[分享]下穿既有铁路安全评估资料下载

发表于2021-06-29

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内容简介利用FLAC3D程序建立三维地层一结构模型来预测某拟建隧道上穿已建成但尚未运营地铁车站在施工期间引起的既有结构变形，再利用SAP2000程序，建立荷载一结构模型以叠加法计算出既有结构在初始状态下争变形条件下的结构内力，再根据既有车站结构的工程材料、结构尺寸及所配钢筋可计算出结构各部位的承载能力，将计算出的结构内力与结构承载能力进行比较，以评估既有车站的结构安全性，为隧道穿越既有车站施工时的结构安全性评估提出了新的方法。

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[湖南]跨江及下穿市政道路隧道工程施工图初步设计图209张（含机电附属）立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道初步设计图盾构法隧道设计隧道结构设计图

下穿既有铁路安全评估资料下载-[湖南]跨江及下穿市政道路隧道工程施工图初步设计图209张（含机电附属）

位置：湖南设计时间：2016年隧道所处的地质条件：土质隧道隧道的长度：2240m米隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅴ:软岩资料目录 1 总体设计62张： -路线设计24张 -交通工程设计18张 -工程用地图5张 -隧道总体设计10张 -施工组织设计5张 2 建筑设计图34张： -隧道结构布置图6张 -隧道横断面设计图3张 -江北工作井建筑设计图5张 -江南工作井建筑设计图6张 -装修设计图8张 -光过渡段设计图6张 3 隧道结构设计图72张：江南明挖段结构总平面图江南明挖段结构纵断面图2 江南明挖段结构横剖面图4 江南明挖段围

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[贵州]城市下拉槽桩板墙盖板涵下穿含高边坡溶洞段及现浇高架桥工程施工策划书55页立即下载

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关键词：市政道路策划书下拉槽施工方案下穿箱涵施工方案支架现浇箱梁施工

下穿既有铁路安全评估资料下载-[贵州]城市下拉槽桩板墙盖板涵下穿含高边坡溶洞段及现浇高架桥工程施工策划书55页

资料目录 1.项目工程概况3 1.1全线总体情况及主要技术标准3 1.1.1全线总体情况3 1.1.2主要技术标准4 1.2项目工程概况4 1.2.1项目地理位置及线路情况4 1.2.2主要工程项目及设计数量4 1.3工程特点、重难点分析及对策措施8 1.3.1工程特点8 1.3.2重难点分析与对策8 2.各项管理目标11 2.1安全目标11 2.2质量目标12 2.3进度目标12 2.4效益目标12 2.5环水保目标12 2.6文明施工目标12 2.7职业健康目标12 2.8技术创新目标13 3.项目产品清单13 2.1.工程产品13 2.2.组织产品13 2.3.管理产品13 2

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机场城际铁路工程施组设计（U型槽隧道）立即下载

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关键词：路桥施组设计基坑加固处理无砟轨道铺设 U型槽工程施工

项目位置：湖南施工组织设计类型：投标设计速度：200km/h线路长度：5.21km主体工程内容：隧道,站场路基地基处理：换填土计划工期：39月附图及附表：施工总平面布置示意图,总体施工组织形象进度图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间：2012资料目录第一章总体施工组织布置及规划 1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据、原则、范围 1.2.总体目标 2.工程概况 2.1.线路概况 2.2.主要技术标准 2.3.主要工程数量 2.4

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2017年25条铁路重点工程项目进度情况，看看还来得及插一脚吧查看详情

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中央经济工作会议指出,2017年是实施“十三五”规划的重要一年,是供给侧结构性改革的深化之年。在此背景之下,铁路建设成为社会舆论关注的焦点之一。近日，通过详细的资料查阅，特别总结归纳出了2017年上半年我国铁路重点工程项目建设的情况追踪。来看看了解吧…… ========================= 1 京沈客运专线一、基本情况京沈客运专线又名京沈高铁，即北京至沈阳铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽北京星火站引出，途径河北省承德市、

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省道改建工程隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：省道改建工程省道隧道施工隧道施工安全风险评估报告

该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪，路线全长 8.725km。 ······ 1 风险评估概述 1 2风险评估组织机构 3 3风险评估程序和评估方法 3 4 总体风险评估 5 5 专项风险评估 8 6重大风险评估 17 7对策措施及建议 23 8

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隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页）立即下载

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关键词：隧道施工阶段安全风险评估大拱脚台阶法安全施工方案

隧道施工阶段安全风险评估报告太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库，出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8&n

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城市轨道交通工程风险评估及风险管理措施立即下载

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本资料为城市轨道交通工程风险评估及风险管理措施，共51页。盾构下穿/邻近重要市政管线：特别是有压管线（上水、燃气、热力、污水等），可能导致管线爆裂，引起地表涌水、塌陷，燃气管线可能引起爆炸，严重威胁群众的生命财产安全。若水涌入土舱则可能造成喷涌，开挖面失稳，地表塌陷。相关图片：风险接受准则.png 环境风险工程分级标准.png 风险分级.png

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苏州高新区到市区将多捷径胥涛路对接横山路隧道风险评估公示查看详情

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关键词：项目总投资估算项目总投资估算表市政道路工程总工工作总结项目总工工作总结

下穿既有铁路安全评估资料下载-苏州高新区到市区将多捷径胥涛路对接横山路隧道风险评估公示

简介：从9月17日开始，胥涛路对接横山路隧道风险评估在市住建局网站上公示。从9月17日开始，胥涛路对接横山路隧道风险评估在市住建局网站上公示。摘要：横山路的断头路现状将改变，从苏州高新区到市区又将多一条捷径。从9月17日开始，胥涛路对接横山路隧道风险评估在市住建局网站上公示。横山路的断头路现状将改变，从苏州高新区到市区又将多一条捷径。从9月17日开始，胥涛路对接横山路隧道风险评估在市住建局网站上公示。胥涛路对接横山路隧道工程西起苏州高新区滨河路东侧，沿横山路向东延伸，以隧道形式下穿京杭大运河后分叉，北线接姑苏区规划胥涛路，作为东侧隧道入口，线路总长1137

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新建铁路瓦斯隧道专项施工方案（Word版，共220页）立即下载

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下穿既有铁路安全评估资料下载-新建铁路瓦斯隧道专项施工方案（Word版，共220页）

新建铁路瓦斯隧道专项施工方案隧道DK311+586.83～DK312+400.95段位于R=1200米的左偏曲线上，DK314+247.92至隧道出口段位于R=1200米的右偏曲线上，其余段位于直线上。隧道线间距变化范围4.00～4.18米。隧道纵坡为人字坡，坡度及坡长依次为+3‰/4600m,-6‰/4300m,-8‰/298m。隧道出口与旺庄坪特大桥相连，桥梁台尾里程DK314+298，隧道缺口里程DK314+298。隧道DK306+767下穿等外沥青公路，埋深199.7m。隧道设进口、出口、1#斜井、2#斜井4个口6个工作面，二工区承担正洞开挖长度4498米，其中Ⅲ级

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地铁盾构侧穿高速公路桥桩施工方案立即下载

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本资料为地铁盾构侧穿高速公路桥桩施工方案，编制于2016年8月，共59页。通过对本项目地质钻孔以及宁高高速桥施工图所列地质钻孔进行分析，桥下段盾构基本在粉质粘土层、淤泥质粉质粘土（根据本项目地勘报告显示无摇震反应）层中通过，上覆层为粉砂夹粉土（根据本项目地勘报告显示粉砂层为非液化层），下卧层为粉质粘夹砾石或强风化安山岩，穿越土层较为合适，地质纵断面显示，土层沿纵向起伏，部分段落盾构处于粉质粘土和淤泥质粉质粘土交互层处，施工中应注意随时调整盾构机状态。目录：编制说明工程概况侧穿桥桩安全风险评估施工组织部署施工方案

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地铁区间盾构施工风险评估及应急预案61页立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间工程

资料目录第一章编制说明- 1 - 1.1编制对象- 1 - 1.2编制目的- 1 - 1.3编制依据- 1 - 1.4适用范围- 2 - 第二章工程概况- 3 - 2.1工程简介- 3 - 2.2工程环境危险源调查及风险评估- 4 - 2.3工程地质及水文地质- 5 - 第三章工程风险分析- 15 - 3.1 洞门破除- 15 - 3.2 盾构进（出）洞涌水涌泥- 16 - 3.3 端头加固质量未达要求或失效- 16 - 3.4 盾尾刷更换- 17 - 3.5 螺旋机喷涌- 18 - 3.6 盾构机换刀施工风险- 18 - 3.7 矿山法暗挖联络通道施工风险- 19 - 3.

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中国“最穿越”高铁铺通，穿秦岭20条隧道查看详情

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摘要：据西部网报道，2月28日上午9时，随着西成高铁宁强南站站内最后一段钢轨铺设完毕，标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段全线铺通。按照计划，西成高铁将在今年年内开通运营，届时，西安到成都仅需要3小时。最后一段钢轨铺设完毕钢轨会接西成高铁路线图大秦岭隧道　　自古由秦入蜀道路“难于上青天”，即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火车最快仍需要11小时左右才能到达。而西成高铁陕西段途经中国地理上的南北分界线——秦岭，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的重点和难点区域。

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[云南]铁路客运专线隧道实施性施工组织设计立即下载

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关键词：隧道工程实施通风优化方案

项目位置：云南隧道用途：铁路隧道隧道施工方法：明挖法计划工期：31月附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图编制时间：2011资料目录目录 XXX实施性施工组织设计 1 一．编制依据及范围 1 1.编制依据 1 2.编制范围 1 3.编制原则 1 二．工程概述 2 1.技术标准 2 2.工程概况 3 3.工程地质 4 4.工程特点 4 5.交通运输情况 6 5.1.铁路 6 5.2.公路 6 三. 施工安排 6 1.施工组织部署 6 2.施工进度计划 8 2.1.隧道进洞进度指标 8 2.2.进度计划 9 3.施工准备 10 3.1.技术准备 1

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广州地铁11号线勘探凿穿5号线隧道查看详情

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摘要：28日上午9时53分许，广州地铁5号线一辆列车向文冲方向行驶至中山八路时，地铁隧道上方突然跌下异物，砸中列车车头，所幸未造成人员伤亡。事故简图地铁5号线下站手扶梯被封住事件经过昨日上午9时53分许，广州地铁5号线一辆列车向文冲方向行驶至中山八路时，地铁隧道上方突然跌下异物，砸中列车车头，所幸未造成人员伤亡。事发时该隧道上方地面正在进行地铁11号线施工，据广州地铁公司初步调查，地铁11号线勘察三标段钻探施工单位广州中煤江南基础工程公司(下称“中煤江南”)未经许可，擅自更改钻探孔位置，凿穿地铁5号线中山八至西场区间隧道。事故导致广州

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