隧道限位钢筋专题为您提供隧道限位钢筋的相关资料与视频课程，您可以下载隧道限位钢筋资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
海底隧道钢筋混凝土衬砌结构的限裂分析与防治对策
查看详情
浏览数：964
海底隧道工程中结构裂缝的严重性及对策01 早期建成的隧道中二次衬砌开裂问题出现较多，如果不及时有效地处治，会引发渗水，甚至塌落等病害，进一步恶化隧道的运营环境。因此，随着公路隧道建设的迅速发展，对隧道二次衬砌开裂的加固处治愈来愈重视。 目前，对二次衬砌加固方案归纳为三个方面：一是降低围岩类别，拆除重做；二是压缩隧道空间，视原二次衬砌为初期支护，加做新的二次衬砌；三是设置加强肋，加厚原二次衬砌。具体采用哪种方案更为合适，将根据病害产生的原因而定，包括隧道渗漏水、衬砌裂缝等。 隧道钢筋混凝土衬砌裂缝调查02 前人曾经对已经建成的单洞隧道进行了裂缝调查。&nb
查看详情
桥梁隧道施工全员安全教育知识试题
立即下载
等级：
文件 331KB
格式 zip
关键词： 安全教育知识试题
安全教育培训
桥梁施工安全教育
安全作业指导
该资料为桥梁隧道施工全员安全教育知识试题，内含答案。 资料概况：1、起重机械操作司机、司索工、信号工等必须持合法证件上岗。（） 2、起重吊装作业严格执行“定人、定机、定编”制度，严禁无证人员动用起重机械。（） 3、大型和特殊吊装作业必须编制起重吊装专项方案，并按程序办理审批手续。（） 4、起重机械安装、拆除必须使用具有相应资质的专业队伍。（） 5、特种起重设备必须经过检验并取得合格证书和出厂证方可使用。（） 6、起重机械的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须完好齐全、灵敏可靠。（） 7、
立即下载
隧道病害是设计“罪过”还是施工的“罪过”
查看详情
浏览数：126
关键词： 地质超前预报
二次衬砌施作时间
由于设计者经验、习惯及爱好的不同，对规范的认识差异，所设计出来的隧道建筑限界研究不足，个别指标与参数的设置不尽合理；隧道支护参数设计差异较大，即使在同类地区、同类围岩段，因是不同的设计单位，其参数也是不相同的；隧道内轮廓也就各式各样，有的马上就要施工了还在搞断面优化，不仅造成了设计返工，而且工程数量也不易控制…… 本文为大院针对隧道设计总结，对设计师及施工技术人员非常有帮助，推荐学习参考。 当前隧道质量问题 一、隧道漏水、渗水 01 是地质原因 02 是施工原因 超挖部分没有回填或回填不实，
查看详情
地铁隧道标准化施工全过程，你要的都这在
查看详情
浏览数：74
关键词： 盾构区间管片成型
地铁隧道标准化施工
逆作法工程中心
地下连续墙成槽
轨行区测量防护
见过了那么多别人家的标准化现场，现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的？标准的地铁施工又是怎样操作的呢？下面就来一探究竟吧。 一、车站工程1.导向墙防护 导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务，是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内，宽度不够1m，但是不要大意，谨记“洞口防护”！导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护，铁马护栏设置于导向墙翼板外侧，禁止机械碾压、防止人员跌落，并悬挂警示标志，保护导墙保护你，是不是很贴心呢。 2.成槽施工 导向墙完成后，成槽机大显身手来施工
查看详情
详解沉管隧道施工，将来你肯定一定用的到
查看详情
浏览数：299
沉管隧道施工 沉管法：就是在水底预先挖好沟槽，把在陆地上特殊场地预制的适当长度的管段浮运到沉放现场，顺序地沉放到沟槽中并进行连接，然后回填覆盖成的隧道。 方法实质：先在干坞中或船台上预制大型砼箱形构件，或是砼和钢的组合箱形构件，每个构件长60～140m，并于两端用临时隔墙封闭，用拖轮拖至预沉位置，定位后，将这些构件沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来，回填砂石，拆除隔墙形成隧道。 优点： 1、对地质水文适应能力强： 因在基槽中开挖较浅，基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单 因沉管受到
查看详情
最新全套穿山隧道设计图纸集锦[2019]
查看详情
浏览数：722
关键词： 隧道工程设计图
桥梁工程设计图
交通工程设计图
隧道照明和排水
隧道二衬施工
![隧道限位钢筋资料下载-最新全套穿山隧道设计图纸集锦[2019]](https://newoss.zhulong.com/forum/202007/07/45/150845kphjj9uvurljjpmt.jpg?x-oss-process=image/resize,w_760 "隧道限位钢筋资料下载-最新全套穿山隧道设计图纸集锦[2019]")
隧道小知识 隧道开挖后，为使围岩稳定，确保运营安全，需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护结构，这种隧道支护结构称为隧道衬砌。常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后，再就地灌注一层混凝土，形成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复合式衬砌结构。如遇有水地段可在两层支护间加挂一层塑料板或做其他防水层。 隧道工程图集下载 今天小编为大家整理了5套隧道及附属工程设计图纸，编制于2019年。主要包含隧道工程、交通工程、燃气工程、照明及排水、土建施工、桥梁工程等设计，另附带智慧工地系统建
查看详情
全面分析隧道施工安全，是真的很全哦~
查看详情
浏览数：245
关键词： 安全生产事故
高大模板支撑
混凝土外观缺陷
安全事故案例
引 言 城市隧道工程通常在城市修建，其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响，施工方法的界定，要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。 施工区间隧道根据不同的方法可分为：明挖法、喷锚暗挖法、盾构法，根据京津冀地质条件和因素影响，主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。 针对喷锚暗挖法，主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险，结合工程事故案例，进行原因分析；并从案例中归纳出应吸取的经验教训。 1、喷锚暗挖法概述 喷锚暗挖法又称为矿山法，适用于埋深较浅，地面建筑物密集，交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格
查看详情
隧道施工卡控要点
查看详情
浏览数：628
为加强工区隧道质量及安全管理，便于施工过程控制，特编制以下隧道施工卡控要点。技术人员要背得如下标准，总工与工程部长将要不定期的对技术人员进行抽查考核。架子队长、安全员、调度员、工班长、各部室领导要人手一册，仔细阅读，随身携带，知道各工序的的施工标准，人人参与施工质量管理，对违规的错误做法，人人可予以制止并要求纠正。工区领导会不定期检查上述人员是否掌握如下标准或携带阅读该手册。 一、超前地质预测预报 1.超前地质预测预报的方法种类：地质素描（现场围岩判别卡）、5m长炮眼（5m长炮眼探孔）、超前水平长距离探孔和TSP探测。 2.各种预测预报方法的频率:地质
查看详情
隧道二次衬砌施工技术总结
查看详情
浏览数：2025
关键词： 隧道二衬施工
隧道二衬钢筋施工
混凝土坍落度
文字材料必须装订，既有文字又有图纸的 一、总体施工方案 隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。 模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m，台
查看详情
地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺
查看详情
浏览数：1013
1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓
查看详情
隧道施工卡控要点（一）
查看详情
浏览数：977
为加强二工区隧道质量及安全管理，便于施工过程控制，特编制以下隧道施工卡控要点。技术人员要背得如下标准，总工与工程部长将要不定期的对技术人员进行抽查考核。架子队长、安全员、调度员、工班长、各部室领导要人手一册，仔细阅读，随身携带，知道各工序的的施工标准，人人参与施工质量管理，对违规的错误做法，人人可予以制止并要求纠正。工区领导会不定期检查上述人员是否掌握如下标准或携带阅读该手册。 一、超前地质预测预报 1.超前地质预测预报的方法种类：地质素描（现场围岩判别卡）、5m长炮眼（5m长炮眼探孔）、超前水平长距离探孔和TSP探测。&nb
查看详情
提高铁路隧道安全生产管理水平总结讲义
立即下载
等级：
文件 4MB
格式 ppt
关键词： 铁路隧道安全管理
防水设施方面
铁路隧道安全生产
超前支护技术
本资料为：提高铁路隧道安全生产管理水平总结讲义，共37页。 主要内容： 超前支护、初期支护方面，主要表现是：不按设计进行超前支护或超前支护不到位；不按设计的长度、数量施做锚杆；不按设计设置锁脚锚杆等控制拱脚位移的措施；不按设计要求设置钢筋网；喷射砼厚度、强度不足；钢架间距超标；初支背后空洞不按设计要求处置等，此类问题十分突出，是上半年接到举报较多的问题。 二衬施作方面，主要问题是对欠挖、初期支护侵限不处理，局部二衬厚度不满足设计要求；有的对仰拱与二衬纵向施工缝、二衬环向施工缝不处理，甚至夹杂大量杂物；有的二衬钢筋排距误差严重超标；有的混凝土强度不满足要求，造成二衬
立即下载
把控隧道施工检查要点，遏制风险从这些方面入手
查看详情
浏览数：405
关键词： 隧道施工检查
初支喷射混凝土
导言 随着建筑科技越发成熟，隧道施工也不再是难事，变成工程建设领域的常见内容。可对于隧道施工质量的把控与检查是不允许有丝毫懈怠的，具体检查哪些方面，又有哪些指标？我们对此进行了整理，下面一起来看。 隧道限值 限值为车行道误差不超过10mm；净总宽 不小于设计值；隧道净高不小于设计值；隧道偏位误差不超过20mm；路线中心线与隧道中心线的衔接误差不超过20mm。 明洞混凝土 确保明洞与暗洞连接良好，符合设计和规范要求，检查混凝土强度及厚度是否满足设计要求，平整度误差不超过20mm。 检查混凝土表面是否密实，无蜂窝麻面、气泡；施
查看详情
中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望
查看详情
浏览数：1304
导语 结合中国几例典型沉管法隧道工程，详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。 以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修建的港珠澳大桥岛隧工程海底隧道为例，对在江河和海洋中修建沉管隧道的关键技术创新进行总结，包括：南昌红谷隧道管节浮运与沉放、管节沉放基础差异沉降控制、水下立交接线实现过江通道与沿线路网全互通快速衔接、水下空间开发与修建避难疏散大厅等关键修建技术创新，港珠澳大桥岛隧工程沉管法隧道干坞建设、管节预制、管节沉放和基础处理等关键修建技术创新。 结合目前中
查看详情
突发！贵州某隧道透水致3人死亡，附情况说明
查看详情
浏览数：9859
2018年6月10日上午，贵南客专K170+671处朝阳隧道发生一起突泥突水事件。截止当天下午14时30分，现场搜救工作结束，事件共造成2名施工人员当场死亡，1名施工人员经抢救无效后死亡。 2018年6月10日突水情况说明 2018年6月10日，在贵州省荔波县朝阳镇，由中铁十二局集团承建的朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面（PDK170+674）在发生初次钻孔喷水后，停止掘进，在进行辅助超前地质预报施工作业时，突发瞬时巨量涌水突泥，现将有关情况汇报如下： 工程概况 朝阳隧道中心里程
查看详情
突发！贵南高铁朝阳隧道透水致3人死亡，现场惨烈
查看详情
浏览数：12015
2018年6月10日上午，贵南客专K170+671处朝阳隧道发生一起突泥突水事件。截止当天下午14时30分，现场搜救工作结束，事件共造成2名施工人员当场死亡，1名施工人员经抢救无效后死亡。 事件发生后，黔南州、荔波县两级党委政府高度重视，立即作出救援安排和部署，相关领导第一时间组织有关部门(单位)赶到现场，积极开展抢险救援及善后处置工作。 目前，事件原因在进一步调查核实中。 现场图片 事发前的朝阳隧道 搜救现场©央视新闻图 搜救现场©央视新
查看详情
黄土隧道质量控制要点
查看详情
浏览数：539
一、超前支护 超前支护设计有超前大管棚、双排超前小导管、超前小导管三种形式。施工中必须按设计的数量、长度、环向间距进行控制。 1、超前小导管采用φ50×4mm无缝钢管，长4.5m，尾端应焊箍，顶端呈封闭尖锥状，钢管应打孔间距15cm，孔径8mm,环向4个呈梅花状布置。 2、质检人员在安装前检查钢管长度、加工质量，成孔间距、孔径。钢管安装入孔长度不小于设计管长的95%。 3、超前小导管必须按设计要求进行注浆。 二、洞身开挖 隧道洞身开挖工序是施工质量的首要保证。初期支护背后空洞、喷射混凝土和二衬混凝土厚度不够及净空侵限等质量
查看详情
突发！贵州某隧道透水致3人死亡，现场惨烈
查看详情
浏览数：16854
2018年6月10日上午，贵南客专K170+671处朝阳隧道发生一起突泥突水事件。截止当天下午14时30分，现场搜救工作结束，事件共造成2名施工人员当场死亡，1名施工人员经抢救无效后死亡。 事件发生后，黔南州、荔波县两级党委政府高度重视，立即作出救援安排和部署，相关领导第一时间组织有关部门(单位)赶到现场，积极开展抢险救援及善后处置工作。 目前，事件原因在进一步调查核实中。 现场图片 事发前的朝阳隧道 搜救现场©央视新闻图 搜救现场©央视新闻图 &nbs
查看详情
工程质量不容忽视！贵州某隧道透水致3人死亡
查看详情
浏览数：1277
2018年6月10日上午，贵南客专K170+671处朝阳隧道发生一起突泥突水事件。截止当天下午14时30分，现场搜救工作结束，事件共造成2名施工人员当场死亡，1名施工人员经抢救无效后死亡。 事件发生后，黔南州、荔波县两级党委政府高度重视，立即作出救援安排和部署，相关领导第一时间组织有关部门(单位)赶到现场，积极开展抢险救援及善后处置工作。 目前，事件原因在进一步调查核实中。 现场图片 事发前的朝阳隧道 搜救现场©央视新闻图 搜救现场©央视新闻图 &nbs
查看详情
隧道施工安全事故的原因分析及对策
查看详情
浏览数：1833
关键词： 隧道安全施工
高速铁路客运专线
引言：近年来，隧道建设迈入了快速发展阶段，特别是高速公路、高速铁路客运专线和地铁，据统计，截止到2007年底，在建铁路隧道总长度已超过3000km。与此同时，近几年隧道施工的安全事故也频频发生，仅2007年一年时间，就发生多起隧道安全事故，造成了较多的人员伤亡和较大的经济损失，严重影响了工程工期。这不得不引起隧道建设者和广大技术人员的高度关注。 隧道建设特点及存在的主要问题(1)数量多、规模大、长度长 (2)技术难度大 (3)高风险隧道较多 (4)安全形势严峻 (5)设计、施工、建设管理人员相对欠缺
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
