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发表于2021-06-03

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城市地铁暗挖隧道特殊地段施工技术立即下载

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内容简介根据广州市轨道交通三号线华师站一岗顶站区间隧道的建设，介绍城市地铁暗挖区间隧道处于软弱破碎地质条件下采用矿山法施工下穿繁华交通道路及建筑物桩基群的施工技术及措施，对暗挖隧道在特定条件下控制地表沉降和爆破震速进行了实践和探索。

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盾构始发、到达及特殊地段施工技术立即下载

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本资料为盾构始发、到达及特殊地段施工技术，编制于2013年12月，共51页。在城市地铁施工中，盾构始发作为盾构施工的一个必经阶段。盾构机始发是指盾构机在施工竖井内或车站结构内，自盾构机主机开始定位，刀盘向前推进贯入围岩，沿设计线路向前掘进，直至盾构机完全进入区间隧道，洞口反力架与负环管片拆除为止。（地铁定额中规定盾构始发后40m为盾构始发段，盾构到达5倍盾构刀盘直径为到达段）。目录：盾构始发施工技术盾构到达施工技术盾构掘进参数控制盾构操作一般应注意的问题特殊地段的操作技术相关图片： &nb

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盾构穿越特殊地段施工作业指导书查看详情

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　　一.工艺概述　　盾构穿越特殊地层包括：地质条件复杂地段（软硬不均互层地段）和砂卵石地段、江河等；穿越建（构）筑物；特殊线路段：包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径70%的小径距地段等。　　1、盾构穿越特殊地段必须详细查明和分析地质状况和隧道周边环境状况，确定专项施工方案。　　2、根据隧道所处位置与地层条件，合理设置开挖面压力，控制地层变形。　　3、根据隧道所处位置和工程地质、水文地质条件，确定壁后注浆的材料、压力与流量，在施工中根据量测结果进行相关调整。　　4、对地表及建（构）筑物等沉降进行评估，必要时，应加密

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来看看世界各地有意思的地铁站吧！查看详情

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来看看世界各地有意思的地铁站吧！导读城市地铁作为现代城市重要的交通工具，是人口密度最大、流动性最强及利用率最高的公共空间之一。它将人们的生活空间扩展到地下，也将公共艺术延伸至地铁空间，成为提升城市形象的重要场所。各国的地铁空间公共艺术通过浮雕、壁画、空间内饰、艺术装置等多种方式，为奔波忙碌的乘客带来艺术之美，也让一座城市的文化深入人心。意大利那不勒斯托莱多地铁站以独特内部装饰构建光与海的梦幻世界强调与周边环境的融合托莱多地铁站位于意大利的那不勒斯又称星空地铁站开发于2012

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BIM 技术在地铁施工管理中的应用研究查看详情

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关键词：施工进度计划吊装施工方案地铁车站施工施工成本控制

摘要：以深圳地铁９号线地铁工程为例，针对地铁施工工程量大、工期紧、技术难点多的特点,为解决施工中的技术难题，采用 BIM 技术指导施工。基于工程图纸和三维模型的建立,从生产管理、技术管理、成本管理等多方面解决复杂的地铁工程现场施工问题。关键词：BIM；施工管理；工程量；施工进度；碰撞检测作者：孙贤斌、刘倍湖北工业大学土木建筑与环境学院,湖北武汉 BIM(BuildingInformationModeling)是一个全新的理念和技术，通过 BIM 技术，从设计－施工－维护，始终存在一个以可视化的“BIM 三维模型”为载体的虚拟数字模型[１]。基于 BIM 的虚拟施工仿真

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地铁盾构穿越人工湖的关键技术研究查看详情

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关键词：盾构穿越人工湖关键技术研究

摘要：以成都地铁 18 号线盾构穿越人工湖为研究背景，对盾构机穿越人工湖的关键技术进行了研究。通过分析总结，表明技术可行，以期能为其他类似工程提供技术参考。 1 工程概况成都地铁 18 号线一二期为成都新机场线，线路起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至天府国际新机场。线路全长约 66．7 km。地铁穿越人工湖段为海昌路站—福州路站盾构区间，区间左线 ZCK29 + 181～ZCK29 + 835 ( 湖面影响长度654 m) 、右线 YCK 29 + 162 ～ YCK29 + 838( 湖面影响长度 676 m)下穿天府公园人

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小体量•大建筑——浅谈地铁出入口的形式问题查看详情

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导语：本文通过分析地铁出入口的建筑形式对城市标识性、城市地段归属感、时代特色的影响，从不同的视角审视了小体量建筑对于城市设计不可忽略的重要性，并通过对该类建筑形式的分析和总结，深入探讨了与人们生活密切相关的小建筑形象与城市空间结合的进一步要求。诺贝尔文学奖获得者——英国剧作家 Rudyard Kipling 曾经说过：“交通是一种文明”，将交通仅仅看成是一种被动的需求是不够的，尤其是今天社会文化程度快速发展，市民的艺术审美不断提升，城市中的公共交通系统，更需要以美的形式面对来往于其中的广大人群，以唤醒人们对城市美好生活的感受。地铁出入口作为城市公

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社会社会，地铁隧道都是这样施工的？惹不起，惹不起！查看详情

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为了解决城市人流大、交通拥挤的状况，大佬们可谓是妙招百出。地铁作为市政工程重要的一环，从天上到地下，甚至水里都能看到它的影子。各种神奇的操作的背后，隐藏着怎样的施工方法，那么就请诸位和小编一起，一探究竟。一、浅埋暗挖施工简介在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，谓之城市地下工程浅埋暗挖技术。 1 浅埋的基本概念浅

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测量人员须知！地铁工程测量必须掌握的3方面查看详情

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关键词：地铁测量工作地铁工程测量钻孔取样勘探

　　地铁是现今我们生活中极为重要的交通工具，建设地铁可不是件简单的事情。地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及至少40个技术专业，得花好几年的时间才能完全建成。今天我们就来说说地铁建设工程中的测量。地铁测量工作的特点分析（1）地铁建设工程所需时间较长，需要大金额投入，工程的起始、结束均与测量工作密切相关。（2）该项工程的界限规定非常严格，如果界限不明确，很容易引发选取的施工材料、测量方案问题，导致成本加大。为了有效控制成本，采取三维坐标解析法施工，但是这种方法对施工测量精准度的要求特别高。（3）地铁隧道内部的轨道结构使用的

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黄土及其他特殊地段隧道塌方案例和原因分析立即下载

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本资料为黄土及其他特殊地段隧道塌方案例和原因分析，编制于2016年7月，共61页。宝兰客专阳坡庄隧道。2014年8月31日13时35分，宝兰客专阳坡庄隧道进口在拆换拱架作业过程中发生坍塌，造成掌子面8名作业人员被困。塌体长度约22米，隧道埋深约110米，地质为砂质黄土夹泥岩。经过8小时紧张救援，疏通中心排水沟，使被困人员成功获救。目录：隧道塌方案例分析关门塌方抢险救援隧道塌方原因分析结束语相关图片：富宁隧道采用RPD-180CBR钻机.jpg 小盘岭1#隧道采用卡

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特殊地质地段之黄土隧道开挖施工技术立即下载

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本资料为特殊地质地段之黄土隧道开挖施工技术，共46页。黄土是第四纪干旱及半干旱气候条件下风积而成的一种特殊沉积物。颜色多呈淡黄、灰黄色或褐黄色。粉粒(0.075～0.005毫米)含量常超过一半以上，兰州及以北及陇西地区甚至达60～70％，且其中主要是0.05～0.01毫米的粗粉粒；砂粒(＞0.075毫米)含量较少，一般只有百分之几，且其中主要的是0.1～0.05毫米的粉砂；粘粒(＜0.005毫米)含量较小。相关图片：挂设防水板喷射混凝土斜井与正洞交叉口斜井向正洞过渡

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地铁施工的地质灾害危险性与安全管理对策查看详情

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在地铁施工过程中，由于对地质灾害危险性重视不足或防治不当，工程建设遭受或引发地质灾害的安全重大事故屡有发生。如何防治地质灾害，将地质灾害危险性风险控制在安全范围内，是摆在地铁建设者面前的一个严竣课题。在我国，随着国民经济现代水平提高，城市人口不断增长，机动车辆与非机动车辆数量迅速增加，很多大城市为解决交通紧张状况纷纷上马建设地铁。在地铁施工过程中，由于对地质灾害危险性重视不足或防治不当，工程建设遭受或引发地质灾害的安全重大事故屡有发生。例如，2003年7月1日凌晨6：00，上海轨道交通4号线旁通道工程施工作业面内，因大量水及流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉

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揭秘打造安全、工期短、综合造价合理地铁隧道的奥秘查看详情

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地铁作为特殊的地下公共建筑，具有空间封闭、人流密度大、通道狭长、疏散条件有限等特点。地铁隧道一旦发生火灾事故，产生的烟气得不到及时的控制，庞大的客流不能及时疏散，将会造成重大的伤亡事故。因此，参考借鉴国外优秀的地铁隧道设计理念，不断完善我国地铁隧道设计、使逃生疏散平台更加人性化迫在眉睫。目前，国内的轨道交通正处在高速发展阶段，各主要城市纷纷加快推动地铁建设。地铁作为特殊的地下公共建筑，具有空间封闭、人流密度大、通道狭长、疏散条件有限等特点。地铁隧道一旦发生火灾事故，产生的烟气得不到及时的控制，庞大的客流不能及时疏散，将会造成重大的伤亡事故，因此地铁隧道设计至

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