[分享]隧道扩挖方案资料下载

发表于2021-06-29

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内容简介根据国内外小直径TBM在l5 km左右特长隧道中快速施工的业绩，提出长度l5～2O km 的铁路客运专线特长隧道，采用TBM快速掘进导洞后，再用钻爆法扩挖及模筑村砌的方法建成，可充分利用小直径TBM技术成熟、价廉和我国隧道钻爆法施工优势，快速地修建特长隧道.重点介绍两并行且长度为2O k rn的客运专线隧道导洞扩挖法施组总体恩路：“采用直径3．5 In和4．2 m的TBM 各l台，从两并行隧道的低端洞口的底部中央始出，向隧道高端方向以月均1 000 nl速度快速掘进导洞，在两隧道的地面不设斜井、竖井等辅助坑道，通过两并行导洞间设置横通道，形成互为平导依托，组成巷道式通风换气

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盘龙山隧道扩挖关键技术立即下载

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[论文]大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择立即下载

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本资料为【论文】大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择，编制于2013年4月，共4页。日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难，施工风险加大，同时对施工方法和车站型式的选择也提出了更为严格的要求，以北京地铁14 号线试验段车站建设为背景，对大直径盾构扩挖修建车站的方案设计和型式进行了分析研究和比选，结果表明，采用大直径盾构扩挖地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路; 从总体的工程量和施工难度上相比，单洞双线侧式车站型式比单洞双线岛式车站型式更有优势;与传统车站型式相比较，经济性还需要根据试验段实施情况进一步研究。

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隧道施工方法之浅埋暗挖法查看详情

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简介浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，又于1986年在具有开拓性、风险性、复杂性的北京复兴门地铁折返线工程中应用，在拆迁少、不扰民、不破坏环境下获得成功。同时，结合中国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行反分析计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测” 18字方针，突出时空效应对防塌的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。由此形成了浅埋暗挖法，创立了适用于软弱地层的地下工程设计、

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隧道改建施工方案（共61页）立即下载

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隧道改建施工方案阴洼磨隧道位于兰州市榆中县，地貌上属于宛川河阶地区，地形起伏，原隧道起讫里程K1729+700～K1729+826.4，总长126.4m。隧道全部在R=300M的曲线上，全隧道位于6.6‰和2‰的单面下坡上。该隧道为既有陇海线曾建二线上的一座单线短隧道，经多年运营，隧道并无重大病害，基本无渗漏水，衬砌完整，底板完好。隧道区域山体植被稀疏，黄土裸露，隧道出口交通较为不便。本隧道改建施工是在区间段内停运情况下施工，平面曲线及纵坡保持不变，对原隧道衬砌拆除后整体扩挖及接长明洞。拱顶开挖最大高度为2.34米，底板开挖最大深度为2.35米。改建后满足通行双层集装箱要求

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隧道斜井施工方案查看详情

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1.工程概况壁山隧道起讫里程为DK283+195～DK286+650，全长3455米，其中V级围岩1055米（其中明挖65米）、Ⅳ级围岩605米、Ⅲ级围岩1805米。隧区属剥蚀低山地貌，位于新华夏系四川沉降带川东褶皱带中，隧道主体为北碚向斜，泥岩夹砂岩，砂岩夹泥岩，隧区不良地质泥岩风化剥落、危岩落石，特殊岩土为松软土、膨胀岩，洞身泥岩质软，岩层水平，节理发育。斜井位于DK283+700右侧一破旧土房处，土房已弃之不用，房屋前为一片稻田。斜井与正线交角58度，与正洞相交里程为DK283+791.79，距进口596.79米，距出口2858.21米，斜井洞口地面标高311米，正线DK28

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浅埋单洞双线隧道施工方案（Word版，169页）立即下载

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关键词：单洞双线隧道基底湿陷性处理

单洞双线隧道施工方案隧道起讫里程：DK462+676～DK463+432，全长756m，全隧道浅埋，洞顶一般埋深15～30m，为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m；隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上，右线位于R-9005m的左偏曲线上。惠安堡隧道洞口位于Q3黄土地层，湿陷厚度较大，结合工点湿陷性厚度，明挖段基底采用二七灰土换填、Φ1000px水泥土挤密桩及φ1500px柱锤冲扩桩进行基底湿陷性处理，暗挖段采用Φ1000px水泥土挤密桩进行基底湿陷性处理。 ······ 1编制依据、原则及范围 1 2工程

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