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超塑早强混凝土路面施工
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内容简介 从施工的角度，论述了超塑早强混凝土路面在施工中的材料选用、拌制、运输、摊铺、养生等问题一并相应的提出了施工中应该注意的问题。
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收藏！获奖的水泥混凝土路面都是这样施工的
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关键词： 公路工程质量检验
水泥混凝土路面施工
质量问题防治
公路施工流程图
混凝土路面施工工序
水泥混凝土路面施工工序 1、一般规定 1）水泥混凝土路面应采用集中厂拌法拌制混合料，并采用摊铺机摊铺，从拌和到摊铺终了的时间不应超过初凝时间。 2）路面摊铺时应半幅整体摊铺，严禁分条摊铺。 2、设备准备 １）机械设备配备的最低要求如下表1所示。 表1水泥路面机械设备配备表 机械名称 规格型号 额定功率(kW)或容量(m3)或 吨位(t) 数量（台） 滑模摊铺机&nbs
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水泥混凝土路面施工工艺流程及通病防治
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关键词： 质量通病防治
现场施工质量
工程质量通病
工程质量通病防治
混凝土路面施工
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 水泥混凝土路面施工工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非
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旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座
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关键词： 白改黑工程施工
白改黑工程施工图
公路水泥混凝土路面设计规范
公路沥青路面设计规范
旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座） 吴祖德 （常州市市政工程设计研究院有限公司） 目 录 一、前言 二、沥青加铺层防反射裂缝措施 三、旧水泥混凝土路面破碎稳固技术 四、沥青加铺层反射裂缝措施小结 五、对旧水泥混凝土道路现状调查与评价 六、旧水泥混凝土路面板病害维修 七、常州地区及外省市已建工程的调查和分析 八、“白改黑”工程的设
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混凝土路面常见病害！！
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关键词： 混凝土路面病害
混凝土有点及缺点
（一）混凝土混合料 1、和易性不好 现象：胶凝材过少，松散，粘结性差，表面粗糙。胶凝材过多，粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑困难。砂浆量过少，不密实。运输、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重。 原因分析：水泥用量不当、砂率不当、水灰比不当、水泥品种不当、配合比不准，计量不精确，搅拌时间不足，管理不严格。 处理措施：掺减水剂、缓凝剂，严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证配比准确。 2、外加剂使用不当 现象：长时间内不凝结硬化。表面鼓包或较早出现收缩裂缝。坍落度损失快，倾料不畅；难以振捣密实。
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水泥混凝土路面快速修补材料综述
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由于交通量的大幅度增加以及轴载重量的不断攀升，各等级公路由于不堪重负而破损严重，况且水泥混凝土路面在设计、施工、管理以及后期养护过程中都存在不足使得许多新建的水泥混凝土路面未达到国家规定的设计年限就出现了各种不同程度的损伤和破坏。如断板、错台、裂缝、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝结时间比较长、新旧混凝土粘结力又比较差，若不及时修复，会使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰当的筛选出合适的快补料是一个非常重要的问题。 国内常见的快速修补料 水泥混凝土路面在行车荷载的反复作用以及其它各种人为和环境因素的作用下，不可避免的会发生破坏。国内的许多
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水泥混凝土路面存在的问题与对策
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随着我国基础设施建设的大规模进行，交通运输行业处于蓬勃发展的重要时期，包括高速公路在内的各等级公路建设得到飞速发展。在高等级公路路面材料中，沥青混凝土路面居于绝对主导地位，而水泥混凝土路面主要用于小城镇与乡村道路。由于沥青混凝土技术得到长足进步，且沥青混凝土路面行车舒适性好，噪音小，对变形适应性强，修复施工快。因此行业界自然选择沥青混凝土路面作为高等级公路路面材料。但是从更长远的公路建设材料资源储备来看:我国是原油进口国，原油与沥青总量缺口大。近5年我国公路建设规模持续增大，每年重交通沥青缺口高超过百万吨，主要依赖于国际市场。国际能源署首席经济学家比罗尔2009年警示全
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沥青混凝土路面施工方法全面讲解！
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关键词： 水泥稳定碎石基层
混凝土路面施工
公路工程无机结合料稳定材料试验规程
沥青路面可以说是应用最为广泛的路面形式，无论是在常规的道路工程上，还是高速公路，都能看到它的身影。除了平时讲解视频，图文内容还给大家展示了一个现场的施工方法示例，有施工经验的可以对比一下。 一、水稳施工工艺 工程概况： 标段路面结构类型为 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土， 中面层：6cm中粒式沥青混凝土， 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土， 封层：改性乳化沥青下封层+透层油， 基层：34cm水泥稳定碎石， 底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~
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水泥混凝土路面监理实施细则
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关键词： 质量验收规范
质量保证体系
工程承包合同
一、工程概况及其特点： 1、一标段（****）西起***支线交叉口（K0+000），东至******交叉口(K13+425.671)，路线基本呈东西走向，沿线与****桥支线、****及****形成平面交叉，与******形成立体交叉，全长约13.5公里。其中K4+508.148-K5+050.425为与*****并线段，本次工程实际实施段为K0+000-K4+508.148及K5+050.425-K13+425.671，宽6m。 现状为面层15cm水泥砼路面（K0+000-K2+820、K3+270-4+430及K5+050-13+425.671）及砂石路面（
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混凝土路面冬季施工的要求与防冻对策
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由于混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、养护费用低、无污染等优点，因此在城区及野外均广泛采用。由于江苏省地理位置特性，冬季施工混凝土路面往往会遭受冰冻侵害，影响工程质量，严重时必须进行大面积返工，既造成了浪费，又影响了工期。东新南路道路工程20厘米抗折45#混凝土面层于2004年2月开工浇注，当时气温-7～0℃。由于防冻措施及时得当，使新浇注的混凝土得以成功，既保证了工期，满足了业主要求，又保证了工程质量。现将混凝土冻害的原因、影响因素及采取的防冻措施，结合多条道路冬季混凝土面层施工的经验，简述如下： 1&nb
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混凝土路面裂缝控制技术
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1、龟裂 现象 混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发速度过快而产生的裂缝。这类裂缝缝隙多在表面出现，形成不规则，长短宽窄不一，呈龟裂状，肉眼可见，深度一般不超过50mm，这种裂缝对结构性能影响不大,但外观难看。 成因 产生的原因主要是混凝土浇注完毕后表面没有及时覆盖，特别是在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发速度过快，或者是被基础吸水过快等原因，造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致裂缝。商品混凝土由于为
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沥青混凝土路面底基层施工
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一、水稳施工工艺工程概况： 标段路面结构类型为 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土， 中面层：6cm中粒式沥青混凝土， 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土， 封层：改性乳化沥青下封层+透层油， 基层：34cm水泥稳定碎石， 底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。 施工工艺： 施工方案 原材料 水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。所采用水
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旧水泥混凝土路面注浆加固技术研究
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1工程概况 对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于0.06mm时或横缝主点弯沉大于0.2mm时，必须对相应的部位进行注浆加固。注浆技术是由经验方法逐步完善成为一门具有理论的技术。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层（对道路来说就是基层）或缝隙内使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层（基层）或防渗堵漏的目的。 2注浆技术工艺原理 在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需要补强加固的路面脱空――空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中的空气、水和泥浆排出，注入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，改善受力体系。同时浆
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水泥混凝土路面施工技术
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关键词： 水泥混凝土路面
混摇土拌合物搅拌
混凝土路面养生
水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展等优点。但它对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和
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神总结！水泥混凝土路面常见9种质量事故及防治措施
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1、露石 原因： 坍落度小，失水快，掺入早强剂不当，凝结过快，无法收平。水灰比过大、水泥耐磨性差、用量不足，行车作用下磨损或剥落，形成露石。 防治措施： 严格控制水灰比和坍落度；合理使用外加剂；控制原材质量；确定合理配比；掌握好用水量。 处理： 粘结性良好的结合料进行罩面修补。 表面露石 2、蜂窝 现象： 明显孔穴，大小不一，状如蜂窝。 原因分析： 振捣不足，漏振，漏浆。
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老师傅总结：水泥混凝土路面十大修补技术
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接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、 砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直 至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公 分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的
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混凝土路面预制拼装快速修复关键技术研究
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文章来源：微信公众号“沥青路面” 水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、有利于夜间行车以及无车辙和波浪等优点，且可以有效利用当地的材料，具有一定的经济优势，尤其是在当前石油资源匮乏的条件下，水泥混凝土路面在中国得到了广泛的应用与发展，截止至2011年末，中国水泥路面通车里程高达151万km。然而，由于路面设计、材料、施工技术与管理、环境因素等诸多原因导致路面发生严重的早期破坏，亟需及时快速的维修与养护。传统的需长时间养护的水泥修补材料严重影响了车辆的正常运行，并存在安全隐患，社会反响极大，这给混凝土路面带来不良的社会影响。一些道路工作者致力于研发快速修复
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市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治
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关键词： 市政道路工程设计
水泥混凝土路面通病
路面病害处理方法
水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。 （一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2．原因分析： （1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。 （2）缝板长度不够，使相邻两板混凝
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水泥混凝土路面胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落怎么处理？
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关键词： 道路工程施工
路面质量病害
路面胀缝处理
1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2．原因分析： （1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。 （2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。 （3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层
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冬季水泥混凝土路面修补的防冻措施
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关键词： 水泥路面修补
水泥路面防冻措施
冬季水泥混凝土路面修补的防冻措施记好以下几点 北方广大地区有较长的寒冷季节，这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至 5℃再不回升连续5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有其它季节一样好的效果。 1 冬季水泥混凝土路面修补受冻问题分析 1.1 温度与砼强度的关系 混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。
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