[分享]山区公路道路设计图资料下载

发表于2021-07-14

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公路等级：高速位置：贵州编制时间：2009内容简介内容简介：　　本资料为某山区高速公路路基防护工程设计图，涵盖多种地形地貌下路基防护工程。　　...... 　　适用情况：　　适用于路堤边坡高度H≤5m的路段，当H≤3m时，不设置三维网。　　适用于超高内侧边坡、凹形竖曲线底部两侧边坡以及桥头路堤（≥23米）两侧边坡。　　适用于填高小于5m时，边坡码砌厚度1m，填高5～12m时，边坡码砌厚度1.5m，填高大于12m时，边坡码砌厚度2m。　　适用于路堑边坡高度H≤6m的路段，当H≤3m时，不设置三维网。　　适用于坡度为1:1、边坡高度H=10m的强风化岩土稳定挖

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2016年设计农村路网山区旅游二级公路设计图326张（路涵，简支板桥）立即下载

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关键词：简支空心板桥设计浆砌片石骨架护坡设计

山区公路道路设计图资料下载-2016年设计农村路网山区旅游二级公路设计图326张（路涵，简支板桥）

公路等级：二级
车道数：二车道
设计时速：60

设计说明、总体设计3 断面图及工程数量表29张路基路面73线简支板桥桥涵设计183张（8座桥）安全安全设施9张改渠设计3张平面交叉设计17张筑路材料5张临时工程及用地、施工交通组织设计图、工程进度图4张 …… 设计依据：《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)。公路等级：二级公路；设计速度：60km/h；路基宽度：10 m；路面类型：沥青混凝土路面；路面宽度：8.5米；设计荷载：公路—I级；农村路网建设项目旅

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山区公路F2标段道路毕业设计（113页）立即下载

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本设计为雁口山至通天河山岭区公路设计，根据交通量计算确定设计公路等级一级，设计速度60km/h，路基宽度23m，路线航空长度4100米，再依据山岭区选线特点，选择沿河溪线、越岭线以及桥位等地段作为路线选择控制点，在地形图从起点沿等高线做匀坡线延伸向终点。设计路段内全线均为新建公路，选用半刚性基层沥青混凝土面层路面结构，沿线需建小桥两座，均采用预应力钢筋混凝土梁桥的结构形式；通过村庄两个，采用“近村而不进村”的设计原则；开挖隧道一座；埋设钢筋混凝土圆管涵5个。最终确定路线平面交点4个，纵断面变坡点10个，并采用【0.5m土路肩+2.5m硬路肩（含0.5m路缘带）+23.5m行车道+0

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[重庆]农村公路工程改建施工图设计图立即下载

等级：文件 21MB 格式 pdf

关键词：农村公路工程改建施工设计图主线平面设计图

该资料为[重庆]农村公路工程改建施工图设计图，编制于2016年。资料概况:本项目属于通村公路工程，建设规模不大，投资有限。经我单位项目组现场踏勘，仔细研究沿线既有公路状况。存在以下问题：既有公路路基窄，弯道多、纵坡大、纵面呈波浪型、道路两侧构造物较多、曲线间距短等特点。并尊崇农村公路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则贯穿项目测设的全过程，路线地貌属侵蚀剥蚀丘陵低山区，公路两侧以农田为主，局部基岩出露，岩性主要为泥岩、泥灰岩及砂岩，工程建设地质条件较好；路线所处区域主要不良地质为路线穿越水田区域段约有 0.4~0.8 米淤泥，但采用换填或翻

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山区公路桥梁设计施工重点(附35套相关资料) 查看详情

浏览数：1237 回复数：8

关键词：挂篮悬臂浇筑张拉预应力筋桥梁上部结构预应力混凝土公路桥梁工程

山区公路作为公路工程的一部分，很多方面需要探讨。山区公路方案的确定应根据“安全、舒适、经济、美观”的原则，只有把握好规律，抓住侧重点，山区桥梁的布置和设计才能准确无误。桥梁结构形式的选择桥梁的平面、立面线形构成了桥梁体系的几何特征，选择何种桥梁结构形式来适应曲线、大纵坡、高墩组合下的几何特征，使结构设计更趋合理、更具耐久性，是设计考虑的重点。　　公路桥梁基于运营的整体性、舒适性和耐久性的考虑，往往必须设计为预应力连续结构。预

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山区公路感应式道路交通标志设计立即下载

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内容简介山区公路弯道路段因其线形的特殊性，恶性交通事故频发，一直以来都是公路安全改善工作的重点和难点。严重制约着公路整体安全水平的提高。以往关于这一领域的研究多从被动防护的角度考虑，提出的改进措施作用有限，可操作性有限。因此，亟需探索一种新型的、低成本的、能够解决根本问题的新方法来解决这一问题。本文从主动防护的角度出发，提出感应式道路交通标志的设计，通过前置安装的检测器实时动态监视弯道路段驾驶员视距范围以外的道路交通状况，及时在标志板上显示路况动态信息，以便驾驶员及时、准确、果断采取适当的决策，避免事故的发生，希冀弥补现有静态标志的不足，改善由于视距不良带来的问题，提高公路整体安全

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2016年设计82km国家高速公路工程初步设计图全套48册PDF（总体路线路桥隧交叉交通景观）立即下载

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关键词：国家高速公路设计现浇箱梁桥设计互通桥梁设计偏压隧道设计

山区公路道路设计图资料下载-2016年设计82km国家高速公路工程初步设计图全套48册PDF（总体路线路桥隧交叉交通景观）

公路等级：一级
车道数：六车道
设计时速：100

第一篇总体设计2册第二篇路线7册第三篇路基、路面2册第四篇桥梁、涵洞7册第五篇隧道6册第六篇路线交叉19册第七篇交通工程及沿线设施2册第八篇环境保护与景观设计第九篇其它工程第十篇筑路材料第十一篇施工方案 …… 设计依据：《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）；《公路隧道通风设计细则》（JTG/T D70/2-02-2014）； 82.73km国家高速公路主线、联络线均按双向六车道高速公路标

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山区公路绿色养护技术研究与应用查看详情

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关键词：山区公路绿色养护绿色养护技术公路养护工程道路工程施工

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造价全才集训营 —公路/市政方向立即试听

学员数 537 好评率 98%

关键词：工程造价全专业公路造价课程市政造价课程土建造价造价课程安装造价课程

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山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法立即下载

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本资料为山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法，共12页。目前，我国高速公路建设向山区不断延伸，山区高速公路受地形限制，路线常在崇山峻岭中傍山而行，路基边坡地质复杂且高陡，石质高陡边坡挖方路堑施工设备、机械难以就位，施工难度较大；山高坡陡，地表岩体较为破碎，溶蚀发育，如发生落石现象，将对运营期间的行车安全造成非常大的隐患。相关图片：棚洞施工流程图.png 单幅柱式棚洞防护石质边坡原理图.jpg 工法特点..png

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山区高速公路加筋土挡墙施工工法立即下载

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本资料为山区高速公路加筋土挡墙施工工法，共19页。加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成，其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力，并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成，其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力，并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力，从而保证挡土墙的稳定。产生的土压力，从而保证挡土墙的稳定。相关图片：基础断面.png 加筋挡土墙施工工艺流程图.png 工法特点，.

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高峻山区高速公路施工方案（100页）立即下载

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本资料为高峻山区高速公路施工方案（100页）。工程概况：本路线位于xx北高峻山区,区内峰峦起伏，沟谷相间。西部、西北部系xx脉，山脉主体均呈北东-南西走向，沿线以侵蚀剥蚀低丘陵为主，标高小于200米，相对高度50-100米，山坡坡度10-20度，水系发育，山体呈馒头状，常见孤丘、残丘，植被不发育，谷底开阔。本区属亚热带季风气候, 四季较分明,春季阴寒细雨连绵，夏季炎热多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多见积雪。相关图片：级配碎石基层材料要求.png 建立施工测量控制网.png 环

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[重庆]山区四级公路改建工程施工图设计立即下载

等级：文件 24MB 格式 pdf

关键词：四级公路施工图公路改建工程路面平面设计图

公路等级：四级
车道数：二车道
设计时速：20
位置：重庆
设计时间：2017

该资料为[重庆]山区四级公路改建工程施工图设计，编制于2017年，为PDF格式，总共218页，施工图完整，内容丰富，值得下载！资料概况：目前该道路部分路段平面纵面指标较差，波浪形小弯道、纵断面起伏频繁等问题普遍存在，从而影响沿线居民的正常出行，主要农副产品也由于交通不便，严重阻碍了当地社会经济的恢复和发展。拟建线路地形地形总体平缓，路段区无滑坡、危岩崩塌、泥石流、地下洞室等不良地质现象及软弱夹层存在。因此，本项目的改建迫在眉睫。此外本项目的实施，对于开发利用该区域内生态农业、旅游资源以及完善该区域的综合运输体系，促进城乡间的物质、文化、信息交流，提高沿线人民群众的

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山区公路设计师必会的避险车道设计查看详情

浏览数：2108

山区公路为克服道路高差，设置连续长坡难以避免。连续长下坡和重型车辆的结合存在着潜在的危险，超载超限又加剧了危险。为了解决长大下坡路段因刹车失灵而引起的交通安全问题，避险车道应运而生，国内外工程经验已经证实避险车道是减少连续下坡路段刹车失灵有效、主要的工程措施。这种优秀设计能救命，从事山区公路设计的朋友应该都懂…… ✕✕ 现有避险车道存在的问题我国的避险车道起步较晚，相关的研究很少，国家对紧急避险道尚无统一标准。由于缺乏科学依据，规范或指南的引导，已建成的避险车道存在着一定的安全隐患。有些车辆冲入避险车道驾驶员仍然不能逃脱死亡或

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BIM技术助推山区公路建设查看详情

浏览数：433

随着“美丽乡村”“和谐社会”等概念的提出，公路的设计不仅要考虑、经济、安全、舒适、经久耐用等内容，还要考虑山区公路的设计也应以“美丽公路”、“和谐公路”为出发点。在山区公路的建设中，山区公路的勘察设计是其施工的重要内容，其设计的科学性、合理性对整个施工的过程起到决定性作用。采用传统的2D设计容易出现遗漏、考虑不周，采用BIM可以通过模拟避免不必要的问题，节约时间及费用。 BIM（Building Information Model，建筑信息化模型）是包括建筑相关的工程信息的模型，其将三维数字技术应用于CAD技术中，其不仅提高了设计人员的工作效率，更是一种思维和模式的创新。

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[河南]山区高速公路石方路基边坡爆破设计立即下载

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关键词：山区高速公路设计石方路基边坡设计路基边坡爆破设计起爆网络示意图

该资料为[河南]山区高速公路石方路基边坡爆破设计，总共20页。资料概况：选择深孔加光面、预裂一次成型综合爆破技术方案具有较成熟的经验。边坡施工应严格按照由上到下的顺序进行，严禁采用大爆破，应优先采用预裂（光面）爆破、小型排炮微差爆破等技术施工，主体石方采用深孔爆破施工。对于2～3层的较高边坡，应台阶施工，边坡坡度陡于1：0.5时，钻孔方便，当坡度陡于1：0.75时，钻孔较困难。 ...... 相关图片：起爆网络示意图钻孔平面布置图纵断面布置

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山区道路因BIM更智能查看详情

浏览数：189

关键词：公路初步设计施工组织设计 BIM智能设计

随着科技发展,高速公路的发展逐步呈现信息化、智能化、绿色化等特征,并对当前高速公路的勘察设计技术提出了新的挑战。 BIM是以三维数字技术为基础集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达。山区高速公路由于地形地质条件复杂、交通不便，甚至穿越无人区，生态和环保压力大、限制条件多等特点，设计难度大，适合BIM技术的应用和推广。理论研究标准研究在行业既有研究成果的基础上，结合现阶段的需求，形成公司的企业标准。明确了工可、初步设计和施工图设计

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山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策查看详情

浏览数：191

关键词：施工质量问题公路隧道养护技术规范隧道排水系统隧道渗水病害

山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策探析随着我国公路网不断完善，投入运营使用的隧道越来越多。隧道作为地下构筑物，受地质条件影响施工较为困难，隧道建成后，某些隧道区段存在拱墙背后空洞、衬砌厚度不足等施工缺陷，在地下水影响下，极易引发各类病害，如衬砌渗漏水开裂、掉块，隧底裂损、下沉与翻浆冒泥、上拱，排水系统冻害等。隧道病害的存在降低隧道的使用功能，威胁隧道运营安全。隧道病害的原因涉及到环境、设计、施工、运营维护等多个方面，如何探明隧道病害发生机理，提出有效的防治及处治措施仍然是当前隧道工程的重难点问题。本文依托鹤大高速丹东段全线隧道工程，统计分析隧

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30套城市路桥工程施工设计图合集，不得不看查看详情

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关键词：市政竣工资料验收资料内容隐蔽工程验收记录

资料下载步骤：1、点击蓝色标题进入资料页面2、点击标题左下方“下载附件”下载3、首次点击下载附件的用户需要购买E会员后即可下载筑龙网所有资料，期限为一年 [重庆]30km/h城市支路施工设计图 [重庆]沿河城市支路项目施工设计图 [重庆]城市次干路道路施工图设计 [重庆]农村公路工程改建施工图设计 [重庆]省道升级改造工程路基路面设计图 [重庆]城市支路双向两车道施工图设计 [重庆]市区道路污水排水施工设计图 [重庆]三级省道升级改造工程施工图设计 [重庆]山区四级公路改建工程施工

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从兰海高速事故再谈我国山区高速公路连续纵坡安全问题的根结查看详情

浏览数：602

关键词：公路工程技术标准高速公路建设安全日志范文

山区公路道路设计图资料下载-从兰海高速事故再谈我国山区高速公路连续纵坡安全问题的根结

从兰海高速事故再谈我国山区高速公路连续纵坡安全问题的根结 2018年11月3日，兰海高速公路兰临段一处17公里连续下坡路段，发生了一起大货车制动失效、连续撞击多辆收费站前排队车辆的重大交通事故。根据报道，事故已经造成15人死亡，44人受伤。“山区高速公路连续纵坡安全问题”再次受到了各界的高度关注，也再次引起了社会各界对此类交通安全问题的大讨论。今天，尽管“在工业化快速发展期，各类事故集中、多发”等世界性规律逐渐被大家所认知，尽管该路段一直就是交通和安全管理等部门关注、整治的焦点，尽管有报道注意到事故路段各类交通安全设施一应俱全......但面对一起又一起造成人

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