施。 同步纤维磨耗层即为一种新型的路面预防性养护方式,该技术依托加入玻璃纤维的冷拌合工艺和改良的粘结层工艺,通过专用设备同步实现粘结层的喷洒及磨耗层的施工,加
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旧水泥混凝土路面直接加铺薄层沥青罩面方案选择分析
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编者按: 对原水泥板的路状调查耗资颇大,如果采用FWD调查脱空,其费用基本与注浆相当。打裂稳固是一个比较快速的方案,但水泥板只能做为基层,上面需铺装较厚的沥青面层。本人在2006年使用过打裂稳固的方案,采用的是蓝派压路机,施工速度快,效率好。如原水泥板病害不多,可以考虑薄层罩面方案,节约成本。 旧水泥混凝土路面直接加铺沥青薄层罩面是一种应用广泛的路面修复技术,它具有造价低、施工方便、对环境影响小等优点,现已成为旧水泥路改建的常用措施。薄层罩面,是指在旧水泥混凝土面板上加铺2~100px沥青混合料罩面层,即“白加黑”技术,其也是道路预防性养护的重要措施。 
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沥青路面全套施工技术讲解,很实用
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关键词: 沥青路面的分类
SMA沥青混合料
沥青路面基本特性
SMA路面优缺点
沥青路面相关名词术语术语:沥青路面类型 沥青路面对材料要求 施工机械 施工工艺 施工质量管理和验收 1. 沥青路面重要术语及特性 1.1 沥青路面重要术语 沥青结合料:在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 乳化沥青:石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品,也称沥青乳液。 液体沥青:用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。
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道路新技术:超粘纤维磨耗层技术
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关键词: 公路工程施工图
公路工程标准化
公路工程施工组织
摘要:超粘纤维磨耗层SMC技术理念非常容易理解,它结合了超薄磨耗层NovaChip及微表处MicroSurfacing两种技术的优点,依托加入玻璃纤维的冷拌合工艺和改良的粘结层工艺。可广泛应用于各等级沥青及水泥混凝土路面的薄层罩面养护工程。 超粘磨耗层施工超粘纤维磨耗层SMC技术加强了吸附程度,延长道路的使用寿命,大大提高了路面的各项性能。超粘纤维磨耗层工艺克服了Novachip技术高耗能、高污染和高成本以及微表处技术的低抗滑、高噪音和低耐久性能的缺陷。(一)超粘纤维磨耗层SMC技术优势1、拌合料中加入玻璃纤维玻璃纤维作为超粘纤维磨耗层的重要材料,在混合料中主要起加筋、抗
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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析
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关键词: 质量保证措施
施工质量保证措施
沥青混凝土路面
目前我国的公路建设飞速发展,每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期,大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃,一方面造成环境污染,另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费,而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生:这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100%地利用,不需要搬运废料及废弃物堆放场地,可减少环境污染;能够改变个别 的混合料成分,以便给定沥青 混合料的最佳配比;可以快速就地再生,并随着工程进度开放道路交通,对交
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30篇SMA沥青路面施工资料合集
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关键词: 沥青路面施工
施工技术资料
沥青玛蹄脂碎石
下方为您备好30篇SMA沥青路面施工技术资料 快点击蓝色标题进行资料下载吧! 关于沥青及各种沥青混凝土的区别 AC-20C沥青混合料配合比设计报告 维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导 SMA-13沥青混合料配合比设计报告 高速SBS改性沥青SMA-13上面层施工方案 路面沥青上面层SMA-13型试验路施工方案 [论文]改性沥青SMA路面施工控制 SMA改性沥青路面铺装施工工法 国道改建沥青路面SMA试验段总结报告 SMA沥青路面中下面层试验段施工方案&
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橡胶沥青OGFC薄层罩面
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一、背景 沥青路面在使用一段时间后,抗滑、排水等表面功能衰减很快,这都将直接影响到汽车行驶的安全性和舒适性。此时,需要对路面进行预防性养护,保证路面行驶功能,延长道路使用寿命。 图1-1 因抗滑性能不足引起的车祸现场 路面预防性养护基本理念是:选择适当的养护时间及技术措施,让状态良好的道路系统保持更长时间,推迟道路破坏时间,改善道路的功能性能。 沥青路面预防性养护措施有很多,橡胶沥青OGFC薄层罩面是最近几年发展起来的新型超薄磨耗层技术,性能更加优越。 二、橡胶沥青OGFC薄层罩面 橡胶沥青OGFC (Open Grade
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沥青路面施工工艺 [干货]
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沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。 路面结构沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素
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