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[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张
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关键词: 地铁盾构区间隧道设计
盾构管片接缝构造设计
嵌缝防水设计
设计说明;隧道平面布置图;纵断面布置图;断面图;管片衬砌环构造图;标准块结构图;邻接块结构图;封顶块(K)结构图;管片接缝构造图;管片连接构造图;螺栓连接构造图;注浆孔构造图;封顶块K配筋图;标准块A配筋图;邻接块B1配筋图;特殊衬砌环构造图;盾构井端头加固设计图;盾构预埋钢环图;盾构隧道与端头井接口图;疏散平台设计图;盾构隧道施工监测图;盾构施工指导性施工进度图;隧道与写字楼中心地下室位置关系图;矿山法隧道结构图;隧道初期支护图;施工步序图;矿山法区间盾构接收加固图;区间临时用地图;管片密封垫防水构造图;手孔封堵及管片内嵌缝防水图 ;洞门临时封堵防水图;联络通道防水设计图;车站与盾构接口防水
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隧道工程质验表格矿山法(防水/排水工程)
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关键词: 隧道工程表格
隧道质量检验
隧道防水表格
隧道排水工程
市政工程表格
该资料为隧道工程质验表格矿山法(防水/排水工程) 底板工程检验批质量验收记录 仰拱工程检验批质量验收记录 仰拱填充工程检验批质量验收记录
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在常水位下城市矿山法隧道防水技术
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内容简介 通过分析常水位下矿山法隧道渗漏水的特点和造成渗漏水的原因,提出了针对隧道施工各道工序保证防水质量的施工要点与施工措施,可为类似工程的防水施工提供参考。
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2020二建喷锚暗挖矿山法施工解析2k313030
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关键词: 二建喷锚暗挖矿山法
喷锚加固支护施工技术
衬砌及防水施工要求
小导管注浆加固技术
二建公路市政
本资料为:2020二建喷锚暗挖矿山法施工解析2k313030,编制于2020年,共175页。 主要内容: 新奥法:利用围岩自承能力 → 支护与围岩一起撑(即“围岩成为支护体系的组成部分”),初期支护体系具有一定的柔性(喷速凝混凝土→打锚杆,其作为永久性的初期支护),重监测。 浅埋暗挖法:在城镇软弱围岩地层中,在浅埋条件下修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段,遵循“新奥法”大部分原理,按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工,称之为浅埋暗挖
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盾构空推过既有矿山法隧道施工组织设计
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关键词: 施工组织措施
地铁盾构施工
质量控制措施
摘要:以广州地铁 6号线二期工程盾构空推过既有暗挖法隧道工程为例,采用矿山法施工初期支护后由盾构空推安装预制管片作为永久二次衬砌;为了有效控制隧道轴线偏差超限、管片错台、渗漏、破损等质量缺陷,采取分阶段制定施工组织措施,通过优化施工工艺、人料机和环境等方面落实质量控制措施,使工程符合《盾构法隧道施工与验收规范》要求。得出以下结论: 1)初期支护和导向平台的前期施工质量和后期超欠挖处理,直接影响隧道轴线偏差; 2)回填料堆放的数量和位置决定空推进度和盾构推力的大小,隧道背后间隙的及时注浆填充,是质量保证的必要条件。通过分析计算此类工程中回填料堆放实测值的110%,同步注浆
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[知名大院]地铁盾构区间矿山法区间隧道图纸287张(含联络通道中间风井)
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关键词: 地铁工程设计
盾构法区间隧道设计
中间风井结构设计
矿山法区间隧道设计
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
第一分册 盾构区段平纵断面及衬砌环布置图14张 第二分册 联络通道结构设计图4张 第三分册 管片防水设计图4张 第四分册 管片结构及配筋图31张 第五分册 特殊衬砌环设计图20张 第六分册 矿山法区间结构设计图 第一部分 单洞双线矿山法区间结构设计图33张 第六分册 矿山法区间结构设计图 第二部分 单洞单线矿山法区间结构设计图64张 第七分册 中间风井设计图 第一部分 建筑21张 第七分册 中间风井结构设计图 第二部分 围护结构设计图16张 第七分册 中间风井结构设计图 第三部分 内部结构设计图62张&n
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矿山法车站地铁施工方案(word,64页)
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关键词: 清理基层表面浮土
止水带接头热熔焊接注浆盘焊接
防水混凝土最大裂缝
矿山法车站采用2mm厚ECB防水板进行全包防水,防水板与基层间设置400g/m2/的无纺布缓冲层,底板平面部位的防水层上表面设置400g/m2/的无纺布保护层,并浇筑7cm厚的C20细石混凝土保护层;矿山法区间采用1.5mm厚EVA防水板进行全包防水,防水板与基层间设置400g/㎡的土工布缓冲层,防水层上表面设置400g/㎡的土工布保护层,并浇注7cm厚的C20细石混凝土保护层。 【目录】 二、工程概况 三、施工准备 四、施工部署 五、施工工艺及技术要点 …… 主体结构防水断面图
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矿山法隧道施工参考
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工程概况; 施工程序; 工期安排; 矿山法施工方法; 明挖区间施工方法 重难点施工措施; 施工技术要求; 管理措施 ······ 该工程共12站11区间,其中有4个区间涉及到矿山法施工。区间1的部分里程采用明挖法施工,长63.137m,基坑开挖深度32.8m,基坑宽29.4m。 各矿山法区间结构结构形式主要有马蹄形隧道、圆形隧道(盾构空推段)、双连拱、三连拱,对应使用不同的工法和辅助施工措施。 部分隧道线路间距过短,采用φ108大管棚、超前小导管、中空锚杆支护、厚喷混凝土做临时仰拱,型
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矿山法隧道施工流程概况
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山岭隧道(钻爆法) 刚好是隧道工程从业人士,隧道是怎么建成的非三言两语可以说清楚,不同的隧道用不同的方法,比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解,我分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明,取关键步骤泛泛一谈,其中一些具体细化的步骤就直接省略了。专业人士勿喷。 一、做洞口 像上图所示,先根据设计好的位置,立好洞门拱架,然后浇筑混凝土。然后打入大管棚,就是上面那一排钢管,长度10-30米视情况而定,打入之后再高压往里面注入水泥浆,它的好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起,形成一个拱
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矿山法隧道复合式衬砌工后质量控制技术讲义总结
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隧道工程是一项隐蔽性很强的工程,其施工是一个动态过程,因此,通常按施工的先后顺序将工程质量控制分成三个阶段:即施工前检测、施工中检测和施工后检测。 (1)施工前检测 施工前检测主要是与现场中心试验室配合,对结构的原材料、混凝土配合比、外加剂等进行检测,防止不合格的材料进入施工现场,只有用合格的材料才能修建出合格的工程。 (2)施工中检测 目前的质量控制大多是“重二衬,轻初支”,实际上隧道初期支护是隧道的主要承力结构,对整个隧道结构的耐久性起着相当重要的作用,故在隧道施工质量过程控制中,对初期支护的施工质量均需进行必要的检测。施工中检测主要包括:开挖断面、
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创国优单柱双跨岛式站台车站及矿山法区间地铁工程施工组织设计251页
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关键词: 地铁工程施工
双跨岛式站台车站施工
地铁围护结构施工
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:117.3m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:矿山(钻爆)法
第一章综合说明;第二章总体施工筹划;第三章车站、区间施工方案;3.1施工降水及排水方案;3.2车站、区间主体施工方案;3.3附属结构施工方案;3.4防水施工方案;3.5围护结构施工方案;3.6土方开挖、外运、回填等工程的施工方案;3.7地面建筑施工方案;第四章外部协调措施;第五章施工保证措施;第六章突发事件应急预案;第七章合理化建议;第八章附表及附图 …… 2014年11月1日开工 2018年12月31日竣工 地铁线路为地下车站,标段为一站一区间。车站主体结构为二层单柱双跨岛式站台车站,有效站台长117.3m,有效站台宽度11m,车站标准段总宽19.7m。主要工作
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