[分享]沥青混合料矿料级配设计资料下载

发表于2021-06-29

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加铺层沥青混合料矿料级配的设计立即下载

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内容简介根据广东省颁布的《广东省路面典型结构图谱及说明》的要求，结合增城市荔三公路旧水泥路面加铺沥青面层的工程实践，依据适应于广东省的级配范围基础下，介绍了旧水泥路面加铺的上下两层沥青混凝土面层相应的矿料级配设计。

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沥青与沥青混合料配合比设计立即下载

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关键词：沥青混合料配比沥青路面施工路面结构工程路桥设计说明

该资料为沥青与沥青混合料配合比设计沥青混合料类型应根据道路等级、所处路面结构层位的功能要求道路等级、所处路面结构层位的功能要求进行选择;也可根据试验研究或其他已使用路段的沥青混合料类型，经技术经济论证后选定。为了保证沥青路面的压实密度，减少集料离析，便于施工，一般来说，矿料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并与结构层的设计厚度相匹配。 ······ 一、目标配合比设计二、生产配合比设计三、生产配合比验证 ······ 共42页 AC-16F矿料合成级配曲线示例沥青

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使用数字图像技术分析不同压实条件下沥青混合料级配特征查看详情

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文章来源：微信公众号”沥青路面“ 从上世纪30年代开始，沥青混合料配合比设计国内外均以马歇尔法为主，但是仍无法杜绝沥青混凝土路面提早发生破坏。此现象表明沥青混合料配合比设计采用马歇尔法有其局限性。由于马歇尔配合比设计法是根据经验关系发展而来，其试件制作过程的性状与现场实际施工性状关联性不强，所以无法预估路面在实际铺筑之后的性能。对路面而言，材料配合比设计、结构设计以及路面性能应同时考虑，而不能视为各自独立。1993年，美国公路战略发展计划(SHRP)提出Superpave配合比设计系统方法。马歇尔配合比设计法与SHRP的Superpave配合比设计

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