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关键词: 边坡柔性防护
边坡绿化工程
边坡支护工程
路基边坡防护
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高速公路路堑高边坡开挖防护专项施工方案
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关键词: 高边坡开挖防护
绿化防护方案
该工程全线内有多处深挖方路堑,其中5级以上路堑高边坡开挖若干段如下表所示:设计的防护措施包含两方面内容:一是加固方案,主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性;二是结合常规的绿化防护方案,如植草灌防护等,以增加结构的耐久性和与自然景观的融合性。在高边坡路段的设计中,考虑了高边坡对线性的影响、边坡稳定性评价、边坡坡率设计等因素。 1.2、施工要求 ①严格按设计文件及施工规范要求精心编制施工组织设计,用优良的方案实施。 ②合同段内岩石路堑段应在靠近边坡外采用光面爆破,以确保坡体稳定,坡面光滑美观,禁止采用大爆破。 ③对于深挖方路堑,边坡一旦形成必须尽早
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高边坡路堑开挖及防护技术交底及安全交底
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关键词: 路基开挖及防护施工
边坡变形监测点平面图
宽匝道路基断面图
路基标准断面图
本资料为:高边坡路基开挖及防护施工技术交底及安全交底,编制于2018年,含图纸。 主要内容: 本工程主要包括:桩孔的开挖、支护、钢筋加工及安全、浇筑混凝土、墙板的预制与安装、土方开挖等,主要危险源有:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、高处坠落、坍塌、中毒和窒息。 施工段右侧设置C30混凝土桩板墙,桩间距为5m,截面为2*2.5m、2.5*3m三种桩型,共18根,其中I型桩14根,长24m,锚固段长度12m;II型桩2根,长20m,锚固段长度10m,III型桩2根,桩长16m,锚固段长度为8m。I型、II型桩桩后设置两排2支点锚索,设计锚固力
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高速公路路堑高边坡工程安全风险评估
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关键词: 安全生产事故
临时用电安全
现场临时用电
施工现场临时用电
工程地质勘察
高速公路路堑高边坡工程安全风险评估的基本知识(术语): 1.路堑高边坡 CuttingHigh-slope 为修建公路,由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边 坡,一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡。 2.事故 Accident 导致工程发生人员伤亡、经济损失、环境影响、工期延误 或工程耐久性降低等不利后果的事件,也可称风险事故。 3.风险 Risk 某一事故发生的可能性和潜在不利后果的组合。 4.安全 Safety 是指免除了不可接受风险的状态。 5.隐患
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路堑高边坡施工安全方案
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本资料为路堑高边坡施工安全方案,共31页。 简介: 根据地质调绘和钻探,目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施,易引起边坡失稳,产生坍塌,甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定,防止路堑高边坡地质病害的产生,我部针对标段内深路堑的开挖、防护制定了专项施工方案。 目录: 一、编制依据 二、设计概述 三、施工工艺 四、路堑高边坡监控测量 五、施工主要危险源及可能造成的伤害 六、施工作业的安全技术 七、高边坡施工的各项安全措施 相关图片: 高边坡
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路基高边坡开挖专项施工方案
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关键词: 安全技术交底
现场施工质量
质量保证体系
专项施工方案
质量保证措施
一、工程简介1.编制依据(1)《施工招标文件》。(2)《投标文件》。(3)《两阶段施工图设计文件》(4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。(5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF09-2015)。(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。(7)本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料,范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。(8)本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2.工程概况本标段起点桩号TYK16+000。本标段终点桩号为TYK24+077.569,路线
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高边坡开挖及支护施工方案
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本资料为高边坡开挖及支护施工方案,编制于2015年,共31页。 工程概况: 本工程起止桩号为K8+200-K11+000,高边坡开挖及支护共2处。其中1处桩号为K10+220-K10+280右幅,挖方最大高度为17.6米,坡度开挖为二级,破率为1:1,边坡平台为2米,第一、二级边坡防护均采用TBS植被护坡。另一处桩号为K10+820-K10+900左幅,挖方最大高度为17.4米,坡度开挖为二级,破率为1:1,边坡平台为2米,第一、二级边坡防护均采用钢筋砼方格骨架护坡,骨架网格尺寸3*3m,方格内植草护坡。 目录: 一、工程概况 二、地质条
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高边坡土石方开挖回填施工方案
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本资料为高边坡土石方开挖回填施工方案,共46页。 简介: 区间路基土石方合计6445574立方米;站场土石方合计2554118立方米;其中土石方开挖量533万方左右、土方回填量255万方左右。 本标段内属于高边坡度(垂直高度大于等于8m的边坡)的主要有55处, 边坡采用台阶式边坡:挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式,每一级边坡高度8米,每一级处设2-3米平台,并设置2%的外倾横坡。边坡的坡面防护形式主要采用锚杆、锚索框架梁进行防护,框格尺寸根据工点图设计采用不同形式,每21.5m设置一道伸缩缝。框架梁采用C35混凝土,锚杆采用Φ25HRB400螺纹钢筋,框架
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路基高边坡开挖及防护安全专项施工技术方案与路基防护与加固
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本资料为路基高边坡开挖及防护安全专项施工技术方案与路基防护与加固,编制于2017年8月,共80页。 本项目高边坡在地形条件允许的前提下尽量放缓坡率以减少边坡加固工程量。对受地形条件限制,无法放缓坡率的路段,采用挂网锚喷、SNS柔性防护网、打设锚杆等加固措施。另外积极做好排水设计,包括地表及地下排水系统。对于岩质边坡高度大于30米,土质边坡高度大于20米的路堑边坡应进行工点设计。 目录: 工程概况 施工准备 施工方法及技术措施 施工风险评估 安全保障措施 环境保护及雨季施工措施 相关图片:
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高边坡土方开挖回填专项施工方案
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本资料为高边坡土方开挖回填专项施工方案,共46页。 简介: 边坡采用台阶式边坡:挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式,每一级边坡高度8米,每一级处设2-3米平台,并设置2%的外倾横坡。 边坡的坡面防护形式主要采用锚杆、锚索框架梁进行防护,框格尺寸根据工点图设计采用不同形式,每21.5m设置一道伸缩缝。框架梁采用C35混凝土,锚杆采用Φ25HRB400螺纹钢筋,框架梁采用基层客土植草防护。局部采用桩板挡墙及重力式挡墙。 目录: 1 编制依据及原则 2 工程概况 3 施工组织机构及施工计划 4 施工方法及工艺 5
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高速公路高边坡路堑开挖施工方案
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关键词: 路桥施工方案
高边坡路堑开挖施工方案
钢管排架防护
内容简介 营业线施工防护排架的搭设:根据所处地段边坡的地形情况和与营运线的关系,施工 排架的搭设钢管排架。 钢管排架防护:钢管排架主要在靠营运线水沟外侧搭设。当边坡较陡和较高时,采用钢管排架防护。 钢管排架的搭设方法:采用20a钢管作为纵向支撑体系,Φ50钢管作为横向支撑系统,结合竹架板满铺防护高边坡施工。 路堑土方施工中,当运距短时及在绕行段结束地段,路堤需要填筑时,可采用推土机推运,将土料推至路堤经改良后做路堤填料。当运距较远,超出推土机经济运距时,采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。边坡采用人工配合机械施工,进行刷坡,修整边坡,达到设计边坡率和保
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市政道路高边坡及路堑石方爆破开挖安全施工方案
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关键词: 岩土施工方案
爆破安全施工措施
爆破危险源识别
深孔松动爆破
内容简介 一、路基石方开挖爆破方法 本工程石方开挖涉及两种:半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖,采用深孔(浅孔)松动爆破为主,在设计边坡外预留光爆层采用光面爆破,确保边坡平顺,避免扰动和破坏边岩体………… 1、深孔松动爆破法 采用梯段爆破,用9m3潜孔钻机钻孔,孔径90mm,炮孔按梅花型布置,炸药选用2号岩石硝铵炸药,一般台阶高度H=10m………… 3、光面爆破法 对于路堑边坡整修时适用光面爆破。光面爆破在主药包起爆后起爆,炮孔应尽量保持在同一平面内,采用梯段爆破,用9m3潜孔钻机钻孔,孔径90mm,炮孔按梅花型布置,炸药选用2号岩石硝铵炸药………… 二
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勘察设计不足引起路堑高边坡变形失稳问题浅析
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1.勘察方面的问题 1.1思想上重视不够 目前对高边坡路堑的勘察存在思想上重视不够的问题,多条铁路线路上没有把深路堑当做重点工程勘察,导致问题出现较多。 1.2 调查测绘深度不足 调查测绘时只注意了地层岩性的调查,没把地质构造调查清楚,特别是节理裂隙发育情况调查不深不细,边坡失稳往往是几组结构面的不利组合引起的。 另外,区域地质构造对边坡稳定影响分析、重视程度不够,受区域构造影响较大的岩体完整性性一般差,特别是长大断裂带、皱褶构造附近,节理裂隙以育,岩体破碎,适当建议较缓的边坡坡率。 结构面不利组合
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高速公路高边坡施工与安全专项施工方案PPT
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关键词: 高速公路施工
公路施工安全
路堑高边坡施工
该资料为高速公路高边坡施工与安全专项施工方案PPT汇报,共49页 高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡,其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段,现已引起土木、地质和公路建设等相关领域设计和施工人员的广泛关注 。 在岩土边坡的分类中通常把坡高为10~15m的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°~60°的边坡称为陡坡,把60°~90°的边坡称为急坡。 ······ 一、高边坡概述 二、路堑高边坡的施工原理 三、边坡开挖前的准备工作 四、边坡开挖施工工艺 五、边坡锚杆框架梁施工
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