桥梁体外预应力加固图专题为您提供桥梁体外预应力加固图的相关资料与视频课程，您可以下载桥梁体外预应力加固图资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
桥梁拆除与加固施工技术及案例解析
立即试听
学员数 1346
好评率 100.00%
关键词： 桥梁拆除案例
同步顶升技术
体外索预应力
立即试听
桥梁加固设计体外预应力加固法，很有用！
查看详情
浏览数：44
关键词： 桥梁施工图设计
承载力极限状态分析
桥梁加固设计
结构计算分析
预应力混凝土
一般规定（要求） 体外预应力索应具有防腐能力，且可更换 转向装置与梁体连接可靠，应进行强度验算 自由长度超过10m时应设置定位装置 结构混凝土强度低于C25时不宜采用体外预应加固。 （一）主要加固构造型式 连续梁的体外预应力加固 简支梁的体外预应力加固 这种方法在目前是对钢筋混凝土和预应力混凝土梁使用较多，因此规范针对体外预应力加固梁提出设计计算方法和技术要求。 （二）加固体系结构特点 增设的预应力钢
查看详情
体外预应力技术，桥梁加固效果好！
查看详情
浏览数：930
近日，由宁德市公路局、华中科技大学共同承担的“基于流美大桥的体外预应力加固成套技术及应用研究” 科研项目通过省交通运输厅组织的专家评审验收。 △室内试验装置图 验收专家认为： 1、项目对简支T型梁桥体外预应力加固理论体系进行深入探讨，扩展了体外预应力钢束应力增量、二次效应分析方法；提出体外束合理束界和体内、外预应力钢束综合使用效率指标；深入研究初始状态对体外预应力加固效果和被加固结构力学性能的影响。 2、研究获得了一项发明专利，两项实用新型专利。 3、项目研究成果在工程中得到成功应用，加固效果明显，对简支T型
查看详情
体外预应力加固桥梁工程应用探讨
查看详情
浏览数：1494
回复数：7
近年来，随着各种重型车辆的不断出现，公路桥梁负荷日趋加重，而且旧桥部分老化、破损，已经不能适应现代交通运输的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强的研究及应用，是目前和今后面临的主要任务。 1体外预应力加固法的特点 1.1体外预应力加固的优点 体外预应力是后张无粘结预应力体系的分支之一。将预应力钢筋布置于混凝土截面之外的技术己在工程中得到了应用，并成为加固既有桥梁的有效方法之一。采用体外预应力技术加固桥梁结构有很多优点：①预应力布置简单，可以调整，简化了后张的操作程序。所需设备、人员少，施工周期短，经济效益好；②对桥上交通影响小，可不中断交道或短时间限制交通；③增加恒重
查看详情
碳纤维布结合体外预应力筋加固桥梁的试验及应用
立即下载
等级：
文件 277.00KB
格式 pdf
关键词： 路桥工程论文
体外预应力筋
内容简介 开展了7片T粱的碳纤维布加固、体外预应力筋加固、二者结合加固(国内首次)的对比试验。结果表明二者结合加固的方法能更大程度地提高构件承栽力、减小挠度，在加载过程中碳纤维布和体外预应力筋先后发挥作用．通过312国道信阳公跨铁立交桥加固工程的实例分析可以看出，二者结合加固能有效降低旧桥主拉应力、减小裂缝宽度．图23，表3，参8．
立即下载
体外预应力筋的配筋设计
查看详情
浏览数：35
关键词： 桥梁施工图设计
体外预应力筋计算
预应力计算表
结构计算分析
预应力混凝土
1体外预应力筋的线形布置 体外预应力加固现有钢桥时, 预应力筋的线形可采用直线形、折线形和抛物线形等, 如图1 所示. 从定位、张拉和锚固角度看, 直线形布置最为简单、方便. 但对于单跨简支梁, 沿梁全跨直线形布置预应力筋时, 因为在支座附近, 故外荷载产生的弯矩很小. 若在该处施加反向预应力, 则反而导致过大的不利应力状态. 通常, 张拉设备或锚固区太小时才采用图1( a) 的布置方式. 在最大受力区段局部布置预应力筋[ 图1( b) ] , 可节省材料, 但锚固点处应力集中, 加剧截面受力. 沿梁全跨布置抛物线形预应力筋[ 图1( c ) ] 可增大预应力效应. 在建筑净空容许时
查看详情
35篇桥梁加固维修技术施工资料合集
查看详情
浏览数：853
关键词： 桥梁维修加固
桥梁加固维修
单位面积质量
预应力混凝土
文后附桥梁加固维修技术施工资料，可点击标题下载 桥梁自身在施工过程中或多或少存在一些无法控制、难以克服或极易疏忽的不利因素，在建成后运营过程中又受到车辆荷载的不断冲击，以及风、雨、水流等外力的侵蚀，并且长期受温度、湿度变化的影响，甚至遭到地震的严重损害，使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出。因此，在确保桥梁的安全性能的基础上，充分考虑项目建设的经济性、科学性、合理性，对现有桥梁存在的相关缺陷和隐患进行加固补强与维修改造是很有必要的，本文对桥梁的结构缺陷进行了总结，简要浅析了桥梁加固与维修技术，并通过实例，介绍和展示了桥梁的加固与维修工作。 1桥梁加固与维修的目
查看详情
收藏！桥梁加固实用技术方法！值得学习
查看详情
浏览数：194
关键词： 桥梁加固技术
桁式组合拱桥
钢筋混凝土刚架拱桥
预应力简支梁桥
桥梁应力强度计算
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者
查看详情
桥梁的56个加固技术方法，图文并茂且实用！
查看详情
浏览数：72
关键词： 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好
查看详情
桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
查看详情
浏览数：386
关键词： 桥梁病害处治
拱圈环形裂缝处理
钢混刚架拱桥
桥梁加固设计图解
桥梁加固设计
桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构
查看详情
预应力梁板火灾后检测评估与加固设计
查看详情
浏览数：178
关键词： 混凝土空心板
增大截面加固
钢筋混凝土构件
预应力混凝土
混凝土强度等级
近年来，随着我国经济建设规模的扩大，桥梁火灾事故日益增多。由于桥梁发生火灾后，容易造成巨大的直接经济损失，以及阻断交通、影响出行等带来的间接经济损失，因此火灾后桥梁如何能够快速检测与维修加固，将损失降到最低，已成为广大学者与技术工程师关心的重点。针对桥梁受到火灾后的处理方法，长期以来主要靠主观经验进行判断，没有明确规范规定。一般的方法是对桥梁（梁板）进行拆除重建或更换，而受火不严重的梁板可考虑加固利用，以提高经济效益。本文结合四川绵阳市境内某国省干道梁板受火实例，运用火灾中钢筋混凝土破坏机理，研究火灾后桥梁设计加固方案。其研究内容可为类似桥梁火灾后设计加固提供有益参考。项目概况
查看详情
桥梁的56个加固技术方法，图文并茂
查看详情
浏览数：705
关键词： 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好
查看详情
桥梁的56个加固技术方法，图文并茂，超级实用！
查看详情
浏览数：817
关键词： 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好
查看详情
桥梁病害及加固方法，总有一种是你迫切需要的！
查看详情
浏览数：694
桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意，凭经验、凭感觉用材料的人不少，是否浪费材料或是达不到最好的加固效果，自己不清楚，业主更不知道，大多没有作加固计
查看详情
四川岷江大桥突发垮塌事故，桥梁加固技术要背锅吗？
查看详情
浏览数：691
据权威媒体报道：7月27日晚上9点45分，四川省眉山市彭山区岷江大桥发生垮塌。相关媒体记者从彭山区交通局、江口派出所获悉，岷江大桥发生垮塌前，当地监测人员发现大桥出现位移，并立即上报。当地立即启动应急预案。晚上9点17分，对大桥实施双向封闭，禁止通行。当晚9点45分，桥面发生部分垮塌。截至发稿时，当地确认此次垮塌事故没有造成人员伤亡。 垮塌现场 彭山岷江大桥主桥长493米、宽12.5米，是连接彭山城区主干道长寿路，通向省级风景区彭祖山、黄龙溪及周边城市和区县的交通枢纽。该桥1994年5月建成通车，已运行
查看详情
从岷江大桥垮塌事故看桥梁加固技术
查看详情
浏览数：462
据权威媒体报道：7月27日晚上9点45分，四川省眉山市彭山区岷江大桥发生垮塌。相关媒体记者从彭山区交通局、江口派出所获悉，岷江大桥发生垮塌前，当地监测人员发现大桥出现位移，并立即上报。当地立即启动应急预案。晚上9点17分，对大桥实施双向封闭，禁止通行。当晚9点45分，桥面发生部分垮塌。截至发稿时，当地确认此次垮塌事故没有造成人员伤亡。 垮塌现场 彭山岷江大桥主桥长493米、宽12.5米，是连接彭山城区主干道长寿路，通向省级风景区彭祖山、黄龙溪及周边城市和区县的交通枢纽。该桥1994年5月建成通车，已运行24年。 据了
查看详情
桥梁病害及加固方法深度全解（多图）
查看详情
浏览数：1001
关键词： 桥梁病害预防深度解析
桥梁加固方法解析
桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。 目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。
查看详情
岷江大桥突发垮塌事故，桥梁加固技术要背锅吗？
查看详情
浏览数：802
据权威媒体报道：7月27日晚上9点45分，四川省眉山市彭山区岷江大桥发生垮塌。相关媒体记者从彭山区交通局、江口派出所获悉，岷江大桥发生垮塌前，当地监测人员发现大桥出现位移，并立即上报。当地立即启动应急预案。晚上9点17分，对大桥实施双向封闭，禁止通行。当晚9点45分，桥面发生部分垮塌。截至发稿时，当地确认此次垮塌事故没有造成人员伤亡。 垮塌现场 彭山岷江大桥主桥长493米、宽12.5米，是连接彭山城区主干道长寿路，通向省级风景区彭祖山、黄龙溪及周边城市和区县的交通枢纽。该桥1994年5月建成通车，已运行24年。
查看详情
2016年预应力碳纤维板加固案列分析
查看详情
浏览数：827
关键词： 预应力碳纤维板
悍马预应力碳板
预应力碳纤维板是是一种应用于桥梁、大跨度等受弯构件的主动加固技术。预应力碳纤维复合板常用宽度有50mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。 根据规范GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》，预应力碳板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。 被加固的混凝土结构构件，混凝土强度等级不得低于C25,且混凝土表面正拉粘结程度不得低于2.0MPa。而且本方法加固的混凝土结构，其长期使用的环境温度不应高于60℃。
查看详情
路桥工程体外加固技术的探讨
查看详情
浏览数：413
0前言 随着我国经济建设的发展,公路网已基本形成,但公路网中部分桥梁抗震性能不良、承载力不足,施工不规范，影响其安全性和使用功能,需采用加固措施提高承载力以适应交通需要，因此，旧桥加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务.体外预应力是一种有效的桥梁加固方法,简单易行,不影响行车,受力途径明确,能显著提高结构承载力和抗裂度,有效改善结构的应力状态。 1体外索加固桥梁设计方法 1.1理论 为了满足加固后旧桥承载力的需要,体外索一般采用折线形,同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求.体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。体外索布置(如图1)所示.体外索加固桥梁受弯
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
