· 路桥市政 · 路桥市政热点推荐

发新帖

[分享]地铁区间盾构施工组织设计资料下载

发表于2021-07-14

标签：地铁区间盾构施工组织设计资料地铁区间盾构施工组织设计讨论地铁区间盾构施工组织设计视频

地铁区间盾构施工组织设计专题为您提供地铁区间盾构施工组织设计的相关资料与视频课程，您可以下载地铁区间盾构施工组织设计资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

城市道路设计技巧立即试听

学员数 1278 好评率 97.00%

关键词：城镇道路施工组织设计,城市道路施工组织设计,公路施工组织设计,城市道路景观与绿化,高速公路施工技术

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-城市道路设计技巧

立即试听

地铁土建施工技术入门解析立即试听

学员数 4030 好评率 100.00%

关键词：地铁土建施工,盾构施工,车站施工,地铁施工,地铁土建施工,地铁土建工程,地铁施工视频,地铁施工组织设

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-地铁土建施工技术入门解析

立即试听

[天津]地铁盾构工程施工组织设计394P(2019) 立即下载

等级：文件 46.95MB 格式 doc

关键词：地铁盾构隧道盾构法施工施工组织设计

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[天津]地铁盾构工程施工组织设计394P(2019)

该资料为[天津]地铁盾构工程施工组织设计394页(2019)，供大家参考学习。一、工程概况天津地铁某线某期期工程，建设规模为21.22公里，正线全长约21.22km,共设车站21座,均为地下站。新建车辆段1座，新建主变电所1座，改造变电所1座。控制中心位于地铁某号线段内，备用控制中心设在本线车辆段内，总投资额2206858.91万元。天津地铁线该期工程区间站区间长度约361.165米+约698.262米，隧道断面面积约30平方米。本标段投资额约为9005万元。二、目录 1、施工总体部署 2、资源配置情况 3、

城市地铁盾构法施工组织设计（word，122页）立即下载

等级：文件 2.79MB 格式 doc

关键词：城市地铁盾构法施工双线隧道盾构推进城市轨道交通

道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：混凝土灌注桩

内容为：城市地铁盾构法施工组织设计本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路，采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。【目录】第一章施工技术投标书综合说明第二章我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件第三章工程概况第四章施工前的准备工作

杭州地铁盾构法施工组织设计立即下载

等级：文件 52.70MB 格式 rar

关键词：地铁工程施工施工平面布置临时设施建设城市轨道交通

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-杭州地铁盾构法施工组织设计

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：900m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。本标段市民中心站～江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸，穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站～钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行，在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行，隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道，在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介

[北京]地铁工程施工组织设计（盾构法施工，285页）立即下载

等级：文件 14.61MB 格式 doc

关键词：地铁工程施工地铁工程施工组织设计隧道工程实施

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[北京]地铁工程施工组织设计（盾构法施工，285页）

项目位置：北京
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达

内容：[北京]地铁工程施工组织设计（盾构法施工）车站主体总长184.35m，标准段21.2m，车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。区间长度684.939双线米，采用盾构法施工。本区间工程采用1台盾构机进行掘进作业，盾构机由菜户营站小里程设置区间盾构始发井，三路居站大里程设置区间盾构吊出井。盾构机由菜户营站始发，于三路居站接收后转场，再次从菜户营站始发向小里程方向掘进另外一个区间。车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。两端为盾构法区间，车站西段设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。

[浙江]粉砂土区冻结法土压平衡盾构地铁区间隧道施工组织设计124页A3版立即下载

等级：文件 50.29MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计冻结法加固地层

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[浙江]粉砂土区冻结法土压平衡盾构地铁区间隧道施工组织设计124页A3版

资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型9 2.2.3 地震效应9 2.2.4不良地质作用9 2.2.5 地下管线及地下障碍物9 2.3 本工程特点9 2.4 对本工程重难点的认识11 3 工程部署13 3.1 施工流向安排13 3.2 施工平面布置13 3.2.1 布置原则13 3.2.2 平面布置说明13 3.2.3 平面布置13 3.3临时设施建设13 3.3.1施工围挡13 3.3.2临时生产设施14 3.3.3临时道路及现场场地硬化14 3.3.4

[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页) 立即下载

等级：文件 94.84MB 格式 doc

关键词：地下工程延伸施工组织设计

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页)

[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站，站前设单渡线，站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，北侧为新浦河，南侧为化工路。浦沿站为地下二层岛式车站，车站有效站台中心线里程：K2+570.415，站台宽度12m，有效站台长度120m。车站主体总长590.92m，标准段宽20.7m，深16.3m。端头井段宽24.8 m，南端头井深18.2m，北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明第二篇车站工程主要施工工艺与方案第三篇盾构区间主要施

[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页（冷冻法）立即下载

等级：文件 11.27MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁区间隧道

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页（冷冻法）

资料目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署 3.1 总体施工方案 3.2 施工计划 3.3 施工运输线路规划 3.4 场地规划与场地布置 3.5 主要临时设施 3.6 施工期间排水、防洪措施第四章施工组织机构及资源配置第五章区间隧道施工方法 5.1 盾构始发前准备 5.1.1 端头土体加固 5.1.2 始发设施安装 5.1.3 盾构组装及调试 5.1.4 洞门凿除及密封装置安装 5.2 盾构掘进施工 5.2.1 盾构掘进 5.2.2 管片安装 5.2.3 同步注浆及二次注浆 5.2.4 洞内施工配套系统 5.3 防水施工 5.3.1 管片自防水 5.3

福州市地铁区间施工组织设计（159页）立即下载

等级：文件 10.74MB 格式 doc

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-福州市地铁区间施工组织设计（159页）

项目位置：福建
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法

福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第2标段土建2工区位于福州长乐市，项目包括一站两区间两座桥拆复建，分别为郑和站、航城站～郑和站区间、郑和站～十洋站区间，郑和三桥、延瑞桥拆复建。本工区共有2条盾构区间，分别是：航城站～郑和站区间、郑和站～十洋站区间均采用盾构法施工。联络通道采用冷冻法+矿山法进行施工。福州地铁6号线土建2标2工区盾构区间，计划采用2台中铁装备复合式盾构机（1#中铁装备551号，2#中铁装备552号）参与施工。1#、2#盾构机从航城站大里程端头井整体始发至郑和站小里程端头井先后接收吊出，再调运至郑和站大里程始发端整体始发推进至十洋站小里程端头井接收。

[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计（A3版式，129页）立即下载

等级：文件 33.71MB 格式 rar

关键词：盾构区间施工组织设计区间施工方案盾构掘进施工隧道防排水施工城市轨道交通

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计（A3版式，129页）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

本合同工程范围：杭州地铁1号线七堡车辆段出入段线盾构区间以及区间联络通道、排水泵房等附属工程。设计起终点里程为R4K0+064.554～R4K0+980.318，C4K0+064.554～C4K0+972。联络通道兼泵房1处：R4K0+409.13（C4K0+405.60）。区间隧道盾构法施工，联络通道及排水泵房等附属结构采用矿山法施工。本区间采用一台盾构由出入段线明挖端头井始发，先施工入段线，经彭埠站调头后施工出段线，由明挖端头井将盾构吊出。 …… 3 工程部署 4 区间施工方案与工艺 4.1 设备选型及设计 4.2 实施性沿线障

[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页（名企编制）立即下载

等级：文件 3.79MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计地铁车站施工地铁区间施工

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页（名企编制）

资料目录第一章施工组织设计总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9 1.1.4主要工程量说明 10 1.2工程概况 10 1.2.1工程位置及规模 10 1.2.2周边环境 10 1.2.3工程地质 11 1.2.4水文地质及腐蚀性评价 12 1.2.5 场地地震效应 13 1.2.6气象 14 1.2.7设计概况 14 第二章工程总体部署 15 2.1.项目目标 15 2.1.1.工程质量目标 15 2.1.2. 工期目标 15 2.1.3.安全文明施工目标 15 2.1.4.环境保护目标 15 2.2项目管

[浙江]地铁工程2站1区间施工组织设计（A3版式，176页）立即下载

等级：文件 28.74MB 格式 doc

关键词：地铁工程施工组织设计地铁车站施工盾构区间隧道施工城市轨道交通

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[浙江]地铁工程2站1区间施工组织设计（A3版式，176页）

项目位置：浙江
施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土

杭发厂站车站总长207.25m，车站总高为13.86米。标准段宽20.7m，车站共设有3个出入口（包括2组风亭）和一个消防疏散口。基坑标准段开挖深度为17.06m。端头井开挖深度为19.29m。杭发厂站为地下明挖二层岛式车站，车站主体结构采用地下明挖钢筋混凝土双柱三跨箱形框架结构。框架柱距一般为纵向8m，车站沿纵向设梁。车站设置长度为120米、宽度为12米的岛式站台，安全门长114m。人民广场站为2号线与规划5号线的换乘站；车站主体结构为地下二层岛式站台，矩形框架结构，换乘节点为地下三层框架结构。车站总长472.31m，车站埋深为17.71米。标准段宽20.3m，车站共设有7个出入

明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页（附CAD图）立即下载

等级：文件 58.83MB 格式 zip

关键词：三轴搅拌桩施工工序明挖法框架结构车站车站围护桩施工

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页（附CAD图）

项目位置：河南
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：15400m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法

1 编制依据；2 工程概况；3 工程特点、重难点分析及施工对策；4管理目标；5项目组织机构和项目主要人员表；6施工部署；7施工进度安排；8施工准备；9资源配置；10主要工程施工方案；车站围护桩施工方案、深基坑开挖、钢支撑安装施工、桩间喷射砼、主体结构施工、结构防水施工；盾构区间施工方案；施工测量组织方案及技术措施；施工监控量测方案；11关键过程和特殊过程的界定和管理措施；12影响施工质量的因素分析及相关措施；13重大风险源、重要环境因素识别及相关措施；14安全保证措施；15质量保证措施；16工期目标保证措施；17文明施工及环境、水与职业健康保护措施；18节能减排措施；19季节性施工保障措施；2

[浙江]富水软土车站及盾构区间冻结法联系通道地铁工程施工组织设计A3版201页立即下载

等级：文件 14.53MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计冻结法联络通道

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[浙江]富水软土车站及盾构区间冻结法联系通道地铁工程施工组织设计A3版201页

资料目录第1章综合说明- 5 - 1.1 编制依据、原则及范围- 5 - 1.2 工程概述- 6 - 1.3 工程管理目标- 11 - 第2章主要施工方案与工艺13 2.1 工程重、难点分析及对策13 2.1.1车站及区间施工重、难点分析及对策13 2.1.2盾构区间施工重、难点分析及对策15 2.2 施工总体方案18 2.2.1 总体施工顺序18 2.2.2 施工总体方案18 2.2.3 施工总体安排18 2.3 车站施工方法及工艺19 2.3.1 主体围护结构施工19 2.3.2 车站主体结构施工41 2.3.3 车站附属结构施工51 2.3.4 结构防水工程55 2.4

[广东]地铁工程地下岛式车站及盾构区间总体施工组织设计（380页鲁班奖）立即下载

等级：文件 17.93MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁岛式车站区间隧道盾构法

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[广东]地铁工程地下岛式车站及盾构区间总体施工组织设计（380页鲁班奖）

资料目录第一章编制依据1 第二章工程概况1 2.1工程简要情况1 2.2工程环境2 2.2.1.地形地貌2 2.2.2.地下管线3 2.2.3.交通情况3 2.3工程地质及水文地质4 2.3.1.工程地质4 2.3.2.水文地质5 2.3.3.气象概况6 2.3.4.本工程所处地层6 第三章工程特点、重点难点分析及对策6 3.1工程特点6 3.2工程重难点分析及对策7 3.2.1.合理组织、统筹安排、协调管理、科学安排车站施工，如期完成影响盾构施工的主体结构是本工程的关键。7 3.2.2.确保结构防水质量是本工程的重点。7 3.2.3.确保运营隧道安全是重点7 3.2.4.明

[浙江]粉土粘土区土压平衡盾构地铁区间及冻结法联络通道施工组织设计A3版135页立即下载

等级：文件 14.54MB 格式 doc

关键词：路桥施工方案地铁投标施工组织明挖顺作法车站土压平衡盾构

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[浙江]粉土粘土区土压平衡盾构地铁区间及冻结法联络通道施工组织设计A3版135页

资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文5 2.2.1 XX西路站~XX站5 2.2.2 XX站～火车东站站区间6 2.3 本工程特点9 2.4 对本工程重难点的认识10 3 工程部署13 3.1 施工流向安排13 3.2 施工平面布置13 3.3 盾构隧道施工运输系统14 3.4 隧道通风系统14 3.5 隧道断面布置14 3.6 施工进度计划15 3.7 资源配置16 4 区间施工方案与工艺17 4.1 设备选型及设计17 4.1.1设备选型17 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数18 4.1.3主要

[浙江]含半盖挖顺筑法换乘站盾构区间改建板桥地铁工程施工组织设计A3版176页立即下载

等级：文件 22.60MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁工程技术标地铁施工组织设计半盖挖顺筑法

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[浙江]含半盖挖顺筑法换乘站盾构区间改建板桥地铁工程施工组织设计A3版176页

资料目录 1主要施工方案与方法4 1.1工程概况4 1.1.1工程位置及范围4 1.1.2设计概况4 1.1.3工程环境条件7 1.1.4业主对本标段的要求14 1.1.5设计文件及相关的规范15 1.2 对本工程特点及重难点的认识16 1.2.1工程特点16 1.2.2工程重难点分析17 1.3施工总体部署- 18 - 1.3.1管理目标- 18 - 1.3.2施工现场管理- 18 - 1.3.3施工准备- 20 - 1.3.4施工进度计划- 21 - 1.3.5施工总体平面布置- 22 - 1.3.6施工配合与协调管理- 23 - 1.4总体施工方案及组织安排- 25 - 1.4

深圳地铁盾构区间工程施工组织设计(投标) 立即下载

等级：文件 1.15MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通盾构机掘进施工

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-深圳地铁盾构区间工程施工组织设计(投标)

资料目录第一篇概述第一章工程概况第一节工程规模第二节工程环境第三节工程地质第四节水文与气象第五节地震基本烈度第六节地下管线第七节临近建筑物第二章区间隧道简介第三章盾构机作业安排第四章工程特点和技术难点第一节工程特点第二节工程主要技术难点第五章工期要求第二篇施工组织第一章组织管理第一节组织机构第二节管理职责第二章劳动力组织第一节施工队伍与施工任务安排第二节作业班制与劳动力配置第三章重点目标管理第四章施工进度监控第一节投资指标监控法第二节形象进度监控法第三节单项进度指标监控法第

[福建]福州盾构地铁工程整体施工组织设计718页（含方案CAD图）立即下载

等级：文件 300.37MB 格式 rar

关键词：福州轨道交通1号线福州地铁1号线地铁施工组织设计盾构施工方案城市轨道交通

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-[福建]福州盾构地铁工程整体施工组织设计718页（含方案CAD图）

项目位置：福建
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法,明挖法
编制时间：2011

资料简介: 轨道交通地下线标段含三站三区间。标段受到市中心区交通、管线、协调、施工技术等诸多因素的影响，施工难度极高。车站位于“十”字交叉口，电力、电信、雨水、污水、燃气、路灯、军用电缆等地下管道线路众多。两座车站主体为地下两层10.5m岛式车站，双层两跨箱型框架结构，车站总长195m、264.2m，车站采用明挖顺筑法施工，两侧端头井均为盾构始发井。189m双层两跨箱型框架结构车站，车站采用明挖顺筑法施工，顶板覆土平均厚约3.0m，除右线南侧端头井为盾构始发井，其余端头井均为盾构接收井。……资料内含：福州地铁整体施工组织设计403页195m双层两跨箱型框架结构车站整体施工组织设计16

地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页（图表丰富）立即下载

等级：文件 20.98MB 格式 zip

关键词：地铁车站施工地铁区间隧道施工地铁盾构施工城市轨道交通

地铁区间盾构施工组织设计资料下载-地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页（图表丰富）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
编制时间：2015

工程编制的范围主要有永久工程：图纸所包含的车站围护结构、主体结构、附属结构（出入口通道等）和防水等施工，区间主体隧道结构、附属结构（联络通道、泵站等）及防水、桥梁拆除或破除建筑物桩基后的市政恢复工程(含桥梁、栏杆、驳坎、人行道)等施工；包括（但不限于）机电、市政公用设施、管网、人防等的预埋件和预留孔洞工程，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等系统的接地网工程（包括接地网测试）等；车站完成后的路基恢复工程； …… 本工程车站施工重难点：富水、软土地铁车站深基坑施工安全；做好基坑周边影响范围内建（构）筑物及管线保护；

此时有人在和您一起浏览建筑热点

猜你爱看

地铁区间盾构施工组织设计相关资料相关课程相关专题行业热点

路桥市政▼

建筑设计室内设计园林景观渲染表现建筑施工结构设计路桥市政岩土工程水利工程电气工程暖通空调给排水工程造价房地产工程监理项目管理 BIM

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z

恭喜您已成功认证筑龙E会员点击“下载附件”即可

关于我们联系我们帮助中心诚聘英才意见反馈社区导航 ABOUT US

京 ICP证 000024号京公网安备 11010802020817号广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号可信网站认证

北京筑龙伟业科技股份有限公司通信地址：北京市海淀区甘家口185号新新商务楼（100835）

央广网品牌实力机构

腾讯网知名在线教育

中国领先教育科技产品

新华网品牌影响力机构

新浪网品牌影响力机构

和君商学教育最佳创新奖

中国建筑教育协会会员单位

中国工程咨询协会成员单位

分享

2/20

图片列表

图片列表

播放语音

暂停播放