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[分享]立体人行过街设施规划资料下载

发表于2021-07-12

标签：立体人行过街设施规划资料立体人行过街设施规划讨论立体人行过街设施规划视频

立体人行过街设施规划专题为您提供立体人行过街设施规划的相关资料与视频课程，您可以下载立体人行过街设施规划资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

手把手教你公路设计（路线设计/立交设计）立即试听

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关键词：公路工程设计公路路线设计路基路面设计纬地道路教程公路交叉设计

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魅力与活力——城市交通规划中的场所与网络立即试听

学员数 1317 好评率 100.00%

关键词：城市交通规划，城市交通场所，城市交通网络，交通规划网络

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立体人行过街设施规划项目建议书汇报立即下载

等级：文件 11.68MB 格式 ppt

本资料为立体人行过街设施规划项目建议书汇报，共27页。拟建天桥北侧为商铺和居民区，高峰期过街人流集中，需求量大，现状设置有平面过街设施，另外距拟建天桥桥位东侧的人行天桥距离约274米，西侧的人行天桥距离约364米，居民过街需绕行近1km，过街主体主要为上下班职员、购物以及过往旅客，另外包括周边日常往来形成的过街人流，根据调查高峰时段过街人流约2360人次/h。相关图片：实地图片实地图片2 实地图片3

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钢结构立体人行过街设施规划项目建议书汇报立即下载

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本资料为钢结构立体人行过街设施规划项目建议书汇报，编制于2014年5月，共27页。现状宝源南路与玉律路路口两侧用地来看，主要以居住、教育用地为主，且分布较为密集，存在大量的过街需求，该项目所在路口现状为灯控路口，双向八车道（含辅道），交通流量很大。人流量大时，行人无法在中央带停留，需一次横穿整个宝源南路，为确保行人过街安全（特别是中小学生），该人行天桥的建设是必要的。目录：项目概况工程方案建设必要性问题与建议相关图片：前进一路与新安四路环形人行天桥

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[深圳]立体人行过街设施规划项目建议书汇报立即下载

等级：文件 11.69MB 格式 ppt

关键词：立体人行过街设施人行过街设施规划规划项目建议书路桥工程总结

该资料为立体人行过街设施规划项目建议书汇报宝安区下辖新安、西乡、福永、沙井、松岗、石岩6个街道。是中国改革开放最早的地区之一，是深圳区域性经济中心城市的工业、产业基地和西部中心。随着宝安经济的快速发展，交通量和人流量迅速增加，交通拥堵日趋严重，人车争道时常发生，不但减低了交通通行效率，而且存在极大的安全隐患，急需新建一批人行人行天桥，改善交通状况。 ······ 一、项目概况二、工程方案三、建设必要性四、问题与建议 ······ 共27页道路现状

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四座立体人行过街天桥设施工程施工组织设计立即下载

等级：文件 228.00KB 格式 doc

关键词：市政施组设计立体人行过街

资料目录目录第1章总体概述 7 1.1 工程概况 7 1.2 工程目标 7 1.2.1 工期目标 7 1.2.2 质量目标 7 1.2.3 安全生产目标 8 1.2.4 文明施工目标 8 1.3 施工总体设想及施工段划分 8 1.3.1 施工总体部署 8 1.3.2 施工前的准备工作 9 1.3.3 现场施工组织机构及管理职能 11 1.3.4 人员、机械设备的组织 13 1.3.5 施工段划分 15 1.3.6 施工总体流程图 15 第2章施工进度计划及保证措施 16 2.1 施工进度计划安排 16 2.1.1 编制依据及原则 16 2.1.2 施工总进度控制计划 17

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市政道路行人二次过街安全岛交通安全设施设置图立即下载

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内容简介说明： 1.图中单位除注明外均以厘米计 2.两节道牙(平道牙立道牙)间缝宽0.5厘米,用1:2水泥砂浆挤浆安装并勾缝 3.本图适用于道路交叉口处人行坡道设置. 4.车止石间距1.4米,距道路边缘0.5米.与地面垂直安置. …… 包括：路口人行坡道立体图路口人行坡道平面位置图 127反光防护桩 A-A剖面图 …… 共计1张

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28篇人行天桥施工组织设计/方案合集查看详情

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关键词：人行天桥施工天桥施工方案桥梁施工组织设计

（点击下方蓝色标题进入下载页面） [珠海]中学正门人行过街设施施工方案省道养护改善工程钢结构人行天桥施工方案 [晋江]中学人行天桥施工交通组织方案 [陕西]钢结构人行天桥项目安全施工专项方案高速公路人行天桥上部构造施工专项方案连续钢箱梁结构人行天桥工程施工组织设计(95页) 人行天桥桩基首件工程技术总结报告 [毕业论文]城市人行天桥病害成因分析及加固技术 [深圳]道路改造工程新增人行桥梁工程施工组织设计实验高中工字型钢结构人行天桥工程施工组织设计(92页)

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城市道路设计中人行天桥与地下通道的选择查看详情

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随着我国城市化的发展，各城市大幅增长的人流与车流，已经与有限的城市公共交通空间产生了直接矛盾。尤其在城市道路的部分路段或交叉路口附近，行人过街难的问题日益突出。一方面，机动车为了避让横穿马路的行人，不得不频繁停车，导致行驶速度大大降低，堵车现象更加严重，而油耗直线上升，额外排放的汽车尾气加重了环境污染；另一方面，行人横穿马路时，安全隐患较大，一旦发生交通事故，后果都相当严重。以往对车流与人流单纯采用交通信号灯控制的设计模式，已经不能适应城市发展的需要。要解决当前人车争道、道路交通混乱的局面，上修人行天桥，下建地下通道，构建城市交通的立体化格局

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[贵州]人行地下通道工程全套施工图2020 立即下载

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位置：贵州
设计时间：2020

该资料为[贵州]人行地下通道工程全套施工图2020 一、工程概况该道路交叉口人行地下通道工程口建成后将作为交叉口人行过街、轨道乘坐和商业连通的人行流通枢纽。现状交叉口的人行过街方式为平面过街，已建成的地铁站出入口仅为2 个相位，位于东路的西侧，且与交叉口距离较远，交叉口其他方向均无出入口。从地铁出入口的规划可知，北路东侧的出入口需要等到修建轨道交通4号线时才能完善，造成了长期以来的平面过街方式。本项目建成后，人行过街方式由平面过街改为立体过街，人车分流，减少相互间的干扰，修建通道与地铁连通，改善地铁乘坐便捷性，大大提高人们的出行体验。同时，缩短车辆

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69篇T梁预制施工资料合集查看详情

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关键词：钢筋绑扎台座 T梁预制施工桥梁预制施工桥梁施工资料

T型梁预制全过程 (文后附69篇T梁预制施工资料) 1、底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。 2．钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。 3．吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙

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[经典总结]商业设计要点，规划到建筑查看详情

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1、建筑沿街长度与中间车道设置 a、商场沿街长度250m以内不设中间车道； b、沿街长度超过300m设置中间车道将商场首层断开（二层以上及地下全部连通），车道两边商场建筑外墙间距控制在23米左右（7米车道+两边各3米停车下客+两边各3~5米人行道）。 ▲成都五块石 2、商场进深与动线选择 a、尽量选择单动线，商场厚度控制在55~70m（20米商铺+15米内街+20米商铺） b、进深大的商场，可做内外动线，商场厚度控制在90~100m（20m商铺+15m内街+25~30m商铺+15m外街+20m外街店铺）；外街设

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