[分享]后张预应力拱桥资料下载

发表于2021-07-06

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内容简介汉中市汉江城市桥闸工程是集城市游乐景观与城市交通、防汛为一体的大型综合性城市基础设施工程，该工程由交通工程和拦河闸工程组成，其中交通桥梁由主桥、引桥与引道三大部分组成。本文结合对钢管拱主桥中横梁的施工实践，对中横梁的施工技术进行了分析总结。

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桥梁工程后张预应力施工工艺步骤及质量病害43页（PPT）立即下载

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关键词：路桥技能培训桥梁施工技术后张预应力施工工艺真空注浆工艺

后张预应力拱桥资料下载-桥梁工程后张预应力施工工艺步骤及质量病害43页（PPT）

资料目录 1、预应力工作原理 2、预应力施工工艺 3、预应力施工质量病害 4、预应力施工管理 5、2011版《公路桥涵施工规范》预应力工程部分简介内容简介预应力应用范围：　　(1)连续箱梁；　　(2)地面桥涵横梁预应力束；先张法预应力空心板。顶板横向预应力束（扁锚）；　　(3)钢管混凝土拱桥腹板预应力束；顶板、底板纵向预应力束；竖向预应力（螺纹钢筋）。　　…… 　　真空辅助压浆方法：采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，真空孔道达到-0.08Mpa的左右的负压力，然后在孔道的另一端用压浆机以不小于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，以此来提高孔道压浆的密实度

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桥梁预应力张拉施工技术详解，非常明白先张法\后张法！查看详情

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（一）预应力施工基本规定　　1．预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。　　2．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。　　3．预应力张拉时，应先调整到初应力（σo），该初应力宜为张拉控制应力（σcon）的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。　　4．预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。&nbs

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[湖北]后张法拱梁固结体系30+80+30m中承式系杆拱桥设计图纸112张立即下载

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关键词：路桥工程图纸系杆拱桥设计图拱梁固结体系预应力连续箱梁构造

后张预应力拱桥资料下载-[湖北]后张法拱梁固结体系30+80+30m中承式系杆拱桥设计图纸112张

位置：湖北设计时间：2013年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：140m行车道位置：中承式桥承重构件受力情况：拱桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录施工图设计说明桥位平面图桥型布置图基础平面图地质钻孔平面布置图地质纵剖及桩底标高设计图支座布置示意图（一）支座布置示意图（二）施工顺序图（一）施工顺序图（二）施工顺序图（三）主拱肋及前斜腿一般构造图后斜腿一般构造图主拱及斜腿放样图主拱肋普通钢筋构造图前斜腿普通钢筋构造图后斜腿普通钢筋构造图主梁一般构造图（一）主梁一般构造图（二）主梁一般构造图（三）主梁一般构造图（四）主梁纵向预应力钢束

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[湖北]后张法（30+80+30）m中承式系杆拱桥设计图纸113张CAD（桥宽37m）立即下载

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关键词：中承式系杆拱桥设计后张法预应力桥面铺装结构设计

后张预应力拱桥资料下载-[湖北]后张法（30+80+30）m中承式系杆拱桥设计图纸113张CAD（桥宽37m）

设计时间：2013
使用性：公路桥
行车道位置：中承式桥
承重构件受力情况：拱桥
材料类型：钢筋砼桥

设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）道路等级：城市主干路；设计车速：60Km/h；车辆荷载：城—A；人群荷载：3.5kN/m2 。主桥30+80+30=140m的中承式系杆拱桥，主拱采用拱梁固结体系，主桥边墩为2×2m实心矩形桥墩。预应力采用后张法施工。桥梁宽度(人行道/非机动车道)+2.0m(拉索区) +11.5m(行车道)+1.0m(中分带)+11.5m(行车道)+2.0m(拉索区) +4.5(人行道/非机动车道)=37m。全桥位于直线段。纵坡分别为2.5%和-2.5%。主要材料：C40、C50混凝土，C30水下混凝土。设计采用HRB335、HPB

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预应力混凝土连续梁桥构造设计，这些要牢记查看详情

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关键词：桥梁施工图设计连续梁桥设计连续梁桥MIDAS模型后张法预应力单箱多室箱梁

预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，一般情况下，分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度宜控制在120m 左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主梁截面及配筋应做加强处理。连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式（装配式简支

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拱桥设计创新方法，开拓你的思维！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计钢结构桥梁设计标准横断面图桥梁结构设计

现代拱桥形式多样，工程师和建筑师们一直在寻找一种新的诠释古罗马拱结构的方法。本文介绍了来自不同国家的5座拱桥的设计方案，都是针对各自的工程背景（桥址和用途）而选用的独特设计方案，其中包含了人行桥、公路桥和铁路桥，以展示对拱-这种最古老的桥梁体系-的不同诠释。其中4座是经过设计竞赛而中标的方案，这也充分说明了竞争对于寻找最优设计方案的积极作用。对于跨越平坦地区河流的桥梁，系杆拱是常用的方案，譬如本文中将要介绍的富街桥。跨越像瑞士的深山峡谷，上承式拱结构仍然是很好的选择。变化拱肋矢高、拱上立柱和吊杆布置可以调整拱的内力流和几何形状。桥面系和拱肋间的刚度变化对于半跨受荷拱桥来

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现代拱桥设计创新方法，全是精华查看详情

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现代拱桥形式多样，工程师和建筑师们一直在寻找一种新的诠释古罗马拱结构的方法。下面不同国家的5座拱桥的设计方案，都是针对各自的工程背景（桥址和用途）而选用的独特设计方案，其中包含了人行桥、公路桥和铁路桥，以展示对“拱”这种最古老的桥梁体系的不同诠释。其中4座是经过设计竞赛而中标的方案，这也充分说明了竞争对于寻找最优设计方案的积极作用。对于跨越平坦地区河流的桥梁，系杆拱是常用的方案，譬如本文中将要介绍的富街桥。跨越像瑞士的深山峡谷，上承式拱结构仍然是很好的选择。变化拱肋矢高、拱上立柱和吊杆布置可以调整拱的内力流和几何形状。桥面

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为什么在箱梁底板沿预应力钢束波纹管位置下会出现纵向裂缝？查看详情

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关键词：箱梁预制施工箱梁底板横向分布钢筋张拉预应力钢束

后张预应力拱桥资料下载-为什么在箱梁底板沿预应力钢束波纹管位置下会出现纵向裂缝？

　　1、质量问题及现象　　采用支架法施工的现浇预应力砼箱梁底板，在沿预应力钢束位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。　　2、原因分析　　1）形成这类裂缝的主要原因之一是预应力钢束波纹管的保护层厚度偏薄，加上采用的高标号水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。由于箱梁配筋结构的内约束，包括底板截面的不均匀收缩和波纹管对砼收缩的约束作用，导致较大的砼收缩应力，当这种收缩应力超过了当时砼的抗拉强度，从而出现了沿波纹管纵向的收缩裂缝。　　2）箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。　　3）箱梁底板预应力钢束布置不够合理。　　4）砼振捣不

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桥梁预应力张拉时,应注意哪些问题? 查看详情

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关键词：桥梁上部结构施工预应力筋张拉施工预应力筋断裂处理措施

　　1、质量问题及现象　　预应力筋张拉时出现异常情况，如锚垫板变形、梁的起拱不正常、千斤项、油泵等声音异常，锚夹具滑出、千斤顶支架倾倒等。　　2、原因分析　　1）锚垫板承压面与孔道中心线不垂直，锚具孔与锚垫板未对正，由于张拉力过大造成锚垫板变形。　　2）千斤顶回油过猛，产生较大的冲击振动，赞成滑丝。　　3）千斤顶或油泵出现故障，声音出现异常。　　4）预应力筋被拉断，出现异常声音和梁体起拱不正常。　　5）千斤顶支架不牢固。　　3、预防措施　　1）锚垫板承压面与孔道中线不垂直时，

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桥梁预应力筋张拉时发生断丝、滑丝怎么办？查看详情

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关键词：桥梁上部结构施工预应力钢束受力不均匀预应力筋张拉施工

　　1、质量问题及现象　　预应力筋在张拉与锚固时，由于各种原因，发生预应力筋的断丝和滑丝，使预应力钢束受力不均匀，造成构件不能达到所要求的预应力度。　　2、原因分析　　1）实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径偏大，锚具与夹片不密贴，张拉时易发生断丝或滑丝。　　2）预应力束没有或未按规定要求梳理编束，使得钢束长短不一或发生交叉，张拉时易发生断丝或滑丝。　　3）锚夹具的尺寸不准，夹片的误差大，夹片的硬度与预应力盘不配套，易屡丝和滑丝。　　4）锚圈放置位置不准，支承垫块倾斜，千斤顶安装不正，会造成预应力钢束断线。&

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预应力孔道压浆不饱满对梁体有什么危害？查看详情

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关键词：桥梁上部结构施工标准预应力张拉技术孔道压浆不饱满

　　1、质量问题及现象　　预应力孔道压浆不饱满，不能便预应力筋与梁体砼牢固粘结为整体，还会引起预应力筋锈蚀，从而影响预应力梁的寿命。　　2、原因分析　　1）压浆时锚具处预应力筋间隙漏浆。　　2）压浆时，孔道未清净，有残留物或积水。　　3）水泥浆泌水率太大。　　4）水泥浆的膨胀率和稠度指标控制不好。　　5）压浆时压力不够或封堵不严。　　3、预防措施　　1）锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花、水泥浆填塞，以免冒浆而损失压浆压力。封锚时应留排气孔。　　2）孔道

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1-142m钢筋混凝土箱肋拱桥施工组织设计立即下载

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项目位置：广西桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥水上、陆上桥梁：陆上桥梁桥梁基础：扩大基础桥梁上部结构：箱梁桥计划工期：18月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图编制时间：2009资料目录第1章前言第2章工程概况 2.1工程简介 2.2、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 2.3、沿线筑路材料、水、电等建设条件 2.3主要工程数量第3章施工组织机构及施工总体计划 3.1施工组织机构 3.1.1组织机构设置 3.2施工总体目标 3.3施工总体计划第4章施工总平面布置第5章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工

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提篮式钢管混凝土系杆拱桥施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案提篮式钢管混凝土系杆拱缆索吊机安装

资料目录第一章工程简介一、桥梁设计标准二、主跨地形简介三、1×112m下承式提篮拱主跨设计情况四、总体施工方案概述第二章大临设施施工一、缆索吊机布置二、缆索吊机的安装三、扣索系统施工四、预拼场施工第三章大桥主体工程施工一、钻孔桩、承台、墩身帽施工（略）二、提篮拱施工三、施工监控四、钢管拱混凝土泵送五、系梁施工六、后张梁预制、架设施工第四章施工中主要防护措施内容简介工程概况：　　全桥均位于直线上，桥式布置为21×32m预应力混凝土简支梁+1×112m下承式提篮拱+(2×32m+1×24m+8×32m)预应力砼简支梁，全长117

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[标准化施工]预应力钢绞线施工案例分享查看详情

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工程概况：某大桥上部结构采用跨径30米预应力混凝土等高度连续箱梁。箱梁为左右幅分离式，共计三联，跨径布置为8×30+10×30+2×30m。箱梁为双向预应力混凝土结构，主梁除布置纵向预应力束外，在桥面板内设有横向预应力束。预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、公称直径为15.24mm高强低松弛钢绞线，箱梁预应力钢束均采用单端张拉，顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉，并用联接器连接，顶、底板束采用每束12Φs15.24,控制张拉力为2250KN；腹板钢束采用每束15Φs15.24，控制张拉力为2812KN；顶板横行预应力采用每束3Φs15.24，控张拉

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