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[厦门]火车站轨道预留工程折返线区间隧道施工监测方案
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关键词： 轨道预留工程
折返线区间隧道施工
隧道施工监测方案
![火车双线隧道资料下载-[厦门]火车站轨道预留工程折返线区间隧道施工监测方案](/img/pubimg/grey.gif "火车双线隧道资料下载-[厦门]火车站轨道预留工程折返线区间隧道施工监测方案")
该资料为[厦门]火车站轨道预留工程折返线区间隧道施工监测方案 折返线区间为起点～厦门火车站站，起点设计里程为DK0+193.273，终点里程为左DK0+549.001，全长355.728双线延长米。本区间隧道左右线均包含一组半径R=1000m曲线，线间距5.0m～7.1m，设置有一组12号5.0m线间距交叉渡线。 ······ 1.工程概况 2.监测目的 3.监测依据 4.监控量测方案设计原则 5.施工监测项目及监测频率 6.监测项目、监测方法和数据处理 7.监测人员及主要仪器设备 8.监测报警
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溶岩地区最长单洞双线隧道：施工者的“炼狱”
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摘要：云桂高速铁路是从昆明到南宁正在建设中国西南最重要的铁路。其中石林隧道穿越了大面积的破碎灰岩地层，有6条断层和4条断层破碎带，洼地、漏斗、落水洞等岩溶形态密布，高风险区段占隧道总长的43%。正在建设的云桂高速铁路，横贯喀斯特地区的大通道，施工难度难以想像。石林隧道是全线710公里长上最关键的瓶颈，既是溶岩地区最长的隧道（不远处还有世界罕见的九乡溶洞区），也是国内铁路最长的“单洞双线”隧道。该隧道全长18208米，预计今年贯通。石林隧道穿越了大面积的破碎灰岩地层，有6条断层和4条断层破碎带，洼地、漏斗、落水洞等岩溶形态密布，高风险区段占隧道总长的43%。石林隧道穿越的大山里，不知有多少空洞。
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洞下有洞 外环最长隧道脚下跑火车
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重庆市外环高速公路上的最长隧道——[BAIKE]施家梁隧道昨日成功跨越与之斜交的遂渝铁路[BAIKE]龙凤山隧道。据悉，该隧道工程形象进度已完成59.8%，2009年按期完工没问题。外环施家梁隧道进口位于北碚区施家梁镇，出口位于北碚区龙凤镇街道。隧道左洞长4303米，右洞长4267.5米，是外环高速公路上最长的隧道。据高发司垫利分公司称，中国中铁隧道集团和中国中铁五局集团共同承担了该隧道建设。记者昨在隧道施家梁入口端看到，隧道内整洁宽敞。高发司垫利分公司称，隧道净宽15.35米，高8.12米，双向6车道设计。目前施家梁入口端左右线各掘进1600余米，龙凤镇出口端掘进了约
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中国最长铁路隧道――乌鞘岭特长隧道双线开通
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8月23日，一列火车从乌鞘岭隧道中驶出。当日,中国最长的铁路隧道----２０．０５公里的乌鞘岭特长隧道实现双线开通，兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐３６５１公里间全部实现双线通车。来源：新华社 筑龙路桥25万粉丝共同关注，把握路桥市政行业动态，分享精品工程案例，探讨专业技术话题，参与热点问题讨论。请在公众号中搜索筑龙路桥或者zhulonglq，或用手机扫描左方二维码，即可获得筑龙路桥每日精华内容推送。
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武汉长江公铁隧道静待通车 肩挑公路地铁手牵武昌汉口
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关键词： 武汉地铁7号线
物业管理资质
简介：在莫海利等人带领下，我们乘坐工程车来到隧道内，在标有“疏散楼梯”字样的隧道壁下方，可看到向上翻开的盖板，“这是疏散盖板，平常是关闭的，如果遇到紧急状况，旋转上面的手柄，就直接打开了。业界人士介绍，世界上有多条超大直径盾构隧道正在建设中，但从建设周期、隧道长度等因素综合考虑，武汉长江公铁隧道是其中的佼佼者。 图为：武汉长江公铁隧道通车在即 图为：武汉长江公铁隧道管理中心调度大厅 图为：隧道分为三层 图为：位于汉口澳门路的主线出入口 汉口澳门路的尽头，钻出一条公路隧道，与现有路面无缝对接。 隧道暂时封闭，两个洞口好奇地打望人间，看起
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武汉地铁“两线一隧”即将开通
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关键词： 武汉地铁7号线
工地实测实量
工程内业资料
简介：18日上午，武汉地铁7号线一期工程、11号线东段（光谷火车站一左岭）和长江公铁隧道（7号线三阳路过江隧道）正式通过试运营基本条件评审，意味着这三项工程通过了开通前的最后一次大考，将按照计划，于近日开通试运营。7号线一期工程线路全长30.85公里，起于园博园北站，止于野芷湖站，设站19座，其中10座换乘站分别与1、2、3、4、6和8号线换乘，初期承担跨江客量预测达47.3万人次/日。 18日上午，武汉地铁7号线一期工程、11号线东段（光谷火车站一左岭）和长江公铁隧道（7号线三阳路过江隧道）正式通过试运营基本条件评审，意味着这三项工程通过了开通前的最后一次大考，将按照计划，于近日开
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揭秘京张高铁三条极难隧道，条条都是硬骨头
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揭秘京张高铁三条极难隧道，条条都是硬骨头！附隧道施工漫画图！ 来源：北京日报 版权属于原作者 摘要：京张高铁正线全长174公里，支线崇礼铁路全长53公里，在这两条铁路的建设中，曾有三条极难隧道挡在建设者的面前，今天，京张高铁从隧道中飞驰而过，将曾经的难题远远抛在了身后。 110年前年，由詹天佑主持设计建成通车的京张铁路，是中国人独立自主修建的第一条铁路，用“人”字形设计方案破解了巨大的施工难题。今天，新时代建设者踏着詹天佑的足迹，在京张高铁的建设中，不断刷新着新京张建设史上一个个不可能的纪录。 京张高铁正线全长174公里，支线崇礼铁
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武汉地铁“两线一隧”坐等开通
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关键词： 武汉地铁11号线
工地实测实量
工程内业资料
武汉地铁3号线
简介：摘 要：9月18日，武汉地铁11号线东段(光谷火车站-左岭)工程、7号线一期工程和武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审，这意味着上述两条新线路及武汉长江公铁隧道已具备近日开通条件，届时武汉市地铁通车里程将达到288公里，共有10条线路和199座车站。9月18日，武汉地铁11号线东段(光谷火车站-左岭)工程、7号线一期工程和武汉长江公铁隧道工程顺利通过试运营基本条件评审，这意味着上述两条新线路及武汉长江公铁隧道已具备近日开通条件，届时武汉市地铁通车里程将达到288公里，共有10条线路和199座车站。 摘 要：9月18日，武汉地铁11号线东段(光谷火车站-左岭)工程、7号
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穿江过河的国内著名隧道知多少?
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改革开放40年来，我国工程建设者发奋图强，从翻山过岭到穿江越洋，我国已掌握了复杂地质、气候条件下隧道及地下工程成套建造技术与经验，达到了世界领先水平。这些年来，穿江过河的国内著名隧道有多少? 【我国内地第一条公铁合建“沉管法”水下隧道——广州珠江隧道】 广州珠江隧道位于广州市区西南，北起黄沙沙基涌口，南至芳村区上涌口，投资近5亿元人民币，建筑总长度为1200米，隧道历时4年施工，于1993年底竣工。 广州珠江隧道是机动车与快速轨道交通合用的三孔隧道，其中西侧两孔为机动车道，每孔双车道，东侧一孔为双股快速轨道，可行驶地铁车辆。这一
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他改变了中国百年隧道设计施工方法
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摘自丨澎湃新闻 记者丨姚晓岚 王梦恕 澎湃新闻记者 姚晓岚 9月20日下午，中国著名隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕因病去世，享年80岁。 据中国工程院公示的院士百科显示，王梦恕为中国铁路工程总公司高级工程师、副总工程师，中国中铁隧道集团副总工程师，北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任、博导、教授。 被称为“高铁院士”的王梦恕对铁路的贡献极多，其开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺；主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、监控量测、反
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中老铁路重点工程孟村二号隧道横洞至出口顺利贯通
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“贯通了，贯通了……”4月29日，中国中铁八局承建的中老铁路重点隧道孟村二号隧道横洞至出口顺利贯通，比预计工期提前整整一个月时间。工人们兴高采烈地说道:“这些天加班加点的付出没有白费”。 中老铁路孟村二号隧道全长5890m，三次穿越断层带，地质情况复杂，施工难度极大，为Ⅰ级高风险隧道，是中老铁路线上控制性和重点隧道工程之一，由中国中铁八局集团下属企业中铁八局三公司负责施工，位于老挝琅勃拉邦省湄公河半岛无人区。由于该隧道出口地形狭窄，不具备工作面进洞条件，且会宴河车站双线456米布置进入隧道。 为克服施工困难，满足工期要求，在隧道出口设置横洞240米
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铁路隧道防水设计与施工技术
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近年来，铁路建设飞速发展，受我国复杂地形影响，隧道在其中占了不小的比例。在大规模建设的环境下，铁路隧道防水也越来越得到重视，防水体系由过去的“以排为主”转变为“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”以及“防水和结构设计并重，统一考虑”。 目前大部分铁路隧道防水体系，都以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水。 一 工程概况 铁路隧道位于市区，连接了两大火车站，全长5km，设计时速为80km/h，线路先后穿越城市立交桥、河流等.隧道设计为单洞双线。 二 工程地质水文情况 工程场地平坦，现地
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渤海海底隧道方案，烟台到大连仅需40分钟
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关键词： 市政工程施工
桥梁桩基设计
渤海海底隧道终于有了确切消息。辽宁省大连电视台《大连经济报道》11月27日消息称，国务院正式审议2016年重点工程，其中渤海海峡跨海通道（即烟大海底隧道）施工方案已于日前正式出炉。 烟台至大连海底隧道指烟台、蓬莱至大连、旅顺之间的海底隧道，归属铁路总公司管理，整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时，届时从大连到烟台最多只需要40分钟。 工程方案将采纳全海底隧道方案，以火车载运汽车通行，南北两端的接驳点、工程规模也已确定。通道设计运行负荷为每日10万车辆，每年收入约200亿元，平均每辆车通行费在548-1826.5元之间。
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央企隧道施工王牌的终极对决将在青藏高原展开！
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26日，李总理飞抵拉萨贡嘎机场后，直奔山南市川藏铁路拉林段施工现场，考察勘探设计和施工进度。 丨李总理考察中铁十一局川藏铁路拉林项目丨 总理指出，川藏铁路不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的心愿，其投资建设将会带动巨大的经济和社会效益，是我们早已看准、迟早要建的有效投资项目。我国目前发展不平衡，中西部基础设施建设滞后，要加快补齐这个短板，通过扩大有效投资，加快中西部基础设施建设，逐步缩小东中西部发展差距。 从国务院常务会议定调“财政政策要更加积极”，到交通部新闻发布会上的表态“下半年要继续深入推进交通运输供给侧结构性改革”，再到总理亲自
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川藏铁路将建中国最长隧道，挑战世界工程极限！
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川藏铁路将建数十座10公里以上的特长隧道，其中最长隧道为42.5公里的易贡隧道。这是8月23日从在成都召开的“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”学术研讨会上获悉的。 该研讨会聚集了全国高校、科研院所及铁路建设全产业链上的近300名知名专家，包括6位中国工程院院士。与会专家对“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”研究报告集体把脉，以期形成在研究、建设上的最新成果，并运用于川藏铁路、成兰铁路等在建、拟建或规划中的复杂艰险山区铁路。 中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍，为克服地形高差，绕避不良地质，川藏铁路出现了众多埋深大于1000米、长
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BIM技术在隧道三维设计中的应用
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导言： 铁路建设并不是一件容易的事。在地球上，山地面积占陆地面积的三分之一，而我国山地面积占国土面积三分之二以上。工程师们费尽心思采用各种方法来满足铁路建设的需要。铁路隧道，无论是贯通高山或是潜入深水，都可以称得上是引人瞩目的工程壮举。 铁路隧道：修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为：山岭隧道、水下隧道和城市隧道。 当BIM应用到这些工程建设之后，更进一步提升了铁路隧道设计阶段的精度和深度，实现了设计文件的方案优化与碰撞检测。 1世界著名铁路隧道 自1826年英国在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长77
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关于铁路、隧道工程施工介绍
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铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。 铁路分类形式多种多样，一般根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。 铁路等级一般指铁路的技术等级、速度等级或路网等级。 铁路根据运输对象(旅客和货物)的不同，可分为客货共线铁路、客运专线铁路和货运专线铁路。除了必要的技术作业车辆之外，客货共线混跑旅客列车和货物列车，客运铁路只跑旅客列车，货运铁路只跑货物列车。 高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。 高速铁路(高铁级线路)、城际铁路和城市
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世界最长铁路隧道通车，耗时17年投资百亿！
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摘要：瑞士圣哥达隧道耗时17年建成，总投资为120亿瑞士法郎（约合110亿欧元）。该隧道总长度达57.1公里，超过日本的青函隧道，成为世界最长铁路隧道，已正式投入运营。 世界最长铁路隧道投入运营 当地时间12月11日上午8时17分，一列客运火车准时抵达瑞士最南端城市卢加诺新翻修的火车站，冒着严寒等候在站台上的人们顿时欢呼雀跃起来。这列火车清晨6时09分从瑞士北部城市苏黎世发车，是圣哥达隧道正式投入商业运营的首列火车。不一会儿，通过该隧道从瑞士西北部城市巴塞尔驶来的首列货运列车抵达，车上载有巴塞尔一种特色饼干，列车工作人员给站台上激动的人群分发饼干。9时，一
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全国首条最长海底地铁隧道动工 投资400亿元
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摘要：青岛地铁1号线已获全线开工许可，施工手续基本完备。工程总投资约400亿元，计划将于2020年底前后完成建设任务。据了解，1号线过海区间隧道全长8.1千米，其中海域段长度约3.49千米，是目前国内最长的地铁区间隧道，建成后将大幅缩短黄岛区到青岛主城区的时间。 青岛地铁1号线线路示意图3月17日，记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁1号线已获全线开工许可，施工手续基本完备。今年上半年将主要施工过海区间，下半年1号线各站点将全面开工。1号线工程总投资约400亿元，计划将于2020年底前后完成建设任务。据了解，1号线过海区间隧道全长8.1千米，其中海域段长度约3.49千米，是目
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南宁地铁1号线交叠盾构隧道施工控制技术
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关键词： 交叠盾构隧道
施工控制技术
我国软土地区盾构法施工技术相关研究和理论较为成熟，而对于砂性土地层盾构施工，如圆砾层施工技术研究开展较晚成果较少。随着我国建设地铁的城市越来越多，在南宁、成都等地开始遇到越来越多的富水圆砾地层和圆砾泥岩复合地层。圆砾地层有一定的自稳性，但易受扰动发生沉降。在该类地层中进行交叠隧道施工，其风险和对周边环境影响较大。本文以南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间交叠隧道为例介绍在圆砾泥岩复合地层中，交叠隧道施工方案和施工工艺，旨在为类似工程提供参考与借鉴。1工程背景介绍 2个施工区间为南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间。施工机具为 2
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