[分享]沥青车辙修复施工资料下载

发表于2020-12-15

标签：沥青车辙修复施工资料沥青车辙修复施工讨论沥青车辙修复施工视频

沥青车辙修复施工专题为您提供沥青车辙修复施工的相关资料与视频课程，您可以下载沥青车辙修复施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

公路沥青养护设计规范解读立即试听

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关键词：公路沥青养护设计规范 JTG 5421—2018

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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点立即试听

学员数 490 好评率 100.00%

关键词：沥青混凝土路面，沥青混凝土配合比，水泥混凝土修补，路基路面施工，沥青路面施工方法，公路沥青路面施工技

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公路工程微表处及微表处修复车辙施工工艺解读46页（PPT 图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训微表处修复车辙公路路面施工乳化沥青混合料试验

沥青车辙修复施工资料下载-公路工程微表处及微表处修复车辙施工工艺解读46页（PPT 图文并茂）

资料目录一、乳化沥青介绍二、微表处施工三、微表处修复车辙施工工艺四、微表处其他工艺五、微表处的应用现状及展望内容简介微表处是用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀摊铺于路面上的封层。 …… 施工好的微表处应当满足以下要求：表面平整、密实、无松散、无轮迹；纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致；与其它构造物衔接平顺，无污染；摊铺范围以外无流出的稀浆混合料；表面粗糙，无光滑现象。 …… 微表处修复车辙施工工艺：微表处快速修复车辙

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微表处及微表处修复车辙施工工艺立即下载

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稀浆封层稀浆封层，由适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)、乳化沥青、外掺剂和水为材料，按一定比例拌和成稀浆状，摊铺、硬化、成型后起到封层作用的一种路面结构。由于该种稀浆混合料的稠度较稀，形态似浆状，铺筑厚度一般在3-10mm之间，主要起防水或改善恢复路面功能的作用。随着聚合物改性乳化沥青的迅猛发展，以及施工技术的改进，又出现了聚合物改性乳化沥青稀浆封层。稀浆封层起源于德国，至今己有90多年的历史。我国乳化沥青稀浆封层技术是国家在上世纪80年代中期从国外引进的一种道路养护新技术，稀浆封层的应用范围非常广，亦可用于公路的养护。因为它具有节约能源、减少环境污

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沥青路面新技术及绿色施工技术（278页）立即下载

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本资料为沥青路面新技术及绿色施工技术（278页），编制于2012年6月。永久性沥青路面的理念：设计的沥青路面能够使用50年以上、采用较厚的沥青层柔性路面，降低了传统的沥青层底疲劳开裂和避免结构性车辙，由于此路面的损坏仅限于路面顶部（2.5—250px），因此只需要定期的表面洗刨、罩面修复，使得沥青路面在使用年限内不需要大的结构性重建。目录：我国公路与城市道路沥青路面主要存在的问题对沥青路面的使用要求公路与城市道路沥青路面结构及材料沥青路面施工技术--沥青混合料设计方法和施工质量控制沥青路面预防性养护技术

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析查看详情

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关键词：质量保证措施施工质量保证措施沥青混凝土路面

目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交

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降温了！这本沥青路面冬季施工秘籍请收好查看详情

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关键词：沥青保温车施工沥青路面冬季施工冬季施工主要措施 SAK温拌工艺施工时间控制

沥青商品混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻，《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中规定地区路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。正常情况下，要求沥青混合料的生产温度不低于145℃，摊铺温度不低于135℃，压实终了温度不低于70℃。为此，为了保证本项目沥青路面在冬季能顺利施工，提出沥青商品混凝土路面冬季低温施工措施，以便在保证工程质量的同时，延长本工程沥青商品混凝土路面的可施工时间，加快工程进度。冬季施工主要问题1、沥青混合料温度下降快，产生废料比例较大由于

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SMA沥青路面施工技术及注意事项查看详情

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1 工程简介深圳市贸仙大道是南山区北部东西向交通主于道，的起南北向主干道同发路，东接龙华扩展区内的梅龙路，全长约11 km。留仙大道中、东段SMA沥青路面工程主线里程起点桩号为 K3＋840，终点桩号为 K10＋100，全长6260m。道路设计红线宽105m，道路横断面根据其地理位置及兼顾有公路及市政道路的功能，设计标准断面为（由北至南）：绿化带3．0m，人行道6．0m。，辅道11.0m，中央绿化带 27． 5m，主道12．25n；，中央分隔带6．0m，主道12．25n。，人行道6．0m。 2 工程特点沥青混凝土上面层采用SMA混合料和S

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武黄高速成功应用沥青路面开普封层施工技术查看详情

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摘要：8月31日上午，武黄高速公路黄武向开普封层试验段铺筑开工，武黄高速预防性养护再上新台阶。此次开普封层试验段的施工，为接下来大范围施工提供了最合理、优化的施工方案。开普封层施工开普封层是指先在路面上直接撒布热沥青和集料，经碾压后形成碎石磨耗层，然后再施工一层微表处的双层处治技术，既能修复中度车辙病害，也可以改善路面抗滑，增加路面密水性，具有较好的抵抗原路面反射裂缝的效果。施工后2-3小时便可开放交通，施工便捷、速度快，对交通影响小。较路面铣刨而言，开普封层对热沥青洒布量、碎石洒布覆盖率等各项参数要求十分严格，需经过前期对路面坑槽、裂缝等病害进行处理，

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详解查看详情

浏览数：1763 回复数：11

关键词：沥青路面热再生施工旧路面加热温度控制就地热再生工艺

一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生

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地震后沥青混凝土路面的快速修复查看详情

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8月3日，云南鲁甸发生6.5级地震，由于灾区道路受损严重，救援和物资运输受到影响，灾区的情况牵动着全国人民的心。一般大地震后，道路桥梁会受到破坏，严重的甚至造成交通系统瘫痪，影响救援工程的进行。因此，如何快速修复地震后受损的道路，在短时间内恢复灾区交通，保障救灾物资运输和灾后重建，为灾区打通一条“生命线”，具有重大意义。震后产生的道路毁坏有哪些？路基沉陷，路面推移、大面积破损路面网裂、沉陷和坑槽： 1.地震造成山体发生裂缝和崩塌，山石滚落堵塞道路。 2.地震直接造成道路崩裂，道路毁坏严重，造成路基缺口、滑塌、沉陷。3.

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[广西]高速公路工程水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法路面改造施工工艺加铺单面烧毛土工布施工

内容简介 7、操作要点 7.1、水泥砼路面板处治对于弯沉测定值大于14的旧路面板，应进行板底灌浆施工。施工前按照规范要求逐段逐板进行旧水泥砼路面状况调查记录，如一块板内出现两条及两条以上平面贯穿全深度裂缝或一条裂缝断板的，应进行换板。对于水泥砼板面轻微裂缝，可采用环氧树酯砂浆填缝封水处理即可。通过对水泥砼路面板的处治，维持路面板正常使用状态、保障罩面层使用寿命的作用………… 7.2、AC-5改性沥青砂粒式调平缓冲层铺筑由于旧水泥砼路面已通车多年，其地基沉降基本结束，旧路面板间由于地基不均匀沉降而出现的板间高差普遍存在，即便通过灌浆等措施修复，其平整度仍然较

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多条高速公路沥青路面裂缝灌缝处治经验总结查看详情

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关键词：沥青路面施工裂缝灌缝处治

路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏，对于路面使用性能有不同程度的影响。目前国内高速公路已开始采用灌缝设备和密封胶进行裂缝的处理，以延长沥青路面的使用寿命。下面就成南高速、遂回高速、遂渝高速公路几年来采用新材料、新技术对沥青路面裂缝灌缝处治的经验、成果等作如下总结：一、灌缝的目的灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝；水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构

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沥青混凝土路面改造加铺处治全套技术查看详情

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关键词：市政道路施工水泥稳定基层道路施工组织设计

标路面病害检测技术道路路面病害检测技术一般采用路面弯沉检测与探地雷达检测。路面弯沉检测的目的是判断道路结构承载能力，一般采用落锤式弯沉仪（FWD）或贝克曼梁进行路面弯沉检测。路面弯沉检测的方法 1、沥青混凝土路面弯沉检测时，弯沉测点沿车道左右轮迹带布置，每20m检测一点。 2、分别统计分析路面病害路段代表弯沉与无病害路段路面代表弯沉，判定路面结构层承载力不足位置。探地雷达检测采用探地雷达检测可查明结构层层间脱空、松散和路床病害深度，为后续注浆位置的选择与控制注浆深度提供依据。路面探地雷达检测步骤： ①每个

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