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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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公路隧道工程设计入门(总工授课)
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关键词: 公路隧道结构设计
隧道设计计算
隧道设计师培训
隧道施工管理
隧道不良地质处置
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广州地铁喇叭口隧道区段施工技术
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内容简介 主要阐述了喇叭口隧道段施工方案、技术措施和施工方法。
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地铁区间隧道结构与施工方法
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关键词: 施工联络通道
超前深孔注浆
开挖面超前深孔注浆
一、暗挖施工方法比较与选择 (一)喷锚暗挖(矿山)法 施工基本流程见图1K413012-1。 该法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系,初期支护按承担全部基本荷载来设计,二次模筑衬砌作为安全储备,初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。 应用浅埋暗挖法设计和施工时,同时采用多种辅助工法,超前预支护以改善加固围岩,调动部分围岩的自承能力;采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系。在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计,实现不塌方、少沉降和安全施工。 浅埋暗挖技术多用于第四纪软弱地层,由于围岩自承
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地铁与轻轨工程第三章建筑与结构设计培训PPT(地铁车站结构设计、区间隧道结构设计)
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关键词: 地铁车站结构设计
区间隧道结构设计
第四节 地铁车站结构设计 一、结构选型原则 二、结构形式及选择 ⒈明挖法施工的车站结构 2.盖挖法施工的车站结构 ⒊矿山法施工的车站结构形式 ⒋盾构法施工的车站结构形式 ⒌换乘站的隧道衬砌结构形式 ⒍地铁车站围护结构 三﹑地铁车站结构的荷载内力计算与设计 四﹑地铁车站结构的构造设计 …… 第五节 区间隧道结构设计 一﹑结构选型原则和特点 二﹑地铁区间隧道的结构形式 三﹑地铁区间隧道的截面设计与构造 五﹑地铁区间隧道的结构设计
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[天津]地铁区间隧道联络通道及泵站工程施工方案
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资料目录 概述 施工方案的选择规范 冻结加固设计 准备工作 冻结孔施工 冷冻站安装 积极冻结与维护冻结 开挖与构筑施工 融沉控制 监测监控设计 安全用电保证措施 公用管线保证措施 质量保证体系及措施 环境保证体系及措施 安全保证体系及措施 施工进度及资源配置计划内容简介 联络通道所在位置的轨面高程为左-16.800 m、右线-16.803 m。联络通道由与隧道管片相接的喇叭口水平通道和泵站构成。通道加固范围内有Φ1200城市污水和Φ800雨水管道,埋深分别为1.8米和1.5米。 拟构筑联络通道所在位置的隧道管片为钢管片,隧道内径为φ5.5m,管片厚度350mm。衬砌采用
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地铁隧道施工质量问题汇总分析(图片较多)
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本资料为地铁隧道施工质量问题汇总分析(图片较多),共39页。 工序质量是工程实体质量的基础,是工程实体质量控制的最基本单元,是工程质量形成过程的起点,是宏观施工过程中的最微观的“过程”,所以说,工序质量的控制能力和控制水平也就成为了创建“过程精品工程”的关键,如果起点就没控制好,最基本的“过程”也没搞好,那后面的其他过程的质量也就无从谈起。 相关图片: 暗挖区间二衬钢筋层距偏差过大 车站侧墙混凝土未浇筑到位造成渗漏 车站顶板裂缝严重
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20套公路桥梁隧道地铁标准化施工资料
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关键词: 标准化施工资料
高速公路标准化施工
桥梁标准化施工
隧道标准化施工
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地铁隧道中长期热沉积效应研究2017
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关键词: 热沉积效应研究
热沉积效应计算模型
隧道温升原因分析
恒定隧道壁温
本资料为:地铁隧道中长期热沉积效应研究2017,共110页,PDF格式。 主要内容: 因列车运行形成的活塞风效应会 由风亭引入大量的外界新风,属周期性变化的第三类边界条件; 列车本身持续发热,其中大部分 由车站或隧道的通风空调系统带 走,小部分热量沉积进入隧道壁外的岩土层。 两种因素形成的对岩土温度场的 扰动规律不同,为便于更深入了 解两种扰动的特点,本次研究将 两种因素进行解耦分析。 ...... 目录: 一_热沉积效应计算模型 二_地下水对热沉积效应的影响 三_与其他文献研究成果对比 四_北京地铁隧道温升
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地铁隧道工程施工安全教育培训课件(168页)
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关键词: 地铁隧道暗挖法施工安全教育
地铁隧道工程施工安全
地铁隧道明挖法施工安全教育
地铁隧道盖挖法施工安全教育
岩土工程安全
本资料为地铁隧道工程施工安全教育培训课件,共168页 概况: 土石方开挖应符合下列规定: (1)开挖时应按自上而下的顺序进行。 (2)石质地段开挖,应控制炸药用量,减小爆破震动的影响,开挖后应立即进行边坡防护。 (3)在松软地层开挖边、仰坡时,应随挖随支护。 (4)开挖的土石不应堆在弃在危害边坡及其他建筑物的地点。 目录: 1 地铁隧道明挖法施工安全教育 2 地铁隧道盖挖法施工安全教育 3 地铁隧道暗挖法施工安全教育 地铁隧道工程施工安全教育培训课件(168页)
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[北京]地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究
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关键词: 地铁矿山法施工
地铁隧道施工
隧道结构设计方法
覆土压力荷载
路桥工程总结
该资料为[北京]地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究,共137页 北京地铁四号线、五号线和十号线共有车站71座、区间68座,收集到的地质资料车站37座,区间工程36座,共73座,占总工程数的52.5%。结构资料仅收集了部分矿山法区间隧道初步设计的纵横断面图,共25座占区间总数的36.8%。 在VFP北京地铁地质资料数据库的基础上,按地层编号提取各主要物性、地下水位、埋深等数据表,按统计学的原理进行统计分析,并给出具体统计特征,为后续研究工作奠定基础。完成了:①地层分层厚度统计特征②地层天然密度统计特征③内聚力统计特征 ······ 1.合同规定的主要研究内
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[QC]降低地铁隧道二衬结构渗水率
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本资料为[QC]降低地铁隧道二衬结构渗水率,编制于2016年5月,共46页。 在二衬结构施工中发现,结构出现多处渗水引起的湿渍,结构内的水分易导致钢筋锈蚀和产生结构裂隙,形成安全隐患,为满足设计对二衬结构的防水要求,并降低后期注浆止水的成本投入,增强防水体系,降低隧道二衬结构渗水率,成为了本次QC活动的研究重点。 目录: 课题概况 小组简介 选题理由 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 成果巩固 总结和展望 相关
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[昆明]知名企业浅谈地铁隧道盾构施工技术
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关键词: 地铁隧道盾构施工技术
盾构下井吊装
端头加固范围
盾构始发施工流程
本资料为:[昆明]知名企业浅谈地铁隧道盾构施工技术,编制于2017年,共27页。 工程概况: 标段全长3146.7m,共2站2区间,其中包括:xxx站345m,xxx站~xx站1251m、xx站200.7m、xx站~xxx站1350m。 xx站~xxx站区间为单圆盾构区间,总长为1350m,该区间线路穿越人民东路和东风东路到达大树营站,小半径为300m。 ...... 目录: 一、工程概述 二、 施工调查 三、端头加固 四、盾构下井吊装 五、 盾构始发施工 ......
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