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桩基后注浆施工方法
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关键词: 桩基后注浆问题处理
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道路设计专业负责人训练营
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
城市道路设计
市政道路设计
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压力注浆法处理路基的施工方法探讨
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内容简介 结合工程实例,从施工作业面的准备、注浆孔成孔、制浆、注浆、灌浆结束标准及封孔方法、质量检查等方面阐述了压力注浆的施工方法,并对路基注浆的施工工艺流程进行了介绍,供类似工程参考借鉴。
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压力注浆在路基裂缝处理中的应用
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本资料为压力注浆在路基裂缝处理中的应用,共5页。 高速公路由于地质条件不同及填筑材料的不均匀性,在长期的使用过程中会在路基本身的重力及行车荷载的作用下产生连续的不均匀沉降,造成路面的平整度下降,对行车安全及高速公路本身造成一定的影响。路基注浆作为一种对路基加注水泥浆增强路基强度从而减缓路基不均匀沉降的方法在高速路旧路整修过程中得到广泛的应用。 相关图片: 压力注浆处理路基裂缝断面布置图 聚酯玻纤布质量检验标准 抗裂贴质量检验标准
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盾构隧道壁后注浆压力对地表沉降变形影响
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关键词: 明挖法盖挖法
地表沉降变形
摘 要:针对徐州地铁 1 号线某盾构隧道施工区间,采用数值分析方法,对比现场与计算的地表沉降变形规律,分析在不同注浆压力大小及分布模式作用下隧道上方地表沉降变形的规律,为实际施工提供指导意见。结果表明: 在该区间地层条件下,现场地表横向沉降规律符合高斯函数分布规律,均匀注浆压力相比于非均匀注浆压力会降低地表沉降变形,沉降变形随着注浆压力的增大而减小,到一定值时会产生地表隆起现象。 1 引 言 近些年来,我国城市地铁建设发展迅速,其隧道的主要施工方法包括明挖法、盖挖法、暗挖法和盾构法等。在这些方法中,盾构法以其开挖速度快、对周边环境影响小、施工劳动强度低等优点而
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地铁深基坑注浆加固的方法阐述
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软土的基本特性 软土主要是由细粒土(0.1-0.002mm)组成,它表明地基土的总体是软弱的:软土是指饱和软粘土,其含水量大于液限、天然空隙比大于1、不排水抗剪强度小于0.03Mpa、渗透系数一般为10-5~10-150px/sec:软土的特点主要有:抗剪强度低、压缩性高、灵敏度高、渗透性较小。由于软土成因的多样性,所以它的构造是比较复杂的。 注浆加固方法的阐述 1.钻孔注浆 在钻机完成的孔内用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入各种介质的裂缝和孔隙,以改善地基土的物理力学性质。 2
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防水堵漏高压注浆施工方法有哪些?值得看!
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1. 确定防水堵漏方案 堵漏前必须进行现场调查,摸清现场施工情况,分析渗漏水的原因,查清漏水部位、裂缝、裂纹或穿孔的宽度、长度、深度和贯穿情况,并了解雨天和晴天的漏水情况,测量漏水的流量与流速等,通过充分调查,正确拟定堵漏方案,做好各项准备工作。 2. 材料性能特点 油性聚氨酯注浆材料遇水即反应,由于水参与了反应,浆液不会被水稀释冲走,这是其他灌浆材料所不具备的优点,浆液在压力作用下,灌入混凝土缝隙或孔洞,同时向缝隙周围渗透,继续渗入混凝土缝隙,最终形成网状结构,成为密度小,含水的弹性体,有良好的适应变形能力,止水性好。
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小导管注浆施工方法
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导读:隧洞与地下工程小导管注浆是在地基处理灌浆法基础上发展起来的一项围岩加固止水新方法。它具有超前支护作用,是不良地质地下工程施工常用的一种开挖辅助措施。采用小导管注浆超前支护,配合管棚施工,在大跨度洞室的开挖、控制地表下沉等方面发挥了重要作用。 工艺流程 施工要点1注浆设计(1)要先收集以下资料 ① 地层土质、级配、孔隙率、渗水系数、含水率。 ② 环境水源、邻近结构物、地下水情况。 ③ 控制位移量、加固土体强度限值要求。 (2)注浆设计 ① 选定注浆浆液(水泥浆液、化学浆液),选取凝固时间,进行注浆
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软土地基双液注浆施工方法
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双液注浆工艺是在软土地基注浆加固的基础上发展和新的突破。该工艺克服了注浆加固过程中引起的土体扰动,软化效应。达到了在超载地面下控制地下施工掘进引起的沉降的良好实效,并能使土体沉降稳定时间大大缩短,该新工法在盾构穿越石洞口电厂输煤栈桥时控制沉降的地基处理工程中取得了良好效果。并不断推广应用于市政建设和各项建筑工程施工中。 该工艺于1988年6月结合工程实例进行探索研制,运用合理多样的施工工艺,经过不断改进历时2年总结了一套双液注浆控制超重荷载情况下,地下施工保护地面建筑的新工艺取得了明显效果,获得了重大经济和社会效益,并于1991年通过技术鉴定,获上海市科学技术进步一等奖。
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地基加固处理方法(注浆法)
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(1)注浆法是利用液压、气压或电化学原理,通过注浆管把浆液均匀地注入地层中,浆液以填充、渗透和挤密等方式,赶走土颗粒间或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置,经人工控制一定时间后,浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体,形成一个结构新、强度大、防水性能好和化学稳定性良好的“结石体”。 (2)注浆法所用的浆液是由主剂(原材料)、溶剂(水或其他溶剂)及各种外加剂混合而成。通常所提的注浆材料是指浆液中所用的主剂。外加剂可根据在浆液中所起的作用,分为固化剂、催化剂、速凝剂、缓凝剂和悬浮剂等。注浆材料有很多,其中,水泥浆是以水泥为主的浆液,适用于岩土加固,是国内外常用的
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隧道超前支护中空注浆锚杆施工工艺方法
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关键词: 隧道施工工艺
隧道超前锚杆施工
中空锚杆施工工艺图: 中空注浆锚杆施工工艺流程图 中空锚杆施工方法: 中空注浆锚杆在专业厂家购买,锚杆钻机钻孔,液压平台辅助人工安装,专用高压注浆泵注浆。 施工要点: a.施工准备 严格按照设计要求选择专业厂家订购中空注浆锚杆,并进行相关试验,确保锚杆体的抗拉拔力满足设计要求。 注浆浆液采用水泥浆,施工准备阶段主要完成有关水泥相关试验和水质化验,进行浆液配合比设计及相关试验。 中空锚杆结构示意图 b.测量放样、钻机就位 锚杆孔开孔前做好量测工作,按设计要求布孔并做好标
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地基和基础加固方法之注浆加固法介绍
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地基和基础加固方法之注浆加固法介绍 说到注浆加固,很多人都知道这种加固方法比较便宜,而且操作难度不大,但是针对不同的情况要选择不一样的加固方法,例如房子地基下沉倾斜,要做地基加固的时候,采用注浆加固就不是非常可靠的。然而,注浆加固在很多加固施工做也是不可缺少的,今天我们就跟大家说说关于注浆加固的一些事。 首先我们了解一下,注浆加固方法主要适用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。 注浆加固又可以分为三种施工方法:渗透注浆、劈裂注浆和压密注浆; 一、渗透注浆浆液将土中的自由水和气体排挤出去,通过充填裂隙或
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隧道超前小导管注浆加固支护施工工艺及施工方法
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关键词: 隧道超前支护施工技术
隧道施工方法
隧道超前小导管注浆加固支护施工工艺及施工方法: ①超前小导管施工工艺 超前小导管注浆加固支护施工工艺见下图: 超前小导管施工工艺流程图 ②施工方法 超前小导管利用风钻钻孔,采用人工锤击或风动凿岩机冲击振动将小导管直接顶入岩层。顶入长度不小于管长的90%,尾部焊接于钢架腹部,以增强共同支护能力。环导管施工前,首先喷射混凝土3~5cm封闭拱部开挖工作面裂隙,作为止浆墙,后续循环则可利用循环间搭接部分作为止浆墙。然后按设计间距钻设超前小导管孔,清孔后将小导管打入孔内,再用高压风清除管内杂物,连接注浆管,采用塑胶泥封堵孔
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隧道超前长管棚注浆预支护施工工艺及施工方法
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关键词: 隧道施工方法
隧道施工技术
超前管棚支护
隧道超前长管棚注浆预支护施工工艺和施工方法: 洞口长管棚施工工艺流程见下页图: ①洞口长管棚超前支护 洞口段设计拱部采用Φ127、Φ108和Φ89无缝钢管超前长管棚注浆预支护,初期支护采用工字钢钢架加强,以Φ108为例,长管棚长40m,导向墙采用C20混凝土,截面尺寸1m×1m。为保证长管棚施工精度,导向墙内设2榀I18工字钢架,钢架外缘设Φ140×5mm导向钢管。 洞口长管棚布置示意见下图: 洞口长管棚超前支护示意图 洞口长管棚施工工艺流程图 洞口长管棚在现场加工制作,汽车运
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