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德胜路主跨100m连续梁桥设计
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内容简介 通过杭州市德胜路6o+100+60m连续箱梁桥的设计。论述箱梁结构的横向受力计算,剪力滞效应分析,活载偏载引起的扭转效应。
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400m的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案
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第二工程段项目包括主通航孔400m长的斜拉桥(160m+400m+160m)上、下部结构及其相邻两端5×100m连续梁桥下部结构(不含打入桩)和上部结构。桥跨组合为:(5×100)m+(160+400+160)m+(5×100)m,总长1720m。 斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式,边孔设有一个辅助墩和一个边墩,墩顶设有拉压连杆支座,以改善结构的变形和受力性能。辅助墩距主塔墩90m。主塔斜拉索采用扇形布置,约23对斜拉索,梁上水平索距为8m,索设计张拉力采用600~1000吨级。在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重,来平衡中跨梁段重量。&nbs
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400m-的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案
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关键词: 连续梁桥施工
塔空间双索面结构型式
扇形主塔斜拉索
400m-的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案 斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式,边孔设有一个辅助墩和一个边墩,墩顶设有拉压连杆支座,以改善结构的变形和受力性能。辅助墩距主塔墩90m。主塔斜拉索采用扇形布置,约23对斜拉索,梁上水平索距为8m,索设计张拉力采用600~1000吨级。在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重,来平衡中跨梁段重量。 ······ (一)本工程段概况 1 (二)本工程段施工主要特点: 3 (三)主通航孔主跨400米PC斜拉桥施工 4 (四)5×100米连续梁桥施工
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三跨变截面连续刚构桥施工图设计
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本次的毕业设计为洞庭大道新河渠南过渡孔Ⅱ号桥施工图设计。在设计中我们必须考虑其与周围的环境相协调,虽然该桥无通航要求,但桥下要有足够的净空保证桥下行船安全。 采用变截面连续刚构桥,孔径组合为55m+100m+55m,全桥长210米,整体布置如下图所示,主梁采用C50的单箱单室变截面连续梁,箱梁顶板宽17.5米,底板宽9.9米,腹板厚40厘米。下部构造桥墩为竖直双支薄壁式桥墩。三跨变截面连续刚构具有T形刚构桥的优点。但与同类桥(如连续梁桥、T形刚构桥)相比:多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性,跨越能力大,施工难度小,行车舒顺,养护简便,造价较低。多跨连续-刚构桥则在主跨跨中设铰,两侧
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[中建]防护棚架法跨既有铁路京广线连续梁(60+100+60m)施工组织设计(149页,附图丰富)
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关键词: 防护棚架法跨既有铁路京广线施工方案
临时工程施工
连续梁临时结构计算书
安全文明施工
本资料为【中建】防护棚架法跨既有铁路京广线连续梁(60+100+60m)施工组织设计,编制于2011年5月,共149页。 工程概况: 许漯特大桥跨京广铁路(60m+100m+60)m 现浇预应力砼连续梁全桥长 221.5m,边跨 60.75m+中跨 100m+边跨 60.75m,桥宽 12m。 本连续梁四个桥墩基础按摩擦群桩承台设计,采用钻孔灌注桩施工,其中两侧主墩均为 10-Φ2.00m 桩基,桩长分别为 83.5m、88m,承台高 4m;边墩为 10-Φ1.50m 桩基,桩长分别为 51m、53.5m,承台高 3m。 …… 目录: 
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1-100m钢筋混凝土箱板拱桥设计套图(87张)
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关键词: 路桥工程图纸
混凝土板拱桥
实腹式石拱桥
资料目录 全桥工程数量总表 桥位平面图 总体布置图 0#桥台构造图 8#桥台构造图 桥台台帽配筋图 引桥桥墩一般构造图 引桥桥墩配筋图 引桥桥墩配筋数量表 引桥桥墩扩大基础配筋图 引桥桥墩系梁配筋图 引桥桥墩盖梁配筋图 交接墩一般构造图 4#交接墩配筋图 5#交接墩配筋图 交接墩系梁配筋图 交接墩盖梁配筋图 挡块配筋图 支座垫石平面布置图 支座垫石高度表 支座构造及垫石配筋图 4#主拱台构造图 5#主拱台构造图 拱座钢筋构造图 引桥13米空心板构造图 13米空心板边板配筋图 13米空心板中板配筋图 拱上行车道板构造图 拱上行车道板配筋图 拱箱坐标图 拱箱横断面构造及组装大样图 拱箱预
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[地标建筑]双钻石塔5跨PK钢箱梁连续斜拉桥长江大桥施工图2648张(桥宽41米)
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关键词: 路桥工程图纸
长江大桥图纸
变截面钢箱梁
等截面预应力现浇箱梁
位置:湖北设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:3220.28m承重构件受力情况:梁桥,组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 第1册(总体设计)115张_ 第2册第1分册(第一篇 路线)92张 第2册第2分册(第二篇 路基路面)86张 第3册-1主梁及斜拉索 193张 第3册-2 桥塔及下部构造 165张(大直径群桩基础) 第3册-3 桥面系及支撑系统 27张_ 第3册-4-1 桥塔电梯及爬梯96张 第3册-4-2 桥检车42张 第3册-4-3 除湿系统7张 第3册-4-4 防雷设计16张 第3册-4-5 柔性及浮式防撞设施75张
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[贵州]大跨度连续刚构桥主桥主墩绞坡道施工技术方案
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大跨度连续刚构桥主桥主墩绞坡道施工技术方案 箱梁顶板横向宽11.25m,箱梁底板宽6.5m,翼缘悬臂长2.375m,箱梁0号节段长18m(包括墩两侧各外伸1m),每个悬臂现浇“T”纵向对称划分为28个节段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为12×3m、6×3.5m、10×4.3m,节段悬浇总长100m,悬臂节段最大控制重量2750KN,挂篮设计自重1200KN。边、中跨合拢段长均为2m,边跨现浇段长5m,箱梁根部设置四道厚0.7m的横隔板,中跨跨中设置一道0.3m的横隔板,边跨梁端设一道厚1.6m的横隔板。 ······ 1 乌江特大桥主桥结构设计概况 1 
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跨江铁路桥设计图纸(半钢构连续桥梁)
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关键词: 路桥工程图纸
半钢构连续桥梁
使用性:公铁两用桥
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:预应力桥
资料目录 特大桥桥型布置图 特大桥节点示意 引桥预应力混凝土箱梁 现浇混凝土 钢筋构造 引桥预应力混凝土箱梁上部构造 特大桥6、7、9、10、11号桥墩墩身钢筋构造(二) 特大桥6、7、9、10、11号桥墩墩身钢筋构造(三) 特大桥6、7、9、10、11号桥墩墩身钢筋构造(一) 特大桥6、7、9、10、11号桥墩一般构造 特大桥8号桥墩一般构造 特大桥主桥5、12号桥墩墩身钢筋构造(一)(二) 特大桥主桥5、12号桥墩系梁钢筋构造 特大桥主桥5、12号桥墩桩基钢筋构造&nbs
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[广东]含60+100+60m预应力变截面连续刚构及简支箱梁10联跨江大桥图纸113张
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关键词: 路桥工程图纸
跨江大桥图纸
变截面连续刚构桥
预应力简支箱梁设计
位置:广东设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:25,30,60,100m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明 全桥工程数量表(主桥、引桥)2 桥梁上部结构明细表 桥梁桩基础钻孔地质表 桥位平面图2 工程地质纵断面图9 桥型布置图(右线、左线)10 墩台桩位坐标表2 桥梁上部典型横断面图2 主梁平面布置示意图3 主桥箱梁齿板钢筋构造图 主桥箱梁齿板封锚钢筋构造图 主桥施工流程图3 主桥箱梁一般构造图5 主桥箱梁梁段设计参数图8 主桥箱梁纵向预应力钢束布置及横断面图14 主桥箱梁纵向预应力钢束大样图4 主桥箱梁纵向预应力钢束数量表
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小半径连续弯桥设计要点,很有用!
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关键词: 桥梁施工图设计
预应力连续弯梁桥设计
预应力连续刚构桥设计
预应力混凝土
随着国民经济和社会的发展,城市中需要大量兴建高架桥和立交桥,但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制,多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端,结构受力比较复杂,特别是小半径曲线梁桥,除承受弯矩、剪力外,还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。因此小半径曲线梁桥的设计越来越引起人们的重视。 一枢纽互通B、D匝道桥,因需跨越地面辅道系统和高架主线桥,由于受到周边地块的限制,该联跨径组合需为33m+55m+33m、平曲线半径R=100m,桥宽10.9m。因匝道桥位于第3层(B匝道)、第4层(D匝道),主墩墩高约14m(B匝道)和23m(D匝道)。考虑到墩高较高,本桥推
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矮墩连续刚构桥设计,这几点要注意
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关键词: 桥梁施工图设计
刚构桥设计计算
矮墩连续刚构桥设计
结构计算分析
连续刚构是将T形刚构与连续梁两者特点结合在一起的一种新型结构体系,其常用跨径在100~300m之间,当拟建桥梁桥跨超过100m时,连续刚构可以作为连续梁桥的比选方案。连续刚构体系上部结构受力特点同连续梁基本无异,区别在于主墩与主梁固结从而共同承受上部荷载产生的内力。连续刚构体系主墩底部所承受的弯矩、主梁梁体内的轴力随着墩高的增加而减小,亦即,连续刚构体系的受力特性与主墩的抗推刚度密切相关。 在方案设计阶段,应尽量创造条件避免矮墩。当受路线纵断面设计高程限制,连续刚构体系主跨跨径大而主墩墩高小时,由于墩身抗推刚度大,温度荷载、中孔活载以及主梁混凝土的收缩、徐变等作用将在主墩
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预应力混凝土连续梁桥构造设计,这些要牢记
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关键词: 桥梁施工图设计
连续梁桥设计
连续梁桥MIDAS模型
后张法预应力
单箱多室箱梁
预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联,每 联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则,一般情况下,分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式,主梁长度 宜控制在120m 左右,当确实需要设置长分联时,可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案,设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接,但对主梁截面及配筋应做加强处理。 连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式(装配式简支
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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃
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关键词: 预应力连续梁桥设计
钢筋混凝土连续箱梁
预应力混凝土连续箱梁
当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛,了解连续梁桥,是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说,当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁,当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥,不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约,设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素,事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等…… 一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续
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[桥梁]连续钢构大桥监理细则(共86页)
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关键词: 大跨径主梁悬臂
挂篮安全控制
简介: 本总监办辖区中红石梁1#特大桥(主跨为100+180+100m的连续刚构桥)、新地大桥(主跨为55+100+55m的连续刚构桥)、构壁溪大桥(主跨为77+140+77m的连续刚构桥)三座大桥均为连续刚构结构, 主跨分别为180m,100m,140m。三座桥具有连续刚构桥的普遍特性:墩高、跨径达,因此,主墩施工和主梁施工质量控制是这三座桥的核心监理工作,同时,三座大桥又是全线的关键线路工程,对这三座桥的的进度控制也是监理工作的另一个重点。在大悬臂状态下主梁线刚度较小,梁内应力的协调对施工要求很高,施工中应重点解决对称、平衡施工问题,确保主梁在施工及成桥状态的内力与
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预应力连续刚构桥总体设计及主要尺寸
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关键词: 预应力连续刚构桥
桥梁总体设计
桥梁设计尺寸
01 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后,不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好,而且经济指标也不好。主跨超过200m 时,PC 部分斜拉桥(也称矮塔斜拉桥)优于连续刚构桥,因为其主梁根部高度约为连续刚构桥主梁根部高度的一半,桥梁景观也较好。主跨在200m~300m 之间,应首选部分斜拉桥。即使跨径在150m~200m 之间时,也应对这两种桥型进行比较,择优选用。以上系指按三跨对称布置的连续刚构桥或部分斜拉桥。当为两跨等跨布置时,则成为单T 刚构桥或独塔部分斜拉桥。单T 刚构桥的跨径一般不宜大于130m;两跨部分斜拉桥适用跨径为10
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超全面的跨河大桥桥位与便道设计,值得一看!
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关键词: 混凝土扩大基础
跨河大桥桥位设计
桥梁便道设计
工程概况 XX至XX高速公路XX段路线与XX河大致交于K27+805~K207+840段,河流流向与路线走向交角约75度。XX河大桥主跨跨越XX河。根据地质、水文、路线线型等因素,设计上采用主跨150米的预应力混凝土刚构方案,两侧引桥均采用40米跨径先简直后连续预应力混凝土T梁,桥跨布置为:3x40+80+150+80+5x40m。主墩采用双薄壁实心墩,承台配群桩基础。引桥和交界墩下部构造根据墩高的不同分别采用双柱式墩、实体墩、配桩基础,桥台采用重力式U型台,配扩大基础。 地形、地貌 XX河两岸岸顶相对平坦,地表植被
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