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长三角轨交新动向：一个乘车码将畅通10城市地铁
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现如今， 跨城市通勤的上班族不在少数，每到周五下午和周一早间，往返于上海和苏州的高铁人流量明显增多，喻峰也得至少提前半天才能订到有座位的票。 同济大学建筑与城市规划学院副教授钮心毅团队去年做的一项跨城通勤研究也发现，每天有数万名“长三角人”往返上海工作，其中，苏州方向过来的人数就占80%。 中国铁路上海局集团有限公司（下称“上海局”）的数据也和上述调研结果相合。在长三角城市中，上海和南京之间，每天往返的高铁平均4分多钟就有一班。单苏州一地，平均每天就有超过2.9万人常规出行前往上海，周末超过3.3万人，节假日最高峰单日超过5万人。 如今，随着长三角一体化的进一步融
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2025年长三角轨道交通总里程超过2.2万公里
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关键词： 城际铁路规划
轨道交通发展改革
长江三角洲地区多层次轨道交通规划
摘要： 日前，国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》）提出，到2025年基本建成轨道上的长三角。轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。 日前，国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》）提出，到2025年基本建成轨道上的长三角。轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆
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近150条！长三角“三省一市”城市轨道交通在建/远期建设实况一览
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关键词： 城市轨道交通
建设实况一览
3月5日上午9时，十三届全国人大二次会议开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。报告指出，要将长三角区域一体化发展上升为国家战略。 报告在“2019年政府工作任务”中提出，要将长三角区域一体化发展上升为国家战略，编制实施发展规划纲要。长江经济带发展要坚持上中下游协同，加强生态保护修复和综合交通运输体系建设。报告还提出，京津冀协同发展重在疏解北京非首都功能，高标准建设雄安新区。要落实粤港澳大湾区建设规划，促进规则衔接，推动生产要素流动和人员往来便利化。 长三角地区包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，常住人口2.2亿，是全国的1/6，2017年经济总量约2
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共建与博弈：房企与城市群如何互动？
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每经记者 吴抒颖 每经编辑 陈梦妤 国家统计局近日发布的报告显示，改革开放40年来，我国城市人口快速增多，城市面貌焕然一新，城市居民生活水平不断提升，城市群正在构建中国经济新版图。 中国快速的城镇化为房地产行业带来了机遇。过去二三十年，房地产行业的蓬勃发展离不开城镇化进程的推进。随着轨道交通与基础设施的完善，城市群中的人口、资源等各种资源也高度共享，真正实现了实现优势互补、协同发展。 城市的发展，经历了“城市—都市圈—城市群”三个阶段，其中城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式。问题由之而来：当城市发展到成
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城市群视野下的楼市投资： 资金流向卫星城
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摘要：当前的房地产调控政策已经取得了明显成效，热点城市房地产市场逐渐降温。房地产业与城市化发展密不可分，以城市群为特点的二次城市化也正在深刻影响房地产业的发展思路。传统的一二三线城市的划分模式越来越成为“过去式”，而围绕城市群的中心城市、卫星城市进行投资则成为新的逻辑。 城市群视野下的楼市投资： 资金流向卫星城 楼市投资新逻辑 当前的房地产调控政策已经取得了明显成效，热点城市房地产市场逐渐降温。 近日，国家发改委副主任宁吉喆在接受专访时表示，正在研究制定保证房地产长期持续健康发展的长效机制，成熟的时候可以付诸实施。
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新城控股高级副总裁欧阳捷：深耕城市群是一道选择题
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每经记者 吴若凡 每经编辑 陈梦妤 “当轨道交通（地铁、高铁）和高速公路的通车区域逐渐蔓延，房企只要沿着这个趋势布局，就能抓住未来机会。”新城控股高级副总裁欧阳捷近日在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，城市群已经是房企不容忽视的生存空间。 尤其是城市群中的核心城市，农村人口进城将首选城市群中的核心城市，给城市产业提供人力支撑，这是未来的市场机会。伴随着城镇化的深入，欧阳捷认为，城市群周边的三线城市会和城市群的核心城市一起发展，这个市场也有机会。 在这一轮城镇化过程中，围绕城市群，各级城市都有自己的机会
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城市群：房地产的下一个增长极？
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中房网讯 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝经济圈……伴随这些以“群”为单位的规划，越来越多地在国家发展构想中被提及，这预示着中国城市群发展已进入集中发力阶段。 从2015年我国发布第一个关于城市群的引导政策——《国务院关于长江中游城市群发展规划的批复》至今，国务院一共批复了9个城市群发展规划。尤其“雄安新区”的设立，更释放了信号，都市圈与城市群已逐渐成为中国城市发展的主流趋势。 政策引导顺势而为 城市群的形成固然有天然内生因素，但我国对城市群的主动规划推动，同样是其形成的重要因素。 早在2015年
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机场轨交的里程碑事件：北京、上海陆续开建机场联络线
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关键词： 可行性研究报告
机场轨交里程碑
机场联络线开建
上海 机场联络线即将动工土建招标结果公示 隧道股份6月25日晚公告，公司全资子公司上海隧道6月份参与了“上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)JCXSG-3标施工招标”项目的公开招标。近日确定上海隧道为该项目中标人，中标价25.23亿元，工期1449天。 据了解，机场联络线约68公里，规划设站9个，它从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线，七宝，华泾，三林，张江，迪士尼，浦东国际机场等重要地区，最后达到上海东站。 该线是一条外环以外的近郊线路，也是上海市域铁路之一，并且能与多条地铁线路及规划市域线换乘，同时规
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《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》
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关键词： 城市总体规划
轨道交通建设
公路施工方案
新区总体发展规划
摘 要：1月11日，湖州市政府组织市相关部门召开了《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》专家评审会，会议听取了中国城市规划设计研究院关于《规划》的成果汇报并进行了专家评审。 1月11日，湖州市政府组织市相关部门召开了《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》（以下简称《规划》）专家评审会，浙江省省自然资源厅、省交通运输厅以及来自北京、上海、南京等五位省内外知名专家应邀参加。会议听取了中国城市规划设计研究院关于《规划》的成果汇报并进行了专家评审。 轨道交通线网规划是湖州市实施轨道交通建设的基础，也是湖州市加快推进长三角城市群一体化融合发
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上海机场联络线即将开建 打造国内少有国铁与城市轨交深度融合方案
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关键词： 城市总体规划
国际旅游度假区
文化创意产业园
高处作业安全
简介：原本上海规划用于列车转场调度，高铁进城的机场快线，因为磁悬浮占用线位的原因、改用联络线的方式从上海南站引出到三林南，与机场联络线合线，使得机场联络线近期成为铁路在两场（上海南翔动车运用所、上海虹桥动车运用所）之间的南部唯一通道，重要性更加凸现。上海2号线和机场联络线，一个代表现在，一个面向未来： 平均约8.6公里的超长站间距与160公里的设计时速共同决定了，机场联络线将是一条贯穿上海两大枢纽的快速大动脉。 国家发改委官网公示《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》的批复文件。根据发改委对《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》的批复文件：
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江阴轨道交通展望 内含建设及规划中五大轨道工程
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为让社会各界了解我市轨道交通建设情况，加快我市全面融入锡澄一体化、扬子江城市群、长三角地区更高质量一体化发展步伐，10月19日下午，江阴市全体政协领导、各镇、街道、民主党派、工商联、无党派知识分子联谊会等代表听取了交通运输局局长缪慧关于铁路综合客运枢纽、苏南沿江铁路、盐泰锡常宜铁路、锡澄轨道S1线和城市轨道交通的规划设计和进展情况汇报。 江阴轨道交通图已经徐徐打开 让我们一起驻足简单了解 1铁路综合客运枢纽 江阴铁路综合客运枢纽站将成为苏南沿江铁路、盐泰锡常宜铁路、锡澄轨道交通SI线以及我市规划城市轨道交通、公交、出租
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盘点|2018年轨道交通大事记！
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盘点|2018年轨交大事记！ 2018年轨交年终大事记 时光荏苒，不知不觉中，紧张繁忙的一年即将过去。2018年，轨道交通行业发生众多新闻事件。在此，中国轨道交通网特选取城轨、铁路各领域较为重大的10件新闻事件，让我们再次重温轨交行业跌宕起伏的一年。 城轨十大新闻事件 to 2018 01 截止2018年底中国城市轨道交通运营里程达5093.48公里 据中国轨道交通网初步统计显示，截止2018年年底，中国城市轨道交通运营线路共有154条，车站3222座，总里程高达5093.48公里。在建线
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轨道装备产业迎来“井喷”，多城打造千亿级轨道交通产业！
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关键词： 轨道装备产业
轨道交通产业
随着人口向大都市集聚，轨道交通作为中心城市、都市圈和城市群发展的重要基础，也迎来了大发展的机遇。多个城市将轨道装备产业作为重点发展方向，并提出千亿级的目标。 随着人口向大都市集聚，轨道交通作为中心城市、都市圈和城市群发展的重要基础，也迎来了大发展的机遇。多个城市将轨道装备产业作为重点发展方向，并提出千亿级的目标。 未来我国轨道交通运营里程将超万公里 我国的城市轨道交通包括：地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮和市域快轨等类型。 据前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，截至2017年末，全国轨道交
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《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发
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关键词： 高速公路建设
长江三角洲区域
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发 一大波基建规划来袭，撸起袖子加油干吧！ 近日，中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(简称《纲要》)，《纲要》明确了长三角区域一体化发展的规划范围、战略定位、发展目标，为这一国家战略实施提供了纲要指南。 规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域(面积35.8万平方公里)。 中心城区包括27个城市：上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、
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高铁建设里程:长三角网络最密珠 三角潜力最大
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新一轮高铁建设浪潮来临 专家：未来客运主要由高铁承担 将继续错峰优惠 “早赏江南春，晚滑塞北雪”、“京广朝发夕至”、“千里粤闽一日还”……随着全国高铁网络的逐步形成，这些都不再是梦想。从 2008年8月1日京津城际高铁开通运营到厦深铁路的通车运营打通了东南沿海客运专线的最后一公里，五年时间，中国高铁从无到有，从有到强，不仅改变了市民生活，更深刻改变了经济格局。 记者统计中国的高铁建设里程发现，长三角地区的高铁网络最密集，珠三角建设高铁网络的潜力最大。随着新一轮铁路投资改革浪潮的加快，未来的高铁将带给市民更多的惊喜，或许买张火车票也可积分不是件难事。
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苏州轨交S1线进入实质性施工阶段！与上海接轨~
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2月23日上午，随着苏州轨道交通S1线土建3标莲湖公园站首幅地下连续墙开始成槽，S1线工程进入实质性施工阶段。 S1线为纳入《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018～2023年)》的4条线路之一，2018年8月14日获国家发改委批复。 根据规划，S1线全长41.25公里，均为地下线，设站28座，平均站间距约1.5公里，西起苏州工业园区唯亭站，经过园区和昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接。 S1线采用6辆编组B型车，设计最高运行时速1
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京津冀规划千里铁路网 将实施区域“一卡通”
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关键词： 城际铁路工程施工组织设计
铁路客运专线
铁路站前工程
摘要：交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。路修到哪儿，车跑向何方？要着眼于京津冀城市群整体空间布局，适应疏解北京非首都功能和产业升级转移需求。 京津冀随着中共北京市委十一届七次全会召开，《京津冀协同发展规划纲要》贯彻，三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面：北京规划了约1000公里市郊铁路，用轨道串起京津冀；京秦高速、京台高速和首都地区环线密涿高速等3条国家高速断头路2017年有望打通，区域沟通将更加顺畅；2019年新机场投入使用，带动北京南部地区以及河北环首都地区的经济发展；市民除了跑高速可以实现ETC一卡通，北京、天津等6市计划率先推广公共交通一卡通……便捷和
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中西部城际铁路密集开建，面临融资压力
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关键词： 铁路项目融资模式
中西部城际铁路
摘要：12月1日，武孝城际铁路开始运营，这是湖北省继武咸、武冈、武黄三条城际线后又一条城际铁路。这只是2016年中西部铁路建设一个缩影。多种形式融资已是屡见不鲜。 中西部城际铁路 自2008年8月我国第一条城际客运专线京津城际铁路正式通车，截至2016年底，中国已开通京津城际铁路、沪宁城际铁路、宁杭城际铁路等近30条路线，城际铁路已成为交通的重要组成部分，但多集中于东部。 而近两年来，尤其2016年，随着国家基建投资重心的转移，中西部城际铁路建设迎来高潮，其布局主要是围绕城市圈，建设城市圈城际铁路交通网。 相对东部地区城市群经济活
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