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[分享]路基填挖方技术交底资料下载

发表于2020-12-17

标签：路基填挖方技术交底资料路基填挖方技术交底讨论路基填挖方技术交底视频

路基填挖方技术交底专题为您提供路基填挖方技术交底的相关资料与视频课程，您可以下载路基填挖方技术交底资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

路基工作区深度计算详细解读立即试听

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关键词：道路工程设计路基结构设计路基工作区深度路基工作区计算

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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[深圳]公路路基施工技术交底记录立即下载

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关键词：路基施工技术交底特殊路基处理路基表面排水路基挖土方施工市政工程表格

本资料为：[深圳]公路路基施工技术交底记录，excel格式。主要内容： 1、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28天，应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间，承包人必须始终保持路基排水畅通，监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水，疏导、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土

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萍乡大街（龙虎山大道~三百山路）道路工程路基填挖方施工交底立即下载

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新旧路基衔接施工技术交底，肯定会用到！查看详情

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关键词：新旧路基衔接施工技术交底安全应急预案路堤分层填筑

新旧路基衔接施工技术交底，指不定哪天干道路就用到了来源：筑龙论坛版权归原作者所有在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏常见病害图片：病理成因：新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一

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新旧路基衔接施工技术交底查看详情

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关键词：路堤分层填筑施工技术交底新旧路基衔接

在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基衔接施工是我们无法避免的一个问题，总不能把不用翻修的路也一并干了吧？为大家推荐了一份相关的技术交底，万一哪天用上了呢？一、常见病害 1、路基失稳 2、支挡结构损坏 3、路面结构损坏常见病害图片：病理成因：新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反射到路面。

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新旧路基衔接施工技术交底。查看详情

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关键词：路堤分层填筑施工技术交底

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收藏！新旧路基衔接施工质量技术交底查看详情

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关键词：路基雨季施工土工格栅专项工艺路基衔接施工质量路基衔接施工交底路基施工交底

在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基如何进行衔接是我们无法避免的一个问题，今天和大家一起来聊一聊新旧路基衔接的过程中，它的施工质量技术交底应该如何编制吧！一、常见病害A、路基失稳 Roadbed instabilityB、支挡结构损坏 Damage of retaining structureC、路面结构损坏 Damage of pavement structure 常见病害图片：病理成因：新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作用，沉降已趋于稳定，而新路基成型后必然要经历一个沉降过程，将会造成新老路基的不均匀沉降，从而引起纵向开裂并将裂缝反

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土方路基施工技术交底查看详情

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交底内容：土方路基填、挖方施工一、挖方 1、在路基开挖前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。根据中线、设计图标定出路堑顶，确定出路基轮廓。 2、路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。（2）将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。（3）路基用地范围及取土

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高速公路勘察试验段路基填筑施工技术交底立即下载

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本交底适用于高速公路勘察试验段路基填筑施工技术交底一般路基（边坡高度<20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m~8m边坡坡率为1:1.5,8m处设2m平台，次级边坡坡率为1:1.75，坡脚与排水沟内边缘设宽1m的护坡道。地表自然横坡陡于1:1.5的斜坡地段（包括纵断面方向），原地表须开挖成向内倾斜2~4%的反向边坡台阶，台阶2~4m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。纵、横向填挖交界处易产生沉降不一形成裂缝部分，均采用挖土质台阶及超挖回填并设置土工格栅（TGSG5050）进行压实处理。为减小地下水对路基的破坏，在

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市政工程管沟回填及路基填土技术交底（ppt，共33页）立即下载

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路基填挖方技术交底资料下载-市政工程管沟回填及路基填土技术交底（ppt，共33页）

本资料为市政工程管沟回填及路基填土技术交底（ppt，共33页），图文丰富！工程概况：路基根据沿线地形、地貌、地质和水文等自然条件，结合道路两侧场地规划要求，路堤边坡按1: 1.5 向下放坡回填，路堑边坡按1: 1.5 向上放坡开挖。设计范围内路基施工前应清除地表、垃圾和杂填土等。路基换填材料采用透水性及天然级配良好的砂砾石。根据地勘报告，本项目场地地形结构简单，主要由第四系全新统人工填土层人工杂填土（层厚1.50~5.10m）、中液限粘土（Q3al）（层厚3.20~6.20m）、中液限粉质粘土（层厚0.9~2.10m）组成。人行道土基

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新建铁路路基工程冲击碾压施工技术交底立即下载

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关键词：冲击碾压施工技术交底冲击碾压施工

本资料为新建铁路路基工程冲击碾压施工技术交底，共10页，格式为word。工程概况：编制目的：为了加强新建铁路路基工程冲击碾压施工的质量控制，明确冲击碾压作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基作业施工。清理整平施工场地→测量放线→机械就位→碾压前高程测量→碾压→检测。地表多为风积沙区，固定沙地，冲击碾压总面积为XX余万平方，路堑基床底层范围内地基为细粒土时贯入阻力值Ps值应小于1.2Mpa或基本地基承载力小于0.15Mpa的部分工点需将地面以下0.3米的深度范围内挖除原土后，对换填底使用冲击碾压24遍处理，然后自换填底

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道路技术交底_挖方路基立即下载

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内容简介施工方法及要求：1.严格遵照施工组织设计中土方施工方案施工。2.测量员对施工队进行线位桩及高程桩交底。3.挖方采用人工配合挖土机施工，路堑坡度为-----。挖土时自上而下分层开挖，按照路堑坡度层层缩进并予留10至20厘米人工削坡。4.挖土路基范围内的树根处理，按设计文件执行。处理后通知监理工程师作隐蔽验收。5.开挖时每层予留不小于5%双向横坡，两侧挖深度不小于30厘米的排水沟，每隔30米设集水坑排水，开挖过程中及时排除雨水及表层滞水，路基不得有水浸泡。接近设计标高时予留20厘米找平压实。6.压实应在原土上进行，碾压均匀一致达到密度要求，作好验收记录。7.遇局部翻浆时将翻浆部

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路基土石方施工技术交底查看详情

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关键词：软土地基处理市政道路施工隐蔽工程验收

工程概况我标段路基工程位于xxx范围内，起止桩号K321+745～K330+100，标段长度8.355km，主要工程有：挖方197.5万m³，填方191.1万m³。 1、路基试验段确定的参数我标段路基试验段总结报告已批复，通过试验段确定的参数为：分层松铺厚度为30cm，压实厚度26cm，压实系数为1.153。填料的最大干密度为2.03g/cm3，最佳含水量为8.0%。具体的碾压方案为： 93区22T振动压路机低速静压1遍、中速振动压实4遍（速度2.0km/h~3.0km/h），静压收光1遍，共6遍完成碾压。 2、路基

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新旧路基衔接施工技术交底，指不定哪天干道路就用到了查看详情

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关键词：路堤分层填筑物业管理资质

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图文详解新旧路基衔接施工技术交底查看详情

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土方路基开挖施工技术交底查看详情

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关键词：土方路基技术交底土方路堑开挖施工工艺

一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册二、适用范围适用于各等级公路土方路堑开挖施工作业。三、交底内容 1、施工准备 1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2)会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平，对中线控制桩要测设护桩并作记录。边桩根据贯通后的中线水平测设。在地形

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重载铁路工程路基专项技术交底101页（高路堤陡坡路堤深路堑）立即下载

等级：文件 1.23MB 格式 rar

关键词：路基填料设计路基支挡防护软土路基加固技术路基变形监测

路基填挖方技术交底资料下载-重载铁路工程路基专项技术交底101页（高路堤陡坡路堤深路堑）

1路基工程概况；2主要设计原则；3填料设计原则及取弃土场设置概况；4路基变形监测；5路基工程风险评估；6路基支挡与边坡防护设计；7地基加固与处理工程；8路基施工注意事项 …… 铁路路基工程总长269.280km。路基工点设计类型主要有：边坡防护路基、低路堤、高路堤、深路堑、软土路基、黄土路基、膨胀土路基、陡坡路基、顺层路堑、岩溶路基、危岩落石路基、岩堆路基、浸水路基、地震区路基、侵限路基等。软土路基平均填高7.8m。膨胀土平均挖深5.3m。黄土路堑平均挖深18.4m。顺层路堑平均挖深19.6m。高度大于15m的高路堤和陡坡路堤共长3.52km。 …… 共

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新旧路基衔接施工质量技术交底，先留着，不定什么时候就用上了查看详情

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在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基如何进行衔接是我们无法避免的一个问题，今天小编就和大家一起来聊一聊新旧路基衔接的过程中，它的施工质量技术交底应该如何编制吧！一、常见病害 A、路基失稳 Roadbed instability B、支挡结构损坏 Damage of retaining structure C、路面结构损坏 Damage of pavement structure 常见病害图片：病理成因：新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作

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市政道路路基工程技术交底内容查看详情

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1.施工测量⑴在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16

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软弱岩土挖方段公路路基换填深度研究[评论员-张静波] 查看详情

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摘要软弱岩土挖方段路基换填深度一直是业内备受关注且未能较好解决的一个问题。本文基于路基路面协同设计的思想，结合贵州省高速公路所惯用的典型沥青路面结构，采用动变形控制方法对重交通条件下软弱岩土挖方段路基适宜换填深度展开研究，给出了软弱岩土挖方路基强度与换填深度之间的对应关系。研究成果可供路面结构和交通荷载相近的省份设计参考。张静波1 ，陈兴1，吕岩松2，陈羽2，詹永祥3 （1. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司，武汉 430056 2. 贵州高速公路集团有限公司，贵阳 550004 3. 中国科学院武汉岩土力学研究所，武汉 43007

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