[分享]轨道交通隧道工程pdf资料下载

发表于2021-07-07

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公路隧道工程设计入门（总工授课）立即试听

学员数 1531 好评率 99.00%

关键词：公路隧道结构设计隧道设计计算隧道设计师培训隧道施工管理隧道不良地质处置

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[论文]轨道交通明挖隧道工程设计立即下载

等级：文件 32.50KB 格式 doc

本资料为【论文】轨道交通明挖隧道工程设计，共7页。本明挖隧道工程呈南北走向,隧道两端与盾构段相连。地理位置在广州市番禺区榄塘村和东沙村一带,地形开阔平坦,多为果园、农田、菜地、水塘。起讫里程为:YDK21+887~YDK23+278,隧道长1391m,存车线长264m,隧道单线总长3046m,总建筑面积约17800m2。相关图片：设计标准.png 区间线路复杂.png 工程设计技术及创新要点.png

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地铁隧道工程施工安全教育培训课件(168页) 立即下载

等级：文件 118.82MB 格式 ppt

关键词：地铁隧道暗挖法施工安全教育地铁隧道工程施工安全地铁隧道明挖法施工安全教育地铁隧道盖挖法施工安全教育岩土工程安全

本资料为地铁隧道工程施工安全教育培训课件，共168页概况：土石方开挖应符合下列规定：（1）开挖时应按自上而下的顺序进行。（2）石质地段开挖，应控制炸药用量，减小爆破震动的影响，开挖后应立即进行边坡防护。（3）在松软地层开挖边、仰坡时，应随挖随支护。（4）开挖的土石不应堆在弃在危害边坡及其他建筑物的地点。目录： 1 地铁隧道明挖法施工安全教育 2 地铁隧道盖挖法施工安全教育 3 地铁隧道暗挖法施工安全教育地铁隧道工程施工安全教育培训课件(168页)

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地铁隧道工程盾构法施工技术规程立即下载

等级：文件 11.49MB 格式 ppt

本资料为地铁隧道工程盾构法施工技术规程，共102页。竖井施工方法应依据地质条件、路面条件、交通量、工程噪音及振动对四周的影响等选择安全且经济的施工方法；始发井的平面内净尺寸应满足盾构安装和始发推进的要求；接收井的平面内净尺寸应满足盾构接收、解体或整体位移的要求；始发、接收井的进出洞洞口底标高应高于井底板0.65m；井的宽度应大于9.4m（盾构直+1.5m×2）；工作井预留洞口直径应满足盾构始发和接收的要求。相关图片：出泥与运输盾构出洞管片进洞负环拼装

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[江西]地铁土建及隧道工程监理规划立即下载

等级：文件 387.00KB 格式 doc

地区：江西
市政工程类别：市政隧道,其他
监理流程图：10个以下

简介：[江西]地铁土建及隧道工程监理规划，doc格式；50页；主要内容：目录第一章工程项目概述第二章监理工作范围第三章监理工作内容工程概况：本标段施工范围包含三站三区间，三个车站分别为：谢家村站、青山湖大道站、高新大道站。三个盾构区间分别为：北京东路站～谢家村站区间、谢家村站～青山湖大道站区间、青山湖大道站～高新大道站区间。仅供参考； [江西]地铁土建及隧道工程监理规划管理网络图监理工作程序图施工阶段监理

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地铁盾构法区间隧道工程，开工前监理控制要点！查看详情

浏览数：564

关键词：监理质量控制隧道工程监理控制

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[上海]地铁隧道工程盾构法施工技术（共102页）立即下载

等级：文件 47.08MB 格式 ppt

关键词：盾构施工准备地铁盾构法隧道施工技术规程盾构进出洞段地基处理盾构掘进机组装验收

轨道交通隧道工程pdf资料下载-[上海]地铁隧道工程盾构法施工技术（共102页）

【上海】地铁隧道工程盾构法施工技术（共102页），PPT格式。主要内容：1.地铁盾构法隧道施工技术规程的编制背景 2.盾构施工准备 3.盾构进出洞段地基处理 4.盾构掘进机组装验收...... 洞口加固盾构法主要施工程序管片拼装设备

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地铁盾构法区间隧道工程监理工作方法交流立即下载

等级：文件 13.87MB 格式 pdf

盾构机进场（退场）吊装阶段（1）盾构机吊装方案的审批；（2）专家评审意见的回复；（3）如有专业施工单位拼装和吊装盾构机的，应有分包单位资质材料审核；（4）机械设备报审；（5）特种作业人员资料报审；（6）吊装令；（7）安全监理旁站记录（在吊装过程中形成，并收集，以备检查）。 ······ 1 开工前工程风险分析 2 地基加固 3 盾构始发、掘进和接收 4 冰冻法联络通道施工 5 井接头与防水嵌缝施工 6 测量与监测 7 工程验收

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[青岛]地铁车站区间隧道工程技术标及施工图纸立即下载

等级：文件 16.75MB 格式 rar

位置：山东
设计时间：2015
隧道所处的地质条件：土质隧道
隧道的长度：8100米
隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道

青岛地铁1号线瓦屋庄站～贵州路站区间，起自黄岛区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区贵州路站，线路全长约8.1 km，其知名地产域段长度约3.49km，采用钻爆法施工。隧址区共所发现18条断裂，大部分为高角度、中新代脆性断裂构造，以压扭性为主，其宽度在数米至数十米不等。其中隧道海域段穿越4组14条断裂带。施工工序横断面图施工总平面布置图 V级围岩地段施工工序横断面图防水断面图局部断面超前预注浆立面示意图

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重庆轨道交通环线上桥凤鸣山车站及区间隧道工程创优计划书立即下载

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重庆轨道交通环线上桥凤鸣山车站及区间隧道工程创优计划书重庆轨道交通环线上桥凤鸣山车站及区间隧道工程创优计划书.rar

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重庆轨道交通环线上桥车站凤鸣山车站及区间隧道工程前期策划立即下载

浏览数：1486

重庆轨道交通环线上桥车站凤鸣山车站及区间隧道工程前期策划重庆轨道交通环线上桥车站凤鸣山车站及区间隧道工程前期策划.rar

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重庆轨道交通环线上桥车站、凤鸣山车站及区间隧道工程施工组织设计立即下载

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重庆轨道交通环线上桥车站、凤鸣山车站及区间隧道工程施工组织设计重庆轨道交通环线上桥车站、凤鸣山车站及区间隧道工程施工组织设计.rar

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地铁隧道工程安全文明施工标准化图集立即下载

等级：文件 3.17MB 格式 pdf

关键词：路桥安全文明市政安全文明隧道工程施工安全文明图集

资料目录地铁隧道工程安全防护设施 1临边防护设施 2门式起重机作业区安全防护 3隧道内的安全通道 4下井人员的登记管理 5隧道内警示灯箱设置 6隧道内瓦斯实时监测 7盾构施工隧道内高压电缆敷设 8隧道内的照明装置 9施工现场充电房 10隧道通风装置 11材料堆放 12泥浆处理系统和污水过滤排放系统安全标志牌 1安全标志牌的使用要求 2安全标志类型和图形 2.1禁止标志 2.2警告标志 2.3指令标志 2.4提示标志内容简介安全文明施工应以人为本，体现“安全、环保、职业健康”。安全文明施工需要合理的规划、设计，严密组织、严格管理，施工设施和安全防护设施应逐步向“工具化

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14套公路隧道工程施工设计图汇总[2019] 查看详情

浏览数：1777

关键词：隧道工程施工图纸道路工程施工图纸照明工程施工图纸排水工程施工图纸

隧道欣赏秦岭终南山公路隧道世界最长的双洞单向公路隧道。它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外，有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。资料下载1、[重庆]高速公路隧道道路工程施工图设计 2、[重庆]高速公路隧道工程施工图设计 3、[重庆]高速公路隧

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下穿黄河地铁隧道工程难么？查看详情

浏览数：1181

国内首条下穿黄河地铁隧道开建了，你觉得这工程难么？ 11月1日上午，国内首个下穿黄河的地铁隧道工程正式开工。该工程为兰州市轨道交通1号线一期工程迎门滩站至马滩站区间，位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧，右线长约1906米，左线长约1908米，将采用盾构法施工。为了避开银滩黄河大桥桥桩，本区间选择在银滩黄河大桥上游约50米位置进行盾构下穿黄河，其中左、右线下穿黄河段长度均为404米。整个隧道位于黄河河底下15.13米至22.45米。此次下穿黄河施工面临诸多技术难题，其中最突出的便是涌砂涌水问题。黄河水量丰富，河床以下地层基本以砂卵石为主

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我国首条下穿黄河地铁隧道工程在兰州开工查看详情

浏览数：639 回复数：9

摘要：11月1日上午8时，在兰州轨道交通1号线一期试验段的安宁区迎门滩车站，兰州轨道交通1号线一期工程—全国首条穿越黄河首台泥水盾构机“金城5号”始发，此次始发施工的区间为迎门滩站至马滩站右线，全长1.9公里。标志着我国首条下穿黄河地铁隧道工程在兰开工。兰州市轨道交通1号线一期迎门滩至马滩区间下穿黄河隧道工程施工现场施工人员在地铁盾构机内作业“金城5号”泥水盾构机 “此次盾构下穿黄河是目前国内第一条穿越黄河地铁隧道工程，没有可以借鉴的先例。另外因黄河水量丰富，河床以下地层基本以砂卵石为主，渗透系数较大，特殊底层仓内作业时存在土体塌陷，有毒有害气体会对作业人员造成伤害。”中

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[地标]DGTJ08-2128-2013 轨道交通及隧道工程混凝土结构耐久性设计施工技术规范立即下载

浏览数：1708

DGTJ08-2128-2013 轨道交通及隧道工程混凝土结构耐久性设计施工技术规范 DGTJ08-2128-2013 轨道交通及隧道工程混凝土结构耐久性设计施工技术规范.rar

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70篇隧道工程施组/方案/技术/图纸/规范查看详情

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关键词：隧道施工组织设计隧道施工方案隧道施工技术隧道施工图纸

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 1.施工组织设计及方案 1、[贵州]高速铁路隧道施工组织设计(210页) 2、渠江三号、四号隧道改造工

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