[分享]城市地铁盾构施工事故资料下载

发表于2020-12-18

标签：城市地铁盾构施工事故资料城市地铁盾构施工事故讨论城市地铁盾构施工事故视频

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世界各国桥梁工程事故案例分析（下）立即试听

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关键词：事故案例分析

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世界各国桥梁工程事故案例分析（中）立即试听

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城市地铁盾构施工事故事件案例查看详情

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关键词：安全教育培训安全技术交底武汉轨道交通

案例四：南昌地铁 1 号线一期工程土建二标盾构机刀头磨破盾壳事件一、事件情况简述 2014 年 4 月 2 日，南昌轨道交通珠～长区间下行线盾构机刀盘进入长江路站南端头土体加固区域，发现盾构机参数异常，无法顺利通过加固体，事件未造成人员伤亡及财产损失但影响总体工期要求。二、工程概况及水文地质情况南昌轨道交通 1 号线一期工程土建二标包含一站（长江路站）两区间（珠江路站～长江路站区间、长江路站～蛟桥站区间）。珠（珠江路站）～长（长江路站）区间隧道工程位于南昌市红谷滩区。上行线全长为 694.327m；下行线长链 5.88

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城市地铁盾构施工准备查看详情

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第二部分施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则地铁一般地处市区，交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张，场地规划主要按以下原则布置： 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点，做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。

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地铁盾构施工所面临的十大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施，开挖

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地铁盾构施工引起的地表沉降分析查看详情

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在地铁施工过程中，盾构法是一种非常实用的方法，具有一定的可持续性和稳定性。这种方法能够在各类土壤中进行施工，同时对地表环境的影响非常微弱，是地铁建造中应用最为广泛、最为实用的方法。但是由于盾构机械设备的质量和体积很大，给地表造成很大的压力，容易产生地表沉降现象，如果地下土质比较松软，或者土层中的含水量较大，沉降现象就会更加明显。所以，在施工的过程中需要不断监测地表的沉降情况，保证沉降程度在可控范围之内，避免发生重大事故。1实例概况1.1基本情况某工程为建设一轨道2号线，从某市的原有站点建设到城市北侧，部分工程已经开始施工，工程道路的宽度为90m，建设范围区内部分地段具有地形差异

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轨道交通施工技术交流之——盾构施工所面临的几大主要风险查看详情

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地铁区间盾构施工风险评估及应急预案61页立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间工程

资料目录第一章编制说明- 1 - 1.1编制对象- 1 - 1.2编制目的- 1 - 1.3编制依据- 1 - 1.4适用范围- 2 - 第二章工程概况- 3 - 2.1工程简介- 3 - 2.2工程环境危险源调查及风险评估- 4 - 2.3工程地质及水文地质- 5 - 第三章工程风险分析- 15 - 3.1 洞门破除- 15 - 3.2 盾构进（出）洞涌水涌泥- 16 - 3.3 端头加固质量未达要求或失效- 16 - 3.4 盾尾刷更换- 17 - 3.5 螺旋机喷涌- 18 - 3.6 盾构机换刀施工风险- 18 - 3.7 矿山法暗挖联络通道施工风险- 19 - 3.

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100篇盾构法施工资料合集，点击下载！查看详情

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关键词：盾构施工方案盾构管片拼装盾构工程施工隧道施工方法

文后附100篇盾构施工资料，可点击标题下载摘要：盾构法隧道施工在地铁建设中应用最为广泛。在实施盾构法隧道施工工作应熟悉和掌握施工质量监控重点,从而保证工程质量。盾构法施工的内容包括盾构的始发和到达、盾构的掘进、衬砌、压浆和防水等。盾构的始发和到达 1始发竖井始发竖井的任务是为盾构机出发提供场所，用于盾构机的固定、组装及设置附属设备，如反力座、引人线等；与此同时，也作为盾构机掘进中出碴、掘进物资器材供应的基地。因此，始发竖井的周围是盾构施工基地，必须要有搁置出碴设备、起重设备、管片储存、输变电设备、回填注浆设施和物资器材的场地。

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[硕士]基于FMECA的地铁盾构施工风险监测信息体系研究[2010] 立即下载

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内容简介学科专业：技术经济及管理授予学位：工学硕士学位授予单位：天津理工大学学位年度： 2010年目前地铁作为一种重要的轨道交通形式，具有运力大、无噪音、节省地面空间等优势，我国北京、天津、深圳等大城市都在加快城市地铁建设。由于城市地铁建设位置一般处在人13多、建筑物密集的市区，为减少地铁建设对城市环境的影响，国内各大城市地铁区间隧道普遍采用盾构法施工修建。但是地铁盾构隧道施工工序多、面对的地质条件复杂，近几年地铁盾构隧道施工中事故频发严重影响了地铁建设的J下常进行。事故多发一方面是由于施工中大量风险因素客观存在，但更为重要的原因是施工风险管理工作，尤

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盾构施工所面临的几大主要风险查看详情

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[PPT]地铁施工期风险分析与研讨(盾构施工,事故案例) 立即下载

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城市地铁盾构施工事故资料下载-[PPT]地铁施工期风险分析与研讨(盾构施工,事故案例)

资料目录一.高风险的地铁工程二.土建结构施工风险分析三.地铁地下土建结构的施工方法 1.明挖 2.暗挖 3.盾构四.土建结构施工中特殊节点的施工风险五.地铁工程第三方检测与第三方责任险六.地铁施工事故案例与警示七.地铁施工事故统计分析与启示八.在进入地铁工程施工中，依据相关合同的授权和各参建单位的配合...内容简介地铁建设是一项综合性很强的系统工程，具有投资规模大、施工技术精确度要求高、涉及多个专业技术领域，它面临的“四大环境”。即“地表建（构）筑物环境、地下管线环境、地下水环境、地层覆盖环境”。地下管线：地下铁道的修建对城市既有建筑环境具

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隧道工程土压平衡盾构施工关键技术要点98页（图文并茂）立即下载

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关键词：隧道盾构施工盾构始发施工端头加固设计盾构隧道组段划分

城市地铁盾构施工事故资料下载-隧道工程土压平衡盾构施工关键技术要点98页（图文并茂）

目录一、盾构法施工简述二、施工准备期盾构施工关键技术与安全风险控制要点三、施工期盾构施工关键技术与安全风险控制要点四、回顾与展望 …… 城市盾构法地铁工程受周边环境限制与工程、水文地质条件影响，存在大量的工程建设安全风险。在目前地铁工程建设高速发展的背景下，安全风险控制形势日趋严峻。 …… 盾构始发/到达过程中，当端头地层为自稳能力差、透水性强的松散砂土或饱和含水黏土时，破除封门后，开挖面土体将完全暴露，端头土体在侧向水土压力作用下，地层受力平衡状态被打破，如果不预先对盾构始发/到达端头土体进行加固，或者端

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中交二航局地铁坍塌重大事故致11死8伤，33人被追责！查看详情

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7月30日，广东省安全生产监督管理局公布了，由中交二航局组织施工的广东省佛山市轨道交通2号线一期工程“2·7”透水坍塌重大事故（造成11人死亡、1人失踪、8人受伤）调查报告。包括中交二航局副总经理、安全总监、三公司法人、总经理在内的33名责任人均被处理。 ▲地面塌陷区航拍 ▲地面塌陷区一已死亡，免追责，1人陈朝，TJ1 标项目经理部盾构分部经理，盾构分部安全生产第一责任人。对事故危害严重性预判不足，未及时下达撤离指令。鉴于其已在事故中死亡，建议免予追究责任。二公安机关已采取强制措施人员，2人 1、刘子一，

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突发！佛山地铁发生透水坍塌事故致10死1失联，如何预防透水坍塌查看详情

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据广东省佛山市政府新闻办公室8日晚最新通报，截至2月8日晚7时05分，救援人员先后从佛山地铁2号线工地塌陷处再救出两名被困人员，但经现场诊断均已无生命体征。至此，事故中死亡人数增至10人，另有一人失联。现场指挥部已安排专门力量，对事故现场地表及附近建筑物沉降进行监测，并组织地质、地铁、道路交通等相关专家，现场调查论证透水来源等技术原因，研究确定应急处置方案，组织开展安全评估并切实抓好落实，全力防止次生灾害发生。目前，现场指挥部仍在继续增强应急救援力量，调集专业队伍，科学实施应急救援方案，尽最大努力搜救被困人员。目前，结合上级安全生产督

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