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市政地铁暗挖PBA车站施工技术
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关键词: 城市轨道交通
地铁施工动画演示
暗挖PBA车站
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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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进一步加强青岛地铁在建工程施工围挡等临时设施安全管理的通知
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关于进一步加强青岛地铁在建工程施工围挡等临时设施安全管理的通知.rar
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解读城市轨道交通工程地质风险控制技术指南
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关键词: 企业安全生产
项目前期策划
城市轨道交通工程
近日,住房和城乡建设部印发了《城市轨道交通工程地质风险控制技术指南》(以下简称《指南》)。在《指南》印发之际,住房和城乡建设部工程质量安全监管司相关负责人对《指南》内容进行了解读。 出台《指南》的背景 近年来,城市轨道交通工程建设呈较快发展态势,截至2020年9月,全国共有42个城市在建轨道交通工程项目,在建里程5000多公里。城市轨道交通工程属高风险工程,多以超深基坑和暗挖隧道为主,工程建设面临复杂地质环境。中国幅员辽阔,地质条件复杂,地质风险差异大,是影响工程建设质量安全的重要因素,急需通过先进、适用的技术管理措施防控地质风险,化解不利影响,减少生产安全事故和工程风险。
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地铁工程防水施工培训讲义PPT(图文并茂)
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关键词: 地铁工程防水施工
渗漏水检测方法
接缝弹性密封垫
混凝土外防水
施工技术培训
本资料为地铁工程防水施工培训讲义PPT,共85页。 资料概况: 新防水等级标准注重要求的对应关系:新老二级标准在地下建筑与地下工程的要求上的差别(参见表1),随着城市轨道交通的发展,加强了对这类工程的要求。提出隧道工程总湿面积不应大于总防水面积的2/1000,与任意100 m2内防水面积的湿渍不超过3处,单个湿渍最大面积不大于0.2 m2的说法,基本是合理的。“整体”与“任意”的关系,同样分别为2倍~4倍,考虑到隧道的总内表面积通常较大,故定为3倍。 设计人员可提出比国标规定要求高的规定量。 …… 目录: 1 从国外的防水等级分级标准看渗漏水检
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地铁工程防水设计原则及施工培训
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本资料为地铁工程防水设计原则及施工培训,共82页。 地下车站及区间防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。 确立钢筋混凝土自防水体系,即以结构自防水为根本,施工缝(包括后浇带)、变形缝等接缝防水为重点,辅以柔性防水层加强防水。 目录: 设计原则和防水等级、标准 柔性防水材料的种类 明挖和盖挖车站 矿山法车站 矿山法区间 相关图片: 矿山法车站 迎水面结构施工缝 通道结构侧墙变形缝
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地铁车站防水工程施工作业指导书
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本资料为地铁车站防水工程施工作业指导书,共17页。 本车站以结构自防水为主,外包防水(附加防水)为辅,即以结构自防水为根本,采取有效技术措施保证结构混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性,有效控制结构混凝土裂缝的开展;以施工缝、变形缝为防水重点,铺以外包柔性防水层加强防水。 相关图片: 顶板聚氨酯防水涂料施工 车站结构防水形式 注意事项
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地铁隧道PPP工程质量创优规划
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本资料为地铁隧道PPP工程质量创优规划,共36页。 本规划以加强施工全过程质量自控,确保工程质量为目标,强化质量控制手段和过程控制措施,突出质量责任制的建立和落实,健全质量责任制,对工程质量进行全过程控制,不留死角,要求严格按设计图纸、施工方案、技术交底等文件进行作业,按《验标》要求进行检验,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。 目录: 工程概况 编制说明 编制依据 工程创优目标及创优保证体系 创优保证措施 相关图片: 质量保证体系图
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武汉地铁盾构下穿铁路工程风险分析及对策
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关键词: 武汉地铁2号线
武汉地铁盾构下穿
施工铁路设备设施
施工参数控制
盾构施工地表沉降
陈宏 (中国铁路武汉局集团有限公司 科技和信息化部,湖北 武汉 430071) 摘 要:结合武汉地铁2号线盾构掘进沉降监测统计及变形特点,分析武汉地区地铁盾构下穿对铁路设备设施的影响和可能产生的风险,结合铁路设备设施相应维修规则,合理制定盾构下穿施工铁路设备设施的监测项目和参考控制标准,提出隔离桩约束、注浆加固、既有线架空、限速运行等有效保护措施。后期在武汉地铁4号线运用研究成果,保证了既有铁路的安全运营。 0 引言 近年来,武汉市大力发展轨道交通,极大缓解了城市交通拥堵状况。在轨道交通线网建设过程中,地铁下穿运营铁路的情况不可避免。在盾构
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地铁集团有限公司建设工程质量管理办法
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关键词: 地铁集团职责
建设单位职责
参建单位职责
本资料为地铁集团有限公司建设工程质量管理办法,共20页。 【总则】 为加强青岛地铁建设工程质量管理,提高工程质量,根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等法律法规,结合青岛地铁集团有限公司(以下简称“集团”)管理实际,制定本办法。 本办法适用于青岛地铁新建、扩建、改建工程及其配套设施、房屋建筑及其他建设工程。集团、建设单位(指承担建设主体责任的分公司、子公司及项目公司)、运营单位以及参建单位(包括勘察、设计、施工、监理、质量检测、施工图审查、物资设备供应等单位)应遵守本办法。 【
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地铁工程施工技术管理工作总结
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关键词: 地铁施工技术管理
质量安全管理
施工技术管理工作总结
本资料为地铁工程施工技术管理工作总结,word格式,共10页。 目录: 一、 加强施工技术管理,为施工提供有力的技术支持 二 、实施全面质量安全管理,确保车站施工质量安全可控 三 、全面实施责任成本管理,提高全员成本意识,促使成本管理有效可控 四 、强化施工组织与进度控制,优化施工组织、资源配置,确保进度可控 五 、加强管理人才的培养,促进人才成长 六 、存在的不足及改进措施 ...... 地铁工程施工技术管理工作总结
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名企轨道交通工程项目应急预案汇编(146页)
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关键词: 轨道交通工程
项目应急预案汇编
防基坑坍塌事故应急预案
安全生产事故应急总预案
项目应急预案
本资料为名企轨道交通工程项目应急预案汇编,word格式,共146页。 目的: 为做好我项目施工期间安全工作,加强对突发生产事故处置的综合协调指挥能力,提高紧急救援反应能力,及时、有序、高效、妥善地处理本标段施工期间突发生产事故,最大限度地减少人员伤亡、财产损失,维护好工作秩序和社会秩序。 目录: 第1章 突发安全生产事故应急总预案 第2章 防车辆伤害事故应急预案 第3章 防触电事故应急预案 第4章 防火灾事故应急预案 第5章 防机械伤害事故应急预案 第6章 防基坑坍塌事故应急预案 第7章 防人身
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[杭州]地铁工程风险评估及整改意见
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本资料为【杭州】地铁工程风险评估及整改意见,编制于2014年4月,共27页。 盾构穿越过程中,对盾构机参数进行有效控制,防止地层变形过大,同时加强对现有桥梁的监测,一旦发现预警现象,应立即采取有效措施,防止变形进一步发展,造成局面的失控。 目录: 工程概况 风险查勘评估 风险点分析 风险分级及分析 风险整改建议 相关图片: 安装轴力计 地面沉降隆起 基坑支撑
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全国各大城市地铁建设工程复工情况一览
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关键词: 轨道交通建设
道路工程施工
装饰装修施工
初步设计文件
西安地铁10号线
疫情面前,全国在建、拟建的城轨交通项目受到不同程度的影响。疫情面前,城轨交通建设者们迎难而上,一手抓防疫,一手忙建设。 (1)长沙地铁 在做好现场疫情防控和安全管控的前提下,长沙地铁3、5号线联调联试工作已于2月9日正式复工。2月10日,长沙地铁3、5、6号线、长株潭城际轨道交通西环线一期工程和武广项目等一批在建项目都正式复工。 2月12日,从长沙市轨道交通集团获悉,长沙地铁第一批8个项目已复工,包括6号线龙华站、六沟垅站,3号线东塘站,5号线马王堆站、火炬村站以及3、5号线综合联调项目,武广黎托生态公园项目等。第二、第三批项目计划分别在2
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地铁工程作业指导书(共152页)
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地铁工程作业指导书 随着地铁建设规模的不断扩大,地铁工程技术快速更新。为了适应企业的发展需要,统一标准,加强对技术人员和设备操作人员的培训,我们在学习消化已有的技术基础上,系统地汇总了近几年公司地铁施工技术,从暗挖区间、明挖车站、深基坑、降水、防水、主体结构、围护结构的连续墙、旋喷桩、SMW工法桩、端头井加固、盾构机始发、掘进、到达、过站、换刀、换盾尾刷、注浆、管片生产、拼装等四大类21项,编制了地铁施工的作业指导书汇编,给技术人员和设备操作人员提供参考。 ······ (一)基坑施工 1 (二)暗挖区间 60 (三)盾构施工 60
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地铁工程盾构隧道施工质量安全监督控制重点
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本资料为地铁工程盾构隧道施工质量安全监督控制重点,共84页。 盾构机仅推进系统就要消耗1 000 kW的功率,当岩石较硬或具有很高的耐磨性时,其机内的温度很高,最多可超过50度,尤其是在南方施工,夏季时间长,外界温度高,隧道内主要处在湿、闷、热的环境中,尽管盾构机配备了送风系统,在很大程度上减低了温度,但比地面作业还是要差得多,气温应尽量控制在28度左右。盾构机在推进过程中,噪音往往超过80dB,作业人员长时间处于这种环境下极易疲劳,从而诱发安全事故。因此,作业人员要配带耳塞,保证足够的休息时间,上班不超过8小时,如有必要,除送风系统外,增设抽风系统或冷却系统,加强空气对流。
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地铁盖下工程BIM技术应用汇报
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关键词: 轻钢龙骨隔墙
施工进度计划
国家优质工程
国家优质工程奖
BIM技术应用
北京地铁6号线东营车辆段二期盖下工程BIM技术应用汇报 一、工程介绍 北京地铁6号线东小营车辆段项目位于通州区潞城镇东小营村,规模35.5公顷,功能性建筑单体24.8万平,配套单体1.83万平,钻孔灌注桩总长23.3万米,相当于北京三环加六环的长度,18700吨水泥,焊丝用量超200吨,单月完成产值最高1.68亿元,项目单层建筑面积约16.5万平米,是迄今为止中国在建的单层面积最大的车辆段工程,工期紧张,需全面开展施工,盖下工程基础及主体结构工期仅8个月,总体工期也仅11个月,结构复杂、工艺多、专业多,组织难度与安全风险较大。
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轨道交通工程土建施工质量标准化控制手册
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轨道交通工程土建施工质量标准化控制手册 1.1 总 则 1.1.1 为了加强 xx 轨道交通工程土建质量管理,确保 xx 轨道交通工程建设质量,推行标准化管理和施工,特制定本手册。 1.1.2 坚持“质量为本”的原则。凡从事 xx 轨道交通工程施工的一切活动和行为,必须严格按照设计文件、规范、监理程序和施工合同中约定的相关条款组织实施。 1.1.3 建立第一管理者全面负责的质量保证体系,形成强有力的质量领导机构,实行质量管理责任制,认真划分各部门、各参建单位的质量职责,把质量控制目标分解到不同的施工层次中,充分发挥参建单位的积极性,开展全面、全员、全过程
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地铁机电安装工程造价管理与成本控制
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随着我国经济的发展,城市化程度不断地提高,我国市政交通的压力也不断地增大。在这种情况下,地铁的建设规模也逐步扩大,从而缓解我国市政交通的压力。因此,地铁建设的质量以及成本成为当前市政交通发展中的主要问题。地铁机电安装的工程并不是地铁建设中成本最大的项目,但是地铁机电安装工程涉及到的项目较多,整体工程较为复杂,因此其造价管理以及成本控制都存在较大的难度。通常情况下,地铁机电安装项目都是在地下完成的,各个施工项目之间的交叉范围比较多,施工的周期较短,但是内容复杂,成本控制的难度较大。因此,明确地铁机电安装的成本控制问题需要明确地铁机电安装的特点,从而能够对地铁项目的造价管理进行合理地控制。
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