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[分享]地铁道床裂缝资料下载

发表于2020-12-16

标签：地铁道床裂缝资料地铁道床裂缝讨论地铁道床裂缝视频

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西安地铁区间隧道通过地裂缝带的方案探讨立即下载

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内容简介根据西安地裂缝变化无能运动特点，提出西安地铁区间隧道通过地裂缝带的结构、防水、道床及线路设计的初步方案。

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详解地铁抗拔桩设计查看详情

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关键词：建筑桩基技术建筑桩基技术规范混凝土结构设计

随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素：一、工程概况　　某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅游景点，附近高楼大厦林立。北侧主要为居民区及商贸区，

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浅谈既有运营地铁盾构隧道钢环加固措施查看详情

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关键词：既有运营地铁盾构隧道施工钢环加固措施

1 工程概况地铁运营区间位于深圳湾片区，该区地质条件复杂，地下水位高，周边在建项目多，建设时间跨度长，地面施工荷载大，受多种因素影响，该区间多次受到反复扰动，且随着地铁运营年限增长，必然存在一定量的受损情况，易对地铁隧道安全造成不良影响。勘察期间，测得地下稳定水位埋深 3.40~6.80m，平均 5.32m，水位埋深偏深。周边项目基坑深度深基本约为20m，且紧邻地铁，基坑施工易对周边土体造成扰动，影响隧道结构。 2 钢环加固措施2.1 前期问题处理2.1.1 隧道扫描利用地铁隧道 3D 扫描技术对隧道直径、椭圆度等进行测量，现场踏勘采集数据建立联络机制，对超过控制值

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城市轨道交通监护监测查看详情

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城市轨道交通是城市的生命线工程，也是城市建设中最大的公益性基础设施。现代城市规划和空间布局的骨架就是轨道交通，可以缓解中心城区人口密集、住房紧张、空气污染严重的城市通病，是世界公认的低能耗、少污染“绿色交通”。 ▲ 巴黎呈放射状的城市空间布局城市轨道交通包括地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路和磁悬浮铁路等，地下铁路系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类。 ▲世界上第一条地铁于1863年在伦敦开通上海市建筑科学研究院提供城市轨道交通的

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成都地铁轨道智能巡检机器人来了！查看详情

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看到这个酷炫的黑色机器人造型，你会想到什么？变形金刚？还是高达？谜底揭晓：这是成都轨道交通产业技术研究院与成都精工华耀科技公司联合研发的全球首台城市轨道智能巡检机器人，日前已正式上线测试。作为行业内首款应用于轨道线路巡检的机器人，它可是完完全全成都智造的人工智能产品哦！抑制不住满腔好奇，地铁君今天实地探访了正在车辆段测试的这台城市轨道智能巡检机器人，近距离接触了一把高精尖产品。 ▲ 一走近测试轨道，就看到一个银白色的家伙从眼前飞奔而

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全面了解地铁工程各阶段的测量工作，收藏学习！查看详情

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目前，国内许多城市都在兴建城市轨道交通，测量工作贯穿于各个环节，从最初的带状地形图测量到运行期间的变形监测，测量起到了至关重要的作用，城市轨道交通工程各阶段的测量工作（如上图所示）。可行性研究阶段的资料收集在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等，为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。地形测量地形测量工作内容包括：线路沿线1：500或1：1000带状地形图测量、纵断面与横断面测量。其目的是全面反映拟建线路沿线的地形、地貌和地物等地理要素，为城市轨道交通工程初步设计和施工设计提供

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地铁工程各阶段的测量工作你都了解么？这篇可以帮助你！查看详情

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关键词：地铁工程施工位移沉降监测

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地铁抗拔桩设计及地铁地下车站抗浮措施的探讨查看详情

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引言随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素： 1工程概况某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅

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[广西]27km全地下轨道交通工程代管设计施工总承包模式技术标书789页立即下载

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关键词：市政施组设计轨道交通工程总承包代管设计承包模式地连墙围护结构城市轨道交通

地铁道床裂缝资料下载-[广西]27km全地下轨道交通工程代管设计施工总承包模式技术标书789页

项目位置：广西
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：27960m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法

资料目录前言1 编制说明1 编制依据1 编制原则1 工程概况2 工程简介2 工程地质和水文地质3 低阶地亚区（I1区）3 高阶地亚区（I2区）5 投标范围6 第一篇设计施工管理8 第1章设计管理方案8 1.1 设计管理目标8 1.1.1 质量目标8 1.1.2 进度目标8 1.2 设计管理体系和组织架构8 1.2.1 设计管理组织架构8 1.2.2 设计管理职责9 1.3 设计管理流程12

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轻轨与地铁施工方案立即下载

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轻轨与地铁施工方案（1）.zip 轻轨与地铁施工方案（2）.zip 目录第一章前言 3 第二章工程概况 3 第三章防排水系统简介 4 第1节防水系统 5 第2节排水系统 6 第3节变形缝、施工缝的防水 6 第四章防排水系统的施工 7 第1节结构基面的处理 8 第2节PE闭孔泡沫塑料衬垫的施工 10 第3节ECB高分子合成树脂防水板的施工 11 第4节隧道排水系统的施工 12 第5节变形缝、施工缝

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地铁工程各阶段的测量工作查看详情

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目前，国内许多城市都在兴建城市轨道交通，测量工作贯穿于各个环节，从最初的带状地形图测量到运行期间的变形监测，测量起到了至关重要的作用，城市轨道交通工程各阶段的测量工作如上图所示。可行性研究阶段的资料收集在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等，为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。地形测量地形测量工作内容包括：线路沿线1：500或1：1000带状地形图测量、纵断面与横断面测量。其目的是全面反映拟建线路沿线的地形、地貌和地物等地理要素，为城市轨道交通工程初步设计和施工设计提供基础测绘资料。地

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[地铁隧道渗漏水]深度揭秘微扰动施工关键技术（典型案例工程）查看详情

浏览数：1036

摘要：由于隧道长度与直径之比总是非常大，结构呈柔性，一般认为隧道各衬砌环是随其下卧土层的隆沉而隆沉。当隧道下卧地层为软弱土层时，周边施工会引起对隧道结构下卧层土体的扰动，进而引起隧道的沉降或隆起，特别是不均匀沉降对结构安全影响更大。　　由于隧道长度与直径之比总是非常大，结构呈柔性，一般认为隧道各衬砌环是随其下卧土层的隆沉而隆沉。当隧道下卧地层为软弱土层时，周边施工会引起对隧道结构下卧层土体的扰动，进而引起隧道的沉降或隆起，特别是不均匀沉降对结构安全影响更大。　　针对隧道沉降问题，一般采用注浆加固地层的技术措施，但对于整体性差的隧道管片，特别是轨道交通运营隧道，以往经常

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[地铁隧道渗漏水]地铁隧道渗漏水的原因与治理（原因篇）查看详情

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摘要：目前，我国各大、中型城市轨道交通建设方兴未艾，轨道交通的大规模建设和运营，为城市化进程起到了巨大的推动作用，为城市居民的交通出行带来了极大的便利。然而，随着轨道交通的快速发展，地铁建设和运营中安全事故也越来越多，而其中，由于渗漏水引起的事故成为最主要的安全事故之一，必须引起高度重视。本期，我们联合相关专家为大家支招，分析了地铁隧道渗漏水的原因。地铁隧道渗漏水的全国防水等级标准渗漏水会造成地铁隧道的严重危害，对隧道自身及内部来说，渗漏水会影响隧道结构稳定和行车安全。对依附于隧道的设施设备来讲，渗漏水会加速设备腐蚀，导致设备故障和寿命缩短。对隧道外部来说，渗漏水会对

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轨道交通线车辆段站场工程土石方施工专项方案立即下载

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关键词：路桥施工方案车站站场土石方开挖石灰改良土填筑施工监控量测

资料目录一、编制说明1 1.1、编制目的1 1.2、编制依据1 二、工程概况1 2.1、总体概述1 2.2、工程地质及水文地质2 2.2.1、工程水文地质2 2.2.2、工程地质2 2.2.3、工程气象条件2 2.3、主要工程量3 2.3.1、土石方工程数量3 2.4、土石方工程重难点分析3 2.4.1、施工组织上重、难点分析原因分析3 三、项目管理组织机构和施工分区3 3.1、项目组织管理思路及机构设置4 3.1.1、项目组织管理思路4 项目经理部下设工程技术部、安质环保部、物资设备部、成本合约部、财务部、办公室。3.1.2、组织机构设置4 3.2、工程任务划分4 3.2.

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[武汉]地铁工程施工质量控制点（盾构法暗挖法）立即下载

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资料目录 1 盾构法隧道工程质量控制要点 - 3 - 1.1 主要检查内容 - 3 - 1.2 检查要点 - 4 - 施工准备……………………………………………………………… - 4 - 盾构施工测量………………………………………………………… - 4 - 管片制作……………………………………………………………… - 8 - 盾构掘进施工 - 8 - 管片拼装 - 10 - 壁后注浆 - 11 - 隧道防水 - 11 - 施工安全、卫生与环境保护 - 11 - 监控量测 - 13 - 成型隧道验收 - 14 - 1.3 各类盾构机掘进控制的要点 - 15 - 1.

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总部基地主体工程隧道监测服务招标文件立即下载

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关键词：隧道监测服务招标文件隧道监测服务

建筑功能：交通建筑
招标方式：公开招标
招标组织形式：委托招标
评标办法：最低投标价法
编制时间：2019
适用地区：重庆

总部基地主体工程隧道监测服务招标文件，word格式，共54页，2019年。目　　录第一章招标公告 6 第二章投标人须知 9 第三章评标办法（经评审的合理最低投标价法） 27 第四章合同条款及格式 34 第五章投标文件格式 42 具体检测内容包括但不限于：轨道交通结构水平位移、竖向位移、墩柱倾斜、结构裂缝、道床沉降、爆破振痕、结构应力、渗水等以及现场巡查、安全评估报告中作特殊要求的其它监测项目，以及对本监测项目出现特殊情况提供处理方案等。检测服务期：监测频率及周期： ①施

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盾构超近距离上跨既有线技术研究查看详情

浏览数：857

１工程概况中医药大学站～松花江街站区间位于崇山东路下方，线路出中医药大学站后沿崇山东路东行，上跨既有２号线崇岐区间，区间盾构法施工。既有线区间为标准马蹄形断面，暗挖法施工。上跨位置（见图１）距离盾构始发站２３ｍ。盾构始发以２７‰坡度上坡掘进，盾构区间左线始发约２３ｍ上跨既有线区间上行线人防段隧道，最小间距１１６ｍｍ。始发约３８ｍ上跨既有线区间下行人防段隧道，最小间距５８０ｍｍ。既有区间存在铸铁给水管，埋深２．４８ｍ，距离盾构隧道顶部２．７２～３．３８ｍ；ＤＮ２００铸铁燃气管，埋深１．８５ｍ，距离盾构隧道顶部３．９ｍ；ＤＮ６００排水沉井距离盾构隧道顶部２．３ｍ。盾构始发站距

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高寒地区隧道渗水怎么办？查看详情

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来源：《中国建筑防水》2017年第12期作者：曹磊作者单位：中铁二院工程集团有限公司转载请注明来源与作者，谢谢合作！兰新高铁高寒隧道冻融环境下修复性堵漏技术施工实践曹磊，张维欣摘要：本文分析了寒区高铁隧道混凝土结构常见的病害类型及产生的原因，评估了寒区高铁隧道混凝土结构渗漏水逐层结冰对高铁安全运行的风险，详细探讨了混凝土结构渗漏水对隧道混凝土结构产生的冻融破坏机理。为避免渗漏水导致的冻融破坏以及混凝土结构耐久性的降低，提出了“修复性堵漏”的整治理念、工法和高标准渗漏水治理材

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