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[分享]沿海地区桥梁施工图资料下载

发表于2020-11-25

标签：沿海地区桥梁施工图资料沿海地区桥梁施工图讨论沿海地区桥梁施工图视频

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零起点桥梁工程施工技能汇总立即试听

学员数 814 好评率 98.00%

关键词：桥梁施工工程桥梁下部结构桥梁施工质量桥梁施工技术规范桥梁施工技术交底桥梁施工技术总结

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桥梁桩基施工及事故案例分析立即试听

学员数 1283 好评率 100.00%

关键词：桥梁桩基施工桩基施工处理桥梁沉入桩施工桥梁灌注桩施工

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沿海地区桥梁主要病害及防治立即下载

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内容简介随着我国交通事业的飞速发展，我国沿海地区的高速公路里程有了质的飞跃。与内陆地区不同的环境变化，使得沿海地区的桥梁设计有了与内陆地区不同的设计方法及要求。在这里，仅就沿海地区与内陆地区桥梁病害的主要不同——盐碱蚀方面进行简要分析。

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公路桥梁常见混凝土质量病害及对策措施查看详情

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1、高性能混凝土耐久性提升技术总体状况海洋环境沿海地区：辽宁、河北、江苏等；山东、福建、浙江、广东、海南等冻融环境：北部地区：东北、华北盐湖、化学腐蚀环境：西北一般环境下混凝土耐久性指标：贵州等内陆地区指标：抗裂性、耐蚀性、护筋性、耐磨性、抗碱骨料反应性等一般要求：抗裂性能、保护层厚度控制、碱活性、抗渗性(强度等级小于C40)、抗碳化氯盐环境：电通量、氯离子扩散系数化学侵蚀环境：电

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公路桥梁常见混凝土质量病害及对策措施，简约而不简单查看详情

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今天要给大家说的内容是公路桥梁常见一些混凝土质量病害问题，我们将从三个部分来给大家介绍：1、高性能混凝土耐久性提升技术的总体状况；2、高性能混凝土评价的方法；3、施工过程中常见问题及对策措施，今天的篇幅不长，但是有很多值得我们参考的地方，希望大家能够喜欢。 1、高性能混凝土耐久性提升技术总体状况海洋环境沿海地区：辽宁、河北、江苏等；山东、福建、浙江、广东、海南等冻融环境：北部地区：东北、华北盐湖、化学腐蚀环境：西北

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碳纤维复合材料在桥梁工程中的应用查看详情

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一、碳纤维性能概述人们最初用天然木材、石材建造桥梁，后慢慢发展到用混凝土、钢材及特种人造材料，材料的不断进步推动了桥梁工程的不断发展。近年来，除了致力于如何提高混凝土与钢材的性能外，将纤维材料、智能材料、纳米材料等复合材料如何应用到桥梁工程中，提高桥梁的安全性和使用性。随着桥梁跨度的增大，桥梁结构的自重问题日益突显，桥梁工程材料逐渐向高强、轻质方向发展,提高桥梁性能的同时提高桥梁的观赏性。碳纤维复合材料是一种新型高性能纤维材料，是典型的高科技领域中的新型工业材料，因其独特的性能优势而有着诱人的应用前景。目前在航空航天、军工领域、汽车、电子、机械、化工

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桥梁混凝土病害大全，目标是为桥除害！查看详情

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混凝土成品质量，主要内容是混凝土成品的外观、强度、新旧混凝土结合面等方面的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害：混凝土强度不足直接影响结构的使用性能，混凝土裂缝、蜂窝、麻面、空洞等缺陷会降低结构耐久性，严重的可造成结构破坏；新旧混凝土结合面处理不好会降低新旧混凝土间粘结力，造成结构破坏。混凝土裂缝质量风险点钢筋锈胀裂缝；碱骨料反应裂缝；收缩裂缝；温度应力裂缝；施工裂缝；混凝土表面冷缝等。 1钢筋锈胀裂缝表现形式及危害钢筋锈蚀膨胀而产生的顺筋向裂缝，混凝土内部钢筋与混凝土发生分离，部分轻

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干货|一文搞定公路桥梁常见混凝土质量病害及对策措施查看详情

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1、高性能混凝土耐久性提升技术总体状况海洋环境沿海地区：辽宁、河北、江苏等；山东、福建、浙江、广东、海南等冻融环境：北部地区：东北、华北盐湖、化学腐蚀环境：西北一般环境下混凝土耐久性指标：贵州等内陆地区指标：抗裂性、耐蚀性、护筋性、耐磨性、抗碱骨料反应性等一般要求

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桥梁混凝土病害大全，我们的目标是，为桥除害！查看详情

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关键词：隧道工程施工桥梁混凝土病害桥梁工程临时结构

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[施工技术 ]如何看待桥梁普遍会出现裂缝的问题？查看详情

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一、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有: 1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。 2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运

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混凝土桥梁裂缝的原因浅析查看详情

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混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑

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GFRP-钢组合结构桥梁关键技术（230页PPT）立即下载

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关键词：桥梁工程设计钢组合结构桥梁 GFRP桥面结构体系 GFRP桥面板铺装技术路桥工程总结

1、GFRP桥面板的特点； 2、GFRP桥面板的生产工艺与粘结技术 3、GFRP桥面板与承重梁之间的连接技术 4、GFRP桥面板铺装技术研究 5、GFRP桥面板的相关学科的研究 …… GFRP材料具有传统材料无法比拟的轻质高强和耐腐蚀的特点，采用热塑性的GFRP桥面板还具有可回收，环保节能的特点，对它的研究与应用，将推动GFRP材料在我国桥梁工程中的应用，带动新兴产业的发展。实践表明：基于GFRP桥面板的组合结构桥梁结构，适用于高速公路桥梁、城市桥梁、沿海地区公路桥梁、应急桥梁和跨海大桥工程。GFRP桥面板的连接工艺设计、

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高速公路桥梁工程施工方案（原）查看详情

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关键词：三向预应力张拉箱梁施工方案桥面铺装施工

一、概况 ***大桥，上部构造均为T型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢筋混凝土结构。主线桥基础采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的桩基础。二、下部构造（一）钻孔桩综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，采用4台CZ-30冲击钻（适用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩）作为钻孔施工机械。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工

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