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发表于2021-07-08

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内容为：钢管混凝土拱桥转体施工工艺两特大桥的结构形式基本相同，系根据河床自然条件和缩短工期的要求。主跨采用净跨160m的上承式倒悬链线无铰钢管混凝土拱，净矢高32m，拱抽系数m=1.543，矢跨比f/L=1/5。主拱圈系由8根直径100cm，壁厚1.0~1.2cm的钢管及厚1.0cm缀板组成的哑铃形拱肋。钢管内泵送50号微膨胀混凝土。拱上建筑采用15组四柱排架式钢管混凝土立柱；立柱上部采用钢筋混凝土简支式大孔板梁；边跨分别采用4孔20m及1孔20m后张法预应力混凝土简支T形梁。全桥长分别为276.71m、280.06m；桥面宽18.50m，桥面横坡为1.5%；两桥设计荷

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公路钢管混凝土拱桥设计规范宣贯交流立即下载

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关键词：公路钢管混凝土公路拱桥设计拱桥设计规范宣贯公路桥梁设计规范安全实施细则

该资料为公路钢管混凝土拱桥设计规范宣贯交流，总共90页，内容完整，表述清楚，值得下载学习。资料概况：计算特点：①承载能力极限计算、应力法计算等方法,研究了成拱过程的验算方法；②研究了节点疲劳性能及验算方法；③研究了温度荷载的作用形式；④研究了冲击性能的作用；⑤强调了强度、刚度、稳定与动力性能综合计算与评价要求，并计入几何、材料、初应力、脱粘等初始缺陷的影响。构造特点：①引入了完整性的概念设计，强化细节构造要求；②根据实际工程调查，主张合理、先进、易于施工的结构构造，放弃复杂、多次造成工程质量事故的构造；③强化桥面板的整体性能要求；④钢管内混凝土性能要求；⑤吊索与系杆

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第二篇(4)钢管混凝土拱桥施工技术简介（120页）立即下载

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钢管混凝土拱桥转体计算资料下载-第二篇(4)钢管混凝土拱桥施工技术简介（120页）

钢管混凝土拱桥施工技术简介钢管砼拱桥施工方法本质上是劲性骨架方法：合拢钢管骨架浇筑管内混凝土形成主拱圈钢管骨架跨径<100m ，可采用浮吊、汽车吊等。跨径>100m，常用缆索吊装和转体施工方法，条件许可，也可整体吊装施工。钢管可采用直缝焊接管、螺旋形缝焊接管和无缝钢管。管径大可采用有缝管；管径小可采用无缝管。螺旋形缝焊接管适于大批量生产，加工费用低。管节长12.0～20m。直缝焊接管加工设备要求较低，管节短、运输方便。管节长1.2～2.0m。 ······ 第一节钢管拱肋的制

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1.4万吨！我国高铁最大跨度钢管拱桥“双向水平转体”成功查看详情

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摘要：由中铁承建的成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程——西溪河大桥5月11日顺利实现钢管拱转体合龙，它是目前我国高铁跨度最大的上承式钢管混凝土拱桥。西溪河大桥不对称主拱双向水平转体技术成贵铁路西溪河大桥位于贵州省毕节市大方县与黔西县交界处，全长493.6米，最高桥墩60米，主桥采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱，一跨飞越深约260米的西溪河大峡谷，是目前我国高速铁路同类型桥梁的最大跨度。大桥施工采用双向水平转体合龙新技术，2段各重1.4万吨的钢管主拱，分别由峡谷两岸分别旋转约130度空中对接合龙，重量为我国同类型桥梁之最。据成贵铁路中铁常务指挥长介绍：“1.4万吨

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