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地铁测量培训实战教程
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关键词: 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
地铁测量培训
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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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铁路轨道正线工程概算
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内容简介 铁路轨道正线工程概算,EXCEL格式,可供参考。 工程名称:铁路轨道正线 工程总量:286.957铺轨公里 概算价值:607308469.00元 概算指标:2116374.47元/铺轨公里 编制依据:铁路工程定额。
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南宁地铁正线轨道工程技术交底汇报
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2号线(玉洞至西津)正线线路长约21km,均为地下线;共设18座车站,其中6座换乘站;设置1座车辆段及综合维修基地。 本工程设计最高运行速度80km/h,车辆编组初、近、远期采用b型车6辆编组;车辆轴重140kn;dc1500v接触网(上接触)供电方式。 本工程设计范围为南宁市轨道交通2号线工程(玉洞~西津)正线及辅助线和出入段线(不含综合基地)的轨道系统。 本次设计方案内容包括钢轨、扣件、道床结构、道岔及轨下基础、无缝线路、轨道减振道床、轨道附属设备。 正线及辅助线起讫里程:右线为ydk20+450~ydk41+450,左线为zdk20+449.917
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[知名大院]2016年城际轨道交通工程正线轨道施工图869张(钢轨道床,扣件轨枕管线)
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关键词: 轨道交通工程施工图
轨道道岔设计
轨道道床设计
轨道扣件设计
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
设计说明、整体道床60kgm钢轨9号单开减振道岔、线路及信号标志、防脱护轨、车辆段、ZX-2型扣件、WJ-2A型扣件、压缩型轨道减振器扣件、弹条Ⅱ型扣件、弹条Ⅰ型扣件、整体道床用短轨枕、预应力混凝土长轨枕、压缩型轨道减振器扣件用混凝土长轨枕、地下线整体道床、高架线整体道床、碎石道床及过渡段、地下线60kgm钢轨9号单开道岔及单渡线整体道床、高架线60kgm钢轨9号单开道岔及单渡线整体道床、地下线60kgm钢轨9号5m间距交叉渡线整体道床、高架线60kgm钢轨9号5m间距交叉渡线整体道床、液体阻尼钢弹簧浮置板、隔离式减振垫浮置板整体道床、高架线纵向轨枕、高架线60kgm钢轨单向伸缩调节器整体道床
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[广东]有轨电车系统正线轨道工程施工组织设计163页(路桥轨道 绿化排水)
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文件 266.00KB
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关键词: 市政施组设计
有轨电车施工组织设计
轨道工程施工组织
深沉搅拌桩施工工艺
资料目录 1、施工平面总布置图及说明 2、施工设备配备情况表 3、地基处理、涵洞、桥梁、轨道、绿化、道路等工程的施工组织及方法、程序说明和附图 3.1地基处理施工组织及方法 3.2路基填挖施工组织及方法 3.3桥梁施工组织及方法 3.4轨道施工组织及方法 3.5绿化工程施工方法 3.6给排水工程施工 3.7道路工程 4、交通疏解的施工组织及方法、程序说明 5、施工期间的监测及系统沉降观测方法、程序说明 6、施工总进度 7、相应的土方开挖、回填强度、砼浇筑、劳动力 8、相应的施工供水,供电需求计划,材料供应计划 9、本工程施工技术保证措施 10、地基处理质量保证措施 11、对工期的保证
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I级单线铁路工程正线及联络线投标施工组织设计(538页,无碴轨道
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关键词: 铁路工程施工组织设计
桥涵工程施工方案
路基工程施工方案
隧道工程施工方案
施工组织设计类型:投标
铁路等级:I级铁路
设计速度:120
线路长度:43.128km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道
轨道道床:板式无砟轨道
新建标段包含正线和联络线两部分。线路起讫里程:DK0+000~D2K45+508,为起点至白岸中桥邢台端台尾间线路,长43.128km。新建本线(平松站中心)至阳涉铁路邢村线路所联络线工程7.556公里。本标设4个车站。路基总长22.4489km,其中正线15.9302km,阳涉联络线6.5178 km。特大、大、中、小桥梁共17座,长度9.4108km,占本标段线路全长的18.6%。本标共有隧道18881延长米/4座,占本标段线路全长的37.2%。隧道部分地段采用无碴轨道,长度为19.63铺轨公里。 正线主要技术标准如下: ⑴铁路等级:I级; ⑵正线
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地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案
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文件 36.18MB
格式 rar
关键词: 地铁区间暗挖
地铁区间支护
隧道超前小导管
注浆超前支护
基坑开挖支护
本资料为地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案,共127页,可供参考 概况: 区间为左右双线隧道:超前支护采用DN25×2.75焊接钢管,长度为2.0m,搭设范围为拱部150°范围,环向间距为0.3m,外倾角10~20°,每榀格栅打设一环超前小导管,超前小导管注浆根据地层选用浆液。区间下穿风险源段范围拱部采用深孔注浆超前注浆加固地层,深孔注浆后取消小导管注浆超前支护。 目录: 1.编制说明 2.工程概况 3.工程特点、重难点及对策措施 4.总体施工方案 5.施工方案、方法及技术措施 6.技术保证措施
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[湖南]城市轨道交通正线道床结构设计图39张(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
城市轨道交通工程
道床结构设计图
整体道床结构图
资料目录 01 第一分册 钢筋混凝土短轨枕道床设计图 设计说明 区间矩形隧道直线地段整体道床结构图(二) 区间矩形隧道曲线地段整体道床结构图 车站矩形隧道直线地段整体道床结构图(二) 区间圆形隧道直线地段整体道床结构图(三) 区间圆形隧道曲线地段整体道床结构图(三) 区间马蹄形隧道直线地段整体道床结构图(二) 区间马蹄形隧道曲线地段整体道床结构图(二) 出入段线U型槽直线地段整体道床结构图- 出入段线U型槽曲线地段整体道床结构图 杂散电流防护钢筋焊接要求 整体道床结构钢筋焊接及连接端子、测量端子引出要求 整体道床排流端子制作安装图 测量端子及排流端子位置表 02 第二分册 正线道岔
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某铁路轨道工程质量验收记录表
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文件 152.00KB
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内容简介 铺底碴检验批质量验收记录表 预铺道碴检验批质量验收记录表 钢筋检验批质量验收记录表 模板检验批质量验收记录表 混凝土(原材料及配合比)检验批质量验收记录表(Ⅰ) 轨道板铺设检验批质量验收记录表 CA砂浆配制灌注检验批质量验收记录表 防水层、保护层及伸缩缝检验批质量验收记录表 轨排组装架设检验批质量验收记录表 隔离层铺设检验批质量验收记录表 基地钢轨焊接检验批质量验收记录表 长钢轨铺设检验批质量验收记录表 铺碴整道检验批质量验收记录表 工地钢轨焊接检验批质量验收记录表 …… 主控项目 1. 钢轨焊接接头的型式检验
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轨道工程施工方案(有砟轨道)
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文件 56.00KB
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关键词: 路桥施工方案
轨排拼装施工
长轨条铺设施工
钢轨现场焊接施工
预铺道岔施工
资料目录 1轨道工程施工方案 1.1轨料运输方案 1.2施工方案 2轨道工程施工方法 2.1施工准备 2.2硫磺锚固方法 2.3轨排生产 2.4机械铺轨 2.5长轨条铺设施工 2.6无缝线路的应力放散及锁定焊接 2.7预铺道岔施工方法及工艺 2.8上碴整道内容简介 【内容】 本标段轨道工程主要为正新建正线铺轨165.44铺轨公里、改建156.57公里;改造1个车站,需新建站线铺轨1.67铺轨公里、改建4.79公里、铺新岔20组、拆除线路4.79铺轨公里、重铺2.02铺轨公里、拆除道岔16组。共安排轨道架子队、铺架架子队负责轨道工程施工。 …… 【内容节选】
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铁路正线路基工程概算(路基土石方)
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文件 18.00KB
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内容简介 铁路正线路基工程概算(路基土石方),EXCEL格式 ,可供参考。 工程名称:铁路正线路基,区间路基土石方 工程总量:27438296.00施工方 概算价值:846056616.00元 概算指标:30.83元/施工方 编制依据:铁路工程定额。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制施工案例
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文件 160.50KB
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关键词: 板式无砟轨道
混凝土轨道板预制
轨道板预制施工
该资料为CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制施工案例 新建京沪高速铁路土建工程二标段CRTSⅠ型轨道板场承担京沪高速铁路DK385+100~DIK417+800段,总长约30.9公里,13430块轨道板预制生产任务。CRTSⅠ型轨道板设计采用P4962、P3685、P4856、P4856A四种双向后张预应力平板。在板内布设低松弛预应力钢棒、环氧树脂涂层钢筋、普通钢筋、螺旋筋、预埋锚垫板、套管、接地端子等,混凝土强度等级为C60。为满足《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》中对轨道板的性能指标及施工工艺要求,CRTSⅠ型轨道板采用工厂化生产。 ·
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无砟轨道施工工艺
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文件 12.78MB
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关键词: 路桥施工工艺
焊接施工工艺
内容简介 工艺内容构架: 工艺概述 作业内容 质量标准及检验方法 施工机械及工艺装备 施工准备 工艺及质量控制流程 工艺步序说明 作业组织 生产效率及材料消耗 …… 内含工艺类别: CRTS I型板式无碴道床施工工艺 CRTS II型板式无碴道床施工工艺 CRTS III型板式无碴道床施工工艺 CRTS I型双块式无碴道床施工工艺 CRTS II型双块式无碴道床施工工艺 无碴道岔施工工艺 长枕埋入式无碴道床施工工艺 弹性支承块式无碴道床施工工艺 长钢轨焊接施工工艺 长钢轨铺设施工工艺 无碴轨道CP
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[轨道交通]长沙轨道交通夏季施工监理细则(共10页)
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文件 62.50KB
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关键词: 施工监理细则
现场安全布置
简介: 粟塘站~平阳站区间起于粟塘站路站,终至平阳站,区间设计里程为左线ZDK42+038.116~ZDK42+678.650,右线YDK42+038.127~YDK42+678.650。本区间左、右线隧道分别长695.968m、672.612m,共需要管片912环。粟塘站~平阳站区间线路纵断面呈“V”字型坡形式,线路出站后,左线依次以12‰坡度下坡,再以6.46‰和2‰的坡度上坡到达平阳站,右线依次以12‰坡度下坡,再以6.654‰和2‰坡度上坡到达平阳站。 目录: 一、工程项目概况 二、地区气候特点 三、高温、雨季安全监理措施
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CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道精调施工工序管理要点
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关键词: 板式无砟轨道
轨道精调施工工序
施工工序管理要点
轨道静态精调施工
该资料为CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道精调施工工序管理要点 轨道精调是无砟轨道施工中非常关键的一道工序,它对轨道的几何尺寸最终位置能否达到设计及验标的要求起着决定性作用。轨道精调因轨道状态测量和检测的方法不同,分静态和动态两个阶段。无砟轨道施工完成,长轨铺设放散、锁定后,即开始了轨道静态调整阶段。 ······ 1 概述 2 钢轨精调施工流程图 3 轨道静态精调施工工序控制要点 4 轨道动态精调施工工序控制要点 5 行为管理 6 工序签认表 ······ 共37页 现场标识参
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