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发表于2020-11-25

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大跨径连续刚构桥设计课件（PPT，87页）立即下载

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关键词：大跨径连续刚构桥设计最大跨径梁式桥

内容为：大跨径连续刚构桥设计课件 1984年开工建设，1988年建成通车的洛溪大桥是我国第一座现代意义的大跨径连续刚构桥，跨径组合为65+125+180+110米，一举超过我国之前最大跨径的梁式桥——沙洋大桥，其跨径为111米，当时的材料水平和设计能力，达到111米已经是相当不容易了。大吨位群锚代替弗氏锚，设计理论的突破，设计人员的勇气。【目录】第一篇中国古代桥梁第二篇解放初期的桥梁第三篇中国现代桥梁第四篇大跨径连续刚构桥的设计梁式桥现浇连续箱梁&nbs

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105国道广州番禺洛溪大桥查看详情

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一、工程概况[BAIKE]洛溪大桥是l05国道广州市与番禺市交界的一座特大桥，它跨越广州港出海的南航道7000吨海轮通过。大桥全长1916．04米，其中主桥长480米，为(65十125十180十110)米不对称四孔连续刚结构1988年建成通车。洛溪大桥主桥主跨180米的连续刚构桥，按同类桥型，在当时居世界第六，亚洲第一。二、新技术应用与科技创新洛溪大桥设计时依照当时桥梁向着无支座少伸缩缝的趋势发展，从技术经济上比较选定(65十125十180十110)米四跨不对称连续刚构为主桥结构。在桥型的发展、设计水平的提高、施工工艺的严格要求和新技术的采用上都有创新。1．首先确定了“主桥要先进，

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大跨度PC连续刚构桥施工控制技术研究（word，71页）立即下载

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关键词：大跨度PC连续刚构桥悬臂浇筑施工

内容为：大跨度PC连续刚构桥施工控制技术研究大跨径预应力混凝土连续梁（或连续梁刚构）广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。其方法是：挂篮可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。一般节段长度2～6m。【目录】图1．1中带铰的T构纵剖面示意图1．2跨中带挂梁的T型刚构示意图1．3挪威阿夫特桥图1_4广东洛溪大桥图1．5偏心荷载作用下箱型截面受力分解图图2．1自适应控制系统构成图4．1灰色预测

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预应力连续刚构桥总体设计及主要尺寸查看详情

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关键词：预应力连续刚构桥桥梁总体设计桥梁设计尺寸

01 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好，而且经济指标也不好。主跨超过200m 时，PC 部分斜拉桥(也称矮塔斜拉桥)优于连续刚构桥，因为其主梁根部高度约为连续刚构桥主梁根部高度的一半，桥梁景观也较好。主跨在200m～300m 之间，应首选部分斜拉桥。即使跨径在150m～200m 之间时，也应对这两种桥型进行比较，择优选用。以上系指按三跨对称布置的连续刚构桥或部分斜拉桥。当为两跨等跨布置时，则成为单T 刚构桥或独塔部分斜拉桥。单T 刚构桥的跨径一般不宜大于130m；两跨部分斜拉桥适用跨径为10

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[中交公规院]预应力连续刚构桥总体设计及主要尺寸查看详情

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关键词：桥梁施工图设计连续刚构设计桥梁构造尺寸

大跨径连续刚构桥洛溪大桥资料下载-[中交公规院]预应力连续刚构桥总体设计及主要尺寸

1 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好，而且经济指标也不好。主跨超过200m 时，PC 部分斜拉桥（也称矮塔斜拉桥）优于连续刚构桥，因为其主梁根部高度约为连续刚构桥主梁根部高度的一半，桥梁景观也较好。主跨在200m～300m 之间，应首选部分斜拉桥。即使跨径在150m～200m 之间时，也应对这两种桥型进行比较，择优选用。以上系指按三跨对称布置的连续刚构桥或部分斜拉桥。当为两跨等跨布置时，则成为单T 刚构桥或独塔部分斜拉桥。单T 刚构桥的跨径一般不宜大于130m；两跨部分斜拉桥适用跨径为100m～180m。&nbs

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大型桥梁防腐蚀涂装查看详情

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桥梁是人类最杰出的建筑之一，美国旧金山金门大桥、澳大利亚悉尼港桥、英国伦敦桥、日本明石海峡大桥、中国江阴长江大桥等，都是一件件宝贵的空间艺术品，成为陆地、江河、海洋和天空的景观，成为城市标志性建筑。人们很早就能利用钢铁来制造桥梁了。英国在1779年，建成了世界上最早的铸铁桥――科尔布鲁克德尔大桥（跨长30m，高12m）。这座桥至今仍在使用，各个构件间的连接方法采用了以往木结构的接头和榫接技术。我国四川大渡河上在1706年建成了著名的铁索桥，这也可能是世界是最早的悬索桥雏型。支撑现代建筑的结构材料主要是钢铁和混凝土。钢铁的高强度和稳定的

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连续梁施工工艺及安全质量控制要点查看详情

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1、当前国内外发展状况国内所建的桥梁形式已从早期的以简支梁桥、拱桥、钢桁架桥等为主发展到涵盖了梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等五大桥梁体系。悬臂施工法用于建造预应力混凝土桥，是1950年由前联邦德国首创。20世纪80年代中期，我国开始借鉴国外的预应力砼连续刚构桥。1988年，建成了我国第一座主跨180m的大跨度预应力混凝土连续刚构桥—广州洛溪大桥。从此，这一桥型在我国得到了广泛的应用和大量的推广。1997年，我国建成了主跨270m的连续刚构桥—虎门大桥辅航道桥，建成时该桥型跨径居世界之最。近十几年来已建成几十座大跨度连续桥，取得了良好的社会和经济效益。 2、连续梁

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大河上下桥跨南北——中国公路桥梁的回顾查看详情

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关键词：高速公路建设预应力混凝土

第二次工业革命后期，中国开始加入世界桥梁建设的队列，1937年钱塘江桥与金门大桥在太平洋两岸几乎同时建成。卢沟桥事变爆发以后，中国是二战主战场，钱塘江大桥通车一个月后就被炸毁，中国桥梁建设也进入战时状态。图1 钱塘江大桥（1937年11月）图2 金门大桥（1937年5月）新中国成立70年来，特别是改革开放40年以来，交通运输业科技创新水平整体提升，桥梁建造技术跻身世界先进行列。公路桥梁建设阶段回顾 1949年建国之后，大量木桥需要修复或更新。交通部门沿用了战时术语，打响了“木桥

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广东省第二届BIM大赛获奖作品展示（三十六）查看详情

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关键词：提高工作效率项目管理体系 BIM技术实践 BIM平台协同管理 BIM技术应用

（洛溪大桥拓宽后效果：主桥设计为(30+95+305+110+30)m双塔双索面叠合梁斜拉桥，采用五跨连续半漂浮体系，空间密索型布置，单幅桥宽14.5m。斜拉桥桥型新颖独特，结构性能优越，有很高的美学价值，能与周围环境和谐统一等优点。）获奖项目名称洛溪大桥拓宽工程BIM技术应用实践获奖等级二等奖参赛单位名称广东省长大公路工程有限公司第一分公司获奖单位简介广东省长大公路工程有限公司成立于1952年，是一家集工程施工、设计、养护、投

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中国公路桥梁建设的历史性成就查看详情

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中国公路桥梁建设的历史性成就改革开放以来的公路交通发展，记录了现代化建设者的丰功伟绩。改革开放之初，我国公路里程仅有89万公里，其中41.3%是等外路，而等级公路中单车道的三、四级公路占97.5%，国道平均行车时速不到30公里，公路运输严重制约着经济运行和百姓出行。1989年2月27日，全国交通工作会议上，交通部党委正式提出制定“交通基础设施建设长远规划”并要求：建设公路主骨架，建设国家高速公路网，改路为桥建设跨江海桥梁。随着高速公路连线成网，高速公路网运输对经济增长发挥着越来越大的支撑作用。据统计，2016年我国公路运输占全社会货运运输总量的78%，占客运

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台州史上最大工程沿海高速公路全线启动总投资386亿查看详情

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关键词：工程量清单计价工程成本控制

大跨径连续刚构桥洛溪大桥资料下载-台州史上最大工程沿海高速公路全线启动总投资386亿

摘要：浙江台州弯大桥工程开工，系台州“十二五”期间建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目，沿海高速全线采用六车道高速公路标准，设计时速100公里，全长102公里，总投资386亿元，这将意味着，至2018年，从三门到玉环，车程可缩短至1个多小时。造一条沿海经济腾飞的“大动脉”台州湾大桥效果图开工典礼现场省市领导出席打下第一桩造一条沿海经济腾飞的“大动脉”2014年11月28日，农历甲午年乙亥月癸卯日。台州湾上空冬阳普照，宽阔的海面像一块巨大的水晶，折射出粼粼的光影。椒江前所街道松浦闸村荒芜的滩涂上，

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