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发表于2021-07-01

标签：桥面薄层环氧资料桥面薄层环氧讨论桥面薄层环氧视频

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水泥混凝土桥面薄层抗滑层的研究与应用立即下载

等级：文件 115KB 格式 pdf

内容简介文章介绍了一种新型路面抗滑层技术，并较成功的应用在我省高速公路水泥混凝土桥面上，该薄层既能与桥面牢固粘结，又能达到抗滑的使用要求．同时不改变桥面标高。是对水泥混凝土桥面、隧道、停车场做防滑处理的有效途径。

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桥面铺装标准化施工工艺手册查看详情

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关键词：混凝土坍落度桥面铺装标准化施工工艺手册

桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。一个完整的桥面铺装，从上到下通常由以下几个层次组成：1．铺装主体铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土，厚3～4cm。下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，厚度为3～5cm。铺装主体的上、下两层应构成整体，形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装。也可不分上、下层，一次铺筑成铺装主体，比如采用12cm厚的钢筋

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桥面铺装标准化施工工艺手册，施工必看！查看详情

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导言桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。一个完整的桥面铺装，从上到下通常由以下几个层次组成： 1．铺装主体铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土，厚3～4cm。下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，厚度为3～5cm。铺装主体的

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泰州大桥：钢桥面的“下层浇筑+上层环氧”刚柔复合型铺装查看详情

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泰州大桥是世界首座三塔两跨钢箱梁悬索桥，主桥全长2160m (2×1080m)，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分。泰州大桥钢桥面首次成功实施了“下层浇筑+上层环氧”刚柔复合型铺装方案。自2012年12月通车以来，经过6年期运营，目前铺装总体使用状况良好。但随着使用年限的增长，铺装表面逐步出现了一些裂纹、层间空隙、罩面脱皮等病害，基本处于施工缺陷类病害集中爆发阶段，逐步步入中短期预防性养护及小修保养期。该时期是大桥桥面铺装管养承前启后的阶段，观测、养护的科学化颇为关键，因此本文重点对刚柔复合型钢桥面铺装使用性能评估及管养技术研究。刚柔复合型铺装使用状况分析

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新技术：钢桥面铺装环氧沥青实例查看详情

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2011年9月30日，作为海河基础设施建设20项民心工程之一的国泰桥竣工通车，这座桥梁采用了世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造，座落于天津市中心城区的金融商务区，处于天津沿河四大特色区域的“智慧城”中。2013年该桥获得由中国市政工程协会评选颁发的“全国金杯示范工程”奖。　　考虑到竣工后国泰桥将成为连接天津中环线和东南快速路的重要通道，扮演起天津城区主干道桥梁的角色，承担的交通压力较大，因此对于沥青混凝土铺装施工质量要求较高，同时该桥位于海河两岸跨越繁华路段，桥下是周边居民和游人的休闲观光场所，工期紧迫，对于外观质量要求高，因此施工方决定采用国产多组分新型环氧

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