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胶粉复合改性沥青混合料嵌挤级配计算方法与应用
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内容简介 利用废旧轮胎进行沥青改性不但具有可观的环保效益,而且其路用性能优良,尤其与再生PE进行复合改性后,高温性能明显改善。由于胶粉复合改性沥青中胶粉有回弹性,若沥青混合料的级配不合理,将会造成沥青混合料难以压实,采用骨架嵌挤密实型结构,可增大矿料的内摩擦角,提高混合料的抗车辙性能。在研究过程中总结了嵌挤级配的计算方法并加以了应用,效果明显,值得推广。
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乳化改性沥青生产及应用技术
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关键词: 施工技术规范
沥青路面施工
公路工程沥青及沥青混合料试验规程
摘 要 对乳化沥青的现状及前景、乳化沥青的分类作了简单的评述,对不同乳化沥青进行比较,从而指出乳化改性沥青的优势。从设备和工艺参数方面重点论述乳化改性沥青生产技术要素。介绍了乳化改性沥青的几种应用技术,探讨今后的研究方向。 关键词 乳化沥青 | 乳化改性沥青 | 性能对比 | 生产关键要素 | 应用 近年来,随着新型技术和设备的推广应用,例如乳化沥青智能洒布车、稀浆封层摊铺车、微表处摊铺车、同步碎石封层车、薄超磨耗层摊铺设备及冷再生联合装置的日臻完善和普遍使用,也推动着乳化沥青材料的发展;随着路用性能要求的提高,对乳化沥青的性能要求越来越高,
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废旧橡胶粉改性沥青材料在道路工程中的应用与研究
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本文将结合国内外关于废旧橡胶粉改性沥青材 料最新的研究成果,对橡胶粉沥青改性沥青材料在 道路工程中的应用进行总结和探讨,力求对橡胶沥 青材料的知识体系有一个更加全面、深入的理解。 ▍一 橡胶沥青作用机理 橡胶沥青是一种以废旧胶粉为改性剂的改性材 料。由于废旧橡胶粉与沥青材料具有不同的化学组 分,两者的相互作用比较复杂,其作用过程既不是胶 粉与沥青完全融合,也不能以简单的填充作用来解 释。国内外很多专家通过微观分析、性能研究等方 式,对橡胶沥青作用机理进行研究、探讨,综合国内 外学者的研究成果,概括起来可以分为以下几大类: ①物理共混说:橡胶沥青的作用过程主要发
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粗胶粉断级配橡胶沥青在公路工程中的应用
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本资料为粗胶粉断级配橡胶沥青在公路工程中的应用,编制于2011年3月,共51页。 湿拌工厂化:细橡胶粉并用胶体磨加工,由于橡胶粉很细,能较好的熔融、分散于沥青中,可存储一段时间不会发生离析,可像常用的SBS改性沥青一样厂拌生产,远距离运输施工;干法胶粉改性沥青:胶粉直接添加到正在搅拌的拌和楼中,但由于拌和时间较短,较少的反应,胶粉也难以发生充分的熔胀作用,在国外一般摊铺在路面的中下面层或更低的层位,而较少摊铺在表面层。 相关图片: 宁杭高速二期 绕城高速改扩建 橡胶沥青制备设备 降噪路面
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胶粉沥青相互作用的微观结构与组成变化
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沥青路面是我国高等级公路的主要路面形式。随着交通流量和重型车辆的日益增多,许多道路建成不久,便发生了高温车辙变形、路面开裂、水损害等早期病害。 另一方面,我国每年都会产生大量的废轮胎,其在自然条件下很难降解,大量堆积污染环境,浪费资源,容易引发火灾。用废轮胎破碎磨成的胶粉改性沥青不但能提高路面性能,而且能够回收利用废轮胎,因此胶粉改性沥青的研究备受重视。胶粉改性沥青铺筑路面具有以下优点能够提高路面热稳定性,夏季不易产生软化、波浪和车辙;改善低温抗裂性能,冬季不易产生裂纹;增加沥青与矿料的黏附性,使路面不易产生麻面、剥落等病害,具有较好的水稳定性;耐久性好,大修
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“白改黑”路面不同结构组合抗裂性能分析
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关键词: 沥青路面施工
公路技术状况评定标准
摘 要 为更加直观地了解“白改黑”路面不同结构组合的抗裂性能,采用多功能道路检测车对在役不同加铺结构“白改黑”路面进行检测,对比分析不同结构组合路面的横向裂缝间距、纵向裂缝贯穿率、龟裂分布律,并评价其对路面平整度和抗车辙性能的影响,验证不同加铺结构的抗裂性能。研究结果表明:增加结构层厚度、增设聚酯玻纤布或高弹性应力吸收层均可起到一定的抗裂缝反射性能;不同加铺结构不会对路面的平整度、抗车辙性能产生较大影响。 关键词 道路工程 | “白改黑” | 结构组合 | 抗裂性能 引言 目前,沥青路面已经成为中国高速、干线公路的主要形式,但在山西
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地产项目漏水被维权,是因为没做好这几点!
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关键词: 地产项目漏水
防水施工做法
防水设计原则
高分子防水卷材
种植屋面防水
防水行业面临的挑战及各种防水材料 (一)低价中标 最低价中标”原则一天不变,行业就很难有什么工匠精神,更不要说什么中国品牌!”。 长期以来,低价中标“饿死同行、累死自己、坑死甲方”让人深恶痛绝,但现实的无奈是:你不低价中不了标,甚至你已经低到了亏本,却发现还有人比你更低……。最低价中标”助长以次充好,导致产品和工程建设质量下降,优汰劣胜。招标方普遍认为,价格低不犯错误,大品牌不犯错误” 担心“说不清”“犯错误”,规避“履职风险”,是一些地方和企业倾向于“最低价中标”的重要原因。市场质量监管缺位、不到位,也是
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