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发表于2021-07-07    

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地下通道/地铁车站渗漏水综合整治的新材料/新工艺/新技术 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_1     文件 8MB 格式 doc

关键词: 地下通道施工 地铁车站渗漏 综合整治技术 新技术新材料

地铁车站施工新工艺资料下载-地下通道/地铁车站渗漏水综合整治的新材料/新工艺/新技术
地下通道/地铁车站渗漏水综合整治的新材料/新工艺/新技术 高铁、地铁、公路、市政道路运营后,地下通道、地铁车站都会受到汽车、火车、动车等通行后,结构长期受到震动扰动影响,常规的防水堵漏方法并不适用于该类结构的渗漏治理。提出了采用非固化橡胶灌浆材料、低黏度耐水耐潮湿型改性环氧树脂、填塞型防水密封胶等新材料,抽管法无管空腔的新工艺,高温导热油加热灌浆材料的灌浆新技术等进行综合整治的技术方案,很好地解决了地下通道、地铁车站在震动扰动环境下的渗漏水问题。 ······ 0 前言  1 地下通道、地铁车站渗漏水的主要表现形式和原因分析 2 适用
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单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_2     文件 990KB 格式 doc

关键词: 地铁车站施工组织设计 施工进度计划 地下管线保护措施 质量控制措施

地铁车站施工新工艺资料下载-单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计
本资料为单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计,共281页。 资料概况: 车站主体结构为地下单层(局部双层)二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构,车站、人防段、折返线主体结构总长502.75m,宽19.5~20.29m;车站箱体单层部分高7.4m,双层部分高11.75m,折返线箱体高6m,车站覆土深度单层部分为5.88m,局部二层部分为1.53m,折返线覆土深度约为5.8m。车站及折返线埋深约为13.28m。 …… 目录: 第一章 综合说明 第二章 施工现场平面布置 第三章 施工组织管 理 第四章 施工进度计划&nb
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天津地铁车站施工方案 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_3     文件 1MB 格式 pdf

地铁车站施工新工艺资料下载-天津地铁车站施工方案
本资料为天津地铁车站施工方案,pdf格式,共286页  工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1 号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。   目录 第一章 综合说明................................................................7 第 1 节 编制依据、原则..................................
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天津地铁车站施工组织设计(共286页) 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_4     文件 1MB 格式 doc

地铁车站施工新工艺资料下载-天津地铁车站施工组织设计(共286页)
  • 项目位置:天津

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探,地质雷达

本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下
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盖挖逆作法地铁车站钢管柱3种施工方法图文分析,学习了! 查看详情

浏览数:517 地铁车站施工新工艺资料下载-盖挖逆作法地铁车站钢管柱3种施工方法图文分析,学习了!

     定位器      钢管柱安装方法三:液压全回转套管机垂直插入机械选择:将液压全回转套管机进行改装,安装两套垂直液压装置,将回转插入方式改为垂直插入。 施工原理:AM桩顶部采用缓凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,将钢管柱插入AM桩内,取消了人工作业环节。定位方法:套管机定位后将钢管柱吊装插入两个垂直液压装置内,加设抱箍,利用水平调节器和垂直调校装置进行微调,定位准确后进行插入,过程中通过垂直传感器随时掌握钢管柱的垂直度情况,随时调节。   施工流程如
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地铁车站工程施工质量检查与验收 查看详情

浏览数:1309 地铁车站施工新工艺资料下载-地铁车站工程施工质量检查与验收

 一、质量控制原则 (1)工程开工前,必须根据设计文件经现场调查后,编制施工组织设计,批准后组织并指导施工。 (2)工程施工应以批准后的设计文件为依据,如需修改,应取得设计单位同意并签署变更设计或洽商记录后方可实施。 (3)采用的原材料、预制品、设备等,应符合国家现行的有关技术标准规定。产品应有合格证和出厂说明书。设备应有铭牌。 (4)采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等,应制定相应的施工技术标准。引进的设备,应按其技术文件要求施工。 二、明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收 (一)基坑开挖施工 
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天津地铁车站施工组织设计 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_5      文件 1MB 格式 doc

地铁车站施工新工艺资料下载-天津地铁车站施工组织设计
  • 项目位置:天津

  • 高度类别:单层建筑

  • 建筑面积:5520㎡

  • 地上层数:1层

  • 地下层数:1层

  • 总工期:699天

工程概况:  本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m
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[辽宁]地铁车站及区间工程投标施工组织设计125页(明挖顺作法 复合搅拌桩) 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_6     文件 938KB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁车站施工

地铁车站施工新工艺资料下载-[辽宁]地铁车站及区间工程投标施工组织设计125页(明挖顺作法 复合搅拌桩)
资料目录 1综合说明 1.1编制依据和原则 1.2工程设计概况 1.3工程环境条件 1.4气候条件 1.5工程地质和水文地质 1.6工程施工条件 1.7建设单位对本工程的主要要求 1.8工程特点、重点、难点及其对策与针对性措施 2施工现场平面布置 3项目管理机构主要管理人员 4劳动力计划 5施工进度计划 6 施工进度保证措施 7 主要施工机械、设备及主要材料供应计划 8 降水施工 9施工总体方案 10基坑施工方案及安全质量保证措施 11施工监测方案 12 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 13主体结构主要施工方案和安全质量保证措施 14 主要分项工程的施工工艺及方法 14.1围
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[天津]框架剪力墙地铁车站工程施工组织设计(300余页) 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_7     文件 1MB 格式 doc

关键词: 施工组织设计 车站工程施工

地铁车站施工新工艺资料下载-[天津]框架剪力墙地铁车站工程施工组织设计(300余页)
项目位置:天津高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架剪力墙建筑面积:34647㎡地上层数:19层地下层数:1层分部分项工程施工方案:测量,土方工程,地下室结构,主体结构,防水,绿色施工,其他编制时间:2010年资料目录 第一章 编制依据 1 1.1编制说明 1 1.2工程合同 1 1.3工程地质勘察报告 1 1.4施工图 1 1.4.1建筑 1 1.4.2结构图 3 1.4.3室内暖通工程 4 1.4.4室内动力照明 6 1.4.5室内给排水及水消防 9 1.4.6设计交底 11 1.5工程所涉及的国家和行业规范、标准、规程、法规,地方标准、规定,图集 11
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地铁与轻轨设计第5.2节施工方法选择和新工艺 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_8     文件 4MB 格式 ppt

关键词: 施工方法选择 轨道交通施工 轨交施工工艺 路桥设计说明

地铁车站施工新工艺资料下载-地铁与轻轨设计第5.2节施工方法选择和新工艺
该资料为施工方法选择和新工艺 地铁区间隧道的施工方法:⑴沿海城市,饱和软地层,可以选用盾构法和顶管法等;⑵山区城市采用新奥法,条件允许应推广TBM法。 地铁车站施工方法:⑴地铁车站的施工应考虑环境的要求;⑵依据不同的地质情况、工作环境,综合考虑施工进度及安全经济方面的矛盾因素。 ······ 一、施工方法选择 二、新工艺、新材料、新设备 ······ 共26页  地铁区间隧道施工方法一览表 
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天津某单层岛式地铁车站施工组织设计(2002年投标) 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_9     文件 121KB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁车站施工 车站围护结构 高压旋喷桩加固地基

资料目录 1、综合说明 2、组织机构及劳动力部署 3、施工进度计划 4、主要施工机械设备配置及进场计划 5、工程材料的进场计划 6、施工现场平面布置 7、交通疏解、地下管线迁移与保护 8、围护结构施工方法及措施 9、车站主体及折返线结构基础施工方法及措施 10、车站主体及折返线结构主要施工方法及措施 11、车站附属结构主要施工方法及措施 12、施工测量与监控量则 13、施工中采用的新技术、新工艺、专利技术 14、主体结构质量保证措施 15、各种管道、线路等非主体结构质量保证措施 16、施工安全保证措施 17、其它施工措施内容简介 该车站为单层岛式站台局部双层车站,地面有四个
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预制技术的新运用——装配式地铁车站 查看详情

浏览数:1172

关键词: 装配式地铁车站 预制构件施工新工艺 地铁装配式构件拼装

地铁车站施工新工艺资料下载-预制技术的新运用——装配式地铁车站
2016年7月14日上午9点,由中国铁建大桥工程局集团承建的明挖式地铁装配式车站——长春地铁二号线袁家店站,最后一环预制构件顺利吊装完成,标志着由609块预制构件组成车站框架外墙主体拼装已圆满收关,创下全国首例装配式车站顺利施工的记录,并为今后装配式车站的施工提供经验参考。    地铁装配式车站是将车站框架外墙主体按纵向分成2米一环,一环分七段进行工厂预制,现场拼装连接,站内上下之间中板采用混凝土现浇,上层两头设出入口。基坑围护结构采用桩、锚结构,浇筑完垫层混凝土形成拼装作业面后,采用专用拼装台车进行结构构件拼装,车站顶部土方压实回填。 &nb
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[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页(地下连续墙) 立即下载

等级:地铁车站施工新工艺资料下载_10     文件 453KB 格式 doc

关键词: 路桥技能培训 地铁车站施工 地铁施工方法 SMW桩施工

地铁车站施工新工艺资料下载-[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页(地下连续墙)
资料目录 第一节 基坑维护结构施工方案 1. 工程概述 2.地连墙施工方法 2.1 地连墙施工工艺流程 2.2主要设备配备 2.3施工准备 2.4测量放线 2.5 导墙施工 2.6泥浆工艺 2.7成槽施工 2.8接头施工 2.9 钢筋笼的制作和安装 2.10水下砼浇注 2.11地连墙墙趾注浆 2.12 地连墙施工的技术措施 3.SMW桩施工 3.1 SMW围护桩施工参数选择 3.2 SMW围护结构施工准备 3.3 SMW围护结构施工工艺流程 3.4搅拌桩及H型钢放样定位 第二节 降水方案 1.降水井布置说明 2. 降水井施工 2.1 深井系统 2.2 降水井施工流程 2.3 深井施工
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全国首个采用拱形顶板吊装工艺的地铁车站亮相申城 查看详情

浏览数:856 地铁车站施工新工艺资料下载-全国首个采用拱形顶板吊装工艺的地铁车站亮相申城

☀定期推送第一手轨道交通资讯,新鲜的热点新闻、权威的专家解读、全面的技术分析,更有15万+轨道交通采购商机,招标、招募、询价......一号在手,随时随地查看!  今天上午9时50分,拱形运架一体机缓缓将一块长9.71米、高1.3米、重17.7吨的半拱形预制结构吊装到位,标志着地铁15号线吴中路站拱形顶板的所有吊装工作顺利完成,这也是预制拱形顶板吊装工艺首次在全国地铁建设中应用。     图说:15号线吴中路站拱形顶板预制结构吊装到位 新民晚报记者 陈梦泽 摄  15号线吴中路站是地下二层岛式车站,地下一
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新型水泥膏浆在地铁车站堵漏中的应用研究 查看详情

浏览数:661

关键词: 新型水泥膏浆 可控性水泥膏浆

地铁车站施工新工艺资料下载-新型水泥膏浆在地铁车站堵漏中的应用研究
引言随着我国地铁行业的快速发展,地铁所遇到的地质条件越来越复杂,其中富水地区地铁车站结构渗漏是目前地铁行业发展所遇到的一个问题。结构基础渗漏不仅带来渗透损失,而且会威胁到内部结构安全[1],因此需要在地铁车站二次衬砌修建之前进行堵水处理。 灌浆防渗是堵水的传统有效方法,其不仅需要设计合适的施工工艺,而且需要选择合适的灌浆材料。本文针对某地铁车站的漏水情况,选择新型可控性水泥膏浆作为灌浆材料,分析了水泥膏浆在小开度裂缝的堵水原理,并根据现场施工情况对膏浆材料在地铁车站的堵水效果进行了评价。  1工程概况  地铁车站采用明挖法施工,基坑深约32
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全国首例“预制装配式地铁车站”,搭积木方式成功应用 查看详情

浏览数:1398 地铁车站施工新工艺资料下载-全国首例“预制装配式地铁车站”,搭积木方式成功应用

素材来源:轨道世界 版权归原作者所有 一座高17.5米、宽20.5米,长174米的地铁车站,横向切割成87环,每环切割成7块,共计609块预制构件,通过在工厂生产,然后运送到施工现场,在挖好的基坑内,通过“搭积木”的方式进行拼装。三年来,中国铁建大桥工程局集团六公司在地铁施工中积极探索,成功研制出全国首例地铁装配式车站施工的新技术、新工法,并在长春地铁二号线袁家店车站首次成功应用。  自主研发,获批多项专利,专用拼装装备填补国内空白  装配式车站建设没有先例可参照,2012年初,长春地铁有限责任公司与北京城建设计发展集团股份有限公司提
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预制技术!装配式地铁车站 查看详情

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关键词: 地铁车站设计 装配式车站建筑 工程预制装配式技术

地铁车站施工新工艺资料下载-预制技术!装配式地铁车站
2016年7月14日上午9点,由中国铁建大桥工程局集团承建的明挖式地铁装配式车站——长春地铁二号线袁家店站,最后一环预制构件顺利吊装完成,标志着由609块预制构件组成车站框架外墙主体拼装已圆满收关,创下全国首例装配式车站顺利施工的记录,并为今后装配式车站的施工提供经验参考。    地铁装配式车站是将车站框架外墙主体按纵向分成2米一环,一环分七段进行工厂预制,现场拼装连接,站内上下之间中板采用混凝土现浇,上层两头设出入口。基坑围护结构采用桩、锚结构,浇筑完垫层混凝土形成拼装作业面后,采用专用拼装台车进行结构构件拼装,车站顶部土方压实回填。 &nb
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