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[分享]高填路堤工后沉降资料下载

发表于2020-12-15

标签：高填路堤工后沉降资料高填路堤工后沉降讨论高填路堤工后沉降视频

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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高填石路堤工期沉降与工后沉降实用计算方法研究立即下载

等级：文件 223.00KB 格式 pdf

内容简介针对西南地区公路建设中高填石路堤的施工期沉降和工后沉降问题，以工程实际和工程界熟悉的方法为前提，考虑了高填石(高应力水平)下地基的非线性性质和实际的应力路径计算路基沉降；考虑目前碾压技术的进步而采用弹性模型计算填石路堤的变形．两者叠加得总沉降，再由此求得工期沉降和工后沉降．最后与工程的现场实测比较，证明本文方法简单可行，可供同类工程参考和利用．

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高填方路堤减沉处理方案查看详情

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高填方路基的工后沉降问题一直是其设计的一个重点，为减小高填方路基的工后沉降，各设计单位均会在高填方设计图纸中对高填方在施工过程中采用的处理方案进行建议，下面为我在设计过程中碰到的几种减小高填方路基工后沉降的处理方案，如有不详之处，还希望大家提出指教，互相探讨。方案一：冲击式压路机补强处理——路基填筑有效长度不小于300m，冲击碾压范围每侧应加宽1m，据此放样定出坡脚线桩，路基填筑除满足一般路基的填筑要求外，每填高2m用25kJ三边形冲击式压路机增强补压25~30遍，直至路床底面。优点：补强效果好。适用于大面积处理。不足之处：不适于工作面较小的路段

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高填方路基施工，沉降控制措施查看详情

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关键词：路基施工技术高填方路基施工沉降控制措施

随着高速公路的发展，在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化，高填方路基大量出现，最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在，并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。填方路基特点一是填筑工程量大，工期长，涉及的填筑问题较多，控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单位

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高填方路基施工及沉降观测要点，总会用得上！查看详情

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随着高速公路的发展，在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化，高填方路基大量出现，最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在，并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。高填方路基特点一是填筑工程量大，工期长，涉及的填筑问题较多，控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单

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高填方路基施工及沉降观测要点，总会用得上查看详情

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高填方路基特点一是填筑工程量大，工期长，涉及的填筑问题较多，控制起来比较困难；二是高填方路基填筑较高，要求路基具有良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；三是路堤本身累积沉降大，必须严格控制路堤单位填筑高度的工后沉降要求更为严格；四是高路堤的稳定性需要进行专门分析和验证。基于以上特点，路基填筑完毕之后，大约需要一年的时间才能趋于稳定，这是因为路基填筑完毕之后，虽然地基所承受的土压力趋于稳定，但使用过程中除了土压力之外，它还将受到行车及环境等多方面因素的影响。所以，必须经过大约一年的时间才能真正趋于稳定。高填方路基施工技术高填方路基施工前，必须进行填

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[湖南]含深挖高填路基及农机汽车通道、立交互通高速公路总体施工组织242页立即下载

等级：文件 3.18MB 格式 doc

关键词：路桥施组设计高速公路实施高速公路施工组织深挖路堑施工高填方路堤施工工艺

高填路堤工后沉降资料下载-[湖南]含深挖高填路基及农机汽车通道、立交互通高速公路总体施工组织242页

项目位置：湖南车道数：八车道主体工程内容：大桥,中小桥,天桥,涵洞,通道路线长度：28.009km路基宽度：26m路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,CFG桩,高压旋喷桩,塑料排水板,反压护道,挤密桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙路面面层：沥青混凝土路面安全设施及构筑物：护栏,排水沟或截水沟,倒虹管及涵洞计划工期：25月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间：2013资料目录第一章编制依据及工程概况1 1、编制依据1 2、编制原则1 3、工程

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