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装配式预应力混凝土桥T梁封锚钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
T梁封锚钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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预应力钢筋混凝土T梁封锚钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 预应力钢筋混凝土T梁封锚钢筋构造节点详图
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后张法预应力简支空心板封锚端钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 后张法预应力简支空心板封锚端钢筋构造节点详图
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预应力混凝土连续箱梁纵向梁端封锚钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 预应力混凝土连续箱梁纵向梁端封锚钢筋布置节点详图
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预应力施工张拉及放张(封锚)令作业指导书
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内容简介 3 要求 3.1不同型号的预制和现浇预应力构件的首件施工时,均应填写并经校核批准上述命令。 3.2相同型号的预制和现浇构件的从第二件起,不再填写上述命令。按经批准的技术要求施工。 3.3如果实际情况有变化,改变张拉或放张、封锚的施工技术要求数据,视作首次施工,须填写上述命令。 3.4预应力筋指的是钢筋、钢绞线及高强钢丝等。预应力筋和锚具应注明生产厂家、型号、规格、出厂合格证及试验检测等情况。 3.5张拉技术书见附页,其格式供参考,但填写的内容应满足表格要求。 3.6构件砼强度是指张拉或放张时的砼构件强度,应注明达到设计强度的百分数。
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16m后张法预应力混凝土简支板封锚端钢筋构造节点详图设计
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内容简介 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3、设计参数 (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,弹性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。 (3)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数κ=0.0015。 (4)竖向梯度温度效应:按《公路桥涵设计通用规范》(JT
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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
来源:钻神智造 版权归原作者所有 一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实。 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 &nbs
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锚杆框架和预应力锚索(锚杆)标准化施工
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索(锚杆)标准化施工 一、一般要求。 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实。 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工。 1、锚杆框架施工工序见图。 锚杆框架施工工序 2、施工要点。 (
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边坡锚固锚杆框架和预应力锚索标准化施工图
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
边坡锚固防护
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁、横梁肋轮廓
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波形钢腹板组合体内外预应力砼箱梁施工工法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
1、前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型
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[干货]预应力锚索高边坡防护施工方案
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关键词: 边坡防护施工
边坡防护施工方案
高边坡防护施工方案
对于山区高速公路,路基工程挖方数量大,路堑边坡高,地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁,以确保路基高边坡稳定。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业,要安排一支受过专业训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。主要施工工序如下: 1、锚孔测放 边坡施工边挖边加固,即开挖一级,防护一级,不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图,按设计要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或
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防护锚杆框架和预应力锚索标准化施工图解!
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
标准化施工图解
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁
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桥梁预应力张拉劳务合同
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该资料为预应力张拉劳务合同,共12页 钢绞线卸车、堆放,钢绞线锁架制作,施工机具转运,千斤顶及油机的安装、维修、保护、保养、覆盖,锚具孔清理,锚垫板安装,张拉,钢绞线切割,注浆剂卸车、转运、拌和、注浆,封锚,机具的转出转回。施工现场的照明设施的加工、安装、维护、拆除等所有工作内容。 ······ 一、劳务分项工序工程范围及提供劳务内容 二、合同工期 三、工程质量要求 四、甲方责任和义务 五、乙方责任和义务 六、计量与支付 七、劳务分项工序单价说明 八、材料、设备供应 九、违约责任&nb
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特殊预应力混凝土箱梁方法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定
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锚杆和预应力锚索(锚杆)施工图解
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡,必须将松散的浮石和岩渣清除,用浆砌片石填补空洞,对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中,对岩性及构造进行编录和综合分析,与设计相比出入较大时,报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放,不得污染环境。 4、浇筑混凝土时,模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 (1)锚孔位置及框架精确定位,并挖出竖梁、横梁肋轮廓
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工
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浏览数:425
关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号
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高铁大桥连续梁预应力施工技术浅析
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近年来,我国社会经济呈现了高速的发展势态。在这样的势态下,我国的铁路事业也获得了较快速的发展。由于高铁大桥属于一项系统化的工程项目,复杂程度高,需要做好相关规划、设计等工作,才能够进一步展开施工。并且,在施工过程中融入先进的施工技术显得非常重要。其中,连续梁预应力施工技术便对高铁大桥的安全性起到了至关重要的保障作用。 鉴于此,本文对“高铁大桥连续梁预应力施工技术”进行分析与探究具有较为深远的童义。 ▋1高铁大桥连续梁预应力施工相关内容概述 对于高铁大桥来说,属于一项复杂程度非常高的工程项目,为使高铁大桥的质量及安全性得到有效保证,在项目工程开展前期做好
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35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料合集
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关键词: 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
智能张拉压浆
文后附有35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料 一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理 桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统,主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标,系统通过传感技术采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长值(含回缩量)等数据,实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备(泵站)接收系统指令,实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每
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